QY70K型汽车起重机研制成功

QY70K型汽车起重机采用四桥专用汽车底盘,整车结构紧凑,通过性能好;发动机采用斯太尔配置,功率、扭矩大,油耗低;操作系统采用电比例控制系统,由电液比例阀、回转缓冲阀、电控变量马达等元件组成的液压系统提高了操作的平稳性和微动性;最大起重力矩为1043kN·m,起升高度为42m;选择第五支腿工作时可实现360°全回转作业,同时配备有半伸支腿工况,拓展了使用范围;在K系列大吨位产品的椭圆形截面伸臂设计模式的基础上,使该机伸臂应力分布最为合理,重量明显下降;主起升采用双变量系统,可实现重载低速、轻载高速,节能高效,变幅、伸缩速度快,提高…     

全新的特雷克斯025G和055G汽车起重机

新型特雷克斯025G与055G汽车起重机引入了特雷克斯的设计、操作和造型,标志着其进入中国市场的新一轮发展。新型汽车起重机的操作员将会体验到一个用户界面和符合人机工程的控制布局,从外观和感官都体现了     

QY35K型汽车起重机车架的有限元分析

采用ANSYS软件对QY35K汽车起重机车架进行有限元分析，为更好地反映支腿受载后的应力状况，对固定支腿和活动支腿分别作了有限元分析，从而得到了车架上较大应力的区域，为改进结构设计提供了有效的参考。     

徐重QY65K汽车起重机

徐工集团重型机械厂的新产品 QY65K 汽车起重是一种电液比例操纵,五节伸缩臂的大吨位自行式起重运输设备,该产品立足徐重 K 系列产品的成熟技术,并有多项创新突破,在我国汽车起重机产品中实现了多项第一。     

汽车起重机起升机构的维修

现代汽车起重机多采用液压式起升机构.它由起升装置、驱动装置和控制装置3部分构成.起升装置由卷筒、卷筒离合器、卷筒制动器、卷筒轴、钢丝绳、吊钩和起升高度限位器等组成;起升驱动装置由起升液压马达及其减速器组成;起升控制装置由手动分配阀、离合器控制阀、液压助力缸、平衡阀及液压管路等组成.起升液压马达,可分为定量轴向柱塞型和变量轴向柱塞型两种.     

汽车起重机起升机构的维修

现代汽车起重机多采用液压式起升机构。它由起升装置、驱动装置和控制装置3部分构成。起升装置由卷筒、卷筒离合器、卷筒制动器、卷筒轴、钢丝绳、吊钩和起升高度限位器等组成;起升驱动装置由起升液压马达及其减速器组成;起升控制装置由手动分配阀、离合器控制阀、液压助力缸、平衡阀及液压管路等组成。起升液压马达,可分为定量轴向柱塞型和变量轴向柱塞型两种。1.定量液压马达的维修 通过改变发动机的转速来控制卷筒转速,按制动的型式又可分为机械制     

汽车起重机起升传动装置的优化设计

采用二次扩展内罚函数法,对汽车起重机起升传动装置进行优化设计,实现了使该装置进行优化设计,实现了使该装置体积减小,成本降低,同时满足工作要求的目标。     

汽车起重机起升传动装置的优化设计

采用二次扩展内罚函数法 ,对汽车起重机起升传动装置进行优化设计 ,实现了使该装置体积减小 ,成本降低 ,同时满足工作要求的目标     

汽车起重机起升机构的优化设计

方案优化是比参数优化层次更高的优化设计。现在通用的以数学规划论为理论的最优化设计是在产品原理方案已定的情况下 ,对其局部进行参数优化的方法。由于参数优化未涉及到更高层次的原理方案优化 ,不能代表产品的整个设计 ,说明不了产品设计的全过程。为此 ,我们采用功能分析法与层次分析法对汽车起重机的起升机构进行方案优化设计 ,构成“功能———技术矩阵” ,得到系统总体解析的全部方案 ,并通过科学的评价和决策 ,从定性和定量 2个方面得出最优方案。功能分析法是方案优化决策的一种有效方法 ,其以事物的多样性为客观基础 ,以工程和用…     

K系列国产大型汽车起重机问世

徐工集团重型机械厂采用国际先进技术 ,设计制造出ＱＹ16Ｋ、ＱＹ2 5Ｋ、ＱＹ3 5Ｋ、ＱＹ5 0Ｋ等型号的Ｋ系列汽车起重机。该系列产品额定起重量高达 5 0ｔ,最大起重高度达 5 5 8ｍ ,其工作效率、安全装置和现代化程度均达到国内领先水平。且整机造型及外观设计已获国家知识产权局认可 ,并颁发了专利证书。Ｋ系列汽车起重机安全运作性能高 ,整机造型新颖流畅。其以汽车为载体 ,运行速度快 ,起重作业方便、灵活、不受区域与作业场地的限制。为适应大功率、多功能起重机运输的需要 ,采用现代化先导式液压微动原理 ,有效地避免了作业过程中易…     

