进料量及频率对振动给料机物料消耗功率的影响

为探究进料量及振动频率对振动给料机物料消耗功率的影响,利用三维离散元软件ED EM,对G ZD型振动给料机在不同进料量、振动频率条件下的给料过程进行了数值模拟,得出了给料机在不同条件下的物料消耗功率。结果表明:进料量越大,物料消耗功率越大;振动频率越高,物料消耗功率也就越高。在给料机工作一段时间后,其物料消耗功率将达到一个相对稳定的值,可将此值作为振动给料机设计中的物料消耗功率。     

螺旋给料机叶片分析及其厚度对挠度影响的模拟验证

螺旋给料机是常用的化工设备,大部分的螺旋给料机是非定型的,需要进行非标设计.通过对螺旋叶片平面展开法的误差进行分析,提出了合理的尺寸选择.通过三维软件Creo建立螺旋给料机螺旋体模型,采用Creo simulate模拟分析模块对螺旋体模型进行有限元分析,分析不同类型及厚度的螺旋叶片对螺旋主轴挠度的影响,研究应力、变形量...     

金刚石/铜基粉末注射成形熔体温度对充填率影响的有限元模拟

对金刚石/铜基粉末注射成形熔体流变性能进行了非线性回归,得到了Cross-WLF模型参数;利用Moldflow有限元软件模拟了注射成形时熔体温度对充填率的影响,并进行了试验验证。结果表明:随着熔体温度的升高,充填率逐渐增大,但增大速率却逐渐下降;当注射压力为10MPa,注射流量为10cm3·s-1,熔体温度为170℃时,填充率就达到了100%,试验结果和模拟结果相吻合;此条件下注射成形制备的试样无宏观裂纹及其它缺陷,内部组织均匀,注射效果较好。     

基于锁相环的电磁振动给料机频率跟踪控制

针对电磁振动给料机加料、送料的过程中,由于机身固有频率发生变化,振动频率不能及时调整而导致振动效率不高的问题,设计了一种基于锁相环的频率跟踪系统。该系统通过检测反馈电流频率,经过零比较器、锁相环,移相电路将反馈信号频率作为驱动频率作用于逆变电路,实现给料机频率跟踪的功能。该系统将锁相环技术应用于电磁振动频率控制,能方便地实现电磁振动给料机振动频率的自动跟踪,很大程度上简化了给料机的操作过程,使设备性能更优,生产效率更高。     

振动频率对滚动轴承动态接触特性影响数值模拟研究

实际工作中滚动轴承经常受到复杂的振动载荷作用.为了探讨载荷振动频率对滚动轴承动态接触特性的影响规律,通过在ANSYS/LS-DYNA研究平台上开展不同频率段下滚动轴承动态接触特性的数值模拟研究,对比分析接触部位单元的应力和变形,探讨动态接触特性对不同频率载荷的响应.结果发现,在两种载荷频率段内,当频率增加时,滚子单元的平均等效应力值变化程度明显大于内外圈单元,不同单元的应力最大值在不同频率范围内随频率增加而呈现不同变化趋势.两种频率范围内,轴心载荷方向最大位移量呈波浪形变化,轴心波动的范围分布在0.2～ 0.36mm之间.研究结论可以为实际工作中复杂工况下滚动轴承动态接触特性的研究和轴承寿命的预测提供参考.     

微震往复筛砂机的频率及振幅的选择

我厂采用试验法来选择微震往复筛砂机的频率及振幅的最佳参数。试验方法是:先给定一个原先采用过的频率,然后不断改变偏心距,从而选定出最佳振幅。我们试验过的偏心距有20、25、30、35、45毫米,结果从20到35毫米时筛砂机工作平稳,基本无噪音,过筛率直线上升;到40毫米时噪音加剧,45毫米时噪音很大,砂子被抛出筛外。我们选用了35毫米这个偏心距。在这个基础上,我们又采用比较法选用频率,即采用不同的皮带轮来变速。     

微通道内电场频率对电渗流影响的数值模拟

为研究二维微通道内交变电场电渗流速度特性,以双电层P-B方程和粘性不可压缩流体N-S方程为基础,建立交变电场电渗流的数学模型。应用有限元方法,对不同频率的交变电场电渗流进行数值模拟。结果表明,交变电场电渗流速度分布呈"波浪状",微通道中心区域速度滞后于壁面附近,当流体离壁面距离增大时,流体流速的滞后量增大。电场频率小于1 000 Hz时,交变电场电渗流与稳定电场电渗流具有相似的速度分布。随着电场频率的增大,"波浪状"速度流型更为明显,并且双电层滑移速度减小,尤其当电场频率大于3 000 Hz时,双电层滑移速度迅速下降。     

振动滞后相角测量与振动给料机最佳激振频率控制的研究

针对共振式振动给料机的工作特点,以机械振动学理论为依据,解算出共振式振动给料机的运动方程,得到双质体振动系统的振动特性曲线。通过对振动特性曲线的分析,研究共振式振动给料机最佳工作状态时的激振频率,并提出了一种最佳激振频率的控制方法。该方法是基于滞后相角的测量完成其控制过程。通过试验验证了该方法的有效性。     

振幅对超声振动钻削力的影响研究

超声复合机械加工机理与普通切削加工有本质的区别。主要表现在超声加工是一种脉冲式切削加工,对延长刀具寿命、提高表面加工质量、改善刀具切削性能有很大意义。其本身的优良性能已经被国内外专家学者所认可。但是超声振动振幅的大小对孔的钻削质量和刀具寿命的影响非常重要。文中自行设计了一套超声复合钻削装置,且对超声钻削加工装置设计中存在的问题和关键工艺进行了分析,并对不同振幅对钻削力与扭矩的影响进行了对比研究。实验结果对超声加工有一定的指导作用。     

