不同钢卷车液压系统优缺点比较

往返式钢卷运输小车广泛应用于钢铁厂的轧钢生产线和后处理生产线,实现钢卷的准备和钢卷上下生产线的运输。钢卷运输小车承受较大的负载,因此一般在钢卷车上均采用液压驱动。由于制造厂商设计理念的不同,钢卷运输小车的液压系统存在很大差异。针对现场实际使用存在的问题,分析了几种典型钢卷车液压系统的优缺点,并为同类液压系统的设计提出有益的建议。     

基于AMEsim的冷轧运卷小车液压系统设计

冷轧运卷小车是负责钢卷运输的关键工序设备,其液压系统设计不仅需要满足钢卷大举升力、多级升降速度、高度等工艺参数,而且要求运行平稳、高安全性,否则会带来故障频发带甚至于重大安全事故。本文通过理论计算、原理图设计、元件选型,完成了运卷小车液压系统设计,并通过AMEsim仿真软件对设计进行了校核及优化,结果表明本设计可以满足生产工艺需求及现场安全要求。     

全液压多功能卸卷小车

卸卷小车在带钢轧制及带钢处理等生产线上普遍应用。本文介绍的是为热轧窄带钢生产线开发使用的全液压自动化控制的多功能小型卸卷小车。它具有走行、升降、旋转和压紧钢卷等功能。是保证卷后钢卷流程顺畅的重要设备。     

钢卷小车自动对中控制在冷轧镀锌线的应用

描述了镀锌机组钢卷小车的自动对中控制原理,重点分析了高度对中和宽度对中两个部分,提出了钢卷小车常见故障的原因及解决对策,为实现镀锌线连续平稳有效的运行提供了设备保障。     

酸洗线出口端钢卷小车技术改造成功

1.设备概况钢卷小车是西德引进的设备,安装在卷取机与大链子运输机之间,担负着将已酸洗好的钢卷从卷取机上卸下来,并运送到链子运输机上去的任务。它是酸洗机组的重要设备,原设计为机械传动。走行机构由电机经立式行星减速机和螺旋锥齿轮传动到车轮上。这种结构比较复杂,而且太阳轮轴颈强度和轮齿的弯曲强度不够,以及行星轮的布置不合理等缺点。因此在投料试车阶段,2号钢卷小车就发生过太阳轮和行星轮齿部被磨坏,轴被折断,造成     

卸卷小车液压系统及其实践

本文以珠钢卸卷小车液压系统及其技术性能,设备结构特点,结合生产实践及设备运行情况进行分析,肯定长处,指出不足及在钢二期中的改进。     

钢卷小车比例液压系统及控制方案分析

分析、对比了3种主要的钢卷小车液压升降系统,找出了各自的优、缺点;介绍了钢卷小车比例控制液压系统,并对比例控制方案进行了分析。     

卸卷小车下卷控制系统改进

昆钢板带厂镀锌生产线的卸卷小车受钢卷卷径影响,不能正常自动下卷。在对其自动控制系统进行改进后,卸卷小车自动运行正常。     

冷轧薄板酸轧机组卸卷小车控制方式的改进

冷轧薄板卸卷小车采用压力传感器检测控制卸卷小车的上升高度,但在工作一段时间后有时会出现卸卷困难,严重时造成卸卷后钢卷在出口步进梁上翻卷。我们通过加装光电开关来检测钢卷的偏心,改进控制方式后,基本杜绝此类故障的发生。     

CPL01半自动钢卷包装机组的设计研究

钢卷包装机组由若干个包装设备配以输送设备组成,用于完成冷轧(或热轧)后成品钢卷的包装工作,分析了CPL半自动钢卷包装机组采用的包装工艺和设备以及该机组设计中解决的关键问题.     

未来汽车理念

加入WTO给中国汽车敲响警钟，同时也带来无限的机遇，国家以及汽车公司必须加大对汽车设计的研究与投入，确立一种积极正确的汽车设计的理念，广泛开展概念汽车的设计。高科技的普及和应用使得汽车产品更新换代的步伐越来越快，也使得中国汽车工业的自主研发水平和技术水平与国际上的差距越来越大，在概念汽车的开发方面则更是相差的极为悬殊。     

可逆皮带行走小车的改造设计与实施

针对德兴铜矿大山选厂矿后3万t/d生产系统达不到设计生产能力的问题，通过分析和研究，主要是6^#可逆皮带小车整体设计上存在不合理，设备故障率高，不能维持正常生产，特将其改造卸料小车，改造实施后取得了较好的效果。     

