脉动索道的自动运行

脉动索道的自动运行北京起重运输机械研究所吕建华１．脉动索道自动运行的必要性（１）脉动索道是客运索道的一种形式，其组成方式与工作状态如下：在整个索道沿线均匀装设偶数组轿厢，每组２辆或３辆（目前国内多为３辆轿厢）。索道全线一般为２个站（有时为３个站），一...     

脉动索道混凝土基础钢结构载荷分析

钢结构是承受索道驱动装置的重要结构,也是重要的受力部件,因此有必要对索道钢结构在不同工况下的受力情况进行详细分析.以脉动索道混凝土基础钢结构为例,首先对钢结构进行简单介绍,然后对钢结构所受的载荷进行分析,并对钢结构所有受力工况进行分析、统计和比较,进而得到钢结构的危险工况,为脉动索道混凝土基础钢结构的强度分析和优化提供...     

架空索道滑轮轮槽的磨损分析

滑轮是架空索道的一种易损部件。据“七一”林场对架空索道的使用维修记录表明:每年每台索道需要更换各种滑轮就达60～70个,可见滑轮的损耗是相当大。然而,在正常的使用中,滑轮的损坏主要是轮槽的磨损,因此对轮槽的磨损情况进行分析,这对今后索道滑轮结构的设计、材质的选用作为参考是有价值的。     

客运索道张紧小车行走轮分析

在客运索道运行中,张紧小车行走轮起支撑索道设备和保持张紧小车前后运动的作用。文章首先对张紧小车行走轮的轮压分配进行分析,其次对行走轮与轨道进行接触强度分析,最后通过案例对轮压和轮轨接触进行计算。通过计算分析,为索道行走轮的设计提供了相关依据。     

索道设备轮体固有特性仿真分析

为了研究索道上下站工作轮体的同有特性,对某型号索道轮体进行固有特性仿真计算分析。通过三维设计软件等比例建立工作轮体的三维实体模型,模型网格离散处理,施加接触约束后进行模态求解,得到各阶模态振动频率和振型。分析结果表明,索道工作轮体的正常转速远小于轮体一阶临界转速,工作过程中不会发生共振。分析结果可为后续索道轮体结构设计提供指导。     

谐波减速器柔轮疲劳分析

为了更好地研究谐波减速器柔轮疲劳失效情况的发生机理,利用Ansys nCode Design Life15.0软件,在有限元静力学分析结果的基础上对柔轮进行疲劳分析,并将分析结果与工程实际中的疲劳破坏情况进行了对比,得知柔轮齿圈处与筒底凸缘处最易发生疲劳失效,为柔轮设计提供依据。     

行星轮轴承疲劳可靠性分析

在一些重要的机电产品中，滚动轴承的可靠性变得十分重要。但是在行星变速系统中的行星轮轴承的疲劳可靠性计算问题，目前还缺乏系统的研究。已有的研究成果也只是对轴承本身的强度作了一些探讨，得出了滚动轴承寿命服从于Wleibuu分布的结论。本文在此基础上。依据Weibuu材料强度统计理论，推导了行星轮轴承的疲劳可靠性计算公式。并以应用实例在计算机上进行了模拟演算。     

影响脉动循环吊厢组索道运量诸因素分析

脉动循环吊厢组索道具有造型美观、乘坐舒适、投资较少、经济效益好等优点 ,因此得到广泛应用。但该索道由于是脉动运行 ,每组吊箱的运行需经历慢速—加速—匀速—减速—慢速的循环过程。因此在设计时 ,综合合理地考虑各阶段运行时间、站内运行速度、加减速度值及站台方式 ,可有效地提高索道的运量。1　站台布置对运量的影响吊箱组运行循环时间的长短对运量起着决定性作用。图 1所示为脉动循环吊厢组式索道运行速度图。为兼顾不同年龄乘客上下车 ,慢速运行段速度一般较低 (约 0 3ｍ/ｓ) ,所需时间亦长。所以在慢速段速度已确定的前提下 ,尽…     

单索循环转弯试验索道绷轮支架的有限元分析

利用PRO／E建立了转弯索道绷轮支架的三维模型,将模型导入ANSYS软件后对支架在多种工况条件下的结构强度和刚度进行了有限元分析,分析结果表明,绷轮支架在安装角为10°和吊篮数目为15的工况性能最好并且满足安全设计要求。     