振幅对颤振球磨机粉磨效率的影响研究

针对颤振球磨机通过运动耦合增强粉磨能力的问题,基于EDEM仿真分析了不同振幅下筒体内介质运动形态,获得了不同振幅下磨机内介质碰撞能量分布,据此得出了各振幅下磨机粉磨能力的对比,然后通过调整振动电机内偏心块夹角改变了颤振球磨机的振幅,进行了不同振幅下的粉磨实验,验证了仿真分析得到的结果。仿真与粉磨实验研究结果表明:通过调整振幅可以改变磨机筒体内研磨介质的碰撞能量分布,采用大振幅有利于粉碎较粗物料,采用小振幅有利于粉碎较细物料,在粉磨过程中调整振幅以适应物料粒度的不断变化是提高磨机粉磨效率的有效途径。     

采样频率对频率测量算法的影响

从算法角度探讨了正弦信号频率测量的方法.研究了含噪声情况下,各种正弦波频率算法、采样频率设置和测量精度的关系.总结了应用频率测量算法的原则,为工程实际中仅利用A/D转换和计算机实现低成本正弦波频率测量提供了一种思路.     

振幅对钻削钻头寿命的影响

论述了振幅与振动钻削机理之间的关系以及对振动钻削钻头寿命的影响.     

捣固频率对道砟破碎的影响研究

捣固作业下插力大,且下插过程中伴随着振动,会导致道砟粉化破坏,从而缩短道床寿命周期。为了研究捣固频率对道砟破碎的影响规律,创建了铁路散体道床捣固作业的离散元分析模型,模拟捣固机捣固作业,分析不同捣固频率下道砟的破碎情况,并结合室内试验验证仿真的可行性。结果表明,捣固作业各阶段中夹持阶段道砟破碎量最大,在满足道床密实度的条件下,道砟破碎量较小的捣固频率约为45Hz。     

三维振动铣削加工振幅对铣削力的影响研究

三维振动辅助铣削是一种新型获得复杂表面结构形貌的特殊加工方式,三个方向振幅对能够反映表面加工质量的工艺参数—铣削力有着重要影响。文章旨在探究振动幅值对铣削力的影响规律,首先根据振动辅助加工原理,建立了球头铣刀三维振动轨迹模型;其次,通过ABAQUS软件,基于铝合金7050-T6的J-C本构模型,建立了球头铣刀三维振动辅助铣削过程三维有限元模型;最后,检测了施加三维振动辅助后,仿真过程中球头铣刀的空间位移瞬态响应,对不同振动幅值下各个方向的输出铣削力进行分析。结果表明,三维振动辅助能够在一定程度上减小铣削力;增大振幅,使三个方向的最大铣削力增大,但纵向进给方向和横向进给方向的平均铣削力呈下降趋势,而垂直进给方向的平均铣削力增加到最大值后,振幅的增加对其平均铣削力影响变小。     

占空比及脉冲频率对镀镍层质量影响实验研究

目前单层CBN砂轮成为超高速窄深槽加工的首选,针对目前电镀法制备CBN工具存在的镀层与基体结合强度差、镀层质量难以控制等的问题,对45#钢基体试件进行了电镀镍实验。运用脉冲电镀方法,制备了单金属镍层。研究了脉冲电源占空比对镀层孔隙率的影响及电源脉冲频率对镀层表层质量的影响,获得最优组合条件下的电镀镀层结构及形貌。实验结果表明:当脉冲电源占空比为20%、脉冲频率为0.5k Hz时,获得的镀层具有较低的孔隙率、晶粒细致的结构及形貌。     

堆下活化给料机的应用研究

针对普通给料机与堆下活化给料机的不同性能和特点,基于长子南煤炭集运站实际情况,提出了设备具体的安装程序和试运行要求,并对堆下活化给料机的应用效果进行评价.应用结果表明,堆下活化给料机运行稳定可靠,避免了输出量减小、架桥、鼠洞等问题,提高了抗冲击能力和煤炭运输量,降低了故障率、运维费用,具有很好的应用前景.     

仓底振动给料机的设计研究

介绍中小型仓底振动给料机的设计方案、计算方法和性能测试, 评述其优缺点并提出了改进措施     

频率对相位测量的影响

本文重点分析了用电工方法(以直角坐标式交流电位差计方法为例)对相位进行测量时,不同的频率对测量结果产生的不同影响。以US2型交流电位差计工作原理为例,通过公式推导并附以实验数据给出了频率的修正公式。在应用上具有一定的借鉴作用。     

弹性机械臂几何形状对振幅的影响

本文研究了弹性机械臂几何形状与弹性振幅的关系.数值仿真结果表明,臂长确定情况下截面惯性矩对弹性振幅的影响是主要的.因此,为减小弹性振幅必须选择惯性矩大的截面形状.     

矿车车体振幅影响因素及其影响规律研究

针对矿车车体振幅的影响因素及其影响规律进行了研究。首先建立了车体振动的理论模型,然后分析了车体质量、连接系统刚度、钢轨波长和幅度对车体振幅的影响规律。结果表明：随着车体质量或连接系统刚度或钢轨波长的增加,车体振幅先是快速增加,在经过一个波峰后,随即显著下降,而后趋于平缓;随着钢轨幅度增加,车体振幅也线性增加,它们成正比例关系。