送料回转小车减速箱损坏原因分析及对策

针对实际使用中快锻机组送料回转小车回转部分减速箱箱体频繁开裂问题,结合现场实际工况,从箱体传动结构、箱体受力情况等方面分析了减速箱箱体损坏的原因。基于分析结果,对小车回转部分的结构形式进行了改进优化,成功应用于实际生产中,使用效果良好,有效地保证了送料回转小车的正常高效工作。     

铁路起重机回转小车轨道制造技术研究及应用

铁路起重机型号、规格逐渐向大型、重型结构方向发展,小车的体积和质量也随之变大。在保证小车结构、起升速度、回转运行速度、吊装载荷不变的情况下,为实现系统运行平稳、提高精度的要求,对相关结构制造提出了更高要求。回转轨道及反滚轮轨道作为回转小车系统的核心部件,是保证小车系统在复杂工装下能平稳运行的关键。其中,回转轨道的耐磨性能和尺寸精度以及回转轨道和反滚轮轨道组合精度要求高,文中通过下料、制造、安装技术与材料的选择方面以及焊接技术方面的优化改进,采取有效的控制措施,并结合具体项目中的实践论证,提高了轨道尺寸精度、轨道硬度,延长了轨道使用寿命,整体制造水平得到了提升,质量得到了改善。     

修理车床专用小车

修理车床时,为了拆装溜板箱,过去总是使用车间的起重设备,同时采用各种垫板与支架,既费事,工效又低。采用如图所示的专用起重小车则解决了这个问题。小车的四个滚轮固定在底架3上,其中两个滚轮可以左右回转。回转滚轮轴2装在滚动轴承里,使滚轮1能自由转动。用手把5使小车回转非常容易。工作台7装在小车底架3上。用手轮4转动螺     

钢轨打磨小车振动特性及其对打磨质量影响的研究

钢轨打磨小车是打磨列车进行打磨作业的主要执行机构,钢轨打磨小车工作时的振动状态会直接影响打磨质量。本文为探究钢轨打磨小车的振动特性及其对打磨质量的影响,分别在不同打磨速度和不同轨道波磨条件下进行了钢轨打磨小车的打磨实验,并对钢轨打磨小车在不同工况下的振动特性及打磨对钢轨不平顺质量的改善进行了现场测试。测试结果表明打磨小车在作业时的主要振动激励来源于砂轮与钢轨相互作用产生的振动,其频率与电机转子的旋转频率相同;随着打磨速度的增加,打磨小车各主要结构的振动幅值降低,且打磨后的钢轨不平顺质量有所提高;在具有波磨的轨道上进行打磨作业时,打磨小车各主要结构的振动幅值均高于在无波磨的轨道上打磨的幅值;当波磨的通过频率与打磨电机的激振频率吻合时,对钢轨打磨小车的振动和打磨后的钢轨不平顺质量均不利。     

全液压大型游艺机荷花飞鱼驱动系统的设计

对一种大型回转类娱乐机械设备进行了创新设计、分析与探讨，该设备采用液压传动系统驱动转塔回转与花瓣开合。转塔可绕垂直轴线作圆周转动，而铰接在转塔外侧的花瓣随转塔同步回转的同时，还作相对于垂直方向的开合运动。在花瓣内侧安装渐开线内弧面双线导轨，游客乘坐的座舱小车可沿导轨作相对于转塔回转中心的径向往复运动。座舱小车在游客乘坐时进行较复杂的空间曲线运动。     

回转振动钻削切削力分析

回转振动钻削是针对某些难加工材料的微小孔或加工工序而实施的有效方法之一,这种钻削方法改变了传统的钻削机理,笔者对振动钻削的工作原理和特点进行了综述,并分析了回转振动钻削切削力的产生,总结了影响回转振动切削力的主要因素。     

