矿工不安全行为多层次模型及SD仿真研究

为研究矿工的不安全行为产生系统的内在作用关系,将HFACS引用到煤矿不安全行为研究中,构建了矿工不安全行为多层次因素模型,并以该模型为依据,运用系统动力学原理,构建了矿工不安全行为系统动力学(SD)仿真模型。运用Vensim软件对矿工不安全行为进行了SD仿真模拟实验分析,研究结果表明:矿工不安全行为的产生经过4个层次,分别是组织决策、监督管理、不安全行为产生的前提条件、不安全行为,而组织层的安全状态则是根源因素;在相同的作用条件下,组织层安全状态对不安全行为的作用效果最为显著。该研究可为煤矿进行矿工不安全行为控制,预防人因事故提供新的方法和思路。     

基于Reason模型的煤矿事故致因分析

阐述了Reason组织事故病理学模型的基本原理和构造,并以一起典型煤矿事故为案例,分别从组织因素、管理因素、不安全行为的直接前提、操作者的不安全行为和防御系统等5个方面,对其致因进行了分析,认为我国煤矿事故频发的根源在于组织错误的存在。     

浅谈对企业安全文化的几点认识

1 企业安全文化的作用 在企业生产活动过程中引起事故的直接原因一般可分为两大类,即物的不安全状态和人的不安全行为.物的不安全状态是事故发生的根源,因此,安全工作首先要解决物的不安全状态问题,这主要依靠安全科学技术和工程技术来实现.由于科技水平发展不够、经济上不合算等原因,安全科学技术和工程技术并不能解决所有的问题.因此,控制和改善人的不安全行为就十分重要.     

矿工情绪与安全问题研究

在实现煤矿安全生产的过程中,人的不安全行为是造成煤矿事故的主要根源。在导致不安全行为的心理因素中,矿工的情绪问题占有重要地位。本文根据马斯洛的需求层次理论,分析了煤矿安全中矿工的需求与情绪问题,并就如何满足矿工合理需求,以保持其情绪稳定和实现安全生产提出了相应的对策。     

煤矿企业职工安全行为能力评价指标体系研究

大量的事故调查显示人的不安全行为是导致煤矿事故发生的主要原因,而安全行为能力的不足则是不安全行为发生的根源因素,对煤矿职工安全行为能力进行分析和研究是预防人因事故,促进安全生产的重要途径.将煤矿企业职工分为决策层、管理层和执行层3个层次,结合人力资源管理中能力的概念,对煤矿职工的安全行为能力进行了定义,并提出煤矿企业人因事故模型;通过分析职工安全行为能力的影响因素,构建了煤矿企业职工安全行为能力评价指标体系,为煤矿企业有效评价人的安全性,预防人因事故提供了一种思路.     

浅析煤矿生产中人的不安全行为

从行为科学和心理学等方面对煤矿生产中人的不安全行为的内在因素和外在因素两方面做了分析,根据人的不安全行为产生的原因提出了预防人的不安全行为的措施.     

煤矿企业安全行为文化建设研究

通过控制人员不安全行为可以大幅减少煤矿安全生产事故,而减少人员不安全行为的重要手段是人员行为控制、安全教育培训、行为文化建设等,安全行为文化建设是预防事故的主要途径之一,它在各种事故预防措施中占有极为重要的地位。通过安全行为文化建设可以从根源上制止和矫正人员不安全行为发生。对企业安全行为文化建设进行了深入实践和探索,提出了企业安全行为文化建设最佳策略和保障,以持续提升企业安全管理水平。     

矿工情绪与安全间题研究

在实现煤矿安全生产的过程中，人的不安全行为是造成煤矿事故的主要根源。在导致不安全行为的心理因素中，矿工的情绪问题占有重要地位。本文根据马斯洛的需求层次理论，分析了煤矿安全中矿工的需求与情堵问题，并就如何满足矿工合理需求，以保持其情绪稳定和实现安全生产提出了相应的对策。     

煤矿工人违章行为分析及安全管理对策研究

煤矿安全管理工作应分析各项事故发生的深层次原因,该文即从煤矿事故发生的根源入手,分析出煤矿事故主要是由于人的不安全行为引起的,进而对煤矿工人的违章心理和行为进行调查分析,提出具有针对性的安全管理对策。     

矿工不安全行为分析及控制对策

针对现阶段我国煤矿安全生产形势严峻,人的不安全行为问题突出的难题,以煤矿职工不安全行为为研究对象,通过对人的不安全行为相关机理及影响人的不安全行为因素分析,得出了人的安全心理与不安全行为之间的关系。并基于此,提出了不安全行为的控制对策,即提升矿工安全知觉在煤矿安全生产中的作用、增强安全动机激励对矿工安全行为的作用和加强矿工安全行为中的安全个性培养、注重提高矿工安全心理教育、培训和训练的针对性。     

人员不安全行为对构建本质安全型矿井的影响分析

人员行为对安全生产具有决定性作用,就煤矿安全生产而言,人员行为不确定性是安全生产中一个变数,能否实现本质安全型矿井的关键在于人,据大量事故统计表明:80%以上的人身伤害事故是由于操作人员不按规程、规定或标准作业造成的,这说明人因是危及安全生产的主因,人的本质安全相对于物、系统、制度3方面的本质安全而言,具有先决性、引导性、基础性地位。介绍了由于人的不安全行为而造成的事故的基本情况,从而提出影响人的不安全行为的因素,通过层次分析法初步对这些因素进行了优先权的探讨,给出一种评价因素的权重集,评判出应着重考虑的影响人的不安全行为的因素,为构建本质安全矿井、做好安全生产提供合理依据。     

