测试性技术在VXI总线雷达自动测试中的应用

本文重点讨论测试性对自动测试系统的影响，叙述测试性技术在ＶＸＩ总线雷达自动测试中的应用，最后阐述ＶＸＩ总线雷达自动测试系统的主要特点。     

测试性技术在VXI总线雷达自动测试中的应用

本文重点论测试性自动测试系统的影响，叙述测试性技术在ＶＸＩ总线雷达自动测试中的应用，最后阐述ＶＸＩ总线雷达自动测试系统的主要特点。     

USB总线及其在自动测试系统中的应用

USB总线是一种支持热插拔、即插即用、传输速率最高可以达到480Mbps的串行总线；第三代自动测试系统强调以计算机为中心，基于标准总线技术联接外部仪器／设备来构建系统。本文从USB总线和自动测试系统的自身特点出发，讨论了基于USB总线构建自动测试系统的优势。并提出了系统构建过程中需要注意的问题及其解决方法。     

基于PXI总线的电台故障诊断测试系统设计

为了达到对通信系统电台的自动化测试和故障诊断的目的,设计了基于PXI总线的电台自动测试和故障诊断系统,详细说明了系统的硬件和软件组成以及故障诊断方法,并介绍了有关电台分级检测的方法,经验证此系统能够很好地完成电台的自动化测试与故障诊断并达到了设计要求;此系统的研制成功,充分说明了PXI总线系统在通信设备检测方面的巨大优势,为研制新一代的自动化测试系统指明了方向。     

航空电台通用自动测试系统

介绍一种基于CVI平台和GPIB接口的航空电台自动测试系统的设计思想，论述了系统的硬件平台选择、系统组成及硬件设计主要技术问题和解决办法，同时也论述了软件结构。     

SOPC技术在多总线融合测试系统中的应用

多总线融合测试系统基于LXI总线,兼容PXI、VXI、GPIB、1553B、ARINC429,RS422、RS485总线.实现多总线融合的测试系统必须解决LXI总线到其它总线的协议转换.本文采用SOPC技术在一块FPGA芯片上实现了LXI到GPIB、1553B、ARINC429、RS485、RS422总线的协议转换,软件层基于μC/OS-Ⅱ实时操作系统和1wip协议,开发了应用程序.     

现场总线技术在翻车机系统中的应用

现场总线控制系统(FCS)是目前工业控制系统的发展方向.通过对Profibus-DP和AS-i现场总线技术的对比分析,并针对对港口散货码头翻车机控制系统控制范围大、层次多、线路复杂的特点,提出了一种基于Profibus与AS一i相结合的翻车机控制系统,该系统具有较好的实用性和经济性.     

基于网络的电台自动测试系统

依据自动测试系统的发展趋势．讨论了网络化的自动测试系统模型．论述了以此模型为基础构建的网络化电台自动测试系统。系统的硬件以VXI仪器为主。采用GPIB-VXI方式构建；通过软件测试流程的研究。提出了软件的设计方案。     

CAN总线技术在电涡流传感器测试系统中的应用

介绍了一种基于CAN总线的电涡流传感器测试系统,重点研究了EPP模式下并口扩展CAN总线技术.     

集成VXI总线自动测试系统的方法

首先介绍目前较流行的几种ＶＸＩ总线自动测试系统集成的硬件方案和系统开发软件，并就各自的特点和应用场进行比较。然后对集成ＶＸＩ总线自动测试系统过程中所要考虑的问题进行分析，最后给出ＶＩＸ总线自动测试系统集成的实例。     

仪器测控系统的最新总线技术及应用

介绍了几种最新的测量仪器控制系统总线技术,分析了其主要性能、特点以及给测量仪器和控制系统带来的影响,探讨了GPIB与其它总线组合使用时仪器系统的未来发展.     