QY8型汽车起重机起升机构两例故障的排除

1.使用中起升机构出现严重的颤动现象 造成颤动现象的可能原因有:①驾驶员操作不当;②油门控制机构不灵活;③起升平衡阀开启弹簧变形或卡死;④起升机构中制动器制动不灵活.     

QY8型汽车起重机起升机构两例故障的排除

1.使用中起升机构出现严重的颤动现象 造成颤动现象的可能原因有:①驾驶员操作不当;②油门控制机构不灵活;③起升平衡阀开启弹簧变形或卡死;④起升机构中制动器制动不灵活。 根据驾驶员的反映,可以排除前两种原因。拆检起升油路中的平衡阀,发现其开启弹簧无变形或卡死现象;最后,判定颤动原因为制动器失灵。     

GMK 6250型汽车起重机

ＧＭＤ　６２５０型汽车起重机的研制成功,是德国Ｇｒｏｖｅ公司在企业历史上建立的又一个里程碑。ＧＭＫ　６２５０型起重机,每个臂段都有相应的起重能力,工作幅度为３～５４ｍ;如加上附臂系统,工作幅度可达８２ｍ。在Ｇｒｏｖｅ全地面系列中,ＧＭＫ　６２５０的性能是卓越的,它的设计依据了经过考验的并且在下车上已经投入应用的ＭＥＧＡＴＲＫ技术。由于下车采用了单轮悬挂,因而即使是在恶劣的地面行驶时,该机型也有很高的通过性能。行驶舒适和优化的结构设计提高了ＧＭＫ　６２５０的工作能力。ＧＭＫ　６２５０的基本臂长１５…     

汽车起重机起升机构的节能研究

以汽车起重机为研究对象,分析其起升机构液压系统的能耗,提出使用蓄能器回收重物下降势能的进出口独立控制系统。对比分析了二者在全速工作时的系统能耗和低速工作时液压阀上的能量损失。研究表明,新系统在节能方面具有良好的效果,有助于改善液压系统油液的温升。该系统回收重物下降时的势能中有98.22%的能量可被再利用,可降低系统能耗达33.33%,同时在低速运行时,能够有效降低系统液压阀上的能量损失。     

NK400E-Ⅲ型汽车起重机起重臂无动作的修复

故障现象 一台加藤NK400E—Ⅲ型汽车起重机,在使用时起重臂变幅缸和伸缩缸的动作均无力,速度缓慢;测得为其供油的2~＃泵(见图1)压力仅为8.5 MPa(标准值为IOMPa)。1~#泵为起升机构供油,由于起升机构无故障,表明1~#泵并无故障;又由于1~#泵与2~#泵的排量及公称压力都相同,故将两泵的压力油口互换,用2~＃泵为起升机构供油时,测得其起     

汽车起重机起重性能评价指标

汽车起重机是一种机动灵活、操作方便的起重设备,广泛应用于建筑、交通、石油、化工、国防工程中结构与设备的垂直运输与装卸工作,因而其起重性能就显得尤为重要.重量利用系数是评价起重机起重性能优劣的重要指标之一,也是设计和选用的重要依据.所以,科学合理地定义重量利用系数对汽车起重机的优化设计和选用有十分重要的现实意义.     

强将之风试驾徐工QY25K5-I型汽车起重机

试驾结束,笔者整理行囊时不禁思考,徐工起重机在中小吨位市场中引领风骚多年,依靠的是什么？据不可考证消息称：徐工汽车起重机可以保证4年使用无任何焊接件故障,这项指标在国内独占鳌头。     

汽车起重机起升机构优化设计软件的研制

本文介绍了适合于各个吨位汽车起重机起升机构的优化设计软件ＨＡＣＯＤ。该软件由优化设计模块、运动仿真模块和用户界面生成模块组成，在优化设计模块中，对减速器分别进行了单目标、多目标和模糊优化设计。     

强将之风 试驾徐工QY25K5-Ⅰ型汽车起重机

试驾结束,笔者整理行囊时不禁思考,徐工起重机在中小吨位市场中引领风骚多年,依靠的是什么?据不可考证消息称:徐工汽车起重机可以保证4年使用无任何焊接件故障,这项指标在国内独占鳌头。