内燃机油液监测参数灰色关联度研究

以16V280ZJA型柴油机油液理化检测结果为例,应用灰色理论中能够反映数据整体接近程度的加权灰色关联度计算出了参数之间的关联度和关联序。根据得到的结果可以确定参数之间的密切程度,有助于设备状态评判的相互印证和推判,进而弥补诊断过程中信息不全的缺陷,或者根据指标的相关性可以省去一些指标的检验,从而节省成本和时间。     

风力发电机齿轮增速箱的润滑监测

通过对国华（河北）新能源张家口尚义风电场第一期23台风机增速齿轮箱齿轮油的分析化验，评价了油品的常规理化性能，分析了总酸值、清洁度、元素光谱以及进行了磨损颗粒铁谱分析，对油品的运行状况给予了说明，对设备的运行状况进行了解释。     

油液分析及设备状态监测

为保证设备的良好运转状态,不仅要对润滑油质进行监测,而且要对润滑油中微粒进行分析,即对悬浮在润滑油中的各磨损元素的种类及浓度进行分析,以此判断设备中各摩擦部件的磨损情况,实现设备状态监测。     

基于磨损烈度的发动机磨损监测试验研究

对试验结果进行了分析,指出标准磨损烈度指数和磨损率与摩擦副磨损状态的变化具有敏感性,在趋势图上存在着明显的磨合及正常磨损阶段,数学分析表明标准磨损烈度与磨损率显著相关,说明可用标准磨损烈度指数来监测发动机机件的磨损。     

基于铁谱信息的发动机故障诊断专家系统研究

简要介绍了铁谱分析技术，并对铁谱分析技术和图像识别技术在发动机故障监测中的应用进行了研究，构建了发动机的故障诊断专家系统，介绍了在Delphi6平台下开发专家系统的总体结构、设计思路及实现方法，详细阐述了各模块功能、知识的表示方法和推理策略，实现了对发动机运行状态及零部件失效的智能监测与诊断。     

某型柴油机磨损特点及油液光谱分析诊断研究

从磨损类型、磨损过程、主要摩擦副、样本数据分布以及磨损元素相关系数等几个方面系统分析了某型柴油机的磨损特点，并且针对柴油机磨损状态监测同题研究了油液光谱分析的诊断原理，制定了浓度模型、梯度模型和比例模型等数据分析模型的界限值，提出了适合光谱数据预测的灰色模型和时间序列模型预测方法，为柴油机磨损状态监测提供了一整套可行的监测方案。     

ZN490柴油机磨合期的铁谱监测试验研究

制定了 ZN490 柴油机的磨合规范,进行了磨合试验,包括空载运行、负载运行、调试及验收阶段.通过铁谱分析技术,可实现对其状态监测,指导磨合规范的制定,对新发动机的合理使用和大修后的磨合工作提供技术支持.定量和定性铁谱分析结果表明:0～5min时,铁谱片上磨粒数量增加快、粒度大,发动机摩擦副的磨损量大、磨损率高,为磨合初期;5～20min时,发动机的磨损率逐渐降低,为磨合中期;20～35 min时,磨损烈度指数曲线变化平稳,磨粒细化,氧化物减少,为磨合后期;35 min后,发动机转速及栽荷的增加与减少并未对磨粒数量及粒度的变化造成很大影响;试验结束时,摩擦副表面已建立起稳定的磨损及润滑状态,发动机已完成磨合阶段并向正常磨损阶段过渡.因此,针对 ZN490 柴油机制定的磨合规范是合理的.     

灰色系统在发动机铁谱分析监测中的应用

在机械设备工作实践中,常用铁谱分析中的磨损烈度指数作为指标来对发动机进行状态监控和故障诊断。应用灰色系统等间距模型和非等间距模型分别对发动机进行磨损趋势分析,通过对发动机磨损烈度指数进行的预测结果来看,此方法是可靠有效的。     

基于油液监测的D6114柴油机磨合规范研究

根据D6114柴油机的特点,结合摩擦学磨损机理,提出了影响磨合过程及磨合质量的主要相关参数,借助于油液监测的光谱、铁谱技术以及摩擦副表面的形貌测量,科学地制定了D6114柴油机磨合工艺规范,设定了磨合过程负载、时间、转速等参数的最佳组合,通过实验对比选择了新配方的含非物理性添加剂的磨合油TR－CH9。按新磨合工艺参数组合、规范,可以在提高磨合质量的同时,缩短磨合时间66.6%,节省能源,提高效率。     

物元分析方法在基于油液光谱分析的发动机磨损状态监测中的应用

鉴于目前基于油液光潜分析的发动机磨损状态监测的评判方法中存在人为影响因素过多、权值计算的不确定性等不足,提出了一种基于物元分析理论的新评判方法,采用发动机磨损状态监测中综合评判的各种指标,根据计算出的综合关联度,实现对发动机磨损状态的精确监测。实例表明该方法是科学的,可靠的,在基于油液光谱分析的发动机磨损状态监测领域具有进一步的研究与应用价值。     

