高强度石油管的控制轧制

苏联鲁斯塔维钢铁厂研制成功了15Mn VNb低合金高强度石油管。这种钢管按控制轧制工艺生产可以达到Ⅱ级石油管性能,即σ_s≥640N/mm~2,σ_b≥720N/mm~2,     

高强度钢板控轧工艺与性能的关系

低碳钢和低合金钢中厚板的性能取决于钢板的组织状态和结构,不同厚度的钢板和不同的热轧工艺可以得到不同的组织状态,一般随着钢板厚度的增加,其强度和韧性有下降的趋势。为了确定σ_s≥36kgf/mm~2级高     

冷轧支承辊新钢种试制成功

第二重机厂自1978年开始研究冷轧支承辊新钢种,至1980年5月已完成工业性试制,并于1981年在太钢进行轧制.新钢种名称为DZ801,系一种Cr3型钢种.我国过去冷轧支承辊主要采用9Cr2Mo(或9Cr2W),是一种含碳很高的过共析钢,所制成的支承辊芯部存在严重的网状碳化物,脆性大,易折断,加之淬透性差,无法达到所要求的淬硬层.新钢种为微过共析钢,辊芯不会有网状碳化物,塑性、韧性较好,芯部纵向性能可达到:σ_b≥90kg/mm~2,σ_s≥40kg/mm~2,σ≥10%,Ψ≥20%,α_K≥1kg-m/cm~2.新钢种有良好的淬透性,有效淬硬层≥80～100mm,淬火后晶界上只有很细小的过共析碳化物.     

75kg级地质钻管用钢35MnMoVTi的研究

中碳Mn-Mo-V-Nb、Mn-Mo-V-Ti和Mn-Mo-V-B三种钢均经正火回火热处理后,其中Mn-Mo-V-Ti钢获得最佳综合机械性能。35MnM°VTi钢完全满足了75kg/mm~2级地质钻管用钢技术条件的要求。35MnMoVTi钢中钒钛两元素对σ_s贡献大约15kg/mm~2,σ_b大约13.5kg/mm~2。950℃正火后钢中75%V处于固溶状态,25%V以(VTi)CN状态存在。450—600℃回火析出(VTi)C发生二次硬化。     

含铌低碳钢板控制轧制的研究

通过实验室和工业性试验,结合二辊、四辊轧机的具体条件,制订出控制09MnNb制钢板的生产工艺和选定了合适的化学成分,成功地在冶炼中应用低品位钢铁,生产出具有高强韧性的控轧09MnNb钢板。其屈服强度σ_s比标准值高10kg/mm~2。此钢板可用于造船和汽车大梁等方面,比同性能等级的其他钢板具有生产工艺简单、价格低廉等优点。     

12MnMoNb钢的研制

本文详细地叙述了12MnMoNb 钢的研制过程:化学成分的设计,Mn、Mo、Nb 在钢中的作用,该钢种的冶炼轧制过程及各项试验情况。包括:缺口敏感性试验、断口试验、落锤试验、断裂韧性试验、焊接试验等。12MnMoNb 钢是利用我国富有资源研制的石油化工企业用钢,该钢种化学成分稳定,强度高(σ_s≥56kg/mm~2),韧性好(Va_(k-40)℃≥6kg·m/cm~2),远远超过了乙烯球罐用钢的要求。     

新型汽车结构用钢09Ti

武钢一米七热连轧机组用控制轧制试制生产的新型汽车结构用钢09Ti,强度级别为σ_s=40kg/mm~2,现已大量应用于我厂EQ140五吨载重汽车车箱和车架的纵梁和横梁等重要结构件的生产。本文通过对09TiL、16MnL和09SiVL三种汽车大梁钢板的组织、性能和工艺的对比性试验,探讨了低碳微合金化钢09Ti作为载重汽车结构用钢的可靠性、适用性和经济性。     

