快速装车站摆动伸缩式装车溜槽的研究与应用

装车溜槽是快速定量装车站中装载列车车厢的关键设备,溜槽能否高效、准确的装载不同的车型对整个装车系统的推广应用及产业化具有深远的影响。目前国内运营的装车站,其装车溜槽无论是国内还是国外的,都无法满足C80及以上车型的装车需要。因此,研制宽范围装车溜槽,以实现C80及以上列车车型连续、高效、准确装车,成为急待解决的课题。     

煤炭快速定量装车系统装车参数计算研究

初始装车时,装车溜槽相对于列车车厢前边缘的水平距离和相对列车车厢上边缘的垂直距离是煤炭快速定量装车系统的2个主要装车参数。目前这2个参数的确定主要是依据经验,没有理论计算的支持,针对这一问题,提出了基于圆台假设的计算模型和基于棱台假设的计算模型,并通过对比选择了更容易计算的棱台模型确立了这2个参数的数学计算关系式,为全自动装车时溜槽的位置控制提供了计算依据。分析了在特定装车参数下车辆位移与煤炭装车体积之间的函数关系式,为装车过程中给煤机给料量的控制提供了依据。     

煤炭快速装车系统研究

在介绍煤炭快速装车系统工作流程和种类的基础上,把目前煤炭快速装车系统的研究内容分为结构设计和自动控制两个方面,首先总结了结构设计中的装车站结构设计与优化、缓冲仓定量仓的应力分析、溜槽的选型与优化、液压系统的设计与优化,再总结自动控制中的监测的种类与智能控制的研究应用。最后,通过总结当前的研究重点进一步指出了装车系统未来发展的方向和趋势。     

快速装车站液压系统的设计

阐述了快速装车站在现代煤矿开采中的应用,对快速装车站的核心部件配料闸门、卸料闸门和溜槽升降系统的液压系统进行分析,给出了部分液压系统图。并对卸料闸门的液压系统进行优化设计,使其运行更加可靠,安全性能大大提高。     

快速定量装车站垂直溜槽和摆动溜槽使用分析

装车溜槽是将煤炭从装车站装载到车皮里的通道,其使用情况的好坏,直接影响车皮装载的效果,从垂直伸缩溜槽和摆动伸缩溜槽的结构出发,分析了在额定装车能力3 000 t/h工况下,垂直伸缩溜槽和摆动伸缩溜槽的受力情况,对2种溜槽的优缺点进行了分析。     

煤矿列车煤量自动增补系统研制

经过对煤矿跨线多煤口装车线的调开，提出了一种预先亏装，过衡后按亏增量自动增补的装车工艺，并采用计控一体化技术，完成了王庄煤矿跨线多点装车列车煤量自动增补系统开发，经测试，该系统地实现了列车连续，快速，高效，准确装车的要求。     

新型精确快速定量装车系统应用研究

论文阐述了新型精确快速定量装车系统的主要结构及其装车流程,并分析了该装车系统在罕台川北站煤炭物流园区实际使用中所出现的溜槽与车皮碰撞问题,T型连接器的使用问题以及溜槽接缝在装车过程中的喷煤问题,并针对这些问题提出了相应的改进措施。     

移动伸缩溜槽保温装置的设计

针对北方严寒地区快速智能定量装车系统中移动伸缩溜槽附近出现煤粉冻结以及喷煤现象的问题,设计研制了一种保温装置。该装置位于移动伸缩溜槽下口,可以阻断装车溜槽下口冷空气上行,有效避免了烟囱效应的发生,解决了冬季物料黏仓及卸料闸板冻结问题,有利于提高装车效率和保护环境,降低了工人劳动强度。     

基于Simscape的液压缸控制装车溜槽的建模仿真研究

针对由于目前液压绞车对装车溜槽无法实现位置的准确控制,为满足现有煤矿快速定量装车系统的无人值守装车的需求,对溜槽的控制设计了更为精准的伺服油缸控制,并基于MATLAB/Simulink中的Simscape模块对该部分的液压系统进行了物理建模和仿真,为实现油缸控制溜槽提供了理论依据。     

