工程起重机传动轴的模糊可靠性优化

基于对工程起重机传动轴的模糊可靠性分析 ,提出了工程起重机传动轴的模糊可靠性优化设计方法 ,建立了优化数学模型 ,给出了计算实例 .     

轮式工程机械传动轴的可靠性设计

本文论述了工程车辆传动轴的可靠性设计方法,对QY-3汽车起重机传动轴进行了静强度可靠性设计计算,传动轴重量比原设计降低25～40%,可靠度达到0.9999以上,从而使传动轴既可靠又经济。     

工程车辆传动轴的可靠性设计

本文论述了工程车辆传动轴的可靠性设计方法。对 QY—3汽车式起重机传动轴进行了静强度可靠性设计计算,传动轴重量比原设计减少25～40%,可靠达到0.99999以上,从而使传动轴既可靠又经济。     

汽车起重机传动轴的轻量化设计

为了适应汽车轻量化的要求,在确保稳定提升汽车性能的基础上,节能化设计各总成零部件已成为主要的设计目标,对汽车起重机用传动轴轴管轻量化设计做出了具体论述,并提出了轻量化设计方案。     

基于故障树分析法的汽车起重机变幅机构故障诊断研究

汽车起重机变幅机构是汽车起重机重要的组成部分,其一旦出现故障,则严重影响汽车起重机完成作业和稳定性。本文以汽车起重机变幅机构作为研究对象,通过分析该系统的故障形式,提出了对汽车起重机变幅机构的故障基于模糊故障树理论的诊断方法,建立了该系统的模糊故障树,并对该故障树进行了定性分析、事件模糊化分析和算法的研究,可以迅速地找出故障的原因。此诊断方法直观,形象,灵活,为汽车起重机变幅机构设计、维护、维修提供了科学依据,具有很高的实用价值。     

汽车起重机起升机构减速器模糊可靠性优化设计

本文以普通优化设计为基础，同时考虑设计参数的随机性和模糊性，对汽车起重机起升机构减速器进行了模糊可靠性优化设计，经算例计算表明模糊可靠性优化比普通优化更接近问题实际，设计结果也更经济。     

汽车起重机支腿压力的新算法

本文提出了一种汽车起重机支腿压力的新的计算方法，并对此计算方法的计算模型、载荷、计算原理进行了叙述，是汽车起重机设计人员在汽车支腿设计是值得借鉴的一文。     

汽车起重机支腿压力的新算法

本文提出了一种汽车起重机支腿压力的新的计算方法，并对此计算方法的计算模型、载荷、计算原理进行了叙述，是汽车起重机设计人员在汽车支腿设计是值得借鉴的一文。     

汽车起重机支腿抬腿量的计算

本文提出了一种计算汽车起重机支腿反力和抬腿量的方法，并据此编制了计算机程序，分析了汽车起重机的工作稳定性以及刚度对反力和抬腿量的影响。为汽车起重机底架的设计计算提供了较为可靠的方法。     

基于模糊理论的汽车起重机液压系统故障诊断

本文介绍了模糊理论在汽车起重机液压系统故障诊断过程中的应用。阐述了模糊故障诊断方法的概念,用汽车起重机液压回转系统为案例进行了分析诊断,将诊断结果与实际结果比对得到该方法具有现实意义,并对该方法的发展进行总结和展望。     

多桥转向全路面起重机模糊控制器设计

根据汽车起重机多桥转向系统的一般规律,设计了模糊控制器;利用MATLAB软件中的Fuzzy工具箱建立了模糊控制器模型;利用Simulink工具箱建立了多轴车辆运动学模型;以7桥全路面起重机为例,进行了Fuzzy工具和Simulink工具的联合仿真,并对结果进行了分析。     

多桥转向全路面起重机模糊控制器设计

根据汽车起重机多桥转向系统的一般规律,设计了模糊控制器;利用MATIAB软件中的Fuzzy工具箱建立了模糊控制器模型;利用Simtllink工具箱建立了多轴车辆运动学模型;以7桥全路面起重机为例,进行了Fuzzy工具和simulink工具的联合仿真,并对结果进行了分析.     

