我国燃料油市场现状发展趋势和对策研究

对我国、世界燃料油市场供应、消费现状进行了研究,详尽分析了燃料油的消费品种、质量、行业、地区、储运设施、进出口、价格等状况。结合世界燃料油市场的发展过程,对我国未来燃料油市场总本需求以及行业的需求进行预测,并分析了未来燃料油市场影响因素以及不同行业对燃料油品种的要求。通过对国内市场现状、未来需求变化研究,提出了关于未来品种生产、加工工艺方案、燃料油营销策略等方面的建议。很重要的是在这些研究的基础上     

中国燃料油市场分析与展望

随着中国经济的稳步快速发展,石化行业炼油深加工能力的大幅提高,中国国家政策导向对燃料油补贴或征税范围及税率的不断调整,中国燃料油供需结构发生明显变化。本文对中国燃料油市场供需情况、消费结构进行了详细分析,并结合两年来国家相关产业政策和税收政策的大幅调整,展望了中国燃料油市场未来的发展趋势。     

高油价影响下的我国燃料油市场

上海燃料油期货市场上市的两年．也正是国际原油价格高涨的两年。在持续数年的高油价影响下．我国的燃料油市场格局发生了变化。上海燃料油期货作为我国开展石油期货品种的突破口。上市两年来表现良好，成为企业规避市场风险有效工具。燃料油期货的运行和监管经验，为我国推出原油和成品油期货提供了重要的启示和宝贵的借鉴。     

上燃期货渐显“中国标准”

上海燃料油期货市场所体现的“中国价格”和“中国标准”已逐渐在国际燃料油市场上产生影响。我国燃料油期货正在逐步发展成一个国际性的期贷品种,成为国际燃料油市场的定价基准之一。     

燃料油市新格局凸显

随着国内燃料油供需紧张局面逐渐缓解,燃料油进口量由逐年大幅增加转为下降趋势,进口呈现多元化倾向。国内市场格局正在变化,市场集中度进一步提高。     

国内06年燃料油市场回顾与07年展望

一、黄埔燃料油市场 1、市场回顾 2006年黄埔燃料油现货价格走出了一波倒v字型的行情（见图1）。上半年上扬，下半年下跌。下半年的跌势较强，不仅创出了2006年的新低，还使得第四季度的油价在较长的时间内在年内新低内波动。表1和表2列出了为黄埔燃料油价格上半年的涨幅和下半年的跌幅情况：     

石油期货名存实亡

受国内燃料油现货市场萎缩、期货合约更改等原因的影响,燃料油期货江河日下。燃料油期货的经验和教训或将成为原油期货健康成长的基石。2004年8月25日,上海期货交易所成功上市了燃料油期货。起初,燃料油期货总体表现得非常良好,吸引了市场强烈关注。之后,交易日趋活跃,成交量不断攀升。2009年日均成交量高达近38万手。     

供应充裕 需求低迷——亚太燃料油市场一季度分析

短期内亚太市场燃料油价格将有所下降。不过,原油价格的涨跌、石油巨头的投机炒作以及压域需求的走向,仍将是影响以新加坡为代表的亚太燃料油市场的主要因素。     

新加坡的燃料油市场

新加坡是目前世界上石油交易中心之一,也是最重要的燃料油市场和集散地。目前世界上燃料油消费国主要集中在东南亚。新加坡和中国分别是亚洲第一和第二大的燃料油进口国。新加坡燃料油市场在世界上具有重要的地位,主要由以下三个部分组成:1、传统的现货市场。是指一般意义上的进行燃料油现货买卖的市场,市场规模大约每年5000万-4000万吨。2、普氏公开市场。是指在普氏公开报价系统PAGE190上进行公开现货交易的市场,     

燃料油市场现状与未来发展分析

长期来看,随着碳中和目标在全球范围内不断推进,世界燃料油供需两端总体将呈收缩态势。近期以来,受到疫情冲击、地缘局势等影响,全球与中国燃料油需求结构均呈现较大变化,特别是中国低硫燃料油的扩能导致区域市场规模增长显著。航运领域是未来中国燃料油市场发展的重点,尽管受到替代燃料的影响,但在经济贸易增长、地缘关系变化与货物流向重构等因素的影响下,中国外贸船加油市场有望取得进一步发展。     

金融危机对我国燃料油市场的影响——基于燃料油期货市场功能的实证研究

2008年的华尔街金融风暴席卷了整个世界,国际原油价格一路暴跌,作为原油的副产品的燃料油自然深受其影响,而燃料油期货市场是否在受此冲击下仍能够为投资者规避在现货市场的风险呢?文中通过各种检验模型对我国的燃料油期货市场的有效性进行检验,通过观察该市场在金融危机前后的表现,研究金融危机对于我国燃料油期货市场的影响,从而得出结论。     

