架空压力管道盲板力的处理方案

架空压力管道支撑结构是土建工程中一种较特殊的结构物,其特别之处在于:当存在管道弯曲、安装阀门、流通截面发生变化等情况时,在这些特殊节段上管道内部的流体压力不能达到自平衡,这个不平衡的压力就会对管道节段产生一个力的作用。由内部流体压强的作用对管道产生的力叫盲板力。在管道尺寸较大内压较高的场合,这个盲板力大得惊人,往往会成为控制支撑结构物设计的主要因素。在设计中,如何合理有效的处理盲板力是一个十分关键的技术问题。本文结合笔者工作中的一项工程设计实践对盲板力在土建结构中的解决方案进行讨论。     

测微仪到A/D板放大倍数的确定

利用测微仪把机械量变成模拟量是常用的方法。由于测微仪输出电压以毫伏计,而A/D板输入电压需达±5V(对双极性A/D转换),二者连接必须有放大器。放大器的放大倍数如何确定呢?如果测微仪满量程时,输出电压为±50mV,那么对应A/D板输入电压±5V的放大倍数是否就取100倍呢?这样确定是不合理的。因测微仪在与A/D板连接后要保证测量结果为最大值时,一方面使对应的A/D板电压不超过±5V才能保证A/D板不受损坏,另一方面又不会降低分辨率。所以在测微仪满量程时,A/D板的电压以4V左右为宜,这     

空分塔大修中粗枝大叶带来的后果

介绍在空分塔检修中上塔顶部盲板未拆除,造成加温吹除不好;又开机中膨胀机多次停机,使二氧化碳混入液空中,加剧了上塔塔板筛孔的堵塞,从而造成多次开机上塔顶部安全阀向外喷液体。     

扩散泵返油率在泵口平面的分布

扩散泵的返油限制了它的使用范围。用挡油障板阻挡油分子的同时，又将减小泵的抽速，这是一个矛盾。本文给出一种测量扩散泵返油率在泵口平面分布的方法。对返油率高的部分加以有效的阻挡，而低的部分留作抽气通导，这对设计低返油、大通导的挡油障板无疑是一种启迪。     

活塞式压力计工作介质的配制法

活塞式压力计检定规程规定,测最上限6～300公斤力/厘米~2活塞式压力计(以下简称压力计)用的工作介质为变压器油,在20°(时,其运动粘度为9～12厘斯。但目前在市场上买来的10号、25号变压器油,粘度偏大,往往超过规定。工作介质粘度的大小,对压力计的灵敏度、活塞转动延续时间和活塞下降速度有很大影响。比如,检定一台压力计,当工作介质的粘度符合要求时,以上三项参数性能指标均合格。当工作介质的粘度小于规定值时,活塞下降速度就可能不合格;而当工作介质的粘度大于规定值时,活塞转动延续时间及灵敏度又可能不合格。由此可见,如果工作介质的粘度不符     

CAESAR Ⅱ分析膨胀节盲板力对管道的影响

真空管道中常用膨胀节作为温差补偿器,膨胀节盲板力属于一次应力,本文采用CAESAR Ⅱ软件验证膨胀节盲板力出现形式,并对真空管应力分析进行简单模拟分析。     

杭氧为“神舟号”升空提供空分设备

1999年 11月 2 0日 ,我国第一艘载人试验飞船“神舟号”安全升空 ,遨游太空 2 1小时后 ,成功返回地面 ,我国的航空航天事业又创辉煌。杭州制氧机集团公司制造的为飞船离地时提供动力和保护气的 40 0ｋｇ/ｈ空分设备 ,以其高性能为“神舟号”的发射成功提供了必要条件。实际测定 ,此套 40 0ｋｇ/ｈ空分设备生产的氮气纯度为99 993% ,油含量低于 0 13ｍｇ/Ｌ ,颗粒物低于 0 1ｍＬ/Ｌ ;氧气的纯度为 99 8%。各项性能指标均大大超越了酒泉卫星发射中心的要求。在 2 0 0 0年 11月召开的中国“载人航天工程发射场系统建设表彰大会”上 ,杭氧作为…     

制冷压缩机曲轴箱油池积水的故障分析

１９９９年４月３０日,江西省九江市某冷冻厂制冷车间操作人员在上午上班时,发现运行中的２号机（低压级６ＡＷ－１２．５）无油压。经过分析判断,即停机放油。谁知从２号机放出的竟然全部都是水。接着,又将４号机（高压级４ＡＶ－１２．５）进行放油,那知从曲轴箱放出的同样不是油而是水。把２号机的汽缸盖卸下检查,发现活塞顶部积水很多。２号机、４号机在运行过程中,压缩机曲轴箱油池内为什么会有许多水呢？水又是从何而来呢？经查证,上一个操作班因２号机和４号机的曲轴箱油位视镜无油位显示,即通过加油泵及与之连接的共同加油…     

基于CFD的滚动活塞压缩机吐油率优化分析

本文通过数值模拟的方法分析了某款压缩机内部油气两相的流场,发现在其内部没有明显的回油通路。然后对在上腔增加挡油板、主平衡块处增加挡油板、增加转子和定子流通孔和在增加转子和定子流通孔的基础上在上腔增加双层挡油板四种改进的方案进行了分析,发现在前三种方案对流场结构影响不是很大,而增加转子和定子流通孔并增添双层挡油板能使转子流通孔成为主要的上油通道,然后在挡油板的离心作用下使油气分离,一部分油通过定子切边回到油池,回油通道比较明显。最后,对优化后的压缩机进行试验,测试结果表明,吐油率在整个频率范围内都被控制在0.5%以内,达到了设计要求。     

