干燥筒体的低压铸造工艺

干燥筒体是机车刹车系统中的一个零件 ,铸件外形尺寸为 2 96mm× 2 80mm ,主要壁厚 10mm ,材质为ZL10 1,质量为 10 .5kg ,要求铸件加工后不得有任何铸造缺陷 ,并要求经 5min和 1.5MPa水压试验不得渗漏。1　铸造工装工艺设计根据铸件结构以及在 1.5MPa压力下无渗漏现象发生的技术要求 ,考虑到低压铸造铸件组织致密的特点 ,并根据我厂生产条件 ,工艺分析决定进行低压铸造。因此根据铸件结构特点进行了相应的模具设计及工艺设计。1.1　结构分析此件整体为圆套筒状结构 ,上部的法兰盘厚度2 3mm ,直径为 2 96mm。筒体内径为 190mm ,壁厚…     

750废气涡轮增压器进气蜗壳的铸造

进气蜗壳是增压器中重要部件之一,要求铸件不充许出现影响强度和使用性能的铸造缺陷,在冷却水腔进行水压试验5kg/cm~2、历时5分钟不得渗漏,铸件壁厚的公差是-2～+3mm范围,并力求做到内腔尺寸不变。     

ZQSn10-1厚壁致密铸件的生产

日榨2000吨甘蔗的压榨机轴瓦(图1),铸件壁厚40毫米(加工件30毫米,加工量内外各取5毫米),重约200公斤,材料ZQSn10—1。零件质量要求较高,加工好后内外壁不得有气孔和疏松,要通过0.6MPa水压试验不渗漏。     

船用柴油机缸盖的铸造工艺设计及生产

船用柴油机缸盖属于低合金钢铸件,是为某船舶机械进出口有限公司生产的应用于出口国外船舶上的关键部件.缸盖结构如图1所示,最大外形尺寸为1 230 mm×500 mm,重1.6 t,冷却循环水腔主要壁厚40 mm、最小壁厚25 mm,材质牌号相当于中国ZG35CrMo,结构复杂,质量要求严格,在高温条件下工作,铸件不允许有裂纹、缩孔、疏松、气孔、砂眼、夹渣和冷隔及其它影响质量的铸造缺陷,缸盖燃烧室冷却循环水腔须经0.7 MPa水压试验,保压5 min以上不得有渗漏现象,重要工作面燃烧室内腔需进行磁粉或着色探伤检验,铸件尺寸精度要求达到CT8-CT10,3-70 mm、2-60 mm、55 mm、90 mm等7个铸孔位置要精确,定位尺寸符合要求,不得超标.铸件非加工表面粗糙度要求达到 Ra≤25 μm,化学成分给定范围不得超差,铸件进行去除内应力退火,热处理后的硬度值为HB200～260,机加工后各加工面不允许有任何铸造缺陷存在.如此大型缸盖国内尚无成熟经验可借鉴,生产难度大.     

聚本乙烯泡沫塑料芯撑的应用

我厂是农用水泵和工业油泵的专业生产厂,其中油泵泵壳件,材质为 HT25－47,结构较复杂(见图1),内脏需由三块砂芯形成,壁厚较薄,有的仅6mm。一般需经受50N/cm~2的水压试验,保压5分钟不得有渗漏、冒汗现象,高的要经受140N/cm~2的水压试验。对铸件的内部和外观质量要求都较高。     

高炉冷却壁的铸造工艺

冷却璧是高炉冷却系统中一个重要部件,该件铸造时除锒铸耐火砖还要铸入预制成型的蛇形冷却水管。成品需经过5kg/cm~2的水压试验,耐压20分钟不得渗漏、冒汗。该件废品率较高。针对产生废品原因,采取了相应的工艺措施,取得了较好的效果。一.零件结构和技术要求: 冷却壁零件结构简见图1: 冷却壁是长条形板状零件,其截面类似扇形,长2710mm。凹面镶铸30块耐火砖。在耐火砖和凸面之间铸入Φ34×4.5无缝钢管弯制而成的蛇形冷却水管。材质为HT15-33牌号灰铸铁。     

