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文中针对摆线轮这一摆线针轮减速器的关键零件,根据其力学模型,确定了计算工况,建立了CAE有限元模型,给出了一下CAE有限元分析的后处理和减少应力的措施,从而可以通过对摆线针轮减速器关键零件的设计分析,进行产品性能优化设计. 相似文献
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目前,摆线针轮减速器的核心零件——摆线轮均采用GCr15轴承钢制造(简称钢摆),其材料较贵,热处理等工艺要求甚高,限制了整机成本的进一步降低,影响了这种减速机的竞争能力。本文分析了摆线轮齿面的接触受力情况,指出:(1)齿面与针齿套之间存在着柔性冲击和滑动摩擦,认为接触处完全为纯滚动的认识是不够全面的。(2)齿面滑速并不高,一般不大于2m/s。(3)齿面接触应力也不高,处于球墨铸铁可能承受的范围内。从接触强度、耐磨性、传动效率、冲击噪音、工艺性等方面考虑,本文提出以铸铁摆线轮(简称铸摆)代替钢摆的技术方案。通过多年的研讨与对比试验证实:(1)铸摆经一般常规的热处理方法后,其接触强度足够。(2)铸摆齿面比钢摆更耐磨。(3)铸摆传动效率略高于钢摆,且传动噪音低于钢摆。是一种值得大力推广的实用专利技术。 相似文献
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采用Pro/E对RV减速器摆线轮进行实体造型,将该实体模型导入ANSYS,建立动力学分析模型。用ANSYS软件分析摆线轮的固有特性,为整个系统的动态响应计算和分析奠定基础。 相似文献
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运用Solid Works2004软件建立摆线针轮减速器结构三维模型以及摆线针轮减速器虚拟仿真装配,用本文的方法设计摆线针轮减速器,具有设计快捷方便,研究结果对指导摆线针轮减速器设计和提高设计的速度、质量具有意义。 相似文献
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介绍了一种新型减速器,分析其结构、工作原理及主要特点,并对转臂的动平衡进行了设计分析和计算,通过与目前市场上的通用减速器相比较,指出其优势的性能及广阔的应用前景。 相似文献
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针齿销和柱销轴是摆线针轮行星减速器中易发生弯曲变形的零件。根据针齿销和柱销轴的几种结构形式,运用材料力学的分析方法,确立了两零件最大挠度和最大转角的计算式,建立起刚度条件。同时,对整机的扭转变形也进行了分析。 相似文献
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摆线针轮行星减速器多目标优化设计 总被引:5,自引:0,他引:5
分析了摆线针轮行星传动的特点,提出以针齿分布圆直径、针齿直径、摆线轮宽度、摆线轮内孔直径、短幅系数、销轴孔分圆直径和销轴直径为设计变量,以体积最小、效率最高为目标函数的优化设计方法,研制出了该型减速器运动分析、强度计算、参数设计的一体化设计软件包。 相似文献
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三环减速器整机静力学有限元分析 总被引:1,自引:1,他引:0
通过有限单元法,对三环减速器的整机进行了静力学分析,得到了三环减速器运转一个周期时,各个构件的作用反力和Von Mises应力变化规律. 相似文献
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四环减速器内齿环板的有限元分析 总被引:11,自引:1,他引:11
为解决三环减速器振动大、温升高和运动平稳性差的问题,提出了一种新型减速装置——四环减速器。分析了这种新型减速器的工作原理及结构特点,导出了内齿环板的受力公式。分14种工况对内齿环板进行了有限元分析,为提高四环减速器性能设计提供了理论依据。 相似文献
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利用SolidWorks Simulatin有限元分析软件对行星架进行有限元分析,得到了其应力云图和位移云图,分析结果表明原设计刚度不足,且连接梁与左、右侧壁连接处存在应力集中。通过增加中空连接梁壁厚并重新运行有限元分析,结果显示行星架刚度得到明显提高,且原应力集中部位的应力水平明显下降。可见,利用SolidWorks Simulatin有限元分析软件对行星架进行有限元分析,为大转矩行星架的合理设计和结构优化提供了可靠的数值依据。通过增加中空连接梁的壁厚,有效提高了行星架的整体刚度,对于提高整机的承载能力和传动性能亦有着重要作用。 相似文献