铣车复合加工中心动横梁工作载荷的确定

确定铣车复合加工中心动横梁的工作载荷是着手开展横梁结构强度和刚度校验以及优化横梁结构设计的必要前提。着重介绍了极限进给切削状态下该机床横梁工作载荷的计算方法。     

高速车铣复合加工中心横梁的热态特性分析

主要以CX8075型车铣复合加工中心的横梁为研究对象,采用SolidWorks进行了三维建模,利用工程有限元分析软件ANSYS对其热稳态特性进行分析.分析结果表明,当加工中心摆动铣头处于60m/min高速进给的情况下,横梁整体的温度较低,而只有在其与床鞍之间的滑动导轨副周围的温度较高,最高温度约为61℃;热变形最大处位于最上面的导轨副上,向下逐渐减小,且位于同一水平面上的各点的热变形不相等,需要在横梁的关键部位(即热变形最大处)安装相应的温度检测装置,以减少热变形对加工中心加工精度的影响,为数控机床的热误差补偿提供了依据.     

基于铣车复合加工中心动横梁变形曲线的研究

针对铣车复合加工中心在铣削加工的条件下,计算出作用在动横梁上的外部载荷,运用ANSYS软件分析动横梁的变形情况,得出动力摆头在动横梁不同位置的变形,并结合数值分析和Matlab软件绘出动横梁的整体变形曲线图,为后续对动横梁进行反变形补偿提供理论依据。     

立式加工中心横梁结构优化设计

在SolidWorks2009中建立立柱的三维模型.利用ANSYS10.0将模型导入进来,建立有限元模型.然后对立柱进行受力分析,建立起立柱的力学模型.分别利用有限元分析软件ANSYS10.0中的应力/应变分析模块和模态分析模块,对FWL-8立式车床的立柱进行了有限元应力/应变分析和模态分析.针对FWL-8立式车床立柱提出了3个减重方案.     

数控加工中心横梁有限元分析

本课题主要研究的内容是利用有限元分析方法和优化技术在确保结构安全可靠的前提下使结构更加合理;在保证结构有足够的强度、刚度和稳定性的条件下,节省材料消耗,降低产品成本;建立一种普遍适用于结构的有限元分析模型,研究和探讨分析的结果;通过、横梁结构的有限元模态分析,探索提高、横梁结构动态性能;将有限元分析方法与最优化技术相结合,克服优化设计中数学建模的困难,利用机械行业功能强大的Solidwork图形软件,从工程应用的角度出发,研究和开发一套实用的、高效的结构优化设计方法。最终,通过这些方法来改善FW系列数控加工中心的重量以及动态性能,以满足工业生产需要。     

龙门式加工中心横梁调平研究与设计

分析了20-10FP175NC 龙门加式工中心特有的单电动机双丝杠升降横梁的结构及调平原理.针对机床改造后横梁调平不能正常工作的状况,利用PLC和触摸屏设计了独立式横梁调平装置.     

GSLM3308五轴联动镗铣加工中心横梁的静态特性分析

通过和Pro/E的对接,在Hyperworks中建立了横梁的有限元模型及网格划分,并应用Radioss求解器对其进行了静力学分析,得到横梁在静载荷下的应力云图和变形云图。静态分析的结果表明横梁的静态性能较好,验证了横梁结构设计的合理性,为横梁结构的进一步优化提供了依据。     

龙门加工中心横梁静态分析及优化设计

龙门加工中心是集各种加工程序于一身的大型机床,它能在装载一次工件的情况下完成多个工序的加工。随着高科技时代的到来,龙门加工中心向着更加智能化、模块化、高精度的方向发展。以深圳某公司的G-V2330龙门加工中心为研究对象,针对横梁中存在的结构不合理、生产成本相对较高等问题,利用有限元静力学分析以及正交试验法来指导横梁结构的优化。通过对横梁的有限元模型材料特性参数进行修正,使得有限元模型更接近工件真实状态。得出结果与优化前所得的结果对比发现,横梁最大变形量减少了15.02%,一阶固有频率提升了7.82%,减重了7.5%,不仅提升了横梁的刚度,而且减轻了横梁的重量。这对于横梁结构的合理性以及节省成本起到了积极的作用。     

