公路工程施工中软土地基处理技术研究

在高等级公路建设过程中,软土地基容易沉降,介绍了高等级公路软土地基沉降的危害,从软土路基沉降的特征以及软土路基处理的目的,提出对软土地基处理技术的相关问题与解决方案,指出应在不同的条件下合理采用软土地基处理技术,从而解决高等级公路软土地基沉降问题。     

福建某在建港区软土地基沉降的非线性时序分析

以某在建港区东护岸软土地基处理工程为例,对沉降监测数据建立了非线性时间序列分析模型,所建模型可用于揭示软土地基固结沉降发展规律,预测软土地基沉降的未来变化.     

软土地基处理新技术的发展与进展

针对软土地基处理中地基沉降的问题,介绍了长螺旋CFG桩、爆夯法、Y形沉管灌注桩等几种软土地基处理的新技术的应用及其在沉降控制等方面的进展,以促进软土地基处理技术的发展。     

潮汕机场软土地基处理试验研究及沉降规律分析

为加速地基沉降,减小工后沉降,结合潮汕机场软土地基处理,在试验区不同位置分别采用塑料排水板堆载预压法、袋装砂井堆载预压法和砂井堆载预压法3种不同的地基处理方法进行研究。同时对软土表面沉降、分层沉降、孔隙水压力等进行监测。监测结果表明,在潮汕机场软土地基处理采用堆载排水固结法明显改善了软土层的排水固结过程,技术可靠。并通过堆载预压试验和计算分析对比,对工后沉降进行了预测分析,提出了适用于潮汕机场软土地基处理沉降估算经验公式。     

公路软土地基处理及沉降计算研究综述

高速公路对地基沉降有严格的要求，过大的沉降直接影响路面的沉降，是导致路面早期破坏的主要原因之一。在总结回顾了软土地基沉降机理和软土地基处理常用方法的基础上，综述了软土地基沉降计算的方法，为我国高速公路沥青路面设计提供一些参考。     

强化房屋建筑软土地基处理技术的分析

随着经济的发展和城市建设进程的加快,城市中的高层建筑逐渐增多,建筑的自身重力加强,房屋建筑对地基强度的要求加强。软土地基具有沉降量大和沉降速率大的问题,施工人员需要结合建筑施工要求和地基情况来采取合适的地基处理技术,增强软土地基的稳定性,减少地基的沉降,确保房屋建筑的正常安全使用。本文对软土地基进行了简单的认识,并在分析软土地基常用处理措施的基础上提出处理技术的强化措施。     

上海某物流仓库软土地基沉降加固实例研究

随着物流行业的迅速发展,对仓库地坪承载力和沉降的要求越来越高,软土地基未经合理处理,仓库地坪易出现不同程度的沉降,影响仓库地坪的正常使用.文中结合上海某大面积物流仓库地坪沉降加固工程,对软土地基沉降进行了理论分析,论述了深厚软土地基地坪沉降加固方案、加固设计及处理效果等问题,阐述了结合刚柔性桩复合地基下地坪提升的技术特...     

爆炸固结法处理软土地基的探讨

通过爆炸固结法处理软土地基的现场试验和模型试验,分析了软土地基的沉降与强度变化规律,据此总结了爆炸固结法处理软土地基的工艺特点,并提出了爆炸固结法结合深层搅拌法共同处理软土地基的设想。     

我国东南部地区机场飞行区软土地基处理研究

在我国东南部的机场建设中,场区往往会存在大面积的软土。软土具有高压缩性、低强度等特性,极易导致飞行区道面产生较大的不均匀沉降和边坡失稳,因此,机场飞行区的软土地基处理是机场建设过程中的关键。针对软土的工程特性,依据规范中对飞行区地基沉降、强度及边坡稳定性的要求,结合四个机场飞行区软土地基处理工程案例,着重从地基变形和强度方面展开分析,探讨了不同软土地基的处理效果,提出了飞行区软土地基处理建议。     

软土地基经冲击压实后的沉降分析

采用冲击压实法对软土地基进行了处理,实测了经处治后地基的工期沉降,同时采用泊松曲线法预测了工后沉降,并与分层总和法计算结果进行了对比分析,结果表明,经冲击压实处理后,地基的剩余沉降约为地基总沉降量的7.9%～11.6%,地基的沉降量约减少了36%,软土地基处治效果良好,能够保证地基的稳定性。     