塔式起重机回转运动引起起重臂振动响应分析

塔式起重机的回转惯性力将引起起重臂水平面内的振动,这一振动是起重机产生疲劳破坏的主要原因之一。文中根据塔式起重机在回转运动过程中的运动特性,将其简化为悬臂梁,再建立移动质量—悬臂梁系统运动微分方程,仿真分析了回转运动对起重臂振动的影响规律。仿真结果表明:回转加速度的增加将使起重臂的振动幅值增加;回转机构在加、减速运动过程中,起重臂的振动幅值和周期以及振动的平衡位置随着钢丝绳长度和起重量的增加而增加;回转机构在匀速运动过程中,起重臂振动幅值和周期以及振动的平衡位置随着钢丝绳长度和起重量的增加而减小。     

新型单梁造船门式起重机

介绍了一种新型造船门式起重机,其特点是单主梁,2台同轨运行起重小车,其中1台小车下配置1个回转吊具。起重机利用回转吊具的吊载和旋转功能,实现结构分段空中翻身作业。新型造船门式起重机与现有技术相比结构简单,自重轻,零部件通用性好,制造和运行维护成本低,节能环保。     

基于CATIA的自行小车车体承载结构设计与研究

自行小车的车体承载结构通常为C型结构,可避让轨道系统的C型钩和轨道等部件,是自行小车最重要的承载结构。通过DFMEA等设计工具分析,自行小车车体一旦失效,会造成工件坠落等严重的设备故障。车体的C型结构承载了自行小车本体和吊挂工件的全部重量,并且承受自行小车在升降中的冲击与振动。以往的结构设计通常采用经验计算法和静强度计算法,存在共振引起结构失效的隐患。因此,通过CATIA的有限元分析功能分析车体结构的静强度,对以往常用经验计算法和静强度计算法设计的车体结构进行优化,提高了车体结构的可靠性。     

变速度大范围回转梁的动力学分析

在小变形的条件下,考虑离心力的影响,应用Hamilton原理建立了变速度回转梁的动力学方程,并用广义Galekin法对方程进行求解,分析了回转粱变速度旋转时在旋转平面内的弯曲振动,以及回转轴心到梁根部的距离和回转梁的初始回转角速度对回转梁在变速度时弯曲振动的影响。     

自动化集装箱码头低架桥横梁振动与小车行走速度的关系

根据结构动力学原理,分析了小车行走速度与低架桥弯曲振动之间的关系,得到了在现有的参数条件下,小车行走不会激发起低架桥强列振动的结论。     

基于三点法的主轴回转误差二次分离技术

为了提高主轴回转误差的检测精度。在原有的三点法检测对主轴回转误差和圆度误差分离的基础上,引入了振动的位移误差量,提出对主轴的回转误差量进行二次误差分离的思想,建立了基于三点法的主轴回转误差二次误差分离的数学模型。通过采用加速度传感器拾取振动的加速度信号。由此推导出振动位移误差信号。并将此误差信号从回转误差中去除。     

蜗杆挤光装置

蜗杆或进给螺杆等,利用挤压塑性变形法可在其螺纹上挤压出微小的凹凸。这往往使其摩擦系数比磨削过的小,可以减少蜗杆磨损,延长其使用寿命。 这里介绍一种振动挤光加工装置。如图所示,被加工的蜗杆15装在车床的顶尖间,挤光装置用角架10安装在刀架14上。加工时,刀架根据工件的螺距作纵向进给。挤光加工的工具1可采用青铜片,通过滚珠2靠弹簧3以一定的压力(3～16kgf)压在加工面上。工具座4能在两个相互垂直的方向上振动(如图所示)。轴心方向上的振动是把马达11的回转运动由圆盘12变成往复运动,再用杆8传给工具座4。与此同时,马达11的回转运动由…     

低频回转振动钻削切削力分析

低频回转振动钻削是针对难加工材料的微小孔或某些难加工工序而实施的有效方法之一,这种钻削方法与普通钻削根本区别在于在钻削的过程中通过激振器使钻头与工件之间产生可控的回转激振运动。振动钻削改变了传统的钻削机理,在加工的过程中,钻头与工件时切时离,切削力表现为脉冲式的瞬时交变特性。笔者对振动钻削的工作原理和特点进行了综述;分析了低频回转振动钻削切削力的产生;总结了影响低频回转振动切削力的主要因素。     