龙门加工中心移动横梁关键结构设计与优化

龙门加工中心移动横梁承受滑座、滑枕等零部件的重量及自身重力的情况下产生弯曲变形,为降低横梁受力变形量和提高横梁静动态特性,采用两种方法对横梁进行优化设计。设计了8种横梁筋板结构及对横梁上导轨面悬臂支撑结构进行了优化设计,运用有限元分析软件对横梁进行了静力学与模态特性分析,得到横梁结构总形变位移量和前六阶振型频率。结果表明,因横梁自重引起的变形占总变形的45.1%;"井"型结构设计最优,其总形变位移量降低了8.98%,质量减轻了329kg,一阶固有频率提高了2.40%,具有良好的静动态特性;筋板结构设计的作用主要体现在减轻横梁质量上,上导轨悬臂支撑结构倾斜设计的作用主要体现在减小横梁弯曲变形上,两种方法的结合使用可有效提高横梁性能。     

龙门加工中心横梁部件设计

正龙门加工中心是加工大型、复杂零件的关键设备之一。按其结构可分为:定梁式、动梁式、动柱式及桥式等,其中最常见的是定梁式。如图1所示。定梁式龙门加工中心主要由底座、工作台、立柱、横梁、滑架、滑枕、滑枕平衡、X轴驱动、Y轴驱动、Z轴驱动、主轴传动、主轴组、主轴恒温冷却、排屑系统、冷却冲屑系统及刀库及机械手等部件组     

车铣B轴刀架上的B轴锁紧机构

介绍了车铣复合加工中心上的B轴刀架的固定角度锁紧和任意角度锁紧的不同锁紧方式,以及锁紧结构的应用实例。     

车铣复合数控代码编译器的设计

以Visual C++作为开发平台、GRETA正则表达式类为匹配和分析工具,设计了一个具有快速性、可扩展性与通用性等优点的编译器,实现了NC代码的编译,为车铣复合数控加工仿真系统提供了准确的驱动数据.     

车铣复合加工中心中的锁紧及锁紧力计算

介绍了车铣复合加工中心的C轴、B轴和动力主轴锁紧及其作用,并分析了其在不同位置的优缺点.设计了C轴和B轴任意角度锁紧的摩擦片锁紧机构以及B轴和动力主轴定角度锁紧的三齿盘锁紧机构,同时计算了相应的锁紧力.     

车铣复合加工中心的Y轴实现形式及加工对象

分析、总结了国内外车铣复合加工中心的差距,介绍了车铣复合加工中心的Y轴实现形式和加工对象.     

VHT系列立式车铣复合加工中心重心驱动设计技术

立式车铣复合加工中心的移动部件采用重心驱动可以有效地增加部件运动的平稳性,对机床在加工时间、精度、质量及刀具寿命等方面达到本质上的改善.实践证明,该技术的应用对机床稳定性提升效果明显.     

应用不同功率电动机驱动的大型立式车铣复合加工中心工作台

介绍了应用不同功率电动机驱动的大型立式车铣复合加工中心工作台的具体结构和工作原理.     

直驱转台技术在立式车铣复合加工中心上的应用

在立式车铣复合加工中心上成功集成应用了直驱式多功能回转工作台,分析了应用直驱转台过程中可能遇到的难点与关键问题,并给出了解决方案.     

SDLB200/50双导梁架桥机主导梁的优化

SDLB型双导梁架桥机采用主导梁和辅导梁结合,整机纵移过孔采取步履纵移式原理,桥面不在铺设桥机纵移轨道,尾部无需配重。为了使整机在无辅助设备的前提下顺利在桥面上通过,应使结构在承载能力不变的情况下重量减轻,降低成本。1优化准则SDLB型双导梁架桥机现在已是成熟产品,对其进行优化,必须分析架桥机的主要工况,架桥机主要有6种架梁工况和5种过孔工况,因为每种工况结构的承载情况均不同。应在认真分析原结构和各种工况的基础上确定优化准则。使重量减轻主要是针对于主导梁而言。分析主导梁的结构,对主导梁的结构进行优化有以下几种可…     

JQ900型下导梁架桥机电气控制系统的设计与应用

介绍了由中铁大桥局集团为高速铁路客运专线架设900t级铁路双线整孔箱形混凝土梁而研制的JQ900型下导梁式架桥机的概况、电气控制系统的组成、系统功能、软件设计、操作方式及实际应用效果。     

挖掘机驱动桥壳体专用加工中心设计与研究

针对使用通用数控机床加工驱动桥桥壳重复定位误差较大,定位调整时间长,效率低下等问题,介绍了一种专用加工中心的设计.该加工中心采用专用夹具,使工件可以快速准确定位;通过高精度转台转换工位,可以使工件一次装夹完成多种工序加工.实践证明,该加工中心实现了驱动桥桥壳的自动化加工,保证了加工精度,提高了生产效率.