采煤机行走轮疲劳寿命仿真分析

运用Adams软件仿真得到了采煤机行走轮轮齿受力载荷谱,并结合ANSYS软件对行走轮弯曲应力的分析结果,利用FE-SAFE软件,对行走轮的疲劳寿命进行仿真分析。特别地分析了表面粗糙度对行走轮疲劳寿命的影响,为合理提高轮齿表面质量提供理论依据,进而提高行走轮的疲劳寿命。     

行星轮轴承疲劳可靠性分析

在一些重要的机电产品中,滚动轴承的可靠性变得十分重要.但是在行星变速系统中的行星轮轴承的疲劳可靠性计算问题,目前还缺乏系统的研究.已有的研究成果也只是对轴承本身的强度作了一些探讨,得出了滚动轴承寿命服从于Weibull分布[1]的结论.本文在此基础上,依据Weibull材料强度统计理论[2、3],推导了行星轮轴承的疲劳可靠性计算公式,并以应用实例在计算机上进行了模拟演算.     

架空索道夹钳轮传动的计算公式和简化

本文指出苏联杜盖尔斯基在推导夹钳轮传动公式里的力学概念错误,因而推得的公式在理论上是错误的。提出了正确的公式。并指出Marik公式是本公式的特例。还证明在架空索道夹钳轮所选用的参数内,本公式或Marik公式均可化为简单的公式—欧拉公式,其最大误差很小。最后还指出一个在计算中不应忽略的问题和一个计算方面的小错误。     

斜齿齿轮泵小脉动输出特性

分析了斜齿齿轮泵的流量脉动与螺旋角β、齿宽b等参数的关系,得出主要参数相同的斜齿齿轮泵的流量脉动小于直齿齿轮泵的结论。     

客运索道张紧装置高度可调式行走轮座结构分析

张紧装置的行走机构是客运架空索道运转的重要组成部分,行走机构的结构功能设计亦是索道张紧装置设计中的难点和重点。正常工作时,张紧装置依靠4个行走轮支撑小车主体结构,联动张紧设备前后运动,文中根据索道张紧装置工作条件,设计高度可调式行走轮座结构,通过行走轮固定支座与滑动座的导向滑动结构,实现张紧装置行走轮的高度调整。在4个行走轮高度可调的功能前提下,验证分析弯板厢式、直板厢式和立板式3种不同结构的行走轮固定支座结构受力特性,为高度可调式行走轮座结构设计提供参考。     

索道驱动机从动轮轮幅断裂的修复工艺

浅述了索道驱动机从合轮轮幅断裂的加固焊接修复工艺。     

谐波减速器柔轮疲劳寿命及其力学性能分析

柔轮作为谐波减速器中最薄弱的环节之一,一直是谐波减速器可靠性研究中备受关注的对象.以CSG-32-80型谐波减速器为对象,利用Ansys Workbench对其柔轮进行了瞬态分析,得出了柔轮应力、应变的分布情况;将有限元分析结果导入Ncode Designlife疲劳分析模块,结合柔轮材料的S-N应力—寿命曲线,得出了...     

高速列车脉动压力作用下声屏障疲劳性能分析

采用计算流体力学数值仿真方法计算列车通过时的声屏障表面受到的列车脉动压力,利用流固耦合与有限元结构分析方法,对声屏障结构进行强度计算和疲劳性能分析。计算结果表明:列车通过时产生的脉动压力随时间和空间变化,列车速度变化对声屏障气体作用力的影响比中心距(轨道中心线与声屏障的距离)变化更大;每当列车经过一次,H型钢立柱发生弯扭组合变形,且弯曲有2次换向,而扭转则经历4次换向;按照现有标准设计的声屏障立柱疲劳安全系数可能偏大。     

香山公园索道用改性MC尼龙轮衬的研究

本文提出一种利用共聚、增塑等方法研制而成的改性MC尼龙材料,并设计出外层为耐磨、吸震层,里层为紧固层的双层结构轮衬。这种新型改性MC尼龙轮衬在北京香山游览客运索道的应用证实,具有耐磨、吸震、安全可靠、综合经济效益好等明显特点。