重型自卸车车架的静态有限元分析

本文介绍了重型自卸车车架静强度有限元计算中力学模型的建立方法,讨论了有限元单元类型的选取及板壳单元在车架应力计算中的处理方法。通过计算实例和实测结果,验证了车架有限元模型的正确性。     

半挂牵引车车架结构强度有限元分析及优化

针对某半挂牵引车车架建立了有限元分析模型，并应用有限元分析软件对各种工况下的车架强度进行了有限元分析，为半挂牵引车车架的设计及改进提供了参考依据。     

半挂牵引车车架模态分析

建立了以板壳单元为基本单元的半挂牵引车车架有限元分析模型，应用NASTRAN有限元分析软件对车架进行了模态分析。计算了该车架在自由状态下的模态参数，并分析了其振动特性和对整车性能的影响。计算结果与试验结果对比分析表明，所建立的有限元模型和分析方法是可行的，可为车架结构的进一步改进提供依据。     

修井机车架有限元分析

根据修井机使用的环境、配套设备的尺寸要求及交通运输车辆国标对修井机车体进行了整体设计,包括汽车型式、主要尺寸和参数的设计。利用SolidWorks三维建模软件建立车架的仿真模型。根据平衡悬架的性能,建立了平衡悬架的三种模型并分析了三种模型的瞬态动响应特性,找到最符合平衡悬架特性的模型。应用有限元分析软件ANSYS对车架进行简化并与平衡悬架进行结构静力学联合仿真,校核设计的车架是否符合修井机的使用要求。     

半挂牵引车车架模态分析

建立了以板壳单元为基本单元的半挂牵引车车架有限元分析模型,应用NASTRAN有限元分析软件对车架进行了模态分析。计算了该车架在自由状态下的模态参数,并分析了其振动特性和对整车性能的影响。计算结果与试验结果对比分析表明,所建立的有限元模型和分析方法是可行的,可为车架结构的进一步改进提供依据。     

基于ABAQUS的某车架静态结构强度的有限元分析

文中利用Pro/E软件建立车架结构的三维几何模型,导入ABAQUS有限元分析软件,通过车架在不同极限工况下的强度分析,得出了相应的应力云图,并论证了车架的合理性.     

散装水泥运输车车架有限元分析

车架作为非承载式车身结构的主要承载部件,要承担汽车的大部分载荷,其性能直接关系到整车性能的好坏。文中用Pro/E三维建模软件建立了半挂车车架的三维实体模型,并利用ANSYS软件进行静态分析,分析结果表明,所设计的车架结构合理,强度能够满足要求,这不仅在其早期结构设计中有着重要的指导意义,而且为厂方生产提供了重要的参考依据。     

车架有限元建模及模态分析

有限元方法和软件技术在汽车结构分析中占据了极其重要的位置.以某越野车车架为例,利用Hyperworks建立以壳单元为基本单元的车架有限元分析模型,论述了有限元建模流程和建模过程中应该注意的事项.应用Optistuct求解器对车架进行模态分析,分析该车架自由状态下的前十阶固有频率及振型特性,为车架响应分析提供了重要的模态参数,同时为该车的结构改进提供了理论依据.     

某自卸车副车架有限元静态分析

文中针对某型自卸车副车架在其使用中出现疲劳裂纹的情况,利用ANSYS对其进行有限元分析,得到其受力情况,找出了副车架疲劳裂纹产生的原因,为厂家提出结构改进提供了重要的数据支持。     

参数建模摩托车车架有限元分析

本文对摩托车车架结构进行了参数化；设计了建模程序，实现节点自动生成和单元网格的自动划分，并对结果进行了分析。     

侧面叉车车架结构与有限元分析

给出了一种侧面叉车侧板承载框架式车架结构.利用UG软件对叉车车架进行实体建模,并将模型导入Hyperworks软件中,建立以shell单元为基本单元,采用node-node焊接方法的车架有限元模型,分析了车架的强度,为侧面叉车车架的设计提供了参考依据.     