燃料油期货跨期套利操作详析

经过近两年的发展．上海期货交易所（SHFE）燃料油期货交易的流动性以及与国际市场价格的联动充分显示该品种已经初步成熟．并成为国际燃料油市场的重要指标。燃料油期货市场规范的管理、稳健的运作吸引了众多的生产商、消费商、贸易商、投资商进行套期保值或投机交易。低风险的跨期套利（正向）机会受到投资者的青睐．尤其为具有现货背景的机构投资者提供难得的投资良机。06年5月份市场出现一次绝好的跨期套利机会。在我公司的指导下，客户在短短7个交易日取得6％的投资回报。这次经典套利运作不仅有助于今后类似机会的的捕捉．而且方案中涉及成本测算以及实战经验对于期现套利甚至投机交易都是很有帮助的。     

关于跨国公司在我国油品营销新动向的思考

油品营销市场是外商最先涉足的领域之一．跨国石化公司早已进入国内润滑油、沥青．燃料油和航空煤油等油品营销市场。2006年12月11日我国全面放开国内成品油零售市场,国外石油公司更是加快了抢占国内成品油市场的步伐。跨国石化公司成为我国油品市场上的重要参与者．跨国巨头的进入迫使我国企业直面来自跨国公司的挑战。     

从2018欧洲炼油技术年会透视IMO 2020

IMO(国际海事组织)2020新规给国际船舶行业带来了巨大的挑战和机遇,各炼油公司也在积极对未来船用燃料供应市场进行判断以提前做好充足的技术储备。综述了第23届欧洲炼油技术年会上CLG,BAKER HUGHES,PETROGENIUM等炼油企业针对IMO 2020做的大会报告。介绍了IMO 2020对未来燃料市场的影响、低硫燃料油调合方案以及可行的渣油高效加工利用技术。在此基础上,对国内低硫燃料油供应市场进行分析并提出可行的渣油加工技术路线,其中沸腾床渣油加氢具有应用前景。建议进行非加氢渣油加工技术研发并与传统加氢技术结合,填补国内低硫船用燃料油生产技术空白。     

高油价导致去年中国石油净进口量下降

去年中国石油净进口量在高油价冲击下出现4年来的首次下降。国内市场主要成品油价格与国际市场倒挂导致对进口燃料油和柴油需求大幅减少．汽油和柴油出口增加。成品油净进口量急剧降低以及液化气和其它石油产品净进口量的减少抵消了原油进口量的增加．使2005年中国石油净进口量降低。尽管去年国内炼油厂处于明显亏损的状况，原油进口量依然上升。在新的一年里．需求增加和成品油市场的进一步放开将使国内对进口石油的需求显著上升。     

上海燃料油期货与现货的引导关系实证分析

以上海燃料油期货价格和黄埔现货市场价格为样本,通过实证的方法分析了燃料油期货和现货的关系,发现燃料油期货和现货之间存在协整关系。在误差修正模型基础上的引导关系检验,进一步发现燃料油期货不仅滞后引导现货,而且还即时引导现货,但是燃料油现货仅仅即时引导期货。     

燃油空战——航空燃料油市场变革迷局

无论怎样,中航油垄断必将被打破。一些国外石化巨头通过合资已撕破中航油的市场缺口,中国航空燃料油市场终将是被切开的蛋糕。     

跨国公司油品营销新动向

油品营销市场是外商最先涉足的领域之一，跨国石化公司早已进入我国润滑油、沥青、燃料油和航空煤油等油品营销市场。2006年12月11日我国全面放开国内成品油零售市场，国外石油公司更是加快了抢占国内成品油市场的步伐。跨国巨头的进入迫使我国企业直面来自跨国公司的挑战。     

跨国公司抢占中国油品市场

油品营销市场是外商最先涉足的领域之一。跨国石油公司在华进行润滑油、沥青、燃料油和航空燃油等油品营销业务和服务，现已大举进军中国润滑油市场，美孚、壳牌、埃索三大品牌以及加德士、BP、嘉实多、道达尔、LG等品牌已牢牢占据中国市场。中国70％高档润滑油市场掌握在跨国公司手中。外商的几十个调合厂能力已达90万吨／年，占中国润滑油需求量（380万吨／年）的24％。并通过已建立的兰州、锦州和上海合资润滑油添加剂厂基本控制了我国油品添加剂市场。     

跨国公司加快抢占中国油品营销市场

油品营销市场是外商最先涉足的领域之一，跨国石油公司在华进行润滑油、沥青、燃料油和航空燃油等油品营销业务和服务。现已大举进军中国润滑油市场，美孚、壳牌、埃索三大品牌以及加德士、BP、嘉实多、道达尔、LG等品牌已牢牢占据中国市场。中国70％高档润滑油市场掌握在跨国公司手中。外商的几十仑调合厂能力已达90万t／a，占中国润滑油需求量约24％。并通过已建立的兰州、锦州和上海合资润滑油添加剂厂基本控制了我国油品添加剂市场。