热带连轧机轧后在线控制冷却速度和卷取温度对低碳-锰-铌钢力学性能和组织的影响

为了使钢材获得良好的性能,必须发掘材料性能的潜力。本文阐述了通过轧后在线控制冷却速度和卷取温度最佳配合的选择,使钢材获得了良好的性能。 通过试验得到以下这些数据:卷取温度:600℃,冷却速度:9℃/s和卷取温度:630℃,冷却速度:19℃/s的条件下,就可以得到好的机械性能,σ_b=60kg/mm~2,σ_s=50kg/mm~2,α_(K-40℃)=7.5kg·m/cm~2,完全达到了X70级的水平。     

提高球墨铸铁轧辊强度的试验和生产实践

我国轧辊标准GB1504-79对铸态球铁轧辊的抗拉强度要求为σ_b>294N/mm~2(30kg/mm~2),但是随着轧钢工业的不断发展,国内普通轧机用户对轧辊辊颈强度提出了不小于343N/mm~2(35kg/mm~2)的要求,同时我国高速线材轧机的发展,要求其配辊的辊颈强度σ_b≥490N/mm~2(50kg/mm~2。为此,宜兴市轧辊厂根据目     

冷成型结构用10Ti钢板

冷成型结构用10Ti钢板是σ_s为30公斤/毫米~2、σ_b为40公斤/毫米~2级钢板,既具有较好的冷成型性,又具有较高的强度,用做汽车、拖拉机等运动机械的纵、横梁及其他需承受载荷的冲压件,比同一     

钢筋轧后控制冷却实践

本文简要叙述钢筋轧后控制冷却工艺和冷却器的设计;分析了水的流量,冷却器进出口水压力之比以及终轧温度等因素对冷却效率的影响,提出了影响B_3Fφ22mm园胡σ_s,σ_b值的主要因素是水的流量,影响δ_5的主要因素是终轧温度,仅采用一节冷却器就可使σ_s提高1.7～4.7kg/mm~2,塑性指标保持不降。     

906高强度奥氏体无磁不锈钢管的研制

随着国防建设的发展,原σs≥30kg/mm~2的2 Cr_(18)Ni_(11)Ti钢种在具有无磁、压扁、耐海水性能前提下,强度已经逐渐不能适应需要。国防部门迫切需要具有原牌号相同性能,而又具有σs≥40kg/mm~2高强度不锈钢新钢种。经过钢种筛选和半工业性实验并于78年7月在海上实地考核和经有关部门鉴定证明,我们研制的906奥氏体高度强无磁不锈管在具有原牌号2 Cr_(18)Ni_(11)Ti相同性能前提下具有较高的抗振、抗弯性能。     

控轧后在线控制冷却对低碳C-Mn-Mo-Nb钢板性能和组织的影响

本文研究了控制轧制后在线控制冷却速度对低碳C-Mn-Mo-Nb钢板力学性能和组织的影响。实验结果表明,当冷却速度≥10℃/s时,σs完全达到并超过X_(70)级,同空冷条件(1℃/s)相比,△σ_s可达8.5kgf/mm~2。随冷却速度的增加,铁素体晶粒和贝氏体组织被细化,选择最佳冷却速度可使钢材获得优良的综合性能。本文也对水的雾化冷却技术进行了初步研究。这种冷却方法的优点:1)冷却均匀;2)冷却速度控制范围广;3)容易调节;4)可省水50％以上。     

热轧16Mn钢板力学性能数学模型及其应用

热轧16Mn 钢板存在σ_s 及σ_b 热轧合格率较低、σ_s 及σ_b 平均值也较低的问题。为此建立了热轧16Mn 钢板力学性能数学模型,根据数学模型所提     

冷轧高强度无磁不锈钢管新工艺的研究

采用冷形变热处理方法强化2Cr18NllTi和1Cr18Ni9Ti不锈钢,不仅使管材的σ_s分别超过60kg/mm~2和50kg/mm~2级的高强度水平、显著提高了它的耐晶间腐蚀性能,而且仍具有优良的综合性能(导磁率和塑性等)。采用这项新工艺可以使所研制的管材节约近50％的原材料和50％的机加工台时,因此它对降低产品成本的效果是十分显著的。这项新工艺是提高金属材料使用性能和充分挖掘金属自身固有潜力的重要途径。     

