变频调速技术节能应用的研究

介绍了交流异步电动机变频调速系统的调速原理及其优点,以风机、水泵为例,将节流调速和变频调速能量变换进行比较,分析研究了变频调速的节能原理,并结合工程应用实例,验证了变频调速是一种控制方便、效率高、节能效果好的调速方法。     

起重机起升机构交流调速方案

交流电动机在起重机上得到了广泛的应用。文中对常用的交流调速方案,如转子串联电阻调速、电动液压推杆制动器调速、直流能耗制动低速下降调速、涡流制动器调速、变极调速、双电动机同轴运转调速及双电动机——行星联轴器等调速方案作了分析比较。     

550V架线式电机车调速系统的改造与验证

针对当前550 V架线式电机车的电阻调速系统能耗大、调速范围小以及冲击较大等问题,在分析西山煤电西铭矿架线式电机车调速系统现状的基础上,分析了变频调速系统的原理,基于变频调速技术+DSP数字控制器+变频器完成了对传统调速系统的改造设计,并通过试验得知改造后的调速系统性能优于传统调速系统。     

矿用电机车变频调速系统研究

为了扩宽矿用电机车的调速范围,优化调速性能,实现企业节能减排的发展目标,将先进的变频调速技术用于电机车调速系统。该系统由主电路、控制电路等部分组成,介绍了部分电路的设计思路。变频调速系统的应用提高了电机车的调速性能,节省了企业支出。     

基于Simulink的采煤机牵引调速系统的应用研究

针对现有采煤机的调速牵引机构在工作时需频繁进行牵引速度调整、调速滞后时间长、可靠性差的问题。以MG80/200型采煤机为分析对象,提出了一种新的调速牵引系统,利用simulink仿真分析软件建立其牵引调速系统的仿真分析模型,对其调速牵引过程进行研究。结果表明,该调速牵引系统能够实现对最优牵引调速曲线的精确、快速跟踪,调速精确性高,可靠性好,可极大地提升采煤机调速牵引机构工作时的稳定性和可靠性。     

风冷机箱调速策略研究

针对强迫风冷散热的电子设备,提出了风扇调速策略。给出了线性调速、档位调速、目标值调速的实现方法,对电子机箱的强迫风冷散热设计有一定的借鉴及指导意义。     

晶闸管直流调速系统的应用

介绍了晶闸管直流调速系统的原理及直流可逆调速的实现方法,并结合工程应用实例,验证了晶闸管直流调速是一种体积小、控制方便、快速性好、效率高、经济性好的调速方法.     

液力耦合器应用于风机的节能减排效果

简介了液力调速节能减排的效果。给出了计算调速节能效果的两种方法。介绍了液力耦合器结构、调速原理及其特点,得出了调速运行是风机节能有效途径的结论。     

辊压成型机中调速系统的设计

变频调速是一种高性能的交流调速技术 ,其调速性能已可与直流电机相媲美。根据辊压成型机对调速性能的要求以及现有的技术条件 ,文章叙述了基于非线性调节器的闭环变频调速系统的设计原理、方法、步骤及解决的问题 ,并进行了对比试验 ,其结果表明该系统可靠 ,调速精度高 ,无静差 ,满足了辊压成型机的要求。     

液压驱动架空乘人装置调速系统的设计及仿真

液压闭式传动系统可以实现无级调速且调速范围宽,易于实现对架空乘人装置的平滑调速。针对液压驱动的煤矿架空乘人装置的调速系统方案进行了研究,分别使用减压阀、溢流阀和调速阀3种控制油路方案来调节变量泵的变量,从而控制油路压力,提出采用阻尼孔及蓄能器减小液压的冲击,实现软启动;利用AMESim软件对构建的液压驱动煤矿架空乘人装置系统响应性能进行了仿真,对比了采用不同元件参数、不同方案时调速系统的调速响应性能。仿真结果表明构建的调速系统具有良好的调速响应性能,且满足防爆要求。     

基于DSP的泵控液压缸变频调速系统

变频泵控调速系统通过改变输入供电频率来改变电机的转速,从而改变定量泵的排量,实现对液压缸的速度调节.相比于传统的阀控调速系统,无节流损失,效率高,结构简单,精度高,适用于对精度要求高的大惯量液压提升机械.本文利用智能IPM模块及DSP控制器搭建1套基于DSP的泵控液压缸调速系统平台,通过DSP输出SVPWM波控制IPM...     

一种大型液压升降机构的节流调速及节能回路设计与研究

在对传统大型升降机构的液压节流回路进行分析的基础上,研究开发出一种大型液压升降机构的节流调速及节能回路,分别对该回路中节流调速回路及节能回路的特性进行分析,最终确定复合液压缸及调速阀的作用,可实现在负载变化的条件下,升降机构匀速下降,且其下降速度取决于调速阀阀口的过流面积,从而降低了升降机构对机构整体框架的冲击;通过复合液压缸与蓄能器的综合作用,实现了液压系统的节能。对液压系统进行实验验证,证明该液压系统下降速度平稳,符合液压升降机构工况实际应用需要。     

