车内空调智能节点的CAN总线设计

介绍了基于CAN总线通讯的车内空气质量智能控制节点的设计方法及核心芯片的功能,设计研究了系统节点的硬件组成和主要芯片与单片机的接口电路以及CAN总线通讯参数确定。试验表明该节点结构简单可靠性高具有广阔的应用前景。     

基于PC/104的转塔控制系统CAN总线接口设计

在复杂的电磁环境下,采用CAN总线作为实时通讯总线是一个很好的选择。基于PC/104的某转塔控制系统CAN总线的接口设计采用经典的SJA1000作为CAN总线控制器,82C250作为CAN总线收发器,提出了一种采用CPLD实现PC/104总线和SJA1000总线间的读写时序转换的实用技术,并在通信通道上采用光电隔离技术,从而实现了系统的CAN通讯接口设计。该设计简洁可靠,可以很容易地移植到其它嵌入式系统中,并且设计已在某型转塔的调试中得到反复验证。     

CAN总线在电气监控系统中的应用

介绍了CAN总线在电气监控系统中的应用,给出一种基于独立的CAN总线控制器SJA1000和STC89C51单片机的系统总体结构、硬件设计以及软件设计方法.该CAN总线网络适用于多数电厂和变电站的电气监控系统.     

基于CAN总线的GPS监控系统数据传输的实现

本文中的车载GPS监控系统以MCP2515为CAN总线控制器,MCP2551为CAN总线收发器,主要介绍了CAN总线上的智能节点和监控终端以及监控终端和监控中心数据传输的实现方法。     

船舶电控柴油机机旁监控信息化系统设计

在对国内外船舶柴油机监控系统的功能、特点进行分析的基础上,对船舶电控柴油机机旁监控信息化系统进行了设计,并对电控柴油机现场的各种转速、温度及压力等信号实时监控.系统采用CAN总线协议的通讯方式,保证了数据传输的可靠性和准确性.利用CANoe软件对系统进行仿真测试结果表明,设计的系统可准确、实时、有效地监控发动机的运行工况.     

基于CAN总线交叉口交通监控系统设计

交叉路口智能交通监控系统是解决交叉路口交通瓶颈的重要手段.本文首先研究了城市交通智能监控系统网络架构,重点探讨了路口级交通监测与控制平台建设,提出了基于CAN总线的交叉路口交通监控系统的设计与实现方案,结合MSP430单片机完成CAN节点模块硬件设计和软件开发,并对CAN总线上层传输协议进行了开发.通过所构建的最小CAN总线实验系统,验证了基于CAN总线的数据传输及通信协议的可行性、实时性和可靠性.     

基于CAN总线智能变送器的通信实现

研究了CAN总线智能变送器测控系统的通信实现,包括底层智能变送器与CAN总线接口软硬件设计及CAN总线与上位工业监控计算机之间接口卡设计两部分.采用单片机作为底层智能变送器的微处理器,设计了单片机与CAN总线的网络接口,使底层采集到的数据传输到CAN总线网络.再设计了PCI总线与CAN总线的接口通信卡进行通信,使采集的数据能够传输到工业计算机上完成对整个现场过程进行监视.     

汽车舒适系统平台的CAN监控系统设计

为便于学生在实训中学习掌握车载网络设计理论与应用技术,利用虚拟仪器平台,结合Kavser CAN总线分析仪,设计了基于汽车CAN总线系统综合实训考核装置的舒适系统平台的监控系统。介绍了此监控系统的基本架构、功能和软件设计。监控系统的程序是开放的,上位机发送指令控制设备节点运行并接收节点状态的变化信息。     

基于ARM的嵌入式实时网关的应用

为了对生产现场进行实时监控,设计并实现一种基于ARM7的以太网和CAN总线间的互联技术.给出了网关的硬件设计方案,主处理器采用ATMEL公司生产的AT91M43300芯片.阐述了CAN接口和以太网接口的具体设计方法.结合实际应用定义了CAN2.0应用层协议,通过对LwIP在μC/OS-Ⅱ上的移植实现了以太网和CAN总线间数据传输方式的转换.本网关的设计方案已经得到应用,实际效果较好.     

