山地城市道路系统及竖向设计方法

本文以南平市延平新城控规为实际案例,阐述山地城市的特点,从现状分析、道路系统规划、竖向系统设计(包括相关规范要求、防洪排涝要求、场地竖向布置、土石方工程)三大方面对山地城市的道路及竖向设计进行分析和研究,并对规划设计过程中需要注意的问题进行疏理和归纳。     

山地城市道路和用地竖向规划研究——以六盘水水城经济开发区中部核心区控制性详细规划为例

山地城市自然地形的复杂性决定了其与平原城市竖向规划间的差异性,但在规划过程中均是待城乡规划方案确定后进行道路、场地等的竖向规划,然而山地城市城乡规划成果的可操作性取决于竖向规划的合理程度.因此,该文将对山地城市竖向规划的特点进行分析,并给出相关竖向规划经验建议,同时以六盘水水城经济开发区中部核心区控制性详细规划的竖向规划为例,通过理论与实践的结合,为山地城市竖向规划提供参考.     

山地城市控制性详细规划中竖向规划研究实践——以闽清县梅溪新城南部片区为例

相比于平原城市,山地城市的控制性详细规划更有鲜明的特色。文章以闽清县梅溪新城南部片区控制性详细规划为例,从山地城市与竖向规划的概念入手,详细论述了山地城市控制性详细规划中竖向规划的关键点。     

关于山地城市规划与竖向设计特色的探讨——以巴东县高铁新区为例

在中国快速城镇化的背景下,山地城市作为一种特殊地理形态下的城镇空间,其空间形态、规划设计与城镇地形地貌、竖向设计等息息相关,联动变化,具有十分重要的研究价值。本文以巴东县高铁新区规划及竖向设计为例,结合作者参与“巴东县高铁新区城市设计”及“巴东县高铁新区竖向专项规划”等项目的经验,对巴东县高铁新区地形地貌、现状概况及相关规划进行分析,探讨山地城市影响竖向设计的可能因素,以及竖向规划中所运用的方法策略,进而对道路网规划、竖向设计、场地及土石方平衡等方面进行研究,力争总结目前山地城市竖向设计过程中存在的技术要点及难点,希望能对同类型的山地城市规划及竖向设计有较好的借鉴作用。     

城市排水与城市竖向规划关系研究

城市竖向规划和城市排水关系密不可分,尤其在填海项目中更加明显。以广东东莞市新区填海项目为例,结合工程实践,探讨怎样结合城市排水确定城市竖向规划,分析城市排水和城市竖向规划的关系,从城市排水角度提出确定城市竖向规划的设计方法。     

山地城市建设用地竖向规划系统优化探索

我国规划体系中,重“平面”轻“竖向”的现象长期存在,城乡建设用地竖向规划管理困难的问题在山地城市中尤为突出,主要成因是竖向规划系统不完善,包括总体规划阶段基于竖向视角的可行性考虑缺失、详细规划阶段竖向方案深度不足、规划管理阶段竖向规划缺乏弹性和动态调整机制。基于国土空间规划体系变革的契机,从总体规划、控制性详细规划、规划管理3方面提出竖向规划要点和优化思路。总体规划阶段:完善用地选取、重大交通廊道竖向可行性分析;控制性详细规划阶段:充分考虑场地开发、地下空间影响,以土石方平衡优化校核竖向方案;规划管理阶段:搭建动态管理平台,提出“刚弹结合”的管控指标,满足各层级竖向规划和建设管理的差异化需求。     

城市竖向规划与城市治涝--福州市中心城竖向规划的探索与实践

提出城市竖向规划的一般步骤及技术路线,进而分析了福州市中心城的竖向规划与发生内涝的成因,论述了城市竖向规划与治涝综合整治的办法,如竖向规划中预留高水高排通道,局部地区增建排涝站,对河网进行综合治理以及保护城市水面及湿地。     

城市道路地下空间竖向规划探析

地下空间规划是城市专项规划之一,竖向规划是不同于其他城市专项规划最鲜明的特色。道路地下空间是城市地下空间最重要的组成部分,文章分析了城市道路地下空间的特点,竖向分层规律,提出了城市道路地下空间竖向规划的原则、方法和配置模式。     

城市道路地下空间竖向规划探析

地下空间规划是城市专项规划之一,竖向规划是不同于其他城市专项规划最鲜明的特色.道路地下空间是城市地下空间最重要的组成部分,文章分析了城市道路地下空间的特点,竖向分层规律,提出了城市道路地下空间竖向规划的原则、方法和配置模式.     

