渣油悬浮床加氢工艺研究

介绍了渣油悬浮床加氢技术领域的现状及抚顺石油化工研究院渣油悬浮床加氢技术特点。在不同反应器规模的连续式悬浮床加氢装置上的试验结果表明，研制的水溶性催化剂具有较强的原料适应性，在中等压力、空速约1.0 h^－1、催化剂加入量低于300 μg/g和一次通过的条件下处理常压渣油，小于500℃馏分油收率为70%～90%；处理减压渣油，小于500 ℃馏分油收率可达60%～80%，而过程甲苯不溶物质量分数低于10%。将悬浮床加氢技术与其他重油加工过程组合，可增加悬浮床加氢技术的灵活性，并有利于提高过程的总液体收率和经济性。     

悬浮床渣油加氢工艺研究

介绍抚顺石油化工研究院开发的渣油悬浮床加氢裂化工艺技术,采用该技术处理劣质重、渣油,生焦量在1%以内,<538℃单程转化率达到70%以上.经小型连续运转,数据平稳,采用尾油循环不仅使原料得到充分利用,并有利于提高过程的总液体收率.     

悬浮床渣油加氢技术简介

悬浮床加氢技术也称浆液床加氢技术，最早始于30年代的煤和煤焦油加氢。50年代初，德国将硫酸亚铁担载在褐煤或焦粉上用于煤焦油加氢，但其加氢活性很低。联合裂化过程(VCC)，是德国VEBA公司在煤和煤焦油加氢技术的基础上开发的，是一种高转化率的渣油热氢解过程。悬浮床渣油加氢使     

渣油热反应性能与悬浮床加氢反应机理

介绍了渣油的组成性质及其与渣油热反应性能的关系,浅析了悬浮床渣油加氢的反应机理,为渣油加工技术的开发和悬浮床渣油加氢技术的深入研究提供理论依据.     

渣油加氢催化剂的研究和应用

渣油加氢处理技术是近年发展最快的技术领域。渣油加氢处理催化剂是此技术的关键。多种固定床渣油加氢处理催化剂在国外已进行了开发和工业应用。我国也开发了多种固定床渣油加氢处理催化剂，实践表明这种催化剂具有良好的活性和稳定性，产品质量良好，收率高，可为RFCC提供优质的原料。悬浮床渣油加氢处理催化剂也在开发之中，中试试验取得了良好的结果。     

悬浮床与固定床渣油加氢改质技术的区别

固定床渣油加氢改质技术是比较成熟的重质油加工手段,而悬浮床渣油加氢技术是较新的重油轻质化方案.以悬浮床加氢技术为主,详细地比较了两种技术在催化剂组成和性质,反应机理,工艺过程方面的区别,指出两种工艺联合使用可以充分发挥各自的优势,扬长避短,创造更大的经济效益.     

塔河渣油悬浮床临氢减粘裂化研究

介绍了抚顺石油化工研究院开发的渣油悬浮床临氢减粘裂化工艺及添加剂。在合适的工艺条件下,采用该添加剂处理塔河渣油,馏分油的减粘率（100 ℃）可达到80%以上,馏分油甲苯不溶物质量分数可控制在1.0%以下。     

渣油悬浮床加氢裂化技术进展和现状

根据渣油悬浮床加氢技术所用催化剂类型,系统地总结和分析了国外已有和正在开发的采用固体粉末、油溶性、水溶性催化剂的三条技术路线的特点,发展史和现状。简要地介绍了抚顺石油化工研究院开发的水溶性催化剂的悬浮床加氢技术。     

多金属分散催化剂渣油加氢研究

介绍了渣油加氢多金属催化剂的研制过程。用该催化剂处理劣质辽河常渣和沙中减渣,单程通过得到的＜500℃的馏分油收率分别为70wt%～80wt%和60wt%～70wt%,同时生焦可以控制在1.0wt%以下。试验结果表明,多金属催化剂具有较高的加氢活性和抑焦性能。     

