长361米的辉绿岩铸石