气车泵类零部件企业曾强国际竞争力的途径

汽车零部件作为汽车的基础．在全球化发展的趋势下,汽车零部件汽车已经纳入全球采购当中。加强汽车零部件企业的竞争力,是我们现实而又迫切的个体。     

中国汽车零部件工业具有全球化发展优势

在9月17日“2006中国汽车产业国际发展论坛”的国际招投资及贸易采购分论坛上，来自国内零部件企业的代表以及部分国家驻华使馆的商务官员发表了自己的看法。     

知识产权是汽车零部件企业的核心竞争力

伴随着中国制造的品质以及性价比不断提升,在整车以及零配件出口规模日益壮大的背景下,汽车产业的贸易摩擦呈现不断增多的趋势,除了反倾销、反补贴,还有"非市场经济低位"、"特保"等歧视性条款的滥用。     

打造中国汽车零部件企业核心竞争力

汽车零部件行业整体分析汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如茶开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础,     

反垄断下汽车零部件产业

汽车零部件领域是整车领域发展的基石,反垄断折射出我国在汽车零部件领域的弱势,大部分核心技术均被国外企业所垄断,同时也为我国汽车产业未来的发展做出了警示。     

中国汽车零部件产业的发展机遇、挑战与对策

加入WTO以来我国汽车零部件伴随着汽车工业的发展迅速壮大,表现出四个方面的特点：我们的产业规模在迅速提高,国际竞争力不断增强,关键零部件基本实现本土化生产,产业集群初步形成。     

发展新能源汽车零部件企业不能靠边站

如果有人要问．当今汽车产业最热门的话题是什么？恐怕莫过于新能源汽车的开发。“新能源汽车”也因此成为加08中国汽车工业发展的关键词之一。国内众多整车企业在新能源汽车研发上投八了巨大热情。在这场争夺战中．混合动力、电动汽车、氢动力、生物燃料等新能源技术引人注目。作为未来汽车的主要发展方向。     

汽车零部件产业竞争加剧

The continuous fall in the price of complete vehicles and the price rise of steel and other raw materials have impelled the automobile industry to pass the huge cost pressure to the upstream automobile     

汽车零部件产业供应链探讨

汽车零部件行业上下游产业的合作关系一直是汽车行业关注的焦点,处理好上述关系也是提升我国汽车零部件乃至汽车产业竞争力的关键.为此,今年的汽车零部件行业年会主题定为"合作、共赢、产业链",会议重点探讨汽车产业供应链的现状与问题,邀请国内外知名企业、机构畅谈提升我国汽车供应链竞争力的经验和观点,交流汽车零部件及相关产业的发展状况.     

汽车零部件企业转型升级的主要途径

正我国已经是世界汽车产业大国,但还不是汽车强国。汽车强国必须建立在雄厚的汽车零部件工业基础上,汽车零部件产业强,则汽车工业强,反之则弱。面对汽车工业由大做强的形势,国家已经从宏观层面提出了经济结构调整、产业转型升级的理念,政府有关部门应做好顶层设计,采取扶优扶强措施,加快发展具有自主知识产权和知名品牌的骨干企业,培养一批创新能力强的大型企业集团,提高产业集中度,优化产业结构,     

自主创新,调整结构 大力发展汽车零部件产业

新中国成立60年来,特别是改革开放以来,我国汽车工业发展取得了巨大成就,我国汽车零部件企业通过自主创新和参与国际合作不断发展壮大、成绩显著。     

自主创新是提升我国汽车零部件行业竞争力的关键

2011年是我国加入世界贸易组织10周年。10年来,我国汽车产业得到了快速发展,中国已成为世界最大的汽车生产和消费国,也是世界上最开放的汽车市场之一。虽然我国汽车行业国际化程度还比较低,但是世界经济对我国汽车产业发展的影响越来越大。作为中国汽车零部件行业以及企业,必须具有国际视野,把自己放在世界经济和全球汽车产业范围中去考量、制定未来发展战略。     

