工程塑料柔轮小传动比谐波齿轮传动的试验研究

本文分析了小传动比谐波齿轮传动的实现方法，对工程塑料柔轮小传动比谐波齿轮传动进行了承载能力和传动效率的试验研究。试验结果表明：用工程塑料制造柔轮是实现小传动比谐波齿轮传动的一条有效途径；工程塑料柔轮小传动比谐波齿轮传动减速器与三级国柱齿轮减速器、蜗杆减速器相比较，具有体积小、重量轻、制造成本低的优点。     

汽车后桥主减速器齿轮啮合故障诊断研究

通过主减速器齿轮配对机对主减速器齿轮啮合的振动进行监测,利用Matlab对振动信号进行分析,先采用时域分析法从宏观角度判断主减速器齿轮是否存在故障,然后采用频域分析法通过对齿轮故障频率的识别与遴选,进一步判断主减速器齿轮的故障类型,识别主减速器故障,该方法具有可行性和可靠性.     

变长线啮合齿轮减速器优化设计

在介绍了变长线啮合齿轮转动的设计步骤和方法的同时，主要针对现有渐开线齿轮减速器改造为变长线啮合齿轮减速器时，主要参数如何确定进行了分析。     

提高齿轮减速器热功率的措施

分析了影响齿轮减速器热功率的因素,从齿轮减速器的设计、润滑、制造、及散热装置等几方面提出提高齿轮减速器热功率的措施。     

关于游梁式抽油机改用链条减速器的探讨(摘要)

<正> 目前在游梁式抽油机的减速器中均采用齿轮传动。由于齿轮传动对轴的挠曲、中心距误差和齿形误差相当敏感,以致对抽油机减速器齿轮的精度要求很高,而使制造成本大为增加。同时,这种齿轮式减速器的寿命也较低,一般3～5年就需要进行大修。本文通过理论分析与详细的设计计算,探讨了在抽油机上用链条减速器来代替齿轮减速器的可能性与现实性并对经济效益进行了估计。     

内齿行星齿轮减速器的设计

介绍了内齿行星齿轮减速器的工作原理和结构，并对其设计过程进行了分析计算，证明了该减速器的先进性和可行性。     

提高齿轮减速器热效率的措施

对于大功率齿轮减速器,在热平衡温度下工作时的热功率很低,造成能源的极大浪费.为此,本文在分析影响齿轮减速器热效率因素基础上,提出了提高齿轮减速器热效率的措施.     

多边形齿轮脉动减速器的研究

本文提出了一种新型多边型齿轮减速器设计方案。文中对多边形齿轮减速器的关键问题进行了探讨和理论分析。该减速器可以按给定规律进行脉动输出,对解决链传动中存在的脉动载荷有较大意义。     

ZSC型减速器齿轮的参数化设计及疲劳寿命分析

以ZSC型减速器齿轮为例,利用渐开线形成原理,并结合渐开曲线笛卡尔坐标方程式,在Creo 4. 0Simulation中对齿轮进行参数化设计。在Creo 4. 0Simulation中对齿轮进行静力学分析,得到了齿轮的应力分布云图。在此基础上对ZSC型减速器齿轮进行疲劳寿命分析。     

轴承式减速器的设计与研究

从结构分析和设计理论上对轴承式滚压减速器的实现进行了研究和探讨。轴承式滚压减速器是根据行星齿轮传动的工作原理，运用“活齿”减速器理论，综述摆线针轮行星传动和凸轮机构的工作规律，采用轴承式结构设计的一种新型的减速器。该减速器除具有活齿减速器的优点外，还大大提高了传递功率和运动的稳定性，产品生产容易实现标准化、系列化。     

行星齿轮减速器在大型潜水电泵上的应用

文章分析了行星齿轮减速器在1650HDBX-50A大型潜水混流泵中的应用,评价了带行星齿轮减速器潜水电泵在体积、传动效率、平稳度方面的优点.     

基于ADAMS的驱动桥齿轮啮合动力学仿真研究

运用CATIA软件建立驱动桥主减速器和差速器齿轮传动系统的三维实体模型,基于ADAMS软件建立了主减速器和差速器齿轮传动的虚拟样机模型．将Hertz接触理论嵌入仿真模型,在齿轮之间施加接触力,实现了齿轮啮合的动态实时仿真．通过在主减速器主动齿轮施加转速驱动,差速器半轴齿轮施加不同的负载转矩,模拟了汽车在转弯工况下驱动桥主减速器和差速器的齿轮传动,得到了主减速器齿轮、差速器齿轮的转速以及啮合力曲线,为深入研究齿轮传动系统动态特性提供了理论参考依据．     

二级行星齿轮减速器（2Z—X）类传动比的优化分配

减速器设计中传动比的选择与分配对整个减速器的重量、尺寸等影响很大。本文讨论了应用最广的二个ＮＧＷ串联的行星齿轮减速器，按径向尺寸最小优化分配传动比，还对ＮＷ减速器按重量最轻的原则优化分配传动比。     

齿轮减速器的加速可靠性试验

介绍了国外对矿用减速器加速可靠性试验的方法及结果。依据Ｓ－Ｎ疲劳曲线和迈纳理论，分析了实现齿轮减速器加速可靠性试验的原理和技术途径，提出了确定减速器加速试验负荷谱及试验时间的方法。通过实例计算表明，加速可靠性试验可大大缩短试验时间，并可取得明显的经济效益。     

行星齿轮传动在刮板运输机中的应用

探讨了行星齿轮传动在刮板运输机中应用的可能性和必要性,并对ＳＧＢ－４２０／１２２型刮板运输机的减速器进行了行星齿轮传动设计．与圆柱圆锥齿轮减速器相比体积小、重量轻、效率高．     

轴向力对弧齿锥齿轮使用寿命的影响

如何合理布置弧齿锥齿轮的轴向力，以提高其使用寿命，在汽车结构设计时往往不被重视．本文主要对汽车中常用的单级主减速器和双级主减速器的轴向力作了分析，并针对其存在的问题，提出了延长齿轮寿命的措施．     

功率双分支传动两级齿轮减速器的优化设计

为了研究使功率分支传动齿轮减速器更为简便合理的设计方法,对功率双分支传动两级齿轮减速器优化设计进行了分析,建立了结构参数优化模型,并开发了相应的计算程序.针对标准复合形算法在变量较多时容易陷入局部最优的缺点,提出了自主开发的复合形-遗传算法.以功率双分支传动两级齿轮减速器重量最小为优化目标,在所确定的约束条件下,采用复...     

电梯曳引机行星齿轮减速器的优化设计研究

本论文将简要阐述电梯曳引机行星齿轮减速器的优化设计方法，以期为同行业者提供一定的参考依据。电梯曳引机行星齿轮减速器的优化设计研究在目前设计院中十分关键，是优化电梯配置的重要环节。     

谐波传动扭振特性的研究

针对工程机械中用于动力驱动的谐波齿轮减速器，采用实传递矩阵的方法，建立其系统扭振的数学模型，并对实际样机进行了分析计算。     

汽车减速器从动斜齿轮断齿分析

对汽车主减速器从动斜齿轮断龄的断口进行了宏观检测，并对其金相组织进行了分析，找出了产生故障的原因，、据此对原生产工艺提出了相应的改进措施。