船舶优化维修策略研究

船舶维修策略直接关系到船舶的航行安全和效益.文章从事后维修、定期维修、状态修的角度出发,根据保证船舶航行安全的维修周期系统理论思想,总体构建了船舶维修策略及流程.根据船舶可靠度,对船舶风险进行评估,利用船舶经济性维修模型及船舶可靠性和经济性维修的博弈性,能有效确立船舶维修周期.     

航道内船舶安全距离计算模型研究

文章以单项航道内航行船舶为研究对象,在假设航道顺直,航道宽度不会限制船舶的正常航行并禁止船舶追越的情况下。如不考虑其他船舶通航因素,在航道内航行船舶需保持一定安全距离航行,为求取船舶在航道内需保持的合理安全距离,特引入交通流理论与船舶领域概念,建立理想情况下船舶安全间距计算模型,并对模型安全距离计算方法进行分析。     

船舶轮机管理和养护探究

船舶轮机是船舶设备的重要组成部分,对船舶的正常行驶有着很大的影响,船舶轮机管理作为船舶设备管理的核心,需要做好日常的维护和保养,以减少船舶事故的发生.     

船舶修理技术工艺应用与改进分析

船舶对航运事业而言是极为重要的工具,船舶出现问题,必将导致自身功能无法发挥出来,因此必须确保船舶质量.然而在实际运行过程中,船舶质量会受到诸多因素影响,导致船舶不能平稳运行.如果船舶驾驶出现问题,更将影响船舶的质量.一般船舶发生故障都是通过外部手段进行维护与保养的,这样能使船舶长期稳定地运行并充分发挥功能.对此,本文就船舶修理技术工艺与改进.     

浅谈杭州航区船舶防污染检验及其防治

本文通过介绍杭州航区船舶污染的种类,结合笔者船舶安检和检验工作实际,分析杭州航区船舶检查和检验中偏重航行安全而忽视船舶防污染管理的现状,了解我们管理上的薄弱环节,并结合有关船舶技术规范提出了防治内河船舶污染的一些建议措施,力求能使海事和船舶检验部门正确履职,切实减少辖区船舶污染行为的发生,使船舶航行更加安全,便水域环境更加清洁.     

浅析船舶委付

船舶的委付由来已久。在船舶发生推定全损之时,作为船舶所有人,为了自身的经济利益着想,通常会选择船舶委付来弥补自己的损失。船舶委付因此广泛的应用。但是船舶所有人若想实行委付,必须在一定条件之下。推定全损是船舶发生委付的前提。同时委付还有自己的条件构成。本文分析了船舶委付的前提条件和其构成要件,并讨论了可能发生的委付结果,从而使委付更加顺利的进行。     

对在建船舶抵押权若干问题的思考

一、在建船舶的定义"在建船舶"又称"建造中船舶",目前国际上对"在建船舶"没有统一的标准定义。我国海事局2004年发布的《〈中华人民共和国船舶登记条例〉实施若干问题的说明》中规定:"建造中船舶"是指"安放龙骨或处于相似     

基于MATLAB的中小型电动船舶动力系统仿真研究

在注重环保和提倡可持续发展的今天，电动船舶因其具有传统的柴油机船舶无法比拟的优势，已经成为船舶领域今后发展的重要方向。为了探索电动船舶动力系统运行及控制规律，需要对电动船舶的动力系统进行仿真研究。本文采用模块化建模的思想，建立电动船舶动力系统各个子系统以及构建整个动力系统的数学模型。利用MATLAB/Simulink对电动船舶系统控制性能及其典型工况进行仿真研究。通过对仿真试验结果的分析，得到了电动船舶的控制方式、动力系统运行及控制规律。     

上海船舶行业迎击金融风暴

一、船舶行业遭遇百年一遇全球金融风暴 2008年下半年,船舶行业遭遇百年一遇全球金融风暴。船舶行业与金融的衍生、连带关系可简要概括为：经济形势-货物航运业-货运船舶需求-造船（船舶）行业。全球经济低迷,运输需求下降,对船舶的需求量降低,造船业订单减少,船舶行业则进入晚秋,衡量航运水平的BDI（波罗的海干散货综合运价指数）由万点之上一度降至千点以下。     

船舶动力装置发展的趋势探究

随着经济的发展,船舶运输得到了快速的发展.作为船舶最重要的构成部分,船舶的动力装置的好坏将决定船舶是否能够长久发展,人们对船舶的要求也越来越高,对船舶的稳定性和节能环保等方面提出了更高的要求.文章首先对船舶动力装置进行了简要介绍,然后对几种常用船舶动力装置的应用现状及发展趋势进行了说明,在第三部分就船舶动力装置发展的趋势进行了分析.     

可回转双桨船舶的等效舵效模型

常规船舶通过操舵获得舵效来控制船舶航向,而对于可回转双桨船舶,由于桨-舵合一,船舶的回转运动依靠双桨的回转或双桨的推力差所产生的舵效完成。针对这种取消了常规舵的可回转双桨的船舶运动,根据船舶分离型运动建模方法,建立了可回转双桨船舶的运动方程及其在船舶纵荡、横荡和艏摇3个自由度上的作用力;通过分析船舶常规舵受力情况,并与可回转双桨船舶回转力进行比较,提出可回转双桨船舶等效舵效的概念,导出了可回转双桨作用下的船舶等效舵效模型。对可回转双桨船舶在此等效舵模型下的运动状态进行了数值仿真,对比了不同舵效下船舶运动的差异,验证了可回转双桨船舶等效舵效模型的有效性。     

船舶空调节能技术的应用

船舶中央空调是现代船舶必须安装的设施之一,船舶安装中央空调后,大大的改善了船舶的内部环境,提高了船舶工作人员和旅客的生活环境.但是船舶中央空调的能耗也是巨大的,因此发展中央空调的节能技术是必要的.本文简单的对船舶中央空调的节能技术做了分析,对船舶中央空调的使用具有一定的指导意义.     

