调速电机的机床无级变速系统设计研究

在分析无级调速电机及机床的功率扭矩特性的基础上,研究了采用无级调速电机的机床无级变速系统各参数之间的关系,提出了采用调速电机的机床无级变速系统的设计原则,并建立了确切的公式。     

新型行星环锥齿轮功率分流式无级变速器的研究

基于当前无级变速器油耗大,传动效率偏低,传动结构复杂的缺陷,设计一种新型行星环锥齿轮功率分流式无级变速器,即RX环锥齿轮无级变速器与2 K-H无级变速器的组合。对传统无级变速器进行结构改进设计,在原传动调速的基础上,以高效率,大变速比为研究设计目标,对其理论分析和研究。结果表明：该新型变速器传动效率高,变速范围广,有效实现传动比的无级变化,无封闭功率循环现象和无根切现象出现;且其传动系统中的调速性能及传动效率均优于原行星锥齿轮变速器;具有很高的推广实用价值。     

数控机床主运动变速系统设计研究

在分析调速主轴电机及机床主轴的功率扭矩特性的基础上，研究了采用调速电机的数控机床主运动变速系统各参数之间的关系，并建立了确切的公式，分析讨论了机电串联分段无级调速主运动变速系统的设计原则。     

无级变速器的简介与发展

首先提出实现无级变速必须满足的两个条件和各种类型的无级变速方式,并以此为主线介绍了现有无级变速器类型,并从各类无级变速器的发展过程对未来的发展趋势进行展望.     

基于液压传动的无级自动变速器模型分析

汽车自动变速器逐步向多挡位方向发展,但挡位愈多,结构愈复杂,体积和质量也会增大;而传统无级变速器工作时效率较低,传动功率较小,且控制系统较复杂,能耗较大。以变量泵与变量马达组成的容积调速回路为基础,建立液压传动的无级自动变速器模型,可有效解决自动变速器与传统无级变速器存在的问题,使变速器的调速特性与发动机特性吻合,为汽车无级自动变速提供一种有效的解决方案。     

行星齿轮功率分流式无级变速器液压控制系统设计

针对无带传动的新型行星齿轮功率分流式无级变速器的传动方案,设计液压控制系统,采用两个换挡电磁阀组合控制相关离合器、制动器工作以实现不同基本挡位,利用数字阀控制起步离合器的平稳起步和基本挡与无级变速挡的平稳换挡。该液压控制系统结构简单,控制方便,具有较好的实用价值。     

增加带式无级变速机构变速范围的方法

本文概述了增加带式无级变速机构变速范围的方法，并介绍了有关参数的参考值。     

液压有级变速回路构成,特点及分析

1 液压有级变速回路构成及分析无级调速是液压传动一大优点,不过,若调速的精度要求不高,但要求速度能够预选和在动作循环过程中能够按工艺要求自动变换时,液压有级变速就比无级调速有利。常用的液压有级变速回路有以下两种: 一是容积式有级变速回路,其构成见图1。回路中,设泵的台数为N,则获得的变速级     

消息报导

CV封闭式差动无级变速机浙江通力变速机械有限公司推出了新一代产品CV封闭式差动无级变速机，并通过了ISOWXD国际质量保证体系认证。该产品系专利产品（专利号962416878），是目前国内唯一大扭矩输出的机械无级变速机，它与类似产品相比，在输人功率相同的条件下，输出扭矩大5倍以上，并具恒功率、特性好、体积小、结构紧凑、传动平稳、性能可靠等特点。可广泛应用于起重运输、石油化工、冶金矿山、建筑陶瓷、橡胶塑料、制药制革、食品包装、啤酒饮料、木工机械等行业。胡正隆智能化倦弹簧机南京电子技术研究所（民品部）尚华公司与盐…     

采棉机动力换挡行驶传动系统设计与试验

针对采棉机作业工况复杂,提出一种由静液压无级变速与机械式有级变速组配式动力换挡无级调速行驶传动方案。建立采棉机田间采摘、田间运输和公路运输3种工作模式控制逻辑,确定3种模式速度范围。构建动力传动方程,确定采棉机设计参数和液压系统元件选型。搭建采棉机样机进行速比特性田间试验,分析调速特性与变量泵效率特性。结果表明：通过变量泵和变量马达联合调控以及改变机械式有级变速箱传动比,可实现采棉机在田间采摘模式时恒转矩输出,在运输模式时恒功率输出;采棉机田间采摘速度范围为0~8.5 km/h,田间运输速度范围为0~14.5 km/h,公路运输速度为0~27.5 km/h;可实现采棉机全程作业无级调速,满足其行驶动力需求。     

