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航空工业领域需要使用耐温耐介质的密封剂对关键部位进行保护,脱醇型氟硅密封剂具有优异的性能,可以满足应用需求。均采用聚氟硅液体橡胶作为生胶,加入填料、助剂和交联剂制备了耐高温单组分脱醇型氟硅密封剂,并研制了配套底涂。采用力学性能实验,热空气老化试验,180°剥离实验等测试方法表征了密封剂及其配套底涂料的性能。研究结果表明,交联剂的结构显著影响密封剂的力学性能、工艺性能和耐温性能,采用苯基三乙氧基硅烷的密封胶具有最好的耐热老化性能;底涂的粘接性能受硅烷偶联剂、含氢硅油共同影响,含有含氢硅油、甲基三甲氧基硅烷和正硅酸乙酯的底涂具有最优异的粘接性能。 相似文献
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密闭条件下使用的氟硅密封剂的制备 总被引:3,自引:1,他引:3
讨论了硫化体系,硫化剂用量,填料种类对在密闭条件下使用的氟硅密封剂耐热性能的影响,结果表明,采用硅氮烷低聚物作硫化剂,TiO2为补强填料,硅氟密封,剂在密闭环境中180℃高温下降解不明显,硫化后的密封剂仍保持一定的硬度和良好的弹性。 相似文献
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以液体聚硫醚橡胶作为密封剂的生胶、环氧树脂(EP)作为硫化剂,成功制备出一种综合性能良好的新型聚硫醚密封剂。结果表明:聚硫醚橡胶的热分解温度(296.4℃)高于聚硫橡胶(281.0℃),热循环后聚硫醚密封剂的拉伸强度变化率或断裂伸长率变化率(31%或42%)均低于聚硫密封剂(45%或64%),说明前者的耐高温性能优于后者;聚硫醚密封剂对多种基材表现出稳定的粘接性能,其常温剥离强度均超过7.5 kN/m(均为内聚破坏),并且其在60℃盐水/航空煤油双层液中浸泡7 d后仍为内聚破坏;聚硫醚密封剂受温湿度影响较小,其硫化速率较大,并且其硫化效果和加工性能良好。 相似文献
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选择具有不同甲基三氟丙基含量的氟硅生胶作为发泡密封剂的基体,配合纳米氧化锌、甲基含氢硅油和催化剂,制备了室温硫化的氟硅发泡密封剂。探讨了生胶中甲基三氟丙基含量对密封剂适用期、发泡特性、微观形貌及耐热性能的影响。结果表明,随着甲基三氟丙基含量的增加,密封剂的适用期延长,耐热性下降。当甲基三氟丙基含量0~66%时,其含量对密封剂的密度、发泡系数、泡沫的孔径及分布影响不大,但泡沫开孔率随着甲基三氟丙基含量的增加而不断提高;当甲基三氟丙基含量为100%时,密封3剂的密度达到最大值0.91g/cm3,发泡系数下降至最小值1.6。 相似文献
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以自制的端羟基氟硅共聚物为基础聚合物,ZnO为填料,二月桂酸二丁基锡为催化剂,分别采用正硅酸乙酯、甲基三丁酮肟基硅烷(D31)、甲基三乙酰氧基硅烷(D17)为交联剂,制得脱醇型、脱酮肟型和脱醋酸型双组分室温硫化(RTV-2)氟硅密封胶。探讨了硫化类型对氟硅密封胶表干时间、耐热空气老化性能、耐油性能、热失重性能以及动态热机械性能的影响。结果表明:脱酮肟型氟硅密封胶具有良好的综合性能:玻璃化转变温度为-114℃;热质量损失率为10%时的温度达到482.2℃;经200℃×24 h老化后,拉伸强度降低4%,拉断伸长率降低7%。 相似文献
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以液态聚硫代醚为生胶,环氧树脂(EP)为硫化剂,制备了一种新型聚硫代醚密封剂。探讨了催化剂种类和EP硫化剂配方对聚硫代醚密封剂的影响,评价了密封剂的低温硫化性能以及低温硫化后的力学性能。研究结果表明:催化剂TMEDA的催化/促进效果最好,对应的EP硫化聚硫代醚密封剂具有最短的活性期;随着多官能度DEN431环氧树脂比例的提高,密封剂的拉伸强度呈先升高后下降的趋势,断裂伸长率却大幅度下降,100%定伸强度和硬度则逐渐提高;在低温环境下,EP硫化聚硫代醚密封剂的硫化速率明显快于MnO2硫化;与常温硫化相比,低温硫化后的力学性能并没有明显变化。 相似文献