基于图像的高炉出铁口铁水流量检测

 通过对现有高炉鱼雷罐车称重系统的分析,提出了一种应用视觉检测技术测量出铁口铁水流量的方法,介绍了设计原理,阐述了系统组成及设计方法。这种方法将十字丝标签贴在鱼雷罐的罐体上,通过对十字丝的图像处理,采用特征匹配方法进行粗定位,应用角点检测实现精确定位,获得了鱼雷罐车弹簧的下压移动距离,计算得到流入到鱼雷罐车中铁水的质量,并计算出实时铁水流量。经过现场验证,通过这种方法获得的测量结果可以满足生产需要。     

酒钢全液压可倾式钢包车的设计

介绍了全液压可倾式钢包车的工作程序和主要技术参数，重点介绍了主要设计参数的确定，并对钢包车的特性进行了分析。     

轿车车身高强度钢应用进展

目前轿车设计车身减重方案中高强度钢的应用明显增加,车身减重达20%以上,但仍低于铝或铝镁合金车身减重40%的指标。未来钢制车身的设计理念将通过开发的第3代高强度钢和新的车身零部件加工及成型设计,达到车身减重35%的目标。文中介绍高强度钢的特点,车身减重设计方案及材料选择,高强度钢的钢种成分、性能、应用进展和展望。     

液压步进机在隧道窑返车道的应用

介绍了液压步进机的性能特点和优化设计．对其工作原理、自动控制和运行效能等方面进行了阐述,并成功应用于河北某公司隧道窑返车道。实践证明：作为一种新型的设计和应用,液压步进机比传统的钢绳返车机的运行效能提高了近30％。     

Migraine in pregnancy: what are the safest treatment options?

In today's business environment people can no longer afford to be 'out of touch' when they are away from the office, with the result, the car has become a mobile office for many workers. The aims of this study were * to review current technology in the mobile office, * to determine problems of office working in the car, * to offer design solutions. Case studies gained an insight into working practices and problems in the car. Diaries quantified the types and amounts of work done in the car and an interview survey measured the extent of mobile office technology implemented into cars, problems relating to working in the car and some potential solutions. People do experience problems trying to do office work in their car. These problems include lack of space, lack of storage, nowhere flat to rest work on, inadequate temperature control in the car and poor communication facilities.     

钢包车焊接车架结构有限元分析与研究

利用三维机械设计软件SolidWorks,结合实际对钢包车进行设计,建立了有限元分析模型。根据钢包车工作状态模拟施加载荷和约束,采用有限元分析软件COSMOS／Works对焊接车架进行静态分析,最终得出钢包车的应力和应变云图,确定了危险点和危险截面。     

轿车A柱连接件级进模设计

首先,针对轿车A柱连接件,进行了制件的冲压成形工艺分析,设计出8工位排样设计图。然后,依据排样设计图,分析了设计的要点并进行了对应的模具结构设计。模具结构设计过程中,主要通过对冲压质量、工艺要求及生产效率等因素的考虑,选择了合理的标准级进模总体结构类型,设计了一套能够完成8工序的轿车A柱连接件的模具。最后,模具组装和调试后进行了实冲试验,所冲制件符合检测要求,模具投产后可以适应冲床冲压频率要求及批量生产的要求。     

Mechanical Testing and Finite Element Simulations for the Use of Cellular Metals as Car Seat Components

Due to the high energy absorption capacity at constant compressive stress level, cellular metals may be used as crash‐energy‐absorbing elements in autobody structures or car components, e.g., car seats. Modern car seats do not only have a high technical functionality, like electronic positioning, heating, and ventilation systems; in the case of a crash they must protect the passenger. The present paper deals with an analysis of potentially suitable cellular metals for integration in car seats. By means of different quasi‐static tests, i.e., compression, tensile, shear, and bending testing of several candidate metal foams and foam sandwich structures, the general material properties, the damage behavior and the reproducibility of mechanical data are tested. The results, which include optical 3D strain distribution measurements of the chosen cellular metals during quasi‐static testing, are implemented in the engineering design of structural car seat components and finite element calculations to simulate the crash behavior. Objective of the work is the derivation of robust and reliable mechanical testing procedures and standards as well as an improved understanding of the damage mechanisms of cellular metals under different loading conditions to finally derive design guidelines for cellular metals.