汽车发动机轻型活塞的研制

1前言 近年来,为了节省燃料,汽油机活塞在设计和研制方面直接向着减轻重量和减小摩擦方向发展。 重量减轻包括断面壁厚减薄、活塞销直径减小和压缩高度（即活塞顶部至活塞销孔中心轴线的距离）减小;在将来的发动机中,减小压缩高度可使相关件的重量减轻和发动机外型尺寸的缩小。相对而言,在裙部设计中具有创新的AE“X”——活塞就体现了前面所论述的重量减轻,并且因此而提供了可能的更进一步的重量减轻。 摩擦减小包括直接和间接两种。关于直接减小磨擦的方法。目前AE集团已有自己的专利产品。     

缩短活塞开发研制周期

我国汽车工业的飞速发展及私人轿车市场的逐步形成,为国内汽车零部件尤其是活塞行业提供了广阔的发展空间和历史机遇,与此同时,发达国家的活塞制造商借助其经济规模、管理方法、先进的技术开发手段等,也纷纷加入到我国本已竞争激烈的活     

汽车发动机用FRM活塞

汽车发动机用活塞出自铝合金轻、散热性好这一优点,开始大量生产使用以来,大约已有60年。其间,同提高发动机性能和可靠性相结合,在活塞结构和生产技术方面,进行了较大的变革,改进了评价方法、质量保证体系,并提高了生产率等。但是,活塞材料—铝合金种类虽多少有所变化,而以含硅量8～24W为基体的铝合金,仍然是主流,这点没变。在这种情况下,当作一种尝试,本公司作为新材料开发了MMC（ Metal MatrixComposites）铝合金基陶瓷纤维复合材料,大约8年前已打入世界市场,用在船舶和汽车的柴油机活塞上。现在采用的机种也增多了,在市场上也受到了很高的评价,已作为一种很     

活塞的研制

<正> 日本川越的和泉汽车工业有限公司是日本一家生产车用发动机活塞和缸套的主要工厂,最近他们在活塞研制方面取得一些成就。低燃油耗高比功率一直是全世界发动机研制的主要目标,这一趋势在今后将继续不变。对发动机的要求,除经济指标外,低噪声和低排污等社会相容性的要求也越来越高,而活塞在发动机达到各项研制目标中起着重要的作用。     

活塞模具设计

简述活塞模具设计应注意的几个问题,结合生产实例论述控制顺序凝固的必要性和调控方法;并对模具的制造和使用提出了若干看法。     

轻型车用柴油机活塞系统的开发

1 简介 轻型车用柴油发动机的数量在欧洲市场上呈稳定增长趋势,在近十年的时间表现尤为明显。尽管这一增长速度因不同国家的财务状况而异,但据最保守的估计是其在欧洲市场至少占有20％的份额。最初由于燃油耗低,主要用于商务车辆与出租车,随着加工技术的进一步提高,现已普遍的用于私人轿车。     

240/275系列天然气发动机活塞的研制

针对240 275系列天然气发动机的特点,进行了240 275系列天然气发动机活塞燃烧室形状的选择和设计、发动机几何压缩比计算、活塞的结构强度设计和活塞的冷却能力校核等工作,研制出240 275系列天然气发动机活塞,达到了设计要求,满足了用户使用。     

镀锡活塞表面腐蚀的机理及控制

镀锡活塞表面会出现两种腐蚀现象,本文运用电化学腐蚀理论对此进行了分析,从而为镀锡活塞采取有交的防腐措施提供了参考依据。     

车用发动机活塞裙部椭圆设计

本文论述了现代车用发动机活塞裙部椭圆的设计及计算,分析了工作状态下活塞裙部椭圆度的变化和修正系数的确定。     

活塞裙部润滑分析（下）

活塞裙部润滑分析（下）［美］ＰａｗａｎＫ．ＧｏｅｎｋａａｎｄＰａｕｌＲ．Ｍｅｅｒｎｉｋ４实例结果在这一部分，给出的结果考虑到了活塞、缸套配合间隙的影响、活塞销偏心以及活塞质量对活塞工作的影响，ＤＥＨＤ分析是主要的分析工具。同时，研究的焦点在于活塞裙部...     

活塞的翻修

活塞价格的高低取决于活塞的结构,翻修活塞顶的成本一般占新活塞价格的60％～70％。因此,采用翻修的活塞可以在发动机的整个使用寿命期间节约大量的费用。 MANB＆W公司维修服务部经理奥托·温克指出,活塞顶部的价格昂贵,作为工程师当然希望对活塞顶进行翻修;从技术角度讲,翻修的活塞达到与新活塞相同或更长的使用寿命是完全可能的。     

活塞车床设计方案探讨--ECK25异形活塞车床设计分析

本文从新型活塞设计的趋势及其对活塞车床的功能要求，讨论活塞车床的设计方案，并从机床功能、造型和宜人性上进行分析。     

浅析6130型车用柴油机活塞敲缸问题

本文就６１３０型柴油机活塞敲缸的诸因素进行了试验和分析，经过多次试验，找出了引起民活塞敲缸的主要因素－－活塞，改进活型线的设计后，活塞敲缸问题得到了解决。     

车用发动机低散热活塞的传热

介绍了车用低散热活塞的研究工作及其结构设计方案,讨论了活塞的三维有限元分析和试验结果,活塞温度场,散热量的计算结果表明,低散热活塞可显著降低散热量,达到设计目的。     

提高活塞材料综合性能的研究

本文论述了为适应汽车发动机活塞愈来愈高的性能要求,从材料熔制和热处理工艺的改进入手,成功地研究开发了在共晶铝硅合金的基础上加磷变质的过共晶型金相组织铝合金。并总结出了适合发动机活塞综合性能的热处理工艺。     

汽车铸造铝活塞技术的发展及生产设备的选型

本文对汽车铸造铝活塞技术的发展趋势、生产制造技术的基本状况以及发展趋势进行了论述,并介绍了铝活塞主要的生产工艺技术、先进生产工艺技术的发展和应用以及生产设备的选型。