柴油机气缸盖冒口工艺的改进

我所铸铁车间生产的船用柴油机气缸盖。材质为HT300,铸件重161kg,轮廓尺寸为505×376×255(mm)。一般壁厚10mm,最厚部位60mm。要求铸件组织致密,经过0.7MPa、10min的水压试验,不得有渗漏现象。采取雨淋式浇注系统,手工干型,树脂砂芯。铁水用工频炉熔化,出炉温度1500℃,浇     

合理选择浇注位置降低机冷器壳体废品率

美国康明斯汽车发动机上的机油冷却器铸件,其化学成分与我国牌号HT20-40相近,但成分变化范围较窄,见表1;铸件壁厚不均匀,热节多而分散,精加工后,需承受3.9MPa×4min的水压试验和0.4MPa×2min的气密性试验不得有渗漏现象;外表面要求无夹渣、夹砂及小孔眼类铸造缺陷存在。     

闸板的金属型铸造

闸板是闸阀的关键零件之一。要求密封面加工达7,水压试验在10 kgf/cm~2时不得有渗漏。过去我厂采用ZQSn 6—6—3,进行砂型铸造。在铸件内部和外部出现砂眼、     

12V230柴油机废气蜗壳的铸造工艺

废气蜗壳是12V 230柴油机中的重要铸件之一,几何尺寸和冶金质量要求都比较严格。一、铸件结构和技术要求铸件外形尺寸Φ560×340,毛重61kg,主要壁厚10mm。铸件结构复杂,两条蜗牛气腔在空间盘旋交错,腔内通过高温废气,其外包有不规则的水腔。轴承座支承着高速运转的转子。铸件材质ZL104铝合金,机械性能按T_6热处理     

空心铜瓦的铸造工艺

一、铜瓦结构: 铜瓦结构是我厂承接的外协件,该铸件外轮廓尺寸:800×340×257mm,中空,主要壁厚20mm重146kg,材质:ZQSn3-12-5 铜瓦的技术条件: 1.不允许有气孔、砂眼、缩孔、缩松等缺陷; 2.加工后作5kg/cm~2,水压试验,不得有渗漏现象。     

柴油机气缸盖缩松的控制

1 铸件结构特点及缩松主要原因 我公司100、102系列柴油机的气缸盖铸件是典型的薄壁高强度铸件,采用湿型铸造,材质牌号为HT250。铸件加工后最小壁厚仅为4mm,最大壁厚为13mm。不铸出螺孔搭子处厚度达φ32mm,与底板关联形成热结,如图1所示。该位置离浇注系统最远,铁液流程最长,在凝固过程中,很难得到补缩,容易产生缩松。缸盖加工后经水压试验发生漏水而导致报废。有的生产厂家因无法控制高达10％～20％的喷油嘴漏水而取消该位置的铸造,采用镶铜套的办法或在加工后采用防渗漏技术加以补救。这样     

柴油机节温器盖铸造工艺

EO2DI-1306012节温器盖是我厂为玉柴YC4110．ZQ柴油机生产的一个零件,材质为ZL401,要求水压试验0．25～0．30MPa,历时3min不渗漏,不允许有缩孔、疏松等铸造缺陷,其铸件简图如图1。我厂在先期生产时采用湿型铸造,手工造型,其铸造工艺简图如图2。     

大型三通状壳体铸造工艺的改进

壳体材质为ＨＴ２５０ ,铸件重１４５５ｋｇ。其特点壁薄 ,且要求做水压试验。按通常的工艺铸造 ,水压试验时 ,有时会出现渗漏现象。渗漏位置无规律 ,铸件不得不进行修补甚至报废。通过分析 ,我们认为产生渗漏的主要原因是夹砂。因为 ,原工艺中内腔是由整体砂芯来形成的 ,合型时由于结构的原因不得不在扣完中型后再下砂芯 ,由于砂芯较大较重 ,要借助吊车下芯 ,这样就易使砂芯压坏芯座。同时 ,由于铸件壁较薄 ,碎砂无法彻底地清除而残留在型腔内 ,致使铸件夹砂。针对上述分析 ,我们在制定新工艺时主要考虑了以下几点 :（１）由于铸件的材质为…     