军用某型牵引车车架静动态特性分析

建立了以板壳单元为基本单元的车架有限元分析模型,利用ANSYS软件对该车进行静态和动态特性分析。根据计算结果分析表明,文中所涉及的建模和分析手段是行之有效的。并从车架特性上找到一些影响该车在不同工况下行驶出现车架变形、断裂等情况的因素。     

基于有限元建模的摩托车车架结构静强度分析及改进设计

应用有限元分析计算软件建立摩托车车架有限元模型,进行了结构静强度分析、模态分析、改进前后对比分析和应力测试实验,提出了车架结构优化改进方案。分析结果显示,改进后车架整体应力值有所下降,上横梁管与加强板连接处应力集中现象得到很大改善,车架整体变形量较改进前减小,具有良好的减振效果,舒适性较好。通过对车架这一摩托车关键部件的有限元分析和结构优化改进,为摩托车的开发设计打下了坚实的随机动态仿真基础,摩托车的整体设计将依托这一基础,应用计算机辅助工业设计进行三维数据模型建立、验证和修改,可以大大缩短工作流程,提高工作效率和数字化集成水平。     

钢丝缠绕型陶瓷压砖机机架的有限元模态分析

陶瓷压砖机是陶瓷砖生产工业的特种设备,它基于陶瓷工艺技术,综合机械、液压、气动、电子和计算机等学科为一体,陶瓷压砖机大部分载荷都施加在主体机架上,因此对压砖机主体结构进行分析研究十分必要.以钢丝缠绕型陶瓷压砖机机架为研究对象,基于HyperMesh建立机架有限元模型,应用有限元分析软件ANSYS对机架进行模态分析,得出了机架前10阶固有频率和相应的振型,并对各阶振型进行了详细的分析评价,对了解陶瓷压砖机的动态性能,进行结构优化设计有一定参考意义.     

边梁式车架的结构灵敏度分析及设计优化

建立了某边梁式车架的有限元模型,利用MSC.NASTRAN分析计算了其弯曲刚度和扭转刚度,并对车架弯曲刚度和扭转刚度进行相对于主要零件板厚的灵敏度分析,以此灵敏度分析结果为依据对车架进行轻量化设计。为该类型边梁式车架结构灵敏度分析和设计优化提供方法和理论依据。     

EMP径向滑动轴承三维热弹流有限元分析与研究

ＥＭＰ径向滑动轴承的热弹变形对轴承的润滑性能影响较大。当采用Ｗｉｎｋｌｅｒ假设将其简化为梁来计算时与实际结果相比误差较大。为此采用了一种轴承热弹流有限元分析的计算模型,按照三维有限元的方法对其进行了全面的热弹变形分析,同时结合广义雷诺方程、能量方程等进行耦合计算和分析。计算表明：三维有限元方法同Ｗｉｎｋｌｅｒ假设相比,更能反映油膜和轴瓦的温度分布,有助于揭示轴承的润滑特性。     

A coupled finite element analysis of independently modeled substructures by penalty frame method

A penalty frame method is proposed for the coupled analysis of finite elements with independently modeled substructures. Although previously reported hybrid interface method by Aminpour et al (IJNME, Vol 38, 1995) is accurate and reliable, it requires non-conventional special solution algorithm such as multifrontal solver. In present study, an alternative method has been developed using penalty frame constraints, which results in positive symmetric global stiffness matrices. Thus the conventional skyline solver or band solver can be utilized in the solution routine, which makes the present method applicable in the environment of conventional finite element commercial software. Numerical examples show applicability of the present method.     

基于HyperWorks的车架模态分析

这里介绍了Hyperworks有限元分析流程,讨论了建模中应注意的几个问题,并以某公司新开发的中巴车车架为研究对象,利用HyperWorks建立以壳单元为基本单元的车架有限元分析模型,分析了该车架的前七阶固有频率及振型,为车架响应分析提供了重要的模态参数,同时也为结构的改进设计提供了理论依据。     

塔架结构的静动态特性有限元分析

通过对某架空索道塔架的静、动态分析,探讨如何在ANSYS中利用梁单元建立塔架有限元模型的问题及计算方法,并利用ANSYS程序对该塔架进行静、动态分析计算,计算结果与试验数据吻合。     

基于CosmosWorks的侧挂小车结构有限元分析

由侧挂小车的使用场合及工作状况,确定了最不利工况下载荷的组合情况和计算方法。使用Solid-Works内部有限元分析模块CosmosWorks对结构进行了分析计算,得出其受力变形情况。由分析结果提出了改进方法,并分析验证了改进后的结构更为合理、经济性更高。