防止Q-51起重机变幅机构花键轴扭变形的措施

Q-51汽车起重机变幅机构中蜗杆及传动轴的轴端花键部分,因抗扭性能较差,在满负荷或偶有超负荷的情况下,使用一段时间后,普遍产生扭变形,使传动轴万向节也有损坏,严重时就得更换配件。这样既影响安全生产,又会增大维修费用。为此,我们先后对两台起重机采取了减轻轴负荷防止扭变形的改进措施,效果显著。现简要介绍如下:     

汽车起重机现代设计方法研究

文章结合国内外汽车起重机设计的实例和发展趋势,论述了汽车起重机各种现代设计方法的基本原理、特征以及应用情况,为我国研制新型汽车起重机提供有益的借鉴。     

模糊综合评判方法确定塔机静刚度控制值

对GB3811—1983《起重机设计规范》中塔式起重机静刚度控制值要求过严的问题，提出利用二级模糊综合评判方法确定塔机静刚度控制值。综合考虑设计、制造水平及塔式起重机使用条件等主要模糊因素对塔机静刚度的影响，给出了评判模型及方法，并进行了实例分析。     

基于CBR的汽车起重机转台快速设计系统

汽车起重机转台的设计是一个繁琐和耗时的过程,为了提高其设计效率和智能化,本文将实例推理(CBR)技术应用到汽车起重机转台设计中。首先,分析了现有汽车起重机转台设计方法的研究情况,并阐述了CBR的原理;其次,结合汽车起重机转台的特点,分析了CBR的三大关键技术和相应的方法,给出了面向对象模型的汽车起重机转台表示方法、归纳索引和最邻近法相结合的实例检索方法和基于规则的修正和人工修正相合的实例修正方法。同时,为了提高实例检索的可靠性,采用层次分析法确定权值和粗糙集理论确定权值的组合赋权法。最后应用以上技术,以VB、Pro/E、Access2003为工具开发了基于汽车起重机转台的设计系统,该系统充分体现了实例推理技术在汽车起重机转台快速设计中的可行性和有效性。     

汽车起重机安全状况综合评价方法的研究与应用

随着我国汽车起重机拥有量和产量的快速增加,其安全事故近年来呈现快速上升趋势,甚至造成人员伤亡。因此,开展国内汽车起重机的安全状况综合评价方法研究,为汽车起重机安全评价提供有效依据,对健全我国起重机安全法规标准体系、减少安全事故具有重要的现实意义。1汽车起重机安全状况多级模糊层次综合评价法综合评价是根据不同的评价目的选择相应的     

工程机械传动轴的概率断裂力学分析

介绍了工程机械传动轴概率断裂力学分析的统计基础、内容及方法;用实例进行了工程机械传动轴疲劳寿命的概率断裂力学计算。     

工程车辆传动轴的优化设计

在铲运机、轮式装载机、起重机、汽车等工程车辆上,众所周知,传动轴联接变速箱或分动箱与前后桥,如图1示。早期,传动轴是根实心轴,据说是美国人spicer提出并取得成功的,事情发生于十九世纪初期。现代的传动轴是空心的,并希望短一些,以提高临界转速(一般超过1.5米或临界转速尚嫌小时应用传动轴中间支承)。传动轴有开式传动轴与闭式传动轴之分,在车辆上常见的是开式传动轴。即轴的两端连接万向节,可看成两端自由支承的     

对我国中小型汽车起重机系列化的探讨

系列化地设计汽车起重机,是我们面临的迫切需要解决且也已可能解决的重大问题。在产品设计时,应正确理解和贯彻标准化精神,纠正过去的一些片面和模糊的认识和做法。根据国内汽车底盘的现状,我们现在能开发几个系列的中小型汽车起重机。