内饰水性聚氨酯涂料的研制

采用氟硅改性水性聚氨酯乳液搭配P—Si—N（磷—硅—氮）系复合无卤阻燃剂,研制出一种新型内饰水性聚氨酯涂料。该涂料以水为主要溶剂,在金属铝合金及各种非金属基材,如聚碳酸酯、酚醛/玻纤层及热塑性制件上具有出众的干湿态附着力,还具有优异的阻燃性、耐污染、耐磨性及耐候性,完全可以达到民机内饰涂层性能的要求。     

水性双组分聚氨酯涂料

介绍了水性双组分聚氨酯涂料的制备、性能及其应用领域。指出,它是综合性能较好的一类涂料,具有开发价值。     

汽车零配件用水性双组分聚氨酯涂料的配方设计

分析汽车零配件的涂装工艺,研究相应的水性双组分聚氨酯涂料配方设计中原材料的确定。     

水性聚氨酯涂料综述

单组分和双组分水性聚氨酯涂料进展述评.     

水性双组分聚氨酯涂料理论与实践

关于水性双组分聚氨酯涂料理论与实践的一篇综述性论文。作者试图从理论上对大量关于水性双组分聚氨酯涂料的文献进行了分析和总结使之形成系统,文章分成两部分,第一部分系统介绍了水性双组分聚氨酯涂料的原理及理论。第二部分介绍了聚合物多元醇组分及水可分散多异氰酸酯组分的合成与发展。     

双组分水性聚氨酯木器涂料的研制

以自制的水性树脂YX-65配用水分散型聚异氰酸酯固化剂,制备了水性双组分聚氨酯木器涂料.通过对润湿剂、成膜助剂、消泡剂的优化选择,所得涂料的各项性能指标均达到了溶剂型木器涂料的水平,具有广阔的应用前景.     

改性水性聚氨酯汽车内饰胶的合成

采用丙酮法,并以聚醚二元醇(N220)、甲苯二异氰酸酯(TDI-80)、1,4-丁二醇(BDO)和二羟甲基丙酸(DMPA)等为原料,制备了聚氨酯(PU)预聚体;然后以丙烯酸酯为改性剂合成出水性聚氨酯(WPU)乳液。实验结果表明,当w(丙烯酸酯单体)=25%、w(DMPA)=3.8%时,可得到高性能的改性WPU乳液;由该乳液制得的胶粘剂可以满足汽车内饰材料的粘接要求。     

双组分水性聚氨酯涂料的合成与表征

随着环境法规对涂料的挥发性有机化合物（VOC）含量的限制，高性能与低VOC含量相结合的双组分水性聚氨酯涂料成为涂料工业发展的趋势。采用三羟甲基丙烷（TMP）为扩链剂合成具有交联结构的水性聚氨酯分散体多元醇，与多异氰酸酯固化剂组成双组分水性聚氨酯涂料。研究发现双组分涂膜的机械性能和外观是由合成的水性聚氨酯多元醇的扩链剂（TMP）含量，中和度，中和工艺和双组分涂料的配比等决定的。当扩链剂含量为2％－4％，中和度为100％，NCO:OH=1．0－1．2时所得双组分水性聚氨酯涂膜外观好，快干，硬度高和施工方便。     

水性双组分聚氨酯木器涂料的研制

采用自制含羟基乳液,制备出性能优异的水性双组分聚氨酯木器涂料,对催干剂和异氰酸酯固化剂的选用作了探讨。     

水性色浆在双组分水性聚氨酯涂料中的应用研究

以高品质水性聚氨酯树脂、颜填料和助剂为原料,研究了水性色浆的配制工艺及其在水性双组分聚氨酯涂料中的应用。     

用于汽车内饰件的水性双组分聚氨酯柔感涂料

介绍了水性双组分柔感涂料的化学反应原理.研究了不同工艺条件下涂料中水的含量及NCO值的变化状况.比较了不同涂料的雾化值及性能.结果发现,水性柔感涂料在80℃下烘烤10 min,涂料中的水分可全部挥发,并有13%的-NCO基团发生了反应.与其它涂料相比,水性柔感涂料的雾化值最低,手感最好,附着力达到0级,耐溶剂性和耐磨性达到溶剂型柔感涂料的水平.     

