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中国汽车要不要进人家庭?中国汽车工业如何面对世贸的冲击?中国如何能拥有真正属于自己的强大的汽车工业?这些问题,许许多多的中国人一直在探求,仁者见仁,智者见智,莫衷一是。我们经历过自主创业阶段,也 相似文献
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近日召开的2013中国汽车T10峰会上,工信部部长和各大车企"掌门人"重点讨论了《中国汽车强国发展战略》(草稿)。而在2012年中国汽车T10峰会上,就曾讨论了一份《建设汽车强国发展战略》,并首次明确今后将汽车产业发展规划上升到国家战略层面。种种迹象表明,汽车强国战略上升为国家战略,《中国汽车强国发展战略》正式版即将获得通过,而国内汽车业内人士仿佛对这个文件极其期盼。 相似文献
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广西汽车零部件工业现状及其发展战略的思考 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对广西汽车零件工业的发展现、存在问题进行了分析,提出了发展广西汽车零部件工业应走集团化、规模化、专业化道路、调整和改善产品结构,努力提高产品自主开发的能力。 相似文献
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张友良 《江苏机械制造与自动化》2000,(5):1-2
本文分析了汽车制造业面临的全球市场竞争形势,简要介绍了美国“新一代汽车合作计划”项目(RNGV)的内容,并在分析中国汽车工业现状的基础上,提出了中国汽车工业的发展战略及相关的先进技术。 相似文献
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正现在,首都北京乃至全国的大街小巷都粘贴着中国梦的宣传画,不仅如此,上至中央领导,下至普通百姓也都在谈论着中国梦。作为中国梦的重要组成部分——汽车强国梦则成为汽车人热议的话题。中国已经连续四年蝉联世界第一大汽车生产国和消费国,但中国是汽车生产大国并不是汽车生产强国,有国际友人说中国自主品牌汽车的惟一标签就是廉价,这是让所有中国人汗颜的事情。那么中国能不能打造世界级供应商?回答当然是可 相似文献
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白云川 《中国制造业信息化》2011,(20)
中国汽车工业协会副秘书长顾翔华认为,我国汽车工业发展存在六大主要问题:缺乏自主知识产权的核心技术;自主品牌综合竞争力较弱;产品节能减排技术亟待提高;零部件发展滞后,整零关系还不协调;产业组织结构需要进一步调整;汽车产业总体发展战略不够明晰。 相似文献
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张友良 《机械制造与自动化》2000,(5)
本文分析了汽车制造业面临的全球市场竞争形势 ,简要介绍了美国“新一代汽车合作计划”项目 (PNGV)的内容 ,并在分析中国汽车工业现状的基础上 ,提出了中国汽车工业的发展战略及相关的先进技术。 相似文献
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我国汽车模具技术发展的战略思考 总被引:6,自引:0,他引:6
分析了我国汽车模具技术发展现状及问题,结合我国汽车工业的技术水平,提出了我国汽车模具技术跨越的分三步走的发展思路,给出了我国汽车模具技术跨越的基础与条件,指出构建基于网络的汽车模具专业化企业集群是我国汽车模具技术跨越的有效途径之一。 相似文献
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<正>制造技术是汽车工业由大变强的瓶颈,由大变强有三个条件:第一必须有进入世界汽车十强的巨人企业;第二有国际知名的汽车和关键零部件产品;第三有核心技术。我国汽车产业发展的主要技术瓶颈:一是核心零部件(特别是节能环保发动机与自动变速器)受制于人,缺乏自主技术,产业化程度低;二是制造技术落后,关键制造技术和装备对外依赖度超过80%。 相似文献
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在总结绿色制造的内涵和主要内容的基础上,分析了我国汽车业实施绿色制造的必要性,并对绿色制造战略的实施在建立代际公平的社会环境、合理的补偿机制、绿色供应链和绿色制造战略体系等方面提出了建议. 相似文献
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于瑞友 《现代制造技术与装备》2005,(6):7-10
引言一个产业的形成与发展,离不开龙头骨干企业的带动。对烟台市乃至山东省的汽车工业产业而言,上海通用东岳汽车有限公司(以下简称东岳汽车)目前是当之无愧的汽车工业产业的龙头企业。大力支持龙头骨干企业的发展,拉动地方经济,带动产业发展,是做大做强汽车产业的有效途径。本文拟以东岳汽车和烟台为例做一论述。1东岳汽车带动了地方汽车产业的发展与升级龙头骨干企业的地位和作用越来越重要上海通用东岳汽车有限公司自2003年2月10日在烟台注册以来,迅速成长为我省汽车产业的龙头骨干企业,并为烟台市的汽车产业和城市形象带来很大的积极影… 相似文献
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李冶 《世界制造技术与装备市场》2008,(2):36-38
中国是全球最大的机床工具消费国,自产机床工具的数量也居世界第一。推进工业化的进程中,作为装备制造业的工作母机,机床工具产业是高技术产业发展的支撑,是工业现代化的基础,也是保证国防工业发展的保障,其性能和质量已成为衡量国家工业化水平和综合国力的重要标志。 相似文献