7075铝合金阳极氧化膜的结构和性能研究

随着机龄的日益老化，民用飞机铝合金的腐蚀修理将成为结构维修过程中的重要内容。由于铝合金腐蚀修理的质量因素十分繁杂，难以用某一准则事先进行精确评估，其中关键因素依然是腐蚀修理的前段操作，即铝合金的阳极氧化过程。试验表明，阳极氧化方法、氧化时间以及封闭方法均对氧化膜的性能产生显著影响，特别是封闭过程中的水质和水温，是氧化过程中极易忽视的因素，对氧化膜的结构以及耐蚀性能产生决定性的影响。     

稀土挤压铝合金在流酸中的阳极氧化

添加稀土的铝合金的加工性能及耐腐蚀性均有明显地改善,为了提高其防护和装饰性能,我们在流酸溶液、硫酸亚锡溶液中进行稀土LD_(13)变形铝合金电解着色研究,得到了较好的工艺参数。电解着色工艺: 酸洗(时间1～3分,室温)→中和(时间2分,60℃)→刻蚀(时间1～3分)→氧化(时间40分,20℃、电压 18V,电流 0.7～1.5安/分米~2)→着色(时间3～6分,室温)→封闭(时间15分,55℃)。在阳极氧化生产的过程中,各种生产条件的变化,对膜层的质量都有一定影响。 1.电解液浓度对膜厚的影响在浓度分别为5％、20％、35％的硫酸溶液中,温度22℃,1安/分米~2的电流密度,对含0.20％稀土的LD_(31)挤压铝合金处理,其结果如图1。提高电解液的浓度,增加对铝件的侵蚀作用,一般情况下氧化膜厚度增加。但从图1看出,浓度增加到35％,     

铝合金材质硬质阳极氧化工艺方法的应用分析

以硬质阳极氧化工艺方法改善铝合金材料表面性能为目的,首先概述了硬质阳极氧化工艺的发展概况,然后比较详细地分析了铝合金硬质阳极氧化膜的结构成分、特点、封闭后处理;最后研究了铝合金材质在硬质阳极氧化时的需考虑的影响因素、工艺要求和性能要求,并以铝合金液压阀岛的零件为例对其进行硬质阳极氧化的工艺分析,得出了具体的硬质阳极氧化的工艺流程,这对铝合金材质的其它零件应用硬质阳极氧化工艺方法提供了有意义的参考价值。     

铝合金表面阳极氧化及光整加工工艺

为了提高铝合金的表面硬度、耐磨性和装饰性及其它的功能要求,可对铝合金零件进行表面处理,本文结合笔者的工作实践,对铝合金的光整加工及其与阳极氧化的关系作一介绍。　　一、铝合金阳极氧化膜的分类及影响氧化膜质量的主要参数　　铝合金阳极氧化膜的性能随工艺不同而...     

7075铝合金阳极氧化膜腐蚀性能研究

本文以7075铝合金为研究对象,采用硫酸直流电阳极氧化法制备氧化膜,并通过正交试验研究了合金在铜加速乙酸盐雾腐蚀条件下的腐蚀性能。由极差分析可知:在盐雾腐蚀条件下,时间是最大的影响因素,其次是温度对合金的影响,最小的是腐蚀液浓度。阳极氧化后的合金主要以点蚀为主,在72 h、35℃、3%腐蚀液浓度条件下,蚀坑最深值可达112.6μm,阳极氧化对均匀腐蚀的改善作用明显大于点腐蚀。     

阳极氧化法处理的铝合金与橡胶粘合性能研究

制备了以丁苯橡胶(SBR)为基体的硫化胶,采用LD7锻铝合金作为与橡胶粘合的基体,研究了利用硫酸氧化法和草酸氧化法对铝合金进行表面处理,以开姆洛克(Chemlock)220作为粘合剂,研究铝合金与橡胶的粘合性能。结果表明,两种方法延长氧化时间均可以提高阳极氧化膜的厚度,草酸氧化法适当地升高氧化电压也可以提高氧化膜的厚度;与硫酸氧化法相比,草酸氧化法处理的铝合金与橡胶的粘合力更强,铝合金一橡胶材料的粘合强度随氧化膜厚度的增加而增加;材料的剥离试验证明,进一步提高界面强度仍是增进粘合效果首先需要解决的问题。     

铝合金车体的设计

介绍了设计铝合金车体的车体结构形式、挤压型材断面形式、车体材料的确定原则,并介绍了焊缝的设计原则及工艺参数.     

Effect of Impregnation of Iodine Complex on Friction of Anodic Oxide of Aluminum

Polyvinyl pyrrolidone-Iodine complex (PVP-I) molecules were impregnated into the anodic oxide of an aluminum disk specimen. It was rubbed against a silicon nitride ball specimen using a ball-on-disk type friction test rig. Over the limited range of parameters studied (load: 0.2-1.0 N, sliding velocity: 0.6 mm/s, and sliding distance: 1-7 m), the coefficient of friction decreased to a value as low as 0.01 from values of 0.3 to 0.7 for the anodic oxide surface. Single-crystal iodine rubbed against silicon nitride showed a coefficient of friction of 0.1. The low coefficient of friction is attributed to the thin PVP-I film on the relatively hard anodic oxide. The mechanism of coefficient of friction reduction is the same as that of a thin soft film on a hard substrate.     

铝合金游艇液压系统的设计

叙述了一种用于水上观光游览、航行于太湖水域的新款式铝合金游艇的设计,重点介绍了该铝艇螺旋桨液压控制系统、绞盘机液压控制系统两大部分的设计原理和特点,以及完工后的该艇实际使用情况和社会价值。     

汽车生产线柔性化改造

根据同一条汽车总装生产线,从兼容少数车型到同时生产多种车型过程中的设计和实践经验,探讨了汽车生产线柔性化生产的可行性和价值,提高工厂设备技术水平以及经济效益.     

气缸盖敏捷柔性自动线的设计

生产线的建立有多种模式，本文讨论的是以加工中心为主的气缸盖敏捷柔性自动生产线的设计问题，主要包括以下内容：敏捷柔性自动生产线规划设计的基本原则，工艺流程设计方法及优化，CNC高速加工中心的技术参数以及生产线设备平面布置图的设计，最后介绍了敏捷柔性自动生产线高度柔性、高利用率、最现代化的加工技术以及经济性等特点。     

药芯焊丝生产线的改进设计

文章论述了针对现有药芯焊丝生产线存在的缺陷所进行的改进设计,通过改进加粉机与轧机结构以及它们的控制方式稳定了焊丝的配重比;重新设计了轧辊孔型,解决了漏粉、串粉现象;应用压力传感器解决拉丝机断丝问题,拉丝机组拉丝机数量可以由2台增加到4台,使拉丝机组的产能与轧机组基本匹配,提高了药芯焊丝生产线生产率。     

面向灌装输送线设计的仿真技术研究

灌装输送线是典型的定制设计产品,其设计过程分为布局设计、结构设计和运动设计。文中研究了面向布局设计的物流仿真、面向结构设计的装配仿真和面向运动设计的运动仿真等技术,为灌装输送线的设计提供仿真支持。     

阳极氧化铝模板的制备及其表征

用二次阳极氧化法在草酸电解液中制备出了高度有序的具有六角形结构的纳米氧化铝阵列模板,采用饱和SnCl4去除铝基体和磷酸去除障碍层后可得到双通的氧化铝模板,通过扫描电子显微镜研究了各参数对模板孔径和厚度的影响因素。文中阐述了试验方法,并由试验结果给出了结论。