一个应用于配料监控系统的总线桥设计与实现

异构总线在同一系统中并存是当前自动化领域的一个特点。本文介绍了一种基于嵌入式单片机和SPC3芯片的总线桥设计与实现,该总线桥在数据链路层上完成了PROFIBUS-DP和MODBUS通讯的数据帧转换,实现两种总线透明传输。目前,该总线桥在配料监控系统中使用,实际证明其效果良好。     

电池管理系统在奥运纯电动大巴中的设计研究

本文以北京2008奥运纯电动大巴的运营为背景,重点介绍了电动大巴上车载电池管理系统的工作特点以及硬件部分的设计理念,并完成了系统各部分之间的通讯设计,最终实现了对电动大巴各种工作状况的检测与控制。     

基于GPIB接口的自动测试系统

介绍了GPIB接口系统的功能及特点。以数字多用表为控制对象．介绍了一个自动测试系统实例，给出了测试程序流程图．分析了粗差数据的处理方法以及故障诊断的方法。     

基于PCI总线的软件无线电数据传输

对ＰＣＩ总线的典型性能和基于ＰＣＩ总线的接口设计方法作了简要介绍。讨论了实现软件无线电过程中的数据传输,给出了基于ＰＣＩ总线的软件无线电的数据传输的一个实例。     

基于CAN总线的移动机器人通信系统设计

近年来,对移动机器人的研究已成为热点,尤其是对移动机器人数据通信系统的研究。由于CAN总线技术具有网络功能,因此本文利用CAN总线构建了一个移动机器人的数据通信系统,使得机器人内部可以灵活地挂接多个功能模块。本文所设计的移动机器人具有动作模块、语音交互模块、避障与导航模块等。实验表明利用CAN总线技术可以提升移动机器人数据通信的可靠性和可扩展性。     

低速总线分析系统的设计实现

提出了一种适用于弹箭的多种总线自动诊断系统,弹上总线诊断分析主要包括对多种总线的电气层和协议层的诊断分析,论述了该诊断系统的方案、硬件架构和软件设计,并阐述了系统实现原理和技术特点;试验表明自动诊断系统能够实时分析多种总线数据的各种电气特性和通信协议,并且能够对总线数据进行实时记录,从而能够全面的对总线进行评价,快速诊断多种总线中差分电压共模电压、显性电压、隐性电压、波特率等主要电气特性参数,提高故障定位和分析的能力和手段.     

Design of real-time fuzzy bus holding system for the mass rapid transit transfer system

In this research, we aim to design real-time fuzzy bus holding system (FBHS) for the mass rapid transit (MRT) transfer system with real-time information for a terminal station with in a metropolitan area. We employ fuzzy logic to develop a model for the MRT-bus system to achieve the following goals pertaining to bus holding strategies used: to reduce the bus waiting time, to reduce the passenger waiting time, and to reduce passenger traveling time. In order to enhance the performance of the MRT-bus transfer system, we develop several fuzzy rules in the transfer models that are different functions of the travel time taken by buses during different time periods, such as rush hours and off-peak hours. Real-time traffic information acquired by the intelligent transportation systems through global positioning systems is used as input data for the FBHS. A performance index function is derived and served as the performance measure to compare our system with real data. The experimental results show that the FBHS significantly reduces the overall passenger waiting time and improves the performance of the MRT-bus transfer system.     

FlexRay总线在线控转向中的应用

本文设计了基于FlexRay总线通讯的线控转向系统。首先介绍了FlexRay总线的基本特点;然后构建线控转向系统转向操纵模块和转向执行模块,两模块之问通过FlexRay总线通讯;最后基于MC9S12XF512和TJA1080完成了线控转向系统节点硬件和软件设计。实验证明FlexRay总线可以满足线控转向系统的实时性和可靠性要求。     

基于I~2C总线的16位A/D转换器ADS1110及其应用

介绍了德州仪器公司生产的高精度16位A/D转换器ADS1110的特性、内部结构以及与单片机I2C总线接口的读写方法、软件操作流程,并给出了与单片机连接的压力传感器测量应用实例。具有结构简单、可靠性高、抗干扰能力强,不需要扩展外围器件等特点,根据不同需要可以应用于多种温度、位移测控系统中。