基于CAN总线的组态软件回路识别方法的研究

介绍了组态软件实现的硬件平台,对于组态软件中的回路识别方法在CAN总线教学实验系统中的应用做出了具体分析与设计。采用递归式回路识别方法对CAN总线控制系统的输入、输出、运算、控制模块进行回路组态,完成硬件系统的软连接,实现图形组态软件与硬件实验系统同步完成设定功能的要求。采用Visual C＋＋作为开发平台,将递归式回路识别方法应用于CAN总线控制系统当中,实现图形组态软件的回路组态功能,并将此软件应用于高校教学实验系统。     

浅谈EM-CVT 电子换挡手柄的CAN 总线设计

根据机电控制式无极变速器(EM-CVT)电子换挡手柄的功能需求,结合 SAE -J1939 协议,在发动机、变速器、油门踏板、制动踏板、电子显示面板 CAN 节点的基础上,定义 电子换挡手柄节点,报文内容.建立了系统 CAN 网络拓扑结构,设计了电子换挡手柄 CAN 通讯协议.利用 CANoe 软件,建立总线分析模型,并对该 CAN 总线网络系统进行仿真,仿 真结果表明,制定的换挡手柄 CAN 总线协议能够保证换挡手柄通讯的实时性,总线负荷率 较低,为 EM-CVT 与电子换挡手柄的匹配提供了参考.     

DSP内嵌总线接口在电动汽车中的应用

根据电动汽车(EV)通讯高实时性，高可靠性的要求，设计了一种基于TMS320LF2407型DSP的CAN总线通讯技术．利用DSP内嵌的CAN总线模块实现电动汽车内的实时通讯、文中介绍了CAN总线物理层硬件接口和控制器的软件实现。     

以太网 RFID 在汽车起动机生产线的应用设计

目前的RFID技术应用大都是通过CAN总线来实现,但CAN总线协议代码复杂、调试困难、开发效率低,因此制约了RFID的应用开发。本文以汽车起动机自动生产线为例,介绍了开发效率很高的西门子基于以太网的RFID解决方案,并阐述了自主开发的上层通讯协议的管理程序。系统运行验证,在实时性和通讯成功率等方面性能指标良好,满足设计要求。     

燃料电池汽车车载信息监控系统

针对燃料电池汽车整车数据采集和状态监控的要求开发了燃料电池汽车车载信息监控系统。系统硬件采用了嵌入式PC、通讯接口卡和现场总线数据采集模块。基于嵌入式操作系统XPE,采用了虚拟仪器开发平台开发了监控软件。系统实现了燃料电池汽车CAN总线和传感器通道的数据采集和存储以及整车信息监控和故障报警功能,为燃料电池汽车的开发提供了有力的工具。     

低压配电系统PCC计算机监测与控制系统的电气设计

介绍了智能建筑低压配电教学系统PCC计算机监测与控制系统的设计原则,系统的主要组成部分及各组成部分的主要功能,介绍了供配电子系统基于CAN总线开放式通信平台所实现的监控原理.     

基于DSP和MCU的自确认气动执行器CAN总线通信系统

为了解决工业控制中自确认执行器的数据采集与传输问题,同时满足工业执行器控制中的高速率和高可靠性,提出了一种基于TMS320F28335和C8051F060片内集成CAN模块构成的CAN总线通信系统。对CAN总线的优点、工业应用情况、基本结构、硬件设计、软件设计和CAN总线的位时间配置等方面做了详细论述,搭建了基于自确认执行器硬件平台的CAN总线通讯系统并进行了实验。实验结果表明,系统可以满足自确认气动执行器CAN节点的数据采集、传输和控制功能。     

基于现场总线的PLC网络设计

介绍了一种通过现场总线组成的CPM2A型PLC工业应用网络的设计方法,并给出了上位机通讯程序．CPM2A自带RS232接口,通过Hostlink协议能够实现一对一的上位机通讯．采用RS232CAN模块将RS232接口转换成CAN接口,通过上位机软件协议的转换方法组成PC-PLC网络系统．     

基于CAN总线的隔离式信号调理模块的设计

设计一种在全隔离信号调理模块中加入单片机ADμC812和CAN总线接口,组成具有CAN总线通讯功能的新型隔离式信号调理模块,并给出了模块的设计方案和硬软件设计方法。     

基于CAN总线的分布式太阳能电站远程监控系统设计

分布式光伏电站由于各节点相对独立运行,工作环境参数离散性大,监控数据量和传输距离等指标远大于传统集控式光伏电站,主控端的工作压力增大,原有监控系统难以很好实现相应功能。文中基于高可靠性的CAN总线,设计了一款符合分布式光伏电站特点的远程数据监控系统,可实现电站高效安全运行,具有应用价值。     

超高速电梯CAN总线信号传输分析

CAN总线是现场总线领域应用最为广泛的通信方式之一,其应用前景非常广阔,本文通过比较几种现在普遍采用的通讯方式,简单总结CAN总线通讯在电梯通讯应用中的优势,并根据CAN总线通讯的特点,提出CAN通讯在超高速电梯应该注意的问题。