单线铁路长隧道快速施工机械选型配套

单线铁路长隧道快速施工机械选型配套铁道部武汉工程机械研究所张仲礼机械设备和施工技术的配套是隧道快速施工的重要保证。“八五”期间施工和“九五”期间即将开工的隧道中，大量是单线隧道。由于单线隧道断面净空小，特别是５ｋｍ以上的长隧道，各工序施工机械在洞内作...     

北京地铁复八线建国门至永安里区间隧道施工洞内降水技术的应用

本文阐述了以排为主，排降结合的洞内降水技术在“建－永”区间隧道暗挖施工中的就用，以及取得的经验和效益。     

防排水施工技术在隧道施工中的应用分析

隧道工程设计遵循“防、排、截堵相结合，因地制，宜综合治理”的原则，以达到隧道工程防排水施工质量可靠的目的。本文结合广州新客站地区市政道路及相关附属工程，简单介绍了防排水施工技术在隧道施工中的应用。     

若干重大隧道与轨道交通工程的防水创新技术

介绍了近年华东地区建设的若干重大隧道与轨道交通工程在防水设计与施工技术中采用的若干创新技术，比如混凝土施工用模板及其支撑体系，混凝土养护的保温材料，混凝土“双掺”技术．地铁区间隧道联络通道复合防水层，隧道运营“健康”与安全监测以及耐久性指标K（混凝土渗透系数)、Dcl^-（氯离子扩散系数)的检测等。     

城市地铁隧道的整体下沉及其控制

提出隧道地层整体下沉现象及其下沉效应问题，籍助弹塑性理论，指出隧道底板中心线上存在零应变点，零应变点以上的底板地层主要出现拉应变，零应变点以下的地层主要承受压应变。另外给出了控制隧道整体下沉的若干技术措施，“隧道地层整体下沉”和“零应变点”等新概念将有助于深入认识隧道地层的变位规律。     

“2007上海国际隧道工程研讨会”论文集征文

经上海市科协批准，上海市土木工程学会、上海隧道工程股份有限公司定于2007年11月9日～11日在上海举办“2007上海国际隧道工程研讨会”，大会主题为“地下工程施工与风险防范技术”。     

软土地层中的圆形隧道载荷模式研究

对圆形隧道作用荷载的影响因素，如隧道埋深、施工工艺以及计算方法等作了系统分析。通过对作用在上海软土地层中的3条隧道上的土压力实测值的分析表明，作用在隧道上的土压力值及其分布规律不仅由于隧道的施工方法（挤压盾构或者EPB盾构）有较大差异，而且在隧道的施工阶段和正常使用阶段也不同。在隧道施工阶段，挤压盾构法隧道衬砌呈现“竖鸭蛋”变形，而EPB盾构隧道衬砌则呈现“横鸭蛋”变形。根据经典的主动土压力理论和静止土压力理论计算出的隧道侧压力小于现场的实测值，且二者的偏差较大。根据本文提出的圆形隧道土压力的余弦变化规律理论对3条隧道的荷载进行计算，计算结果与实测值吻合得很好。     

南疆铁路中天山隧道开工建设

4月24日，由中铁十八局集团承建的南疆铁路吐库二线中天山隧道开工。该隧道将在中国铁路建设史上创下运用TBM掘进机进行施工的最长铁路隧道纪录。在“高、大、难、新、尖”工程的施工中，中铁十八局集团形成了以打长大隧道和建长大桥梁为“拳头产品”的经营特色。     

中铁二十二局四公司再摘桂冠 成获“鲁班奖”大户

日前。2005年度中国建筑鲁班奖（国家优质工程）揭晓，在评出85项“鲁班奖”工程中，中铁二十二局集团四公司参建的山西大运高速公路雁门关隧道、重庆渝合高速公路北碚隧道工程榜上有名，北碚隧道还被评为国优工程奖。至此，该司已荣获六项“鲁班奖”，成为名副其实的获“鲁班奖”大户。     

复杂地质特长双线隧道施工技术获科技进步二等奖

本报讯2月 2 8日 ,中铁十六局集团在我国第二长大双线铁路隧道———长梁山隧道建设过程中研究开发成功的复杂地质条件下特长双线隧道施工综合技术获得国家科技进步二等奖 ,这是该集团公司继高寒高海拔隧道施工综合技术之后 ,取得的又一项重要隧道科研成果。该项科研成果中的地质超前预报技术、长距离、大断面软弱围岩快速施工技术和超前预注浆等施工技术达到了国际先进水平。全长 12 .78公里的长梁山隧道是我国继大瑶山隧道之后的第二条长大电气化铁路双线隧道 ,是朔黄铁路这条西煤东调、南煤北运大动脉上的“咽喉”工程。该隧道不仅施工距…     

