部分预应力轻骨料混凝土受弯构件的变形计算

本文提出部分预应力轻骨料混凝土受弯构件在使用阶段的变形曲线符合双直线模式。并通过理论推导和试验分析给出了此类构件在两直线段内的短期刚度计算公式。文中对影响弹塑性分刚度B的因素进行了分析,提出B的表达式为B=cE_cI_0。给出了以折减系数D表示的总刚度计算公式。通过国内39根试验梁88个测点的验算表明,理论值与试验值符合较好。本公式具有物理概念明确、计算简便、且与近年国内的科研成果有较好的衔接等优点。     

无粘结部分预应力砼受弯构件的变形计算

本文研究了影响无粘结部分预应力砼受弯构件在使用阶段刚度计算的主要因素。根据我院近年的几批试验数据,采用线性回归的方法,得出了本文建议的无粘结部分预应力砼受弯构件的刚度计算公式。并对我国有关规范和设计建议的部分预应力刚度计算公式如何用于无粘结部分预应力砼提出了修正的建议。本文所提刚度公式的计算结果与试验结果符合良好。     

预应力混凝土受弯构件的非线性变形

预应力混凝土受弯构件的挠度与预应力、荷载、混凝土徐变和收缩等有关,因此是非线性的。本文提出了求解任一时间挠度的计算方法,其中考虑了各种因素的影响,导出了混凝土徐变与收缩相关系数的实用公式和混凝土徐变和收缩时,因拉、压钢筋用量不同而引起的梁变形的曲率公式,并给出了算例,与实测比较,结果令人满意。     

部分预应力混凝土受弯构件在荷载长期作用下的变形计算

<正> 我国现行《钢筋混凝土结构设计规范》(TJ10—74)计算构件在荷载长期作用下的变形(长期变形) 时,采用了刚度降低系数(或称变形增大系数) θ法;新修订的《混凝土结构设计规范》(第二次送审稿)基本上沿用了上述方法,仍取刚度降低系数θ与压、拉筋配筋率的相对值ρ~′/ρ为线性关系(预应力混凝土结构忽略压筋影响,取θ为恒值)。该计算方法比较简单,便于在设计中应用。但是,进一步的研究表明,如将上述规范的计算公式稍加修正,尚可扩大其适用范围。     

部分预应力混凝土受弯构件刚度和最大裂缝宽度的计算

本文给出在长、短期使用荷载作用下出现和不出现裂缝的部分预应力混凝土受弯构件的刚度计算方法。建议的刚度计算公式与现行规范公式有相同的形式,并且与之有连续性。其结果与试验值比较符合程度尚好。对出现裂缝的部分预应力混凝土受弯构件,还给出按统计确定的可能最大裂缝宽度计算公式,在实用上具有足够的保证率。此外,对相当于普通钢筋混凝土构件在弯矩M_1作用下,建立ψ_1公式所引用的ε_?-ε_?平行性关系和受压边缘混凝土平均应变综合系数ζ_1,给出了简单的数学论证,这也相当于论证了规范公式ψ所根据的ε_g-ε_g平行性关系和系数ζ。     

部分预应力叠合受弯构件裂缝计算的新探讨

预制叠合混凝土结构在正常使用极限状态下的裂缝宽度计算方法还没有形成较为成熟的理论。针对这样的现状,从部分预应力叠合受弯构件的特点及其制作过程出发,深入分析了二次受力对叠合断面应力应变状态、断面的初期刚度、裂缝的形成和发展所带来的影响。在参考了各国规范和试验结果的基础上提出了合理的裂缝间距的计算方法,并在此基础上解决了正常使用状态下的裂缝宽度的计算问题。依据建议式得到的诸计算值与实测值完全一致。     

预应力混凝土双向受弯构件的优化设计

本文以新规范为依据,把受拉区与受压区张拉控制应力作为两个设计变量．以构件的造价最小为目标函数,考虑了九个约束条件,编制了优化程序,采用了Powell法对预应力混凝土双向受弯构件进行了优化设计,并给出了比较实例。     

预应力混凝土叠合受弯构件刚度评价及挠度计算

分析了二次受力情况下预应力混凝土叠合构件断面的受力特点,探讨了其刚度的评价方法和挠度计算方法。在正常使用状态下,由于预制断面上荷载预应力的存在,增大了断面的有效受压区面积,从而提高了叠合构件的初期抗弯刚度。给出的挠度计算方法合理地解决了二次受力叠合构件的挠度计算问题,其计算结果与试验结果吻合较好。     