DZ55(N80)级常化石油套管用钢试验室筛选试验报告

深井进军。石油钻采用管的强度随之也在向更高级别发展。虽然在强度级别上国外已出现了屈服强度为87.9—109.0Kg/mm~2的Soo—125、SM—125、RM—125;屈服强度大于98.4K g/mm~2 的Soo—140、E HS—140、RS—140;屈服强度为105.0—126.5Kg/mm~2的V—150、SM—150;以及强度更高的E H-S-170(σs≥119.2Kg/mm~2)、X-200(σs≥140.0Kg/mm~2);但目前广泛使用的套管,仍然以J—55级为主(σs=38.7—56.2Kg/mm~2),一般都占其套管使用总量的一半以上。N—80(σs=56.2     

自行车车圈用铝合金型材

为降低国内自行车重量,提高自行车加速性能,使其更好地进入国际市场,上海有色合金厂和自行车研究所共同试验成功了轻质自行车车圈用铝合金型材,该车圈型材: 1.机械性能:σ_b=29.66kg/mm~2,σ_(0.2)=27.56kg/mm~2,δ>8％,HB=93kg/mm~2     

快速加热对25CrMoTi钢力学性能的影响

在淬火和回火加热升温速度分别为约3.5℃/s 和2.5℃/s,淬火和回火的保温时间均为1.5min的条件下,将25CrMoTi 钢试样进行了实验室和工业生产快速加热淬火和快速加热回火处理和普通热处理对比表明,快速加热淬火使奥氏体晶粒细化一级,从而使调质后钢的σ_s 提高3～6kgf/mm~2,α_K 提高l～3kgf·m/cm~2而快速加热回火使碳化物颗粒尺寸以及α-Fe 恢复再结晶晶粒尺寸细化,从而使钢材在塑性指标相同时,σ_s 提高7～12kgf/mm~2以上。也就是说快速加热处理可提高钢材的强韧性。     

公司研制成功海洋平台用钢

我国的近海石油资源相当丰富,要把丰富的石油资源尽快的开发出来,必须要在海上建造平台。但平台用钢我国尚属空白,还不能生产,从而影响了海上石油资源的开发。平台用钢要求强度、韧性、可焊性、抗层状撕裂和疲劳性能指标均很高,对钢的质量也要求很严。为了使平台用钢立足于国内,填补这项钢铁产品的空白,武钢于1983年接受了国家科委和冶金部下达的该项攻关任务。参加单位有江南造船厂、725所、国家船检局海船规范所和北京钢铁学院,几年来在冶金建筑研究院、钢铁研究总院、船舶工艺研究所、清华大学、泰州焊条厂和东安焊剂厂等单位的大力支持下,于1987年6月通过部级技术鉴定。公司研制的海洋平台用钢包括两个强度级别,即σ_5≥315N/mm~2(32kg/mm~2)和355N/mm~2(36kg/mm~2)级。σ_5≥315Nmm~2(32kg/mm~2)级钢的纵、横向冲击功有较大的富裕量,Z向拉伸断面收缩率     

科技简讯

比赛用高档羽毛球拍框架铝合金管材上海有色所受上海体育器材四厂的委托,经过二年试制,研制出了SLT5铝合金管材,用作比赛用高档羽毛球拍框架。经过国家队与14个省市羽毛球队的试用,反映认为该铝合金管材强度较好,份量适中,造型美观,颇受欢迎。国产球拍框采用Al-5.5Zn-2.0Mg-0.25Cu合金,尚有微量Mn、Cr及Ti。该合金制成的拍框性能与日本yy公司制成的球拍相比:国产拍框σ_b 49.3kg/mm~2,σ_(0.2) 46.7kg/mm~2,σ为12％;日本球拍σ_b 43.6kg/mm~2,σ_(0.2)