渣油悬浮床加氢裂化催化剂研究

介绍了开发的水溶性和油性渣油悬浮床加氢裂化催化剂,并采用该催化剂进行加氢裂化实验。以常、减压渣油为原料,单程通过时<538　℃的馏分油收率为60％～90%,反应生成油的甲苯不溶物质量分数可以控制在1.0%以下。在催化剂开发的过程中,采用“均匀设计”软件进行实验方案的设计并对试验结果进行优化,所开发的催化剂具有较好的加氢和抑焦性能     

塔河渣油悬浮床减粘工艺研究

在2～4 MPa,410～430 ℃,添加150 μg/g钼、镍双金属分散型催化剂的条件下,对塔河渣油的加氢减粘性能进行了考察.结果表明,尽管塔河渣油粘度很大(100 ℃时为576.7 mm2/s),不易降低,但在适宜的温度、压力和一定的反应时间内,还是有较高的减粘效果,在4 MPa、430 ℃、60 min的反应条件下,粘度从576.7 mm2/s可以降低到8.529 mm2/s,达到95 %以上.     

沸腾床渣油加氢处理催化剂失活研究

沸腾床催化剂失活主要是由于金属和焦炭沉积导致的,同时在沸腾状态下催化剂的物理和机械性质也发生了改变。使用后的催化剂向小的粒度分布方向偏移;催化剂沉积了大量的金属和焦炭,使催化剂的堆积密度增加,同时导致催化剂的孔结构、酸性质发生了变化。失活催化剂沉积的金属和焦炭在颗粒内外分布均匀,表明催化剂利用率较高。     

助剂对沸腾床渣油加氢催化剂性能的影响

制备含有不同助剂的沸腾床渣油加氢催化剂,对催化剂进行系统地表征,同时在高压釜上进行活性评价,以考察助剂对沸腾床渣油加氢催化剂性能的影响。结果表明：助剂的加入改变了催化剂酸强度分布、还原性质及金属分散性质,加入助剂P制备的催化剂其加氢性能较好。     

典型固定床渣油加氢处理装置金属沉积规律的共性研究

以三套典型固定床渣油加氢装置H、M和Q为研究对象,通过对其工业失活催化剂的剖析,分析了金属Ni和V在各类催化剂上以及催化剂颗粒间(床层空隙)的沉积负荷。通过对三套典型装置的数据对比,进行装置金属沉积规律的共性研究。同时结合每套装置的特点,分析沉积情况的差异对不同装置操作的影响并给出操作建议。     

渣油加氢处理催化剂失活研究

考察了高压加氢釜式反应器中不同活性的催化剂在渣油加氢处理过程中的失活情况。结果表明,在渣油加氢处理反应过程中,氧化铝载体并不是仅仅起到一个负载活性组分的“载体”的作用,也具有一定的反应活性。     

沸腾床渣油加氢技术现状及前景分析

渣油加氢是解决重质劣质原油加工最合理有效的方法,它以其技术成熟、产品收率高、投资回报率高,得到越来越广泛的应用.沸腾床渣油加氢能达到较高的脱杂质率和转化率,并能长周期稳定运转,近年来发展迅速.对其工艺、催化剂和前景等进行介绍和分析,沸腾床渣油加氢符合当前重油深加工的发展需要,能够创造更大的效益.     

Fe在固定床渣油加氢处理装置中的沉积及对装置操作的影响

对海南、茂名和齐鲁三套固定床渣油加氢装置失活催化剂的剖析数据进行对比分析,给出Fe在催化剂上和催化剂颗粒间的沉积量及相应负荷,表征了Fe在催化剂颗粒内沉积分布情况,分析了Fe与积炭沉积的关系及对装置操作的影响。     

一种Ziegler-Natta载体催化剂用于乙烯淤浆聚合的研究

对载体型催化剂进行乙烯淤浆聚合,研究了催化剂的乙烯聚合动力学,分析了聚合温度、压力,助催化剂及氢气加入量对聚合结果的影响.研究结果表明,最佳聚合条件为:聚合时间2 h,聚合温度80℃,聚合压力0.83MPa,Al/Ti比(物质的量比)115,H2/C2H4比(压力比)0.52.在此条件下,催化剂具有较高的催化效率,聚合物形态较好,表观密度较高,流动性很好.