水性聚氨酯涂料的制备与性能研究

以甲苯-2,4-二异氰酸酯(TD I)、聚醚Ng 210和二羟甲基丙酸(DMPA)为主要原料,制得不含或含少量有机溶剂的水性聚氨酯乳液,研究了NCO/OH的摩尔比、DMPA含量等对水性聚氨酯乳液性能的影响。结果表明,当NCO∶OH(摩尔比)=2.5∶1,DMPA=5%时,乳液性能最佳。     

大漆媒材与传统室内装饰

本文探讨了大漆媒材在传统室内空间装饰中的应用,其应用主要基于能防腐、有黏连性、能成膜且具光泽、能保护木构件等特性。从大漆涂饰、丹漆施彩、雕梁画栋与家具装饰四个方面阐述了大漆媒材的色彩表现。     

水性涂料在汽车涂装线输调漆系统的应用

鉴于汽车涂装线水性涂料工艺的应用越来越广泛,就汽车涂装线输调漆系统的水性涂料应用及设备要求、设备选型配置等进行了阐述。     

Two-component water reducible polyurethane coatings

Historically, polyurethane coatings have been formulated as two-component organic solvent based systems. These polyurethane coatings provide room temperature cure characteristics as well as an excellent combination of abrasion resistance, flexibility, adhesion, chemical resistance and appearance. However, the coatings industry is under increasing pressure to reduce the environmentally undesirable emission of volatile organic compounds (VOC). One way of doing this is to replace some or all of the organic solvent with water. However, in the case of isocyanate crosslinked polyurethane coatings this is not a straightforward matter due to the fact that unmodified isocyanates are not only reactive with water, but are hydrophobic and non-dispersible.     

Waterborne oil‐modified polyurethane coatings via hybrid miniemulsion polymerization

As part of a wider effort to develop a new class of waterborne coatings, hybrid miniemulsion polymerization was carried out with acrylic monomers (methyl methacrylate, butyl acrylate, and acrylic acid) in the presence of oil‐modified polyurethane resin. Latexes with different ratios of resin to acrylic monomers were synthesized. The monomer emulsions prepared for hybrid miniemulsion polymerization showed excellent shelf‐life stability (>5 months) and the polymerization was run free of coagulation. Solvent extraction indicated that the grafting efficiency of polyacrylics was greater than 29% for all the samples produced. A ¹³C solution NMR spectrum showed that a substantial fraction of the original carbon double bonds (>61%) in oil‐modified polyurethane remained after polymerization for film curing. Films obtained from the latexes presented good adhesion properties and fair hardness properties. © 2000 John Wiley & Sons, Inc. J Appl Polym Sci 76: 105–114, 2000     

单组分自交联水性聚氨酯分散体涂料

:叙述了单组分自交联水性聚氨酯分散体的组成、制备及合成机理。介绍了单组分自交联水性聚氨酯分散体的配方、制备工艺及性能 ,并对影响水性聚氨酯分散体的各种组分及影响涂层性能的各种水性助剂作了探讨     

硅烷化聚氨酯技术在汽车工业中的应用

选择合适的硅烷，与聚氨酯预聚体中的异氰酸酯反应可以形成硅烷封端的聚氨酯(SPUR)。它作为汽车密封剂，具有优良的耐化学介质和耐候性等诸多优点，在汽车及交通运输等行业具有广泛的应用前景。     

聚氨酯地坪涂料的发展现状

介绍了聚氨酯树脂地坪涂料的组成、特性、分类,综述了溶剂型、无溶剂型、水分散型和粉末型聚氨酯地坪涂料的发展和应用进展。