轮胎式龙门起重机多功能小车的分析及应用

轮胎式龙门起重机小车及吊具的功能直接影响着集装箱装卸时的工作效率。鉴于此,主管设计并成功实现一多功能小车方案,现对此进行分析和论述。该方案采用不同于常规的方法来实现吊具的前后左右平移、左右回转、左右倾转,且达到了很好的防摇效果(小车停下的两个循环后偏移量±50mm)。     

车内球面工具

对于尺寸较小的内球面零件,因受内孔容积小的限制,无法设置回转刀夹。如,我厂对250 C-5-109球面轴承外圈的内球面φ80~(+0.06)的加工,起初,我们是采用成形车刀,但这种车刀制造困难,加工时切削阻力和工件振动都很大,并且容易扎刀,很难达到精度和光洁度的要求。后来,我们设计、制造了如图所示的车内球面工具,解决了加工的问题。这种工具采用双靠模板形式并具有结构简单、制造方便、操作容易(不需要象回转刀夹形式的车球面工具那样严     

弹性体基础变形下的岸桥车梁耦合振动

为了研究弹性体基础变形下的岸桥高速小车轮轨耦合振动的问题,岸桥面对大型集装箱船进行装卸作业,其结构高耸庞大,前大梁横跨于集装箱船上方,具有的大跨度梁结构特点,起重小车在岸桥大梁的弹性体轨道高速往复运行,小车车轮与岸桥的大梁轨道发生轮轨接触,从而使得小车结构与岸桥结构产生耦合振动。根据小车-岸桥轨道耦合的动力学理论,建立岸桥的小车-大梁轨道的数学模型,选择合适的数值积分方法进行模拟计算,从而获得了小车振动以及客观存在的大梁轨道变形对小车轮轨之间的影响。在试验研究基础上对仿真研究的成果进行验证,包括岸桥在装卸工作过程中的结构应变、加速度和变形等数据,将实验采集到的数据与数值模拟计算得到的数据进行对比验证,分析得到岸桥高速耦合振动的规律,给出提高小车速度的措施。本研究以岸桥大跨度弹性体悬臂梁为基础,建立了大跨度弹性基础梁的车梁耦合动力学模型,找出小车与轨道系统垂向动力参数,得到各参数对轮轨动力作用的影响规律。     

回转圆盘薄片刀具横向振动控制研究

针对高速回转圆盘薄片刀具实际工作时存在的横向振动问题,应用有限元方法和拉格朗日方程建立了高速回转圆盘薄片刀具的动力学方程.在此基础上,根据流体动压润滑理论,研究了一种高速圆盘薄片刀具横向振动控制器,利用高速圆盘薄片刀具的回转运动和横向振动来形成流体压力膜,抑制圆盘薄片刀具的横向振动.理论分析表明,这种利用流体动压润滑原理工作的控制器可以有效地减少高速圆盘薄片刀具横向振动的幅值.     

管片拼装机回转系统齿轮啮合动力学分析

为了研究管片拼装机回转系统齿轮啮合的动力学特性,以管片拼装机小齿轮-大齿圈的传动系统为研究对象,采用集中参数法建立了考虑齿面摩擦的六自由度直齿轮动力学模型,依据管片拼装机实际工况参数,利用Runge-Kutta方法分析了管片拼装机回转系统在空载和负载两种工况下小齿轮和大齿圈的振动位移情况,对管片拼装机回转系统进行了振动测试,验证了模型及求解的正确性,并提出了可以通过增大管片拼装机回转系统刚度来减小振动的方法。研究结果对管片拼装机回转系统的减振和降噪处理,以及提高管片拼装机回转系统的精度有重要的理论和实用价值。     

回转圆盘薄片刀具横向振动控制研究

针对高速回转圆盘薄片刀具实际工作时存在的横向振动问题，应用有限元方法和拉格朗日方程建立了高速回转圆盘薄片刀具的动力学方程。在此基础上，根据流体动压润滑理论，研究了一种高速圆盘薄片刀具横向振动控制器，利用高速圆盘薄片刀具的回转运动和横向振动来形成流体压力膜，抑制圆盘薄片刀具的横向振动。理论分析表明，这种利用流体动压润滑原理工作的控制器可以有效地减少高速圆盘薄片刀具横向振动的幅值。