董建平：自主创新是提升我国汽车零部件行业竞争力的关键

2011年是我国加入世界贸易组织十周年。十年来,我国汽车产业得到了快速发展,中国已经成为世界最大的汽车生产和消费国,也是世界上最开放的汽车市场之一。虽然我国汽车行业国际化程度还比较低,但是世界经济对我国汽车产业发展的影响越来越大。     

讲述中国汽车零部件企业“成长的烦恼”——访中国汽车工程学会特聘专家闫建来

从事零部件行业20余年，闫建来从来不曾对中国的汽车产业失去信心，他满怀激情地为众多中国汽车零部件的企业家分析中国汽车及零部件工业的自主之路。对于自主他有着自己的理解，他相信实实在在地努力是最重要的。     

汽车零部件行业的又一个交流和展示平台——“2006年中国汽车产业发展国际论坛暨天津国际汽车零部件展览会”侧记

“众所周知，中国的现代汽车工业自从1983年建立以来，到2005年已经成长为全球最重要的汽车工业生产基地和产品销售大市场，但与此相对应的是还没有一个大规模国际性的、可以对国际汽车产业产生深远影响的综合服务平台。正是鉴于此，根据行业的需要和汽车产业发展的需要，我们策划了‘天津平台’项目。希望关心中国汽车产业，特别是关心中国汽车零部件发展的人士能在每年的9月相约灭津，进一步交流和沟通，并期望能够实现贸易与技术等多方面的合作。”这是中国汽车工程学会科普与展览部部长闫建来在2006天津国际汽车零部件展览会举办前期接受本刊记者采访时发出的邀请。     

抓紧结构调整，做强汽车零部件产业——2009中国汽车零部件行业年度盘点

2009年汽车零部件产业发展状况 一、行业生产经营情况。2008年～2009年上半年，我国汽车产业发展经历了由高到低，由低到高的发展态势。其中，2008年全年，我国汽车产业受到国际金融危机的影响，全行业发展呈现前高后低的状况；2009年上半年，从3月份开始逐渐恢复了迅速增长的态势，汽车产量不断创历史新高。     

以更高的综合竞争力把握未来竞争的主动性——2004年度中国汽车零部件企业综合竞争力百强．十大金牌企业推出

2004年6月8日下午，2004年度中国汽车零部件企业综合竞争力百强证书和十大金牌企业授牌仪式在北京“首届中国汽车零部件企业家年会”期间隆重举行。零部件制造与应用领域的品牌媒体——MC《现代零部件》杂志做为此次年会的支持媒体，当然不会忘记给我们的读者重现这一光彩时刻的任务。     

汽车零部件市场巨大潜力待挖掘

在汽车总生产成本中,零部件占70%至80%.因此,只有零部件工业的发展,才有整车成本的降氐、汽车产业的发展.当前,我国汽车零部件产业发展潜力巨大,但受结构不合理等因素的制约,这一潜力尚未得到充分发挥.     

中汽零将助推汽车零部件产业高效发展

长春,是我国汽车工业的发源地,同时也是我国最大的汽车工业城市。中国汽车零部件电子电器发展中心作为国内汽车电子电器类最大的一个行业组织,此次会议安排在长春绝不是一次偶然的相遇,而是一个必然的结果。近几年,随着我国汽车市场的快速发展,越来越多的外资零部件企业跟随整车企业的步伐;而且这些企业正在加快、加大对中国市场的投入。在这种情况下,我国汽车零部件产业面临的竞争将日益激     

中小汽车零部件企业国际化经营的问题及对策

面对经济全球化的发展，国内汽车及零部件企业“走出国门，参与国际竞争”已成为新经济时代竞争环境发展的必然趋势和要求。一方面，一个世界的社会化大生产网络正在形成，传统的以自然资源、产品为基础的分工格局已被打破，全球化的发展趋势要求所有企业成为国际化的企业；另一方面，从国内来看，中国对外开放不断向纵深方向发展，随着“国内市场国际化，国际竞争国内化”的新格局的形成，不论是否自觉，是否愿意，国内汽车及零部件企业已无退路，不可能再偏安一隅，必然也必须积极参与国际竞争。