工程中旧桥加固方法的应用

对桥梁加固与维修的意义、内容及方法进行阐述,简要介绍工程常用加固方法及在实际工程中的应用实例,对需要深入研究的课题也作了一些探讨,希望为旧桥的加固提供一些参考价值.     

有粘结预应力加固体系在连续箱梁加固中的应用

分析了某大桥旧桥裂缝病害的原因,通过比选不同加固方案,选取了有粘结预应力加固方法。经过对一些关键因素对比计算分析,确定该方法的加固设计参数,取得了良好的加固效果,为类似加固设计提供了有益的参考。     

桥梁体外预应力加固体系内力简化计算

本文提出了体外预应力旧桥加固体系在活载作用下内力增量的简化计算方法 ,并与采用《结构力学》中力法的计算结果相比较 ,验证了该计算方法的正确性     

桥梁体外预应力加固体系力简化计算

本文提出了体外预应力旧桥加固体系在活载作用下内力增量的筒化计算方法，并与采用《结构力学》中力法的计算结果相比较，验证了该计算方法的正确性。     

西大林桥检测评定及合理加固方案的研究

以辽宁省新民市西大林桥为依托，对其进行了横向，纵向挠度以及静态应变实验，所得数据利用旧桥检算系数法对其进行承载能力评定，其结果为该桥的加固提供依据，同时按照大边梁理论提出了加固改建要点，并对加固后的方案合理性进行了承载能力鉴定，其结果满足要求，进一步表明了加固改建效果合理可靠，旨在为类似旧桥承载能力评定与加固提供参考。     

浅析桥梁检查中存在的问题及对策

针对公路桥梁的病害,分析了桥梁设计、施工、养护中存在的问题,找出了其存在的原因,提出了有针对性的改造的措施,即定期检查,预防为主;加固旧桥时,应对旧桥桥梁结构进行恰当的检测评定;旧桥改造和加固的施工单位一定要技术过硬.     

旧空心板二次利用荷载试验分析

天津市中心城区快速路工程解放南路桥梁工程系对原卫津河桥梁进行改造,新的桥梁拟采用部分旧桥板,为了测试旧桥板的工作性能,进行了荷载试验．试验结果表明,旧的桥梁板可以二次利用．     

抚顺市嘉禾桥加固与加固效果评定的研究

阐述了嘉禾桥加固设计方法和加固后承载能力检测评定方法 ,旨在为类似旧桥加固与承载力评定提供参考     

旧桥承载潜力因素分析及实桥改造利用

对旧桥可能存在的承载潜力因素：未意识到的连续性、约束性;组合作用;材料变异影响;荷载分布影响;桥面、栏杆、扶手的参与作用等进行了初步量化分析,给出了考虑权值的潜力因素综合影响系数,并反映在旧桥抗力效应中。研究成果通过室内模型试验和实桥的动、静载试验得到证实。在河北省的10座旧桥改造中加以利用,取得很高的经济效益。成果可做为旧桥改造提高取载能力的参考依据。     

基于破坏荷载试验的预应力混凝土空心板单板受力分析

已使用10 a的旧桥预应力混凝土空心板的破坏荷载试验研究,分别基于荷载横向分布和单板受力模式进行相应活荷载效应计算及抗力-荷载效应分析,以确定旧桥预应力混凝土空心板的安全性和可靠性．分析结果表明,“单板受力”状态削弱了桥梁结构的整体作用,降低了桥梁的整体承载能力和上部结构的安全性,给行车安全造成了隐患．该结论为在役预应力混凝土空心板桥的加固改造提供了试验及计算依据．     

旧桥加固检算方法研究与应用

为了进一步修正桥梁承载能力,以旧梁式桥结构为例,介绍了加固时进行承载能力评定的一种新方法;并结合计算实例,简述了该方法在旧梁式桥简支变连续加固过程中的具体应用.     