CB10发动机缸盖铸造工艺

铝合金缸盖结构形式大致类同，主要有进排气道、燃烧室、气门顶杆过孔、火花塞过孔、凸轮轴孔和冷却水道等，部分缸盖还有循环油道。零件外形结构简单，内腔结构复杂，且壁厚不均。铝合金缸盖重量一般在5～30kg之间，燃烧室面壁厚为8mm，平均壁厚为4～4．5mm之间。铸件一般要求在0．3MPa水压下，持续3min不渗漏；或在0．2MPa气压下，持续2min不渗漏。铸件内腔残留物一般不大于15～30mg。铸件热节分散，数量较多，补缩困难。     

球铁蝶阀体无冒口铸造

1 前言我厂生产的QT400-18双偏心蝶阀体,铸件单重从15kg到300kg不等。要求铸件机械加工后进行2.4M Pa水压试验,不得有渗漏现象。原生产工艺采用2个暗冒口和4块外冷铁。以消除缩孔缺陷(见图1)。但因球铁属糊状同时凝固,铸件断面较厚大时,     

水溶性树脂砂芯在气缸盖铸件生产中的应用

１２ＶＢ１９０气缸盖外形尺寸为２８２ｍｍ×３５６ｍｍ×１８５ｍｍ,铸件内腔结构复杂,带有上下两个不规则的冷却水箱,且铸件壁厚仅为６±０５ｍｍ。该铸件要求水套内腔表面光洁、无粘砂及飞翅缺陷,在０７ＭＰａ的承压试验中,５ｍｉｎ不得渗漏,铸件不允许有任...     

12马力发动机曲轴箱的低压铸模设计

12马力发动机是我国目前小型货运车普遍采用的动力。其曲轴箱是发动机中的关键零件,采用ZL105铝合金铸造。此件形状复杂、壁厚相差悬殊,在4kgf/cm~2压力下进行水压试验,5分钟不得有渗漏现象。 曲轴箱铸件的生产,我国主要有三种工艺方式:1.压力铸造、2.低压铸造、3.重力铸造。一般砂型重力铸造很难满足使用要求,故甚少采用。压铸生产率高,精度、光洁度高,但需要锁模力为630吨以上的压铸机,一般工厂不具备这种大型设备。另外,压铸件的气孔较难克服,压铸模制造费用也高,左、右曲轴箱两套压铸模至少需6万元。而我厂自制一台低压机连同保温炉     

摩托车曲轴箱压铸模的设计与制造

由于各地摩托车生产大量增加,对250曲轴箱的需求量也越来越大。原工艺为砂箱造型和低压铸造,生产周期长,且外表面较粗糙,我厂改用压铸工艺制造曲轴箱,已获得成功。由于零件造型复杂,壁厚从12.5毫米到18毫米厚薄相差悬殊,且要求在4kgf/cm~2压力下进行5分钟水压试验,不得出现渗漏,因而压铸模的设计与制造具有相当难度。图1为曲轴箱左半部。为了不破坏零件的     

凸轮轴中座盖厚壁件内在质量的提高

一、铸件的技术要求和结构特征 凸轮轴中座盖是半吨载重汽车发动机的重要零件,在高转速下工作,铸件不得有气孔与缩孔,组织致密,表面光洁不得有冷隔、花纹。经加工后,直径大于φ1毫米的气孔不得多于2个。该铸件平均壁厚为12毫米,最大壁厚18毫米,最小壁厚5毫米,铸件投影面积68厘米~2,浇道面积32厘米~2,模具两侧均设斜销抽芯,在J1113A型卧式冷式压铸机上生产,压室直径φ50毫米,压射比压70.1MPa材料ZL107。