爆破事故因果连锁模型研究及其应用

依据工程爆破事故频发的现状,提出构建爆破事故理论模型的必要性。作业人员不安全行为是事故发生的主要原因,是研究爆破事故理论模型的关键。基于人的行为原理及行为模型理论,从物质环境因素、爆破作业量、周围其他人的不良影响因素等方面,分析其存在对作业人员不安全行为产生的消极作用,并提出了基于人行为、心理的爆破事故因果连锁模型。根据爆破事故模型,提出切断事故链是预防爆破事故发生的原则,爆破事故预防对策从控制人员不安全行为和防止“接触”两方面入手。爆破设备引入不安全行为的自动识别及纠偏、爆破闭锁功能的设计,有利于消除作业人员不安全行为,避免爆破伤亡事故的发生。     

“三违”行为思想根源与心理状态分析及对策

违章指挥、违章作业和违反劳动纪律是酿成事故的根本原因。分析事故的几大致因，人的违章行为和管理上的缺陷又是2大主要因素，其中又以人的不安全行为为甚，资料表明该行为造成的事故占总数的7O％左右，而其它事故中亦或多或少存在人的不安全行为因素。在煤矿有“三违不反，事故难免”之说，尽管反三违活动天天进行，但却屡禁不止，因三违造成的事故亦时有发生。通过分析三违行为的5种思想根源和心理状态，以探【村U应对策。第1种是重生，“轻安全的错位思想观念。该类型思想观念的人，以少数班组长及有经验的生产骨干为众。其心理状态可…     

浅析习惯性违章的危害及对策

习惯性违章是指生产过程中长期养成的急功近利、违反安全规程和技术规定的一种习惯行为,它属“三违”的范畴。因为这种行为有利可图,具有经常性、故意性、腐蚀性、隐蔽性和潜在危险性等特点,因此对安全生产危害极大,要搞好安全生产,就必须认清它的危害及产生的根源,然后采取针对性措施消灭它。１习惯性违章的危害 据资料统计, ８０％以上的事故都是由“三违”造成的,“三违”行为中约有 ６０％是习惯性违章,所以习惯性违章对安全生产违害极大,主要表现在以下几个方面。 （１）易引起事故。大家都知道,事故是人的不安全行为和物的…     

构建煤矿自主安全管理体系的研究和实践

通过对形成人的不安全行为的根本原因分析,从安全理念的形成,安全管理体系的组织构成和安全管理体系的运行保障等几方面,研究探讨了关于构建煤矿自主安全管理体系的几个要素。研究表明,以安全理念为指引,构建优化的安全管理结构,明确职责权限,建立匹配的保障制度,是煤矿自主安全管理体系的构建的关键要素,也是企业建立自主安全管理体系的工作重点。     

基于行为激励模式的煤矿人的不安全行为控制研究

通过阐述人的不安全行为与人失误的定义及其区别,从行为科学方面分析了人的行为产生的原因,即由动机引起行为,引起动机的原因即需要;运用需求层次理论,提出动机激励模型,在此模型的基础上进一步分析影响激发力量的因素,提出了预防煤矿人的不安全行为的措施。     

人的不安全行为预控管理

控制人的不安全行为,是企业安全工作中的重要内容。该文提出了人的不安全行为的分类、辨识、量化考核与预警方法,制定了预控管理措施,形成了完善的人的不安全行为预控管理体系,可供企业安全工作中参考应用。     

基于不安全行为的金属非金属矿山事故原因分析

传统的矿山事故原因分析局限于对作业人员的"违章操作"等不安全行为的分析研究,而未深究事故背后的深层原因。基于我国金属非金属矿山安全生产的基本情况,提出从事故发生的直接原因、间接原因和本质原因出发分析矿山事故发生的原因。从广义不安全行为的角度,论述作为矿山事故发生的主要原因之一的不安全行为,包括个体层面的不安全作业行为、矿山企业层面的不安全管理行为以及政府层面的不安全决策行为,分类例举了3类49种不安全行为;基于人的行为产生机理,从个体因素、企业因素、社会因素等方面探讨了不安全行为的影响因素,建立了不安全行为影响因素模型;从各级人员不安全行为的角度分析了金属非金属矿山事故发生的原因,为建立深层次的事故预防机制进行了有益探索。     

浅析人的不安全行为的原因及对策

从人的思想观念、心理因素以及设备和环境的影响等方面分析了人产生不安全行为的原因,相应提出了防范对策,认为增强员工的安全意识和安全行为的自觉性,是避免或减少事故的关键.     

基于轨迹交叉理论的矿井提升运输安全管理系统研究

针对煤矿斜巷提升运输特点,运用系统安全工程轨迹交叉理论,分析了物的不安全状态和人的不安全行为。从物的不安全状态方面研究了斜巷提升运输避免跑车、跑车后有效进行防护、断绳防护及提升运输运行状态警示等技术措施;从人的不安全状态方面研究了加强安全意识教育、规范流程操作及安全监控等管理措施,总结了基于轨迹交叉理论的提升运输管理模式。