广汉机场道面维护方案的优化

结合四川广汉机场的运行状况及道面评价结果,分析该机场道面破损原因,提出道面维护的施工方案,并根据该机场的实际运行状况确定其最佳维护方案,以确保该机场道面使用性能,保证飞机在地面运行的安全。     

通用机场水泥混凝土道面评价研究

跑道是机场的重要基础设施。机场道面性能的优劣直接影响着飞行的安全。按照机场运行安全管理有关规定,机场道面每五年要进行一次综合性评价,以确定该道面是否达到安全运行要求。鉴于此,本文以通用机场的训练机场跑道作为研究对象,以道面损坏调查结果为依据,对该机场道面从平整度和结构承载力两方面进行评价,根据评价结果结合机场实际运行情况提出适应该机场的道面维护建议。     

机场飞行区道面养护对策分析

为保证飞机运行安全,机场飞行区道面病害应及时采取有效措施进行处理。结合某机场道面的病害情况,提出采用雾封层养护、轮辙严重区域铣刨重铺、旧道面病害处治等三个方面进行综合处理,从而全面提升机场飞行区道面的使用性能,提高飞行的安全性。     

基于改进灰色模型的机场柔性道面性能衰减研究

采用年交通增长率和土基CBR两个指标,对灰色模型进行了修正,建立了大修后的机场沥青混凝土道面性能衰减模型,通过实例验证表明,该模型预测精度高,能客观反映机场柔性道面的性能衰减规律,满足机场道面养护工作的要求。     

基于可靠度的机场刚性道面剩余寿命预测方法

介绍了机场刚性道面疲劳破坏模型,编写了道面可靠度计算程序;基于Miner定律和可靠性理论,提出了道面疲劳损坏度的概念和计算方法,基于疲劳损坏度,提出了机场刚性道面剩余寿命预测方法,并将该方法与机场水泥混凝土道面设计规范中的方法进行了比较.     

机场道面混凝土抗冻耐久性评价预测软件系统的研发

机场道面混凝土抗冻耐久性一直是北方寒冷地区与高寒高海拔地区机场道面设计与施工中的重点与难点.本文基于天津机场道面工程中的大量现场工程试验数据,开发了机场道面混凝土抗冻耐久性预测模型,通过建立海量抗冻耐久性实测地区数据库,完成了机场道面抗冻耐久性评价预测软件系统的研制,应用于天津机场跑道工程与空客A320总装线道面工程中,可指导机场道面混凝土耐久性设计,降低道面的耐久性劣化风险,提高机场道面结构安全性.     

机场道面冷拌环氧沥青研发及性能研究

沥青路面新材料的开发为提高机场道面使用性能提供了思路,其中环氧沥青近年来被逐步开发研究,其表现出了良好的使用性能。目前环氧沥青混合料多采用高温拌和,难以满足机场道面工程的不停航施工和环保性要求,冷拌环氧沥青混合料能较好地解决上述问题。因此,从冷拌环氧沥青的制备原理出发,基于对固化时间、力学性能、变形能力和容留时间等影响因素的探究,确定了冷拌环氧沥青各组分的种类和配比,自主研发了一种拉伸强度为2.78 MPa、断裂伸长率为58.61%的新型冷拌环氧沥青材料,并对使用该冷拌环氧沥青制成的沥青混合料性能进行了测试,发现该冷拌环氧沥青混合料的高温稳定性、低温变形能力以及水稳定性都较好,均满足机场道面使用要求,可以在机场道面修补工程中推广应用。     

机场场道混凝土施工技术分析

本文以中国民用航空飞行学院遂宁(南坝)机场迁建工程的道面工程为例,从水泥混凝土道面施工切入,具体介绍混凝土现场施工工艺流程,并详细分析水泥混凝土施工的细节。本工程采用的施工工艺、施工方法、组织方案和环保措施非常贴合本工程现场实际,既保证了起降运行区的施工质量,也保护了周边自然环境,可为机场场道面层建设提供参考指引。     

钢纤维混凝土修补机场破损道面的方法研究

改革开放以来,我国的航空事业得到了前所未有的发展.近些年,我国机场建设发生了新的变化,即新建机场逐年减少,老机场的维修和改造、扩建则比较迫切.结合十几年工程实践经验,提出采用钢纤维混凝土修补破损机场道面.用钢纤维混凝土这一新型高强复合材料修补破损的机场水泥混凝土道面,既可提高机场道面的抗裂性、抗弯曲、耐冲击和耐疲劳性,而又改善了机场水泥混凝土道面的使用性能,延长使用寿命,对节工程造价等具有重要的经济效益和社会效益;为提高机场道面补强与改造提供了良好的途径.     

