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随着我国城市化进程的不断加快,城市环境空气质量问题也日趋突出,我国大多数城市均出现了不同程度的颗粒物(PM)污染问题,在北方冬春季节较为突出,PM_(2.5)粒径较小、极易吸附有毒有害物质,如重金属和有机物,因其能够直接进入并粘附在人体呼吸道和肺泡中,对人体健康产生较大危害。同时也是产生雾霾天气主要因素。通过研究表明,颗粒物浓度水平与呼吸道、心血管疾病的发病率呈正相关趋势,也就是说颗粒物(PM)污染程度越高,相关疾病的发病率越高,危害越大。 相似文献
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为全面了解城市大气可吸入颗粒物污染状况,我们在2004年1、4、7、10四个月份采样四次,分别代表冬、春、夏、秋四个季节,对锦州市进行分季节采样,并对城市空气中可吸入颗粒物(PM10和PM2.5)中关国优先控制的16种多环芳烃(PAHs)进行了定量研究。结果表明,大气PM10和PM2.5中PAHs污染较重,且冬季高于其它季节,PAHs主要富集在PM2.5及以下细小颗粒物中。 相似文献
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为全面了解城市大气可吸入颗粒物污染状况,我们于2004年1、4、7、10四个月份采样四次,分别代表冬、春、夏、秋四个季节,在抚顺市进行分季节采样,并对城市空气中可吸入颗粒物(PM10和PM2.5)中美国优先控制的16种多环芳烃(PAHs)进行了定量研究。结果表明,大气PM10和PM2.5中PAHs污染较重,且冬季高于其它季节,PAHs主要富集在PM2.5及以下细小颗粒物中 相似文献
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通过在同一点位采用BAM-1020和TEOM-1405,分别对PM2.5、PM10进行同步监测,对所获得的监测数据进行比对分析,从而得出PM2.5与PM10的比值,为合理分析评价淮安市区空气质量提供了一定的数据基础,为以后的对比研究和制定相应的污染控制措施提供参考依据。 相似文献
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辽宁省典型城市大气中颗粒物污染状况及分布特征研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了辽宁省典型城市大气中不同粒径颗粒物污染状况及分布特征,结果表明大气中TSP、PM10、PM2.5三种不同粒径颗粒物污染较重,颗粒物中PM10及以下细小颗粒所占比例较高. 相似文献
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研究了BP神经网络用于大气中可吸入颗粒物(PM10)及SO2、NO2预测的可行性.针对1999年至2001年的杭州市区大气中SO2、NO2和PM10的实测数据,通过选用合适的BP网络,进行训练,得到预测模型,训练结果及结果检验表明BP网络适用于大气中SO2、NO2和PM10的预测,并且该预测模型具有良好的适应性. 相似文献
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为研究厦门市大气颗粒物的污染特征及其对酸雨的影响,于2012年12月至2013年7月在厦门市各区分别采集大气中TSP、PM10、PM2.5颗粒物样品,利用离子色谱法分析了其中的水溶性离子成分含量。结果表明,厦门市大气颗粒物中水溶性离子成分分布特征为:Na+和Ca2+离子主要主要分布在TSP、PM10中,而SO42-离子则主要分布在PM10和PM2.5中。说明Na+和Ca2+离子更容易富集在粗颗粒物粒子上,而SO42-离子主要存在于细颗粒物粒子中。厦门市大气颗粒物中对雨水酸度有重要缓冲作用的Ca2+、Mg2+离子浓度处于较低水平,说明厦门市大气颗粒物对雨水酸度缓冲作用较低,这是厦门地区酸雨发生率较高的原因之一。 相似文献
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惠立锋 《仪表技术与传感器》2018,(7)
针对常用大气颗粒物监测系统稳定性差,集成度低,测试耗时,TSP、PM10及PM2.5数据"倒挂"等问题,提出一种基于PLC的三通道β射线大气颗粒物连续自动监测系统。系统以β射线吸收原理为基础,采用PLC控制技术,以HMI为人机界面,实现了TSP/PM10及PM2.5 3种颗粒物质量浓度同时检测。监测系统三通道共用动态加热系统,减少了高湿度差异情况下的数据"倒挂"现象。使用称重法作为参比方法对样机进行比对测试,TSP、PM10及PM2.5质量浓度与称重法质量浓度的相关系数均大于0.95,能够准确地反映测试环境的颗粒物实际水平。 相似文献
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为了实时准确地检测出大气中PM2.5值,采用单片机STC89C52为控制中心,以PMS7003传感器测量空气固体颗粒浓度,SHT11检测大气的温度和湿度,LCD1602显示屏显示被测参数值。设计了一种大气质量实时检测装置,该装置不仅能实时检测大气中PM2.5和PM10浓度,还可以检测环境的温湿度,同时对PM2.5具有报警功能,其报警上下值限设定能直观提醒当前的污染级别。 相似文献
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《气象水文海洋仪器》2020,(3)
文章利用环境空气质量监测数据和气象观测数据,采用统计分析、天气学分析等方法,对新余市2015~2016年空气质量总体概况及PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3等大气污染物浓度变化特征、空气污染特征和主要气象影响因素进行了分析。目的是总结空气质量与气象条件的关系,更好地完成空气质量预报工作,为新余市大气污染防治工作提供技术支持。 相似文献
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环境大气与汽车/发动机颗粒物PM_(2.5)测试的仪器和方法存在相关性,对二者测试过程中的相关性和差异点进行对比分析,结果表明:采用滤膜称重法对PM_(2.5)进行测试时,在测量仪器、测试方法及滤纸规格性能的要求上,与HJ618-2011标准中对汽车/发动机颗粒物的测量技术相比基本完全一致,但针对汽车/发动机颗粒物采用滤膜称重法测量PM_(2.5)需配合2.5μm的粒径切割器,并根据测试精度、采样时间和采样流量确定滤纸规格与层数;调整粒径切割器切割点为2.5μm后,采用自动测量方法(微震荡天平法和β射线吸收法)可以对汽车/发动机台架上颗粒物进行测量。 相似文献