静液驱动技术在高速履带车辆底盘上的应用

为了使高速履带车辆底盘驱动系统无级变速和无级转向,将静液驱动技术应用于高速履带车辆转向机构、冷却风扇驱动机构、轮边驱动机构上,利用静液驱动技术的无级精细速度调节的优点,使高速履带车辆底盘驱动系统获得各种优化的动力传动性能。     

电力机车的工频交流无级调速牵引方案

本文介绍了交流电动机工频无级调速系统的构成和调速原理，并提出了基于这种无级调 速系统的机车电力牵引新方案。     

电液式交流电动机无级调速装置的研究

本文介绍了电液式交流电动机在工频供电条件下,采用液压技术实现无级调速的原理与方法。论述了液压系统的设计,给出了原理性样机的初步实验结果。该调速装置解决了交流变频无级调速装置造价高、控制部分结构复杂、高速运行时转矩特性变软及工作时对电网有谐波污染等问题。     

车辆静液传动液压系统研究现状及发展趋势

静液传动液压系统可实现履带车辆无级变速、平稳转向,提高车辆机动性、同时大幅提高传动系统功率密度,在车辆传动系统中广泛应用。介绍了国内外静液驱动系统的应用及发展趋势,并通过分析和梳理,归纳了变量泵-变量马达控制理论发展中的一些重要问题,进一步探究变量泵-变量马达系统的发展趋势。     

GF1500全液压车载反循环工程钻机液压系统设计

为了提高全液压车载反循环工程钻机钻进工艺性能,设计了GF1500全液压车载反循环工程钻机液压系统。该液压系统实现了动力头钻杆回转速度及泥浆泵工作速度无级调速、动力头进给速度和进给压力实时调控,泥浆泵送液压控制系统输出转速和转矩根据需要调节,满足各种钻进工况要求。现场工业性试验结果表明:该液压系统设计合理、高效节能、控制简便,且具有良好的机动性。     

基于模糊PI的CVT用电动油泵控制研究

为了改善无级变速器(CVT)液压油泵存在较大溢流损失的问题,采用永磁同步电机驱动的电动油泵作为CVT的供油源,提出一种基于模糊PI的控制算法。该算法在矢量控制结构的基础上,利用模糊控制对PI控制器进行参数修正,以解决传统PI控制不能满足复杂控制系统的需求。为了验证该算法的有效性,在MATLAB/Simulink中完成两种算法下电机控制系统模型的搭建,并对控制结果进行比较分析。并完成CVT极限工作环境即车辆紧急制动工况下电动油泵基于该算法的仿真。结果表明：所提出的控制策略能够有效提高系统响应速度和抗干扰能力,并且基于该算法的电动油泵能满足CVT正常工作需求。     

开关磁阻调速式车床主轴及其数控方法

介绍了开关磁阻调速式车床主轴的结构、机理及其数控方法.在分析目前车床主轴驱动情况的基础上,提出了用开关磁阻调速驱动车床主轴的机理,并进行了驱动系统结构设计和控制系统设计,同时设计了其数控方法.利用开关磁阻数字无级调速代替齿轮调速,用电机的制动反转功能代替离合器、制动器和机械换向机构.应用结果证明,开关磁阻调速式车床主轴具有无级调速范围宽、稳速精度高、加速减速时间短等优点,是一种简单易行、节能高效的车床主轴驱动方法,在机床领域有广阔的应用前景.     

基于PLC的双变频同步跟踪控制器的设计

运用三菱PLC及其特殊功能模块、三菱变频调速器(FR-S500)组成的双变频同步跟踪控制器,实现两台三相异步电机的同步无级调速控制。采用了触摸屏(F940GOT-LWD-C)作为人机界面,用户可以直接设定速度值来实现电机的同步无级调速控制,使操作更简便、透明。