粉喷桩加固某软土地基工程实例

介绍了软土层下具有大倾斜度下卧基岩的粉喷桩地基加固工程实例,提出该类山区地基处理设计中,关键是要重视控制地基沉降量及沉降差。地基沉降量计算采用实体墩基法较为合适。     

双曲线配合法在某软基段沉降预测中的应用

根据武英高速公路某软土路基实验段的实测沉降资料,应用双曲线配合法推测了该路基段的最终沉降量,并与现场实测的沉降数据进行了比较,结果表明,应用双曲线配合法预测软土路基堆载预压的沉降值虽然较实际值稍微偏大,但该方法预测误差较小,精度较高,适用于本工程。     

长短桩复合地基工程事故原因分析与预防措施

依托某水泥砂浆长短桩复合地基处理工程质量事故实例,开展现场调查及地基变形监测工作。根据在柔性基础下长短桩复合地基荷载传递机理,对工程质量事故的原因进行分析,找出工程质量事故的主要原因并提出避免类似工程质量事故的预防措施。分析结果表明,由于在大面积堆土荷载作用下桩周软土固结沉降,将主要产生两种地基处理失效模式:如果桩端悬浮在软土层中,桩端将发生向下刺入变形,桩周软土发生塑性变形或塑性破坏,地基处理失效;如果桩端落在硬土层上,桩体将先发生破坏,然后桩周软土破坏,地基处理失效;在大面积堆土荷载作用下桩周软土固结沉降且桩端悬浮在软土层中是本工程质量事故产生的根本原因。研究成果可为类似地基处理工程的设计人员及相关理论研究提供借鉴。     

水泥搅拌桩在市政道路加固桥头软基的应用

软土地基处理的目的是为了提高地基强度,保证地基稳定,以降低软弱土的压缩性,从而减小基础的沉降。在市政道路桥头部位应用水泥搅拌桩进行软基处理,将极大地缩小桥台和其连接处道路的沉降差异。本文结合具体的工程实例,阐述了水泥搅拌桩在市政道路桥头软基处理中的应用。     

软弱土地基处理方案比选论证的分析研究

以实际工程为例,分析了软弱土地基处理的方法,并根据实际工程的特点,选择了两种适合于本工程软弱土地基处理的方法进行技术经济分析,从而使软弱土地基处理的造价、工期等达到最优,为类似工程处理提供参考。     

地基沉降的Asaoka法曲线拟合阐述与应用

在现代工程建设中,软土地基的处理最终目的就是提高承载能力及控制其工后沉降。为掌握地基在施工期中的变形动态,必须建立动态观测和软基沉降动态预报系统。本文通过对Asaoka法的原理阐述并结合工程实例对软土地基沉降预测中的曲线拟合方法进行了初步探讨。     

深层水泥搅拌法在道路软基处理中的应用

结合水泥搅拌桩技术在道路软基处理中的应用实例,简要阐述了水泥搅拌桩软基处理的设计与施工要点,并通过检验分析,表明：水泥搅拌桩能有效控制沉降,稳定路基,处理效果良好。     

关于公路桥梁施工中软土地基施工的技术研究

对公路桥梁施工中软土的工程特性、软土地基的变形特性及其影响因素进行了技术研究,并对引起沉降变形的主要因素作了相关说明,为公路桥梁施工中软基处理提供了理论指导。     

超载预压在短工期条件下软基处理中的应用

采用超载预压技术对某工程软土地基进行处理,以实测沉降为基础,采用双曲线沉降预估模型推算在不到4个月内,土体固结度达到80%,并逐步得到实测验证,说明了超载预压技术在短工期条件下进行软土地基处理是可行的。     

真空预压联合搅拌桩在有轨电车软基加固中的应用

有轨电车以其绿色环保的运营方式正在引领中国交通行业向可持续方向发展。针对南京河西地区软土地基的结构特点和工程特性,提出了真空预压联合搅拌桩软基加固方法,结合施工期表层沉降、分层沉降、水平位移和孔压及运营期累计沉降监测结果,分析了该软基处理方法的加固效果。研究结果表明:在抽真空过程中,孔隙水压力随着深度的增加而逐渐减小;水平位移和分层沉降变化率均逐渐减小;表层总沉降量在抽真空2个月后趋于稳定,表明软土层接近完成固结;施工期的表层累计沉降量为440 mm;运营后半年累计沉降为4.2 mm,预测运营10 a后累计沉降约为9.8 mm,远低于设计警戒值。说明真空预压联合搅拌桩的方法可以有效加固有轨电车软土地基。