聚合物结构快速修补料在混凝土场道的应用

机场跑道道面修补是场务工作的重要内容,传统的修补技术,由于修补材料和工艺的局限、养护时间较长、养护期间跑道无法开通,影响了正常的交通运行。将聚合物结构快速修补料应用于机场混凝土道面快速修补技术中,并通过试验验证了材料的抗压抗折力学性能。试验结果表明:该修补材料可在2 h内,抗压强度达到30 MPa,抗折强度达到4.5 MPa,即可满足通航条件。将该材料应用于实际工程中,2 h抗压强度达到30 MPa,满足机场跑道使用要求,且经后期使用观察,修补处道面整体稳定可靠。聚合物结构快速修补料具有优良的使用性能且施工简单快捷,在机场道面修补技术中具有较大的推广价值。     

粉煤灰钢纤维混凝土在机场道面工程中的应用

结合某机场扩建改造工程研究了粉煤灰钢纤维混凝土的抗压强度、抗折强度、折压比、耐磨耗性能以及道面性能与钢纤维含量、粉煤灰含量、配合比以及钢纤维形状特征之间的关系,试验结果表明,混凝土掺钢纤维和粉煤灰能提高混凝土的抗折强度与折压比、提高耐磨耗性能,增强道面的使用性能,可应用于机场道面工程中.     

谈机场水泥混凝土道面施工质量控制技术

以贵州毕节机场水泥混凝土道面施工工程为例,详细阐述了机场水泥混凝土道面的施工工艺流程及质量控制措施,经工程检测及竣工后良好运行表明,该工程采用的施工质量控制技术取得了良好的效果,确保了机场水泥混凝土道面工程质量。     

天津机场第二跑道工程道面混凝土抗冻性能研究

以天津机场第二跑道工程为背景,从配制参数、材料、试验条件等角度出发,开展机场道面混凝土抗冻性能影响因素的研究.基于此,运用混凝土损伤力学理论与材料疲劳理论,将损伤力学的损伤度概念应用于混凝土冻融疲劳破坏损伤中,结合天津机场道面混凝土多年的现场工程试验数据,建立了机场道面混凝土抗冻耐久性的数学预测模型,并将其应用到道面混凝土冬季施工配合比设计中,从而降低道面的耐久性劣化风险,提高机场道面结构安全性,保障跑道使用寿命和飞机飞行安全.     

如何提高机场水泥混凝土道面平整度

结合昆明新机场道面工程的施工实际情况,从道面混凝土施工的各工序质量控制入手,针对施工中各个细节就机场道面平整度控制技术进行了阐述,为今后同类机场道路施工提供了借鉴。     

从海口美兰国际机场建设的实践看项目管理

海口美兰国际机场建设为国家重点工程,一九九五年十一月二十七日正式开工,我局担负了部分前期土石方工程和后期的全部场道道面工程,目前工程已接近尾声,所干工程经检测全部达优,国家民航总局4位专家今年三月份看完现场后称:“平整度和粗糙度在全国机场道面施工中首屈一指”。本文从该机场建设的实际中总结点滴的经验和体会,或许对同类项目的施工有所帮助。     

掺粉煤灰机场道面混凝土抗冻融试验研究

针对我国高寒地区机场道面混凝土抗冻融性能不良的现象,结合某机场工程,对掺粉煤灰机场道面混凝土进行冻融试验,探讨了水胶比、粉煤灰掺量、引气减水剂掺量对粉煤灰混凝土抗冻融耐久性的影响。结果表明,随着粉煤灰及引气减水剂掺量的增加,机场混凝土道面的抗冻融性能会相应地提高。可对高寒地区机场水泥混凝土道面设计、维护及剩余寿命预测等问题提供参考。     

复合高性能混凝土在机场道面工程中的应用

结合某机场扩建改造工程,研究粉煤灰与聚丙烯纤维复合高性能混凝土的力学性能、干缩性、耐磨损性、抗疲劳性和抗裂性.给出聚丙烯纤维的最佳掺量1.4～1.6kg/m3.试验结果表明:粉煤灰与聚丙烯纤维道面高性能混凝土可提高机场道面的力学性能,减小混凝土干燥收缩最,改善抗磨损性,提高抗裂性,确保飞行安全,可成功应用于机场道面工程中.     

谈民航机场混凝土道面施工技术

贵州毕节飞雄机场的施工是本集团公司的重点项目,以此为例,以机场水泥混凝土道面为切入点,具体分析了其施工工艺,并详细论述机场水泥混凝土道面操作要点。根据现场施工情况表明,该工程采用的机场水泥混凝土道面施工方法非常适合本机场的施工建设,工程质量得到有效保证,可为同类工程提供相关参考。     

机场道面性能综合维护方案优化

通过对我国机场道面维护现状进行综合分析,提出了机场道面综合维护的概念,并利用最优化理论建立了基于使用效能的机场道面综合维护方案优化模型,最后通过实例验证了该方法的可行性.     

预应力混凝土道面在野战机场修建中的应用

针对现今军事斗争实际,结合国外公路抢修工程经验,提出了将预应力混凝土道面应用于野战机场修建,并分析了预应力混凝土道面在野战机场修建中的实用性以及今后的研究方向,为我军野战机场的修建提供了一种新型、简便的方法。