FLAC^3D技术在锚杆“耦合”支护工程中的应用研究

隧道开挖后的支护结构设计，唯有在充分考虑原岩条件的支护设计，并确保支护体系、支护结构和参数以及施工工艺过程与围岩变形力学特性相适应、相匹配的条件下，才能达到最大限度发挥围岩自承能力和支护体系支承能力，达到控制围岩变形、维护隧道稳定的目的。亦即唯有使支护设计与原岩条件达到一定程度的“耦合”关系，才能既满足隧道围岩的稳定要求，也同时达到经济合理的目的。文章结合襄武段联拱隧道具体工程条件，就隧道锚杆支护设计与原岩条件的“耦合”问题借助FLAC^3D数值模拟技术进行研究，得出了锚杆弹性模量为围岩体等效变形模量的250倍时，锚杆支护刚度就与围岩体强度达到“耦合”状态的结论，为合理设计隧道锚杆支护结构提供了可靠依据。     

台湾海峡隧道施工的可行性

简述了“台湾海峡隧道”这一伟大工程的提出,论述了各种海底隧道的施工技术,在此基础上,结合许多海峡隧道修建积累的丰富经验对台湾海峡隧道施工的可行性和工程问题进行初步分析。     

中铁十八局集团自主创新TBM技术获得国家专利

中国铁建十八局集团隧道公司大胆对TBM进行技术攻关。日前，该公司开发的“敞开式隧道掘进机TBM刀盘前刮碴装置”被国家知识产权局授予实用新型专利。不久前，“TBM刀盘整修”QC成果还获得“全国优秀工程建设优秀质量管理小组奖”。TBM隧道掘进机是目前国际长大隧道施工最有效的大型综合性施工机械。目前，中铁十八局集团拥有3台TBM隧道掘进机，隧道公司总经理邓勇说：“拥有不代表占有，中国人要挺直腰杆，就不能跟在外国人的后面。只有创新TBM，     

浅谈铁路隧道洞口及明洞段边坡防护

为确保隧道施工安全和隧道结构稳定,对铁路隧道洞口及明洞段边坡防护进行了探讨,提出了具体的处理措施,指出在实际设计和施工中应针对性的进行隧道洞口及明洞边坡防护,以保证隧道设计“经济”“合理”“安全”“环保”。     

西气东输延水关黄河隧道的设计与施工

对西气东输延水关黄河隧道的设计和施工进行了总结，着重介绍了黄河水底隧道的堵水设计和施工特点，通过采用“超前探水，注浆堵水，微振爆破，短挖进尺，及时喷锚，后接衬砌”的施工原则，不仅在隧道掘进期间防止了较大涌水的发生，而且加快了施工进度，取得了良好的效果。     

基于市场准入和管理的全预制拼装技术在城市隧道应用中的关键因素分析

为推动全预制拼装技术在城市隧道中的快速发展,实现生态文明施工、降低对城市交通影响等目标,本文基于市场准入和管理,通过专家访谈、文献计量和因子分析方法识别出全预制拼装技术在城市隧道建设中成功应用的18个关键因素,基于此提取“技术创新”“建设单位”“外部环境”“政策法律”“施工单位”“科研团队”6个潜变量,并运用结构方程模型探究各潜变量之间的相互关系、作用路径及作用效应。结果表明,“政策法律”是影响全预制拼装城市隧道项目效益的直接因素;“外部环境”包含4条相关路径,是影响全预制拼装城市隧道项目成功建设的根本原因;“建设单位”是影响项目效益的第三大因素。研究成果有助于城市隧道大范围应用全预制拼装技术。     

亚洲第一长隧乌鞘岭隧道最大断层贯通

在建的亚洲第一长隧道——兰(州)武(威)二线中国乌鞘岭隧道最大的F七断层日前顺利贯通。据介绍，在建的乌鞘岭隧道，使兰武二线缩短二十二公里。该隧道设计为两座单线隧道，洞身所处山区海拔达三千六百米，最大埋深一千一百米，隧长二十点零五公里，享有“亚洲第一长隧”之称。     

浅谈高速公路隧道开挖支护技术

结合皖南山区高速公路隧道建设情况，针对分离式隧道和双连拱隧道的特点，介绍了围岩的分类方法与高速公路隧道在不同围岩类型下的开挖方法及其支护技术，为类似隧道的开挖支护提供一定的参考。     

上海隧道工程股份有限公司获奖项目:大断面矩形隧道掘进机及施工技术研究

由上海隧道工程股份有限公司完成的“大断面矩形隧道掘进机及施工技术研究”获2005年华夏建设科学技术二等奖。     

隧道渗漏技术处理

在隧道施工中,开挖出现的涌水和混凝土砌发生渗漏水,应进行详细的调查分析,找准原因,然后按照“防、排、截、堵”相结合的原则,因地制宜制订治理方案。以下结合太（原）-旧（关）高速公路北茹隧道施工实际对隧道防水止漏技术作一介绍。