市政道路和雨污水管道施工质量控制及预防

结合工程实例，从沟槽开挖、管道安装两方面对雨、污管道的施工质量预防及控制进行了阐述，并对土基及基层施工质量的预防及控制措施进行了论述，以保证市政道路、雨污水管道的施工质量。     

市政工程雨污水管网施工关键技术

文章概述了市政工程雨污水管网施工关键技术,包括沟槽开挖、管道敷设、闭水试验、灌水试验、沟槽回填,提出了市政工程雨污水管网施工中的质量控制措施,包括渗水漏水问题的控制、位移变形问题的控制、管道堵塞问题的控制、加大安全管理的力度。     

市政道路工程中雨污水管网施工

文章首先阐述了某城市道路排水工程概况,然后论述了市政道路工程中雨污水管网施工要点,包括井点降水、沟槽开挖、平基、管道安装、沟槽回填,最后提出了市政道路工程中雨污水管网施工质量控制要点。     

谈雨污水沟槽施工的质量控制

以具体工程为例,从土方开挖、降水方式、支护方式、土方回填、雨污水管道施工五方面阐述了雨污水沟槽施工的方案,并制定了质量保证措施,包括施工管理、材料、设备管理等内容,以期达到最佳的施工效果。     

市政管道施工技术分析

对管道施工中沟槽开挖、沟槽支护、管道敷设、沟槽回填等主要工序进行了分析,提出了施工过程中需要注意的问题及改进方法,以期为管道施工技术的提高提供参考。     

市政管网给水管道系统的设计与施工分析

针对市政管网给水管道系统的设计与施工进行分析,探讨了市政给水管网规划,同时还阐述了市政管网给水管道系统设计原则,结合以上内容,研究了如何进行市政管网给水管道系统的设计,包括形式设计、管材设计、施工技术设计。最后研究了市政管网给水管道系统施工措施,包括施工前管路方案、沟槽开挖施工、给水管道安装措施、沟槽回填施工等。     

市政雨污水管网施工的技术要点分析

为了提高雨污水管网的施工质量,论文结合綦河流域水环境综合治理（一期）项目,从施工准备、沟槽开挖、管道敷设、闭水试验等技术角度入手,分析了雨污水管网的施工要点。该项目新建雨水管道和污水管道均为HDPE缠绕增强B型结构壁管（克拉管）,采用承插电热熔方式连接。     

管道沟槽式连接制作及安装过程中的质量控制

管道沟槽连接在机电安装工程中的应用越来越广,为保证沟槽连接管道安装的质量,本文从沟槽管件的质量、管道沟槽、管件安装及管道安装等各方面进行了分析。并总结出了在施工过程中,如何控制沟槽连接管道的安装质量。     

沟槽降水及支护方案

结合某雨水管道沟槽的地质条件,从沟槽降水、井点布置、降水计算及施工等方面,阐述了沟槽降水施工的主要措施,并介绍了钢板桩支护的工艺流程及注意事项,提出了沟槽监测的项目与目的,确保了雨水管道施工的质量。     

市政道路施工中排水工程施工技术探讨

根据排水工程的特点,提出市政道路施工当中排水工程的施工之前准备和施工方法,其中包括测量放线、开挖前准备、沟槽开挖、管道安装、砌筑雨水井以及检查井、回填施工等工作内容,供相关工作者借鉴。     

浅谈大口径超长距离钢顶管施工顶力控制

分析了青草沙严桥工程C6标DN3 600钢顶管施工中的顶力曲线,结合工程实践,总结了大口径超长距离钢顶管对顶力产生影响的主要因素,并提出了超长距离钢顶管顶力控制的关键要点,以期为类似条件下顶管施工积累经验。     

基于主动式纠偏的曲线顶管施工力学特性研究

曲线顶管施工技术在市政管线工程中得到越来越广泛的应用。在分析曲线顶管施工机理的基础上,提出并对比分析了3种管节纠偏方案,进而结合主动式纠偏方案的施工特点,对三维曲线顶管施工过程中管土间挤压作用力进行计算分析,并推导了管节顶进摩阻力计算公式,其后对管线平面夹角、管线半径及管径大小3个摩阻力影响因素进行单因素分析。考虑管外注浆对管土接触状态的影响,进而引入土压力作用系数对顶进摩阻力计算公式进行修正,并通过对比分析顶进摩阻力的现场实测值、规范建议值及公式计算值,给出了土压力作用系数的建议取值范围。研究表明:主动式纠偏方案在管节姿态调整、施工扰动控制及管身衬砌受力等方面优于其他两种纠偏方案;顶管施工过程中管土间的挤压作用力呈三维复杂状态,不能进行简单的叠加;管线平面夹角对管节转动摩阻力有显著影响,管线半径对侧向顶推摩阻力和管节转动摩阻力均有一定的影响,而管径大小则主要影响地层土压力摩阻力的数值;管土接触状态是真实存在的,其土压力作用系数的取值范围大致在0.2~0.6之间。     