预应力纤维增强复合材料(FRP)桥梁结构加固应用2020年度研究进展

纤维增强复合材料（FRP）由于其材料耐腐、质轻高强等优越性能在新建桥梁和旧桥加固等工程领域中应用广泛、发展迅猛,已成为桥梁领域的研究热点。为促进FRP在桥梁加固中的应用与发展,满足工程运维多样化需求,对老旧桥梁加固特点、FRP材料性能及其加固桥梁方法等方面的相关研究进行总结与评述,并从混凝土和钢结构桥梁加固两方面对近年来预应力FRP方法在桥梁加固实践中的研究和应用进行回顾。预应力FRP因其加固效果明显,施工速度快,已成为一种重要的桥梁加固方法并得以应用,未来还需在FPR锚固系统标准化、加固后桥梁行为可监测性、建立FRP加固桥梁结构的规范体系等方面开展研究工作。     

碳纤维加固桥梁技术探索与研究

从室内试验研究和实桥加固角度论述了采用碳纤维对桥梁加固明显优于传统加固方法，简要介绍了碳纤维材料性能、加固设计原理、计算方法和施工工艺，并在此基础上对碳纤维应用于桥梁加固的广阔前景进行展望。     

复杂状况下旧危双曲拱桥的加固改造

在无设计资料的情况下,采用合理的评价及加固改造方法,解决了复杂条件下的某危旧双曲拱桥的加固问题.改造完成后的桥梁静载试验及近一年来的运营证明,采用的加固方法是成功的,取得了较好的经济效益和社会效益.该桥的成功再次说明,拱桥的承载潜力较大,盲目拆除旧危拱桥重建新桥不仅要浪费大量资金,影响工程建设进度,还会影响交通,给当地人民生活带来极大不便.     

刚架拱桥力学性能分析

在役旧刚架拱桥大多破损严重,以山东省三二七线某运河大桥为例.结合钢架拱桥的结构特点.采用空间有限元法对其进行了静力和动力力学性能的分析,对其受力特点和损伤破坏的机理进行了探讨.揭示了按照旧规范设计的旧刚架拱桥存在承载能力不足,急需加固维修的使用状况.分析结果为其性能评估提供了基础,为桥梁的继续安全使用、养护、加固、改建或限栽通行提供了可靠的技术资料,其结果可用于其它类似桥梁的分析.     

旧空心板简支梁桥的连续化改造加固研究

为提高既有旧空心板简支梁桥的承载能力和安全储备,将先简支后连续施工方法中的体系转换思想运用到旧空心板简支梁桥的加固改造上,提出了一种旧桥改造提载加固方案———简支连续化改造,并对此加固技术的实施方法进行了介绍;对简支连续化改造后的荷载效应以及连续化后新、旧混凝土收缩徐变效应进行了分析计算。结果表明：最不利工况下跨中最大弯矩下降了13．8％,边跨外侧支点最大剪力降低7．6％,中跨挠度最大减小42％;后浇墩顶连续段混凝土由新、旧混凝土龄期差引起的收缩徐变弯矩为正弯矩,对跨中截面受力不利,次边跨跨中弯矩最大增幅为3．9％;墩顶负弯矩有所下降,边跨墩顶负弯矩最大降幅为4．3％,影响均不显著。     

FRP桥面板结构特点及设计方法研究

新型纤维增强复合材料(FRP)桥面板重量轻,强度高,耐腐蚀,可显著降低上部结构的重量,进而减少基础的工程量,因此在新建桥梁建设和旧桥的加固改造工程中具有十分广阔的应用前景。本文介绍了FRP桥面板结构的特点,对几类新型FRP桥面板的结构性能进行了分析,综述了FRP桥面板的应用和研究进展情况。提出了FRP桥面板的结构设计方法,最后指出了FRP桥面板推广应用中存在的问题与发展前景。     

吉林省某拱桥检测及加固改造

桥梁检测是了解既有桥梁使用性能及工作现状的重要手段,以检测所得数据为依据,可以对旧桥提出合理的改造加固方案.通过对吉林省通化市某拱桥进行详细的检测,获得了现状数据,掌握了该拱桥的工作状况,并按照远景的使用要求,提出了合理的加固改造方案.     

转体施工法连续刚构桥设计

转体法施工以其投入施工设备少、适用范围广、操作简单安全、施工速度快、造价低等优点成为较优的施工方法.上海市松江工业区文翔路-联阳路跨沪杭高速公路大桥主桥采用42 m+70 m+42 m转体施工连续刚构方案,减少了对既有线运营的影响.介绍桥型构思及总体布置,上部结构设计、转盘、承台、墩身、桩基础设计、结构分析方法、主桥施工方法.经计算,在各种荷载的不利组合下,结构处于良好的受力状态,满足规范设计要求.     

碳纤维加固技术在公路桥梁中应用的研究

桥梁加固问题在近几年被广泛关注，利用碳纤维加固桥梁在我国是一个比较新的方法，在介绍碳纤维的各项性能的基础上，分析了碳纤维加固桥梁设计的基本假定，介绍了碳纤维的施工方法，并以某20m跨径桥梁的加固为例，介绍了碳纤维在桥梁加固中的具体应用．