船舶电力的系统分析与探索

现代社会随着船舶多功能、节能并且大型化的逐渐发展,对船舶电力系统的相对要求也越来越高.船舶总体设计的最重要元素即为船舶电力系统,本文主要针对船舶电力系统的优点进行梳理、分析,同时对船舶电力系统的发展现状及方向进行研究及探索.     

船舶行为的语义建模与表达

船舶行为的语义表达是实现水上交通态势智能认知与知识推理的基础。为实现对船舶时空运动特征的语义表达和抽象,完善船舶轨迹的语义转换方法,提出了一种船舶行为语义的认知计算模型。通过融合船舶的时空轨迹数据及航行环境信息,以船舶时空轨迹单元为基础,根据船舶的运动状态、轨迹的空间拓扑特征以及行为的语义特征,依据空间拓扑学理论,将船舶时空行为抽象为原子行为、拓扑行为和交通行为,从船舶的时空轨迹到语义行为进行了不同层次的概念建模、语义描述和形式化表达;最后,基于该语义模型对船舶在港口水域中不同类型的航行行为进行实例验证。结果表明,该模型能够对港口水域中不同运动特征、不同空间拓扑特征的船舶行为进行语义建模与形式化表达,将其提取为5种典型的交通行为,表明该语义模型对船舶行为认知具有一定的合理性和良好的适用性。研究成果能够为船舶行为的语义认知、知识计算提供理论方法基础,实现对高级船舶行为的语义计算和认知推理。     

船舶转向过程中速度下降问题的研究

随着我国船舶制造行业的不断发展,现代化信息技术极大推动了船舶制造业,但是船舶转向过程中速度下降问题始终限制了船舶制造业的发展,而运用传统的研究方法,只能估算出船舶转向过程中速度下降率,而不能切实的测量出船舶转向过程中速度下降准确值,因此,本文通过对船舶问题的发展进行研究,提出了船舶转向过程中速度下降问题的研究难点,并对速降系数的相关研究做出了具体的阐述,旨在为船舶转向过程中速度下降问题的研究提出自己的思考。     

船舶轮机振动噪声控制研究进展

随着社会的不断发展，科学技术的不断进步，海上运输得到了大力的发展，各种类型的船舶出现在运输行业中，为我国的经济发展提供了有效的依据。在船舶中由多种设备组成，其中船舶轮机具有重要的作用，为船舶的正常运行提供了动力。而在船舶运行的过程中，轮机常常会出现一些问题，其中振动噪音对其产生的影响较大，使轮机的性能得不到保证，为船舶的正常运行带来了安全隐患。因此，本文就对船舶轮机振动噪声进行了分析，并阐述了船舶轮机振动噪声的控制方法，最后探讨了船舶轮机低噪声的设计策略。     

基于马尔科夫链的船舶引航过程风险动态仿真

为定量分析和掌握特定水域船舶引航过程风险演化规律,有效地进行船舶进出港安全预控,有必要进行港区水域船舶引航风险的动态系统仿真。通过港区水域船舶引航作业工作流程分析,确立不同船舶引航作业任务的风险程度,提出船舶引航状态处于港内外锚地、航道和泊位前沿等水域之间的转移方程。采用马尔科夫链转移矩阵,构建离散时间和状态转移下的船舶引航过程风险仿真模型,分析船舶引航过程中风险的动态变化与趋势。结合港区水域船舶引航状态关联转移的情景数据,进行港区水域船舶引航过程风险动态系统蒙特卡洛仿真,并以我国东部沿海某港口2010至2015年6年间船舶引航的数据进行实例验证。计算结果表明:船舶引航状态的转移符合马氏稳态特性,经潮汐型波动后走向稳定;船舶航行状态转移的过程变量对港区水域总体船舶秩序影响明显。期间,船舶进出港的非对称流量引发时序下船舶引航过程风险波动,船舶进港多时引航风险主要集中在港内,船舶出港多和进出相当时风险主要集中在港外;当前作业条件下,尽管转移变量和作业次数变化,单艘次船舶引航风险值接近0.4‰的稳态。基于马尔科夫链蒙特卡洛方法的过程风险仿真模型适用于海上交通风险的模拟分析,可为船舶安全管理提供风险演化的基本规律。     

船舶生活污水处理进展及发展趋势

针对国际海事组织提出的船舶污水排放新标准MEPC.200(62),结合船舶生活污水自身的特点,综述了船舶生活污水的处理方法、研究现状及处理方法的优缺点,探索及改进了船舶生活污水处理新工艺,并对船舶生活污水处理前景进行了展望。     

船舶智能供应链协同分析

船舶智能供应链的构建是船舶智能制造的核心,该供应链上下游的协同顺畅运作将极大提高船舶企业核心竞争能力.本文分析了船舶供应链协同主体和协同业务关系,为构建船舶智能供应链提供基础.     

简讯

我国高技术船舶科研计划2012年度指南发布工业和信息化部发布了高技术船舶科研计划2012年度指南。该指南着眼于船舶科技在节能、环保、安全、高效等方面的市场需求和发展趋势,以突破船舶及船舶配套领域核心关键技术为重点,注重全面夯实创新基础,建立