虹桥商务区供能管沟工程的结构设计

虹桥商务区核心区一期面积约1.4 km²,供能管沟工程全长3 506 m。管沟结构设计采用内径4.2 m钢顶管或4 m混凝土顶管结合明挖法现浇箱涵方案。采用河道压载措施解决顶管浅覆土过河问题;采用高压旋喷加固保护减小顶管穿越对高架桩基的影响;设计承插式中继间协调钢顶管段与能源站结构间的差异沉降。对顶管井及一般明挖段小尺度基坑采用较规范标准降低基坑安全等级的进行优化设计;对顶管井结构进行三维分析,大直径顶管洞口依据有限元计算结果进行配筋加强;管沟在地块接口处预设临时封堵墙、变形缝及顶板挡土墙以便后续地块衔接。结合相关工程经验及规范要求,确定了管沟结构的保护标准。     

顶管施工测量技术

针对精确的施工测量在顶管施工中的重要性,就顶管施工的人工测量方法以及机械测量控制系统进行了简要论述,通过精确的施工测量,从而保证施工成果符合设计意图,确保工程质量。     

某U型槽路堑结构的设计分析及施工要点

本文通过介绍某工程的方案设计选择、结构设计计算和施工要点,分析了U型槽路堑结构的设计、施工技术特点,完善了细节设计。同时,说明了U型槽路堑结构的适用性和优势。     

Key techniques for the largest curved pipe jacking roof to date: A case study of Gongbei tunnel

The Gongbei tunnel, as a part of the Zhuhai Connection highway and Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge project, is currently being constructed in Zhuhai, China. To guarantee the tunnel traversing under the Gongbei Port, a combination technology of curved pipe jacking roof for ground support and ground freezing for waterproof is applied. This jacked pipe roof, comprised 36 steel pipe strings of 1620 mm diameter with 355–358 mm gap between adjacent strings, has been faced with various challenges for design and construction due to the site conditions of multiple soft soil and high underground water pressure. These challenges include risks of excessive soil deformation, possibility of path deviation, excessive jacking force, leaking of pipe joint and failure of jacking machine gasketed launch and reception devices. This paper provides an overview of this project, summarizes the most challenging aspects they faced and introduces the relevant techniques applied during construction.     

超大口径钢顶管关键技术研究

为解决超大口径钢顶管由于管径增大、管壁增厚带来的施工难题,依托上海市黄浦江上游水源地连通管C2标工程,对DN4000mm钢顶管焊接工艺进行了阐述。在此基础上,从超大口径钢顶管施工扰动机理分析出发,分别对掘进开挖技术、泥浆技术与穿越技术进行系统研究。工程实施效果良好,所形成的相关技术可为类似工程提供借鉴。     

大断面矩形顶管施工对环境影响研究

上海轨道交通2号线东延伸段金科路站4号出入口联络通道采用大断面多刀盘矩形顶管施工。介绍了顶管施工现场的监测方案,从地表沉降、孔隙水压力和土体水平位移等方面研究了大断面矩形顶管施工对周围环境的影响。得出了推进时顶管正上方土体的上抬量最大、孔隙水压力在顶进过程中的变化规律以及垂直于顶进方向的水平位移大于顶进方向的水平位移等规律。     

高速公路互通立交桥匝道复位关键技术研究

以4×20m一联高速互通立交桥匝道纠偏复位工程为背景,结合现场互通立交桥匝道自身结构特点及梁下空间,设计了两类纠偏复位体系及顶升、滑移千斤顶同步系统,利用顶推千斤顶提供主动纠偏力,驱动梁体滑移,实现梁体横向纠偏复位。其中重点介绍了纠偏复位方案的关键设计要点及施工技术。工程实践表明设计合理,施工经济便捷,达到了预期的工程效果,对同类工程具有可借鉴及推广性     

Numerical simulation for the estimation the jacking force of pipe jacking

For a pipe jacking construction, reducing the soil–pipe interface friction and providing enough jacking force are the most common approach to optimize the construction efficiency. In practice, jacking force is generally estimated by various empirical equations. However, the estimations of empirical equations frequently deviate from the reality. In this study, a model coupling finite element method and a displacement control method were applied to estimate the required jacking force in pipe jacking. Two cases were examined from Central Taiwan, where the primary geological foundation composed of gravel formations. Case A pertained to pipe jacking construction during which sewage pipes with a diameter of 2.4 m were utilized. The monitoring data from this case were used to establish the jacking force estimation model. The jacking force history observed in Case B, in which sewage pipes of 1.0 m diameter were used, was compared with those obtained by the developed model to demonstrate the applicability of the model. The results suggested the developed model can estimate the jacking force with a better accuracy towards the middle and the final stage of the pipe jacking process.