全自动防偏载抛撤式卸料系统的研究

针对当前装车站抛撒式卸料过程中,过程控制难度大、物料极易偏载、人工介入程度高等问题,开发设计了一种全自动抗偏载的抛撒式卸料系统。通过跟踪待卸载的物料状态和列车运动的情况,实现对溜槽卸料闸板的自动连续控制。该系统在抛撒式卸料情况下,可将物料均匀有序填充到车厢底部,避免了偏载情况的出现和人工干预的情况,提高了装车系统的自动化程度。     

装车溜槽用反弧形闸门的研制

为满足铁矿石快速定量装车的需要,带有反弧形闸门的装车溜槽得到应用,反弧形闸门是装车溜槽的关键结构。介绍了溜槽的装车工艺和反弧形闸门的设计,最终研制出的反弧形闸门成功应用于装车现场。现场应用表明,反弧形闸门的使用有效防止了铁矿石对车厢底板的冲击,实现了铁矿石的快速定量装载。     

螺旋溜槽在快速定量装车站中的应用

针对定量装车站中焦炭破损率较高的情况,在缓冲仓中安装了用于减少焦炭破碎的双螺旋溜槽。该螺旋溜槽可以降低焦炭入仓过程中的跌落高度,降低了落料高度差,从而提高了焦炭的入仓合格率。介绍了螺旋溜槽降低焦炭破碎率的工作原理,提出安装调试中应注意的一些问题及解决措施,为焦炭实现快速定量装车创造了条件。     

基于ANSYS Workbench装车溜槽的结构优化设计

装车溜槽是煤炭装车系统的关键部件,利用ANSYS Workbench软件,对装车溜槽的结构进行有限元分析,在此基础上,以溜槽壁厚和L形钢板高度为设计参数,以溜槽的体积、质量、最大变形量和等效应力为目标参数进行结构优化设计,最终得到最佳的溜槽壁厚。     

移动伸缩式装车溜槽导向滚轮的改进

针对移动伸缩式装车溜槽检修更换导向滚轮带来的难题,在原有溜槽的基础上,改进了原来导向滚轮的位置及运行滑道,可使导向滚轮装拆简便快捷,大大降低了检修费用,提高了装车效率。     

煤矿列车装车过程自动化

结合新开发的自动称量技术与装置,探讨了在各装车系统中实现煤矿列车装车过程自动化的方案、设备配置与工艺过程,以实现煤矿列车连续、快速准确装车。     

列车高精度快速自动装车系统在黄陵一号煤矿选煤厂的应用

针对黄陵一号煤矿选煤厂原有装车系统存在的问题,通过技术改造,建设了列车高精度快速自动装车系统,并介绍了列车高精度快速自动装车系统的工作原理、结构、功能及其在黄陵一号煤矿选煤厂的应用效果。     

铁路煤炭装车系统全自动化关键问题研究

在全面分析现有铁路煤炭快速定量装车系统结构及工作流程的基础上,提出了现有系统实现全自动化存在的关键问题,即列车信息自动识别、自动连续装车、自动溜槽升降及防碰撞等。针对这些问题提出了针对性的解决方案,对促进铁路煤炭快速定量装车系统的全自动化具有重要意义。     

基于CFD-DEM耦合的装车站溜槽落料仿真分析

快速定量装车站是大型煤炭储运中心实现煤炭全自动装车的关键设备,装车过程中煤炭物料经摆动伸缩溜槽进入车厢,物料下落产生大量诱导气流并携带粉尘造成环境污染,物料下落与诱导气流之间呈非线性耦合关系。利用DEM方法建立溜槽落料过程中煤炭物料的流动模型,通过DEM与CFD双向耦合计算,获得不同溜槽倾角条件下的物料流动特性和诱导气流分布规律,为优化溜槽摆动参数,减小产尘量提供参考依据。     

大型快速定量装车站的国产化研制

大型快速定量装车站的国产化研制山东煤矿泰安机械厂刘春峰煤炭装运水平是煤炭工业现代化的重要标志。国外已采用微电脑与液压控制的快速定量装车系统和大煤流全断面自动化取样系统。这种装车系统是将物料按规定重量连续地自动称量并装入车辆的系统。它是由定量装车机械、...     

煤炭装车系统中溜槽升降的模糊控制研究

结合煤矿装车系统自动化改造的项目,分析现有装车过程中溜槽升降控制方式,利用模糊控制优势,提出了采用PLC和模糊控制实现溜槽升降控制的理论及方式。实践表明,该控制方式达到了均匀装车的目的,提高了煤炭装车的自动化水平。