低灰PAO润滑油改善柴油机颗粒排放的试验研究

在一台四缸涡轮增压柴油机上分别使用四种专门配置的润滑油,利用DMS500快速响应颗粒分析仪,对比测试了基础油类型以及润滑油灰分含量对柴油机颗粒数量浓度和质量浓度的影响;并重点分析了低灰PAO润滑油对柴油机颗粒排放的改善作用。结果表明:常规Ⅳ类PAO润滑油的颗粒排放低于常规Ⅱ类CI-4润滑油;中、高负荷时降低效果尤为明显。上述两类润滑油经相应低灰分配方处理后形成的低灰润滑油能够降低柴油机颗粒排放总量;相较于其他三种润滑油,低灰PAO润滑油的颗粒排放总数量浓度更低,小负荷下降低颗粒排放质量浓度效果明显,大负荷下比常规PAO润滑油的略高。表明:低灰PAO润滑油具有优良的改善柴油机总体颗粒排放的性能。     

发动机润滑油污染状况的快速分析与监测技术

按照发动机生产厂家推荐的里程数或工作时数更换润滑油或保养滤波器往往难以达到所期目的，最有效的办法是根据润滑油的污染状况采取相应的保养措施，而快速分析或监测润滑油污染状况是其中一个重要环节。本文对有关的润滑油污染状况快速分析和监测技术进行了分析和概括。     

发动机润滑油的环境影响

从润滑油的基础油与添加剂的组成和内燃机工作过程中气体污染物与微粒的生成机理出发,分析了润滑油对内燃机气体污染物、微粒物和后处理装置的影响。对内燃机使用中和报废后的废弃润滑油对水系或土壤等的环境影响也进行了分析。结果表明,随着排放标准的不断加严,润滑油对内燃机污染物生成量及后处理系统性能的影响逐渐变大．控制发动机润滑油的环境危害变得更为紧迫。     

CA498车用柴油机EGR的试验研究

进行了不同工况下EGP率对发动机排放和性能影响的试验研究。在试验中按ECE R49十三工况法研究了有EGR时NOx和微粒的变化规律,并对柴油机性能进行了分析。在综合考虑EGR对各工况的排放及性能影响的基础上,确定十三工况中应进行EGR的工况及相应的最佳EGR率。     

柴油机润滑油污染度的在线监测技术

对润滑油污染度进行监测是了解设备工况的重要方法之一。基于光散射原理，结合计算机数据处理技术，提出了利用光纤传感器技术监测油液污染度大小的设计方案，以检测柴油机润滑油的污染状况，并进行了相关的实验影响因素分析，为该类仪器的设计和性能完善提供了一定依据。     

降低机油耗的途径和措施

本文阐述了发动机机油消耗的机理,列述了降低缸套内壁网纹的粗糙度、保证机体缸孔的圆度、控制曲轴箱压力、选择合适的活塞环开口间隙和油环的面压等可有效降低发动机机油耗的措施.     

基于均匀设计的可生物降解内燃机润滑油研究

以菜籽油、轻脱油和季戊四醇为内燃机基础油,选择T201、1202为抗磨剂,T301为极压添加剂,采用均匀试验方法设计试验方案,并测定在不同添加剂含量下的最大无卡咬负荷(PB)和磨斑直径(WSD),利用逐步回归法分析了基础油和添加剂之间的配伍性和相互作用的摩擦机理.结果表明:1202可以提高PB值,但T202将使WSD值增大,而T201与1301的协同作用对提高PB值和WSD值效果较好.     

车用天然气发动机起动过程的试验研究

采用自主研发的车用天然气发动机电控系统(ECU),针对经过改装后的JL465Q5发动机进行了起动试验研究.以AVR单片机为核心,ECU采用多片式结构,采用步进电机控制旁通空气阀开度,从而控制起动时的空气进气量,采用电控天然气喷射阀,控制起动时的天然气供给量;开发了试验监控系统,作为人机对话接口;开发了转速采集系统,可以准确实时地记录起动过程.试验结果表明:当起动转速较低时,应采用较浓的混合气;而且较高的冷却水温度有利于天然气发动机的冷起动过程;多次点火控制和提高点火能量有利于天然气发动机的顺利起动.     

润滑油添加剂在发动机上的应用

1概述 这里所说的润滑油添加剂不是通常所说的为提高润滑油的质量指标,在成品润滑油生产过程中在基础油中加上一定比例的诸如粘度指数改善剂、倾点下降剂、抗氧化剂、清净分散剂、磨擦缓和剂、油性剂、极压剂、抗泡沫剂、防腐剂、防锈剂等添加剂所形成的高级润滑油或复合润滑油.而是指,用户为了达到特殊的使用目的,在使用的成品润滑油中所加的各类添加剂.