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文章结合深圳地铁五号线区间隧道百鸽笼站—布吉站区间隧道的具体情况,进行三维数值模拟,分析管片安装前后拱顶的位移情况和管片的内力,以及模拟施工过程中应力释放对拱顶、边墙和仰拱处位移和管片内力大小的影响程度。 相似文献
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结合深圳地铁5号线某标段穿越广深铁路区间工程实践,从地铁隧道下穿铁路时盾构施工及铁路运营两者之间相互影响、盾构机推进、地铁隧道加固措施等方面介绍了主要施工技术,以指导类似工程施工。 相似文献
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目前,国内市域铁路设计相关的规范标准主要包含国家标准、行业标准、团体标准及各种地方标准等,各种规范标准对区间隧道的防灾疏散救援要求不同。在设计阶段应选用合理的规范标准,保证市域铁路项目设计安全性的基础上做到经济合理可行。对比了市域铁路与地铁的防灾疏散救援模式,二者在区间隧道连接车站、配线的条件下排烟模式类似,在独立隧道的条件下不同。市域铁路的车辆编组、运行间隔、行车对数、运行速度等运营参数与地铁的相似度比与铁路的相似度高,山岭重丘地区的独立隧道可参照《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》,长度在5~20 km之间的水下独立隧道难以设置紧急出口或避难所,其排烟设计宜参照执行《地铁设计防火标准》。 相似文献
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针对周围条件复杂地铁区间下穿铁路风险高的特点,以实际工程为例,从设计方案选择及围护结构、主体结构等方面对穿越节点设计情况进行了说明,采用区间隧道与铁路箱涵合建的方式,顺利穿越了铁路。 相似文献
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以昆明地铁某区间盾构隧道为背景,对地铁盾构隧道下穿铁路施工中引起的地表沉降进行了二维及曼维的数值模拟,对计算结果结合实际施工进行了相关分析,阐述了盾构过铁路时对周边构筑物的影响及控制措施,以供同类工程参考。 相似文献
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Stratum deformation (settlement) is a challenging issue in tunnel engineering, especially when construction of metro tunnels has to undercut high-speed railway. For this purpose, we used the FLAC3D software to analyze the stratum settlement characteristics of high-speed railway at different crossing angles intersected by metro tunnel, in terms of ground settlement trough, stratum slip line and irregularity of ballastless tracks. According to the evolution of the stratum settlement at different angle regions, an optimized angle is proposed for the actual project design. In order to reduce the influence of stratum settlement on the safety of high-speed railway, an approach of safety assessment is proposed for the shield engineering undercutting high-speed railway, as per Chinese specifications using numerical results and on-site conditions. A case study is conducted for the shield tunnel section crossing the Wuhan – Guangzhou High-speed Railway between the Guangzhou North Railway Station and the Huacheng Road Station, which represents the first metro tunnel project passing below a high-speed railway in China. A series of measures is taken to ensure the safe excavation of the shield tunnel and the operation of the high-speed railway. The results can provide a technical support for performing a safety evaluation between high-speed railways and metro tunnels. 相似文献
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上海市轨道交通6号线22标区间隧道从济阳路地下穿越。地下有一根5700mm×3000mm合流污水管。隧道顶距合流污水管净距4.63m,施工难度较高。通过严格控制盾构正面平衡压力、盾构纠偏量、同步注浆量和浆液质量、二次注浆等施工技术措施,顺利地完成了盾构穿越施工。 相似文献
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虹井路站—虹梅路站区间隧道盾构叠交穿越中间井工程是上海市轨道交通10号线工程10标段的一个重要组成部分。介绍了超深基坑的施工技术;叠交段盾构3次进中间井、1次出中间井,采取深层搅拌桩、冻结、旋喷桩加固土体,保证盾构进、出洞安全顺利的施工技术,对今后类似工程有借鉴意义。 相似文献
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深圳地铁5号线穿越平南铁路、高架立交桥、火车站等的民五区间采用了盾构法施工。工程中还有围岩软硬不均等施工技术难度。因此从盾构端头井加固、盾构穿越铁路、盾构机推进措施等方面介绍了主要施工技术。 相似文献
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上海市轨道交通16号线工程在国内首次采用单管双线地铁隧道,本文以其为工程背景,给出了单管双线隧道的施工控制标准,针对此标准制定了长距离高精度单管双线地铁盾构施工控制技术措施;针对盾构穿越一系列重要管线的风险点,开发了一套非开挖自动水平测斜监测技术,具有及时、灵敏、准确的特点,为穿越成功提供了有力的数据保证;针对东区隧道始发井空间不足的问题,进行了盾构车架转换,采取有效措施规避了切口失稳和泵壳爆裂的风险;对单管双线隧道特有的口型构件同步施工及预制中间隔墙的施工进行了阐述。在采取了上述措施后,隧道施工取得了成功。 相似文献
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结合上海市从松江新城站出发至松江体育中心路站的隧道盾构工程实例,对近距离穿越高架桥、重要建(构)筑物以及土质较差地区等情况进行了分析,提出了盾构选型、盾构施工的保护措施、施工参数的调整方案及应急对策,给相关专业的工作人员提供了较好的借鉴实例。 相似文献
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卢裕杰 《地下空间与工程学报》2013,9(6):1412-1418
以昆明市轨道交通首期工程环城南路站~昆明火车站站盾构区间隧道为背景,采用专家分析法和数值模拟法对其下穿昆明火车站股道的施工风险进行综合分析,并提出相应对策。结果表明,盾构隧道下穿股道时,股道的差异沉降和纵向不均匀沉降风险等级为极高,且股道纵向沉降在L=10 m弦量测的最大矢度值达到5.13 mm,股道间的差异沉降最大值4.13 mm,均超过4 mm的控制要求,需要采取纵向轨束梁吊轨加固、土体改良、优化盾构参数等一系列措施加以控制,以确保昆明火车站的运营安全。研究成果可应用于本工程的设计与施工,同时也可为将来其它类似工程提供借鉴,具有进一步推广的可能。 相似文献
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根据国内上海、南京、广州等地的地铁盾构隧道的设计和施工经验,以苏州轨道交通1号线施工实际为背景,结合苏州乐园站-塔园路站区间,简要介绍了苏州盾构隧道的设计理念.对苏州盾构隧道设计、盾构机选型、附属结构设计、建构筑物保护、防水设计等作了较详细的介绍.可为类似的工程设计和施工提供参考和借鉴. 相似文献
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本文以北京地铁大兴线黄村火车站~义和庄站区间下穿黄村火车站站场(12股轨道)为例,阐术了盾构隧道穿越铁路枢纽的风险控制、沉降控制标准与施工中的相关技术措施。 相似文献
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北京地铁9号线六里桥东站~六里桥站区间左线隧道下穿莲花池长途客运站4层办公楼,下穿段为浅埋暗挖法单线马蹄形标准区间隧道,所处地层为卵石地层,现况地下水位于隧道底以下,下穿期间客运站正常运营。本文对地铁隧道区间下穿楼房的保护方案及相关问题进行分析和总结。 相似文献