预应力混凝土受弯构件疲劳性能研究

1引言 众所周知，实际运营中的桥梁承受的是车辆荷载的反复作用，从这个意义上讲，桥梁的整个生命期就是车辆等荷载反复作用下的累积损伤过程。在荷载的反复作用下，桥梁结构将发生损伤，甚至破坏，这是一个动态、连续的过程。而目前桥梁的设计方法是按恒荷载、活荷载的最不利情况组合，采用静力强度设计的，显然与实际不符。     

预应力混凝土构件受弯性能计算机分析

本文介绍了利用计算机分析预应力混凝土受弯构件性能的方法。构件性能的分析结果与试验结果相比,有相当的准确度。计算机方法对研究、设计和试验预应力混凝土梁是一种有用的辅助手段。应用本分析方法研究了预应力混凝土梁的变形能力(或延性),其结果可供设计者参考。     

预应力FRP加固混凝土受弯构件研究进展

由于普通黏结FRP加固混凝土受弯构件存在一些不足,预应力FRP加固法研究已成为工程结构领域的一个热点.对预应力FRP片材加固的研究现状进行了分类,指出了现有研究尚未开展的方向,可供加固研究参考.     

预应力加固混凝土受弯构件的数值模拟

详细介绍了预应力加固混凝土受弯构件中预应力在非线性有限元分析中的模拟方法,以预应力碳纤维布加固混凝土梁为例,采用ANSYS有限元分析软件,对其进行仿真分析,提出了升温法作为模拟对碳纤维布施加预应力的方法,并详细介绍了采用升温法的原理及具体模拟过程.     

“部分预应力混凝土受弯构件刚度和最大裂缝宽度的计算”讨论

土木工程学报1981年第1期丁大钧和金芷生同志的“部分预应力混凝土受弯构件刚度和最大裂缝宽度的计算”一文在提要中指出:“对相当于普通钢筋混凝土构件在弯矩M_1作用下,建立ψ_1公式所引用的ε_(y1)——ε_(y1)平行性关系和受压边缘混凝土平均应变综合系数ζ_1,给出了简单的数学论证。这也相当于论证了规范公式ψ所根据的ε_g——ε_g平行性关系和系数     

无粘结预应力CFRP混凝土受弯构件设计

介绍了碳纤维筋的几种专用锚具及其制作方法;通过实验数据归纳出预应力CFRP筋的预应力损失的计算方法并与实测值进行对比验证;提出了无粘结预应力CFRP筋混凝土受弯构件的设计方法。     

预应力碳纤维布加固混凝土受弯构件分析

将碳纤维布进行预张拉后再用于结构的加固 ,以便使碳纤维布可以较早地参加工作 ,使已经存在的混凝土裂缝受预应力后重新闭合 ,使受拉混凝土重新受压 ,从而使其高强度的特点得以发挥     

部分预应力混凝土受弯构件抗裂度、刚度和最大裂缝宽度的计算

<正> 一、概述早先,英、美一些国家制作预应力混凝土构件时总是将预应力加至这样的程度,即在使用荷载下受拉边缘纤维不容许出现拉应力,甚至保留不低于10公斤/厘米~2的预压应力,这即所谓全预应力。由于构件受拉区承受很大的预压应力,因此对边边缘(预拉区)亦将可能产生很大的预拉应力而引起裂缝。预拉区的裂缝将使在使用荷载下的刚度和抗     

部分预应力混凝土受弯构件中配置高强度非预应力钢筋时的设计强度

<正> 部分预应力混凝土可以通过同时配置预应力和非预应力的钢筋来实现。目前,我国规范只分别列出了在钢筋混凝土结构中钢筋的钢种及其设计强度和预应力混凝土结构中钢筋的钢种及其设计强度,而并未规定在混合配筋的部分预应力混凝土结构中非预应力钢筋的钢种及其设计强度。在最近编制的《部分预应力混凝土结构设计建议》(1985)中,明确地提出了非预应力钢筋可选用强度较高的Ⅳ级钢。文献〔2〕、〔3〕及理论和试验均指出,对于适筋梁(梁的破坏始于受拉区预应力筋的屈服,在梁完全破坏以前,裂缝     

预应力混凝土叠合式受弯构件的计算机仿真

以混凝土和钢筋的本构关系为基础 ,以荷载 -变形关系主线 ,详细阐述了预应力叠合受弯构件的计算机仿真的原理和方法 ,运用 C语言编写了相应的程序 ,并将计算结果与试验结果做了对比 ,数据符合较好