常州城市竖向规划中的若干问题探讨

竖向规划是城市用地规划中的一个重要组成部分,其合理与否,涉及到城市安全、景观和工程投资等方面。竖向高程的确定,与防洪排涝、用地性质、道路等级、城市景观等因素相关。本文就竖向规划中需注意的若干问题作了探讨。     

山地城市道路系统规划初探

道路系统规划是城市总体规划的重要组成部分。通过山地城市与平原城市道路系统的对比分析．指出山地城市应建立符合自身特点的路网形式和指标体系,并对城市道路规划、建设中存在的道路系统特色和降低建设成本等问题提出了建议。     

山地中心城市空间多元化特征及其模型

山地中心城市空间具有多元化特征,这与城市整体功能之间形成互动影响关系。在深入剖析中心城市特征与山地城市形态矛盾的基础上,遵循山地中心城市多组团、多中心、多维度、多层次特征,从宏观层面构建了山地中心城市多元化空间特性与中心城市整体功能发挥的理论模型,搭建了“四多”特征与城市整体功能的联系,解构了山地城市整体功能受城市空间发展的影响关系,模型将特征与功能关系进一步数理化和抽象化,是在山地特征规划科学性的基础上,对山地空间与整体功能发挥理论的发展与延伸。     

紧凑城市绿地规划模式探讨

紧凑城市是最具可持续性的城市形态,是城市经济、社会和环境三者高效、高质的协调发展,其中生态环境是紧凑城市发展的重要内容,故而绿地系统规划受到广泛关注.该文简要阐述紧凑城市内涵及其核心理念,并对中西传统城市绿地规划理论与模式进行梳理,之后分析了城市绿地规划中存在的阻碍,在此基础上分别从宏观用地控制、中观环城绿带设置以及微...     

提升山地城市交通规划中步行系统战略地位的必要性——以涪陵区综合交通规划为例

山地城市地形复杂,大多呈"一面坡",城市道路网存在不足,需要步行系统作为结构性的补充,以完善城市道路系统,因此步行道建设具有最重要的战略意义。目前山地城市规划中以车为本的规划思路仍为主流,对步行系统的考虑较少。本文以涪陵区综合交通规划中步行系统为例,研究在山地城市综合交通规划中步行系统战略地位提高的必要性,以及步行系统规划在山地城市交通规划中的重要性。     

对山地小城镇规划的几点体会

结合山地小城镇规划的具体实践，在小城镇城镇性质定位、道路交通规划、村镇中心区详细规划等方面总结经验教训，从总体规划到详细规划各个方面、各个层次提出自己的见解，强调山地小城镇规划中不同于城市规划的特点。     

山地城市夜景照明规划方法探讨

以重庆市南山一颗树观景台视线范围内主城区夜景照明规划为例，考虑了山地城市具有丰富的立体感和层次感的景观特点，以及多层次、多方位和远距离观景的需要，建议了点线面体、纵向分层和横向分区的规划方法，并着重处理好夜景照明中用光用色问题。     

浅谈城市规划中的竖向问题——以江西新余高新技术开发区西北片为例

针对目前城市规划编制过程中普遍存在的"重上轻下"的问题,有必要强化竖向规划在城市规划中的控制作用及对未来基础设施建设和工程量的引导作用。因此,必须打破传统市政单项规划之间的界线,强化它们之间的联系,尤其是给排水规划与道路竖向规划之间的关系,为施工图设计提供更加科学的依据。     

西南山地城市交通特征与规划适应对策研究

西南山地城市具有的地形地貌复杂、生态环境敏感、城市建设用地紧张等特点,不仅给城市道路交通系统的规划建设带来了一定的复杂性和特殊性,也使西南山地城市交通活动存在着与平原城市不同的特征。应基于西南山地城市居民出行特征和道路交通系统特征分析,提出西南山地城市道路交通规划适应对策,以便更好地指导该类城市的规划设计,从多方面入手对城市交通做出系统化、科学化的统筹安排。     

山地城市道路规划刍议

山地城市地形、地质条件复杂,道路选形应依据道路等级和性质而定,采用曲线形设计方法,避开不良地质带;道路竖向规划应注意平面线形与纵面线形的协调;道路网络布局应追求自由式、组团式。城市各组团间应加强车流集散通道和人流集散通道建设,组团内部应合理规划支路,采用立交方式提高道路通行能力。     

试论山地型工业新城的道路交通规划设计——以洛贯产业承接区为例

以洛贯产业承接区为例,通过对城市交通影响因子的分析,提出山地型城市道路交通规划需重点把握的问题及其解决对策,为建设符合山地城市特征的多层次综合交通体系做了有益的探讨。