气缸套内孔用镶片精铰刀

本文阐述了在气缸套生产线上，随着产品产量的提高，个别工序的生产产量满足不了生产线上工序节拍的需要。通过技术改造，我们设计使用了高效率的镶片套式精铰刀，并详细介绍了这种刀具的结构和一些主要参数的设计选择以及使用过程中应注意的问题，这种刀具通用性好，可加工内孔直径在一定范围内不同品种的气缸套，在保证气缸套内孔的加工质量和生产效率，降低生产成本等方面，起到了重要的作用。     

气缸套等温淬火贝氏体的优越性

1 概述。气缸套作为发动机核心件易损件之一，其质量好坏对发动机的功率、油耗、排放等影响较大。长期以来，发动机设计师们对气缸套的硬度、加工精度、表面质量等要求日益严格，选材方面多考虑到灰铸铁具有减震、减摩、自润、价格低、易加工等因素。     

改造后的镗床加工气缸套内孔

加工气缸套的精铰孔工序,工艺安排在T716镗床上进行,而镗杆为单刀,镗一只缸套内孔需很长时间,生产效率低,满足不了生产需要,也满足不了工序之间节拍的需要。为此,我们对镗床进行了改造,改造后的镗床加工一只缸套内孔只需2分钟,提高了生产效率。     

一种铸铁氮化平台网纹气缸套

国内现有的铸铁气缸套内孔，在氮化处理前经珩磨加工具有网纹结构，经氮化处理后，其内孔表面疏松层的硬度和抗腐蚀能力有所提高。虽然疏松层也可含油，有利于润滑，但气缸套内孔表面被氮化层完全覆盖，阻断了原有网纹沟槽，并使疏松层表面呈峰峦状，彻底破坏了气缸套内孔原有平台网纹表面的优点，使气缸套与活塞、活塞环的初始磨合效果和泵油能力均有所下降。     

缸套珩磨机的改进

发动机气缸套内孔珩磨平台网纹是一种集低排放、低污染、耗油量少、减少磨合周期和延长发动机使用寿命于一体的气缸套加工技术,它标志气缸套行业的生产在进入二十世纪八十年代后期又一项新的科技成果转化.     

干式气缸套平台网纹加工技术

论述气缸套平台网纹表面的优越性能，介绍了干式气缸套平台珩磨加工的关键技术。     

气缸套平台网纹谈

本文回顾了气缸套内表面加工技术的发展历史，对气缸套平台珩磨网纹表面的评定提出了先进的方法，介绍了平台珩磨加工的关键技术。     

大功率柴油机气缸套加装火焰环降低润滑油耗的探讨

通过分析MAN40／45和58／64柴油机分体式阶梯形气缸套降低润滑油耗的原理，对现有的MAN58／64老式气缸套进行改造，加装火焰环，同样达到了降低润滑油耗的目的。     

气缸套平台网纹及加工控制

气缸套是发动机的核心零部件,它的加工质量好坏关系到发动机的使用性能。根据气缸套与活塞环摩擦副的工作特性及磨合机理,对气缸套内圆珩磨加工提出平台网纹要求。     

干式气缸套外圆无心磨削加工浅析

外圆无心磨削是工件不定心的磨削，是一种适应大批量生产的高效率磨削方法。在干式气缸套生产线上，采用外圆无心磨削来加工气缸套的外圆也是一种比较先进的工艺措施。本文根据多年的生产经验和实际情况，对干式气缸套外圆无心磨削的加工原理，外圆直径的形成过程，导轮曲面及修整和无心磨削加工的产品质量与控制等方面进行分析探讨。