煤气管网中盲板阀使用维护的探讨

本文介绍了盲板阀的工作原理及在煤气管网中的应用，对盲板阀在使用过程中出现的故障进行了分析，提出了处理方法。同时对们办法在我厂煤气管网上的使用提出了几点建议。     

青岛电厂300 MW机组异常振动的诊断及处理

青岛电厂1号机组大修后启动升速至2 640 r/min时,4号轴承侧突发异常响声,同时低压及发电机轴承振动迅速增大,经诊断为低发对轮连接螺栓护板撕裂脱落所致;修复后机组再次启动至3 000 r/min时,7号轴振爬升较快而跳机,通过测试分析判断为7号轴承可倾瓦支撑柱销碎裂引起.分别详细介绍分析了对轮螺栓护板脱落和7号轴瓦支撑柱销碎裂造成的异常振动现象及变化特征,消除了机组的异常振动;通过一次高速动平衡又使低压轴承的振动水平达优良.     

文摘

1用传爆药起爆油包水乳化炸药 日本专利JP 2001 220280,2001年8月14日,共3页（日文）在起爆这种在25℃时具有粘度为40~2000Pa.s的油包水乳化炸药时,不用6号雷管,而用一种具有非密闭爆速为≥3500m/s的炸药作为传爆药。     

某水电站推力瓦RTD断线问题分析与处理措施

推力瓦RTD在运行期间屡次发生断线问题,检查发现,内挡油板在运行期间受紊乱液流作用,导致环氧挡油板上下浮动并与RTD导线产生切磨运动,进而导致断线。通过在挡油板增加固定点,束缚挡油板上下浮动,并对RTD的穿孔位置边缘进行倒圆处理,确保了挡油板在运行期间的稳固,从而解决了RTD的断线问题。     

遇氧不燃烧的油

一般说来,油遇纯氧即会剧烈氧化而燃烧甚至引起爆炸,油是制氧工业中的大忌。但是制氧工业中的氧压机、阀门等又需用油来润滑,因此寻找在一般条件下与氧不燃烧的油是制氧工业中一个特殊问题。这次引进的法国6500标米3/时制氧机的氧气球阀即指定用所谓卤化物,但迄今却不按合同提出其规格性能;以往引进的日本6000标米3/时制氧机,日本亦在阀     

KDON─6000/6600─Ⅰ型空分设备测试报告

根据一机部(75)一机重联字1231号、石油化工部(75)油化供字1319号文,关于召开6000米3/时制氧机组鉴定会议的精神,由广州氮肥厂、上海压缩机厂、杭州制氧机厂和杭州制氧机研究所组成的测试小组,对广州氮肥厂KDON-6000/6600－I型空分设备进行了技术     

充氩管路一次进油事故的处理

<正>一、事故起因1989年 5月15日,当班人发现4号 G2－V－5/150型膜压机曲轴箱油位下降,以为是油泵长期漏油所致,便加油至要求位置。后发现气量下降,油位下降,随即打开一、二级吹除阀吹扫,二级吹出大量油,停车检查,发     

蓄冷器进水堵塞及局部加温处理

本文介绍了3200米_3/时空分设备蓄冷器进水冻结堵塞的原因、用塔区保冷和蓄冷器自动阀堵盲板单独加温处理的方法、加温的安全措施、启动开车的要点,以及局部加温处理的效果。     

50型纯化器加热炉爆炸简介

<正>1984年3月28日,我厂利用50米~3/时空分设备停车时间,检修了纯化器。在Ⅰ号纯化器经50公斤/厘米~2试压无漏后,又进行Ⅱ号纯化器试漏,当压力升至20公斤/厘米~2时,听到有声响,紧接着加热炉发生爆炸。保温珍珠岩晒满整个车间,电炉丝外壳和保温材料外壳的铁皮焊缝全部炸开,电炉丝管炸断一根,整个加热炉炸坏后成灰白色。     

贵族气质的豪庭二号

从外观上看,惠威豪庭2号是引进了工业设计概念,外形上有很长的视觉滞留感,且非常大气,凸显了贵族气质,让人顿生爱意的佩服。其阶梯状前障板,在低音单元上增加了额外的加厚障板,既提高了箱体温度,又可修正相位特性,使低音与中高频在到达听音位置时,能获得一致的相位。     

铝双层板结构撞击损伤的板间距效应实验研究

为了研究空间碎片对航天器防护结构的超高速撞击损伤特性,采用二级轻气炮发射球形弹丸,对铝双层板结构进行了超高速撞击实验研究.弹丸直径为3.97 mm,撞击速度分别为(2.58±0.08)km/s、(3.54±0.25)km/s和(4.35±0.11)km/s,板间距为10~100 mm.实验得到了铝双层板结构在不同撞击速度区间的后板损伤模式.结果表明,弹丸撞击速度一定时,后板弹坑分布随前后板间距的不同而不同.前板背面返溅影响区和后板弹坑分布区随板间距的增大而增大,各弹坑分布区扩散角随板间距的增大而减小.