基于AMESim的液压缸活塞位置超调量仿真分析

液压缸停止时的活塞位置超调量会影响其位置控制精度。为减小液压缸位置控制误差,对超调量进行理论分析,发现载荷质量、初速度、黏性阻力和摩擦阻力均会对超调量产生影响。利用AMESim建立基于推移液压缸实验平台的液压系统仿真模型,结果表明：系统各项参数主要是通过影响液压缸活塞运动过程中的速度、阻力和载荷惯性等来影响超调量,初速度越快,阻力越小,惯性越大,超调量也就越大。基于仿真结果,提出了一种提前关闭阀来修正活塞位置超调量的方法,将实验平台中液压缸的位置误差减小到原来的9.32%。研究从理论和仿真两方面阐明了液压系统中各变量对液压缸位移超调量的影响原理,为液压缸的精确位移控制提供了理论支撑。     

液压提升装置重力势能回收系统的研究

针对液压提升装置下行过程中负载重力势能转化为热能耗散的问题,提出了一种新型的全液压势能回收系统。介绍了新型势能回收系统的结构和工作原理,并对势能回收系统中液压蓄能器、液压泵/马达及其变量机构的参数进行匹配。应用AMESim建立仿真模型,对系统的操控性能和势能回收效果进行仿真研究。结果表明,新型势能回收系统能够实现液压提升装置重力势能的回收,势能的回收效率随着负载的增大而提高,并逐渐趋于稳定。系统操控性能良好,能够控制液压提升装置以不同速度稳定下行,不受负载大小的影响。     

A Group Air Hydraulic Actuator of Power Stations for Form–Fill–Seal Automatic Packaging Lines

This article examines the aspects of power in-process operations along automatic lines for filling and packaging liquid and half-liquid products. It is shown that individual power station actuators can be replaced with one group air hydraulic actuator without any loss in productivity. Moreover, the dynamics of cutting out ready-made items can be significantly improved. The layout of an air hydraulic cylinder is presented in which an additional introduced high-pressure sealed zone connected to the hydraulic chamber by means of an adjustable choke and a reverse valve allows changing the tool power stroke speed right to creeping.     

一种模糊变系数PID控制器及其在水轮机调速器中的应用

根据水轮机调速器工况不断变化的特点，提出一种模糊变系数PID控制器，它以常规PID控制器为核心，利用模糊控制原理在线调整PID控制器的比例、积分及微分增益。通过水轮机调速器半物理仿真实验系统来检验该控制器的控制性能，并与普通的PID控制器进行比较，结果表明，该控制器有良好的控制性能，并具有抵抗系统参数变化的能力。该控制器算法简单，实时性强，适于微机调速器应用。     

变量型阀配流柱塞式液压电机泵的研制

研制了一种双斜盘阀配流轴向柱塞式液压电机泵的样机,并阐述了一种依靠改变左右斜盘相对位置角度关系来实现液压泵排量改变的变量方式。研究表明：样机技术指标达到了额定压力20 MPa,输出流量298 mL/min,容积效率达到96%,并验证了新变量方式的可行性和具有余弦规律的变量特性。实验也证明了适当增大吸入阀弹簧预压紧力以抵消配流阀旋转时所受的离心力,与在吸入阀的前腔设计简易的离心增压装置以利用液体离心力等方式是可行的,不仅使得泵在中速（750~1200 r/min）时可保持较好的排量,而且在高速(1200~1500 r/min)时排量降低不显著。     

注塑机变频驱动节能分析与控制系统研究

传统注塑机定量液压泵以恒定的转速提供恒定流量,造成较大的溢流损失。采用比例流量、比例压力信号动态控制变频器的输出频率,从而控制液压泵电动机的转速,适应不同工作阶段的压力和流量需要,大大减少溢流损失,实现变压节能。改造后的液压系统节能效果明显。     

含双重补偿的液压缸位置同步控制

非对称液压缸同步控制系统在大型、重型工业设备中应用广泛,其同步性能和响应速度直接影响设备的稳定运行。为了进一步优化对称阀控非对称液压缸同步系统,对阀控非对称液压缸进行建模分析。基于非对称液压缸特性及负载变化范围大的特点,提出了模糊补偿控制方法来提高液压缸的响应速度;针对液压缸的同步问题,设计了交叉耦合的前馈补偿控制方式来缩小同步误差。利用AMESim搭建液压回路系统模型作为控制对象,并联合Simulink搭建控制系统进行仿真。仿真结果表明:相比于改进前,在负载不断变化且具有偏载的情况下,含双重补偿的同步控制可以明显减小液压同步系统的跟踪误差与同步误差。     

阀控充液式液力偶合器瞬态充液流场及转矩特性预测

阀控充液式液力偶合器常被安装布置于刮板输送机的电机与减速器之间,利用其充液调速特性,实现刮板输送机的软启动。为了预测阀控充液式液力偶合器瞬态充液过程的流场及转矩特性,以循环圆直径为500 mm的偶合器为分析模型,应用仿真软件CFX(Computational Fluid Dynamics X),采用非均一化两相流模型与SST(Shear Stress Transport)湍流模型,对充液过程的瞬态特性进行了数值模拟研究,获取了不同工况下的压力场、速度场及转矩值,根据压力、速度分布及变化规律分析了不同工况下泵轮转矩变化趋势,并得到了不同充液率下泵轮转矩系数的拟合公式。结果表明,整体上转矩随着充液率的增大而呈抛物线形式递增,随着速比的增大而减小,并由于环流状态的改变,出现转矩下降速率跌落现象。分析结果预测了阀控充液式液力偶合器的流场及转矩特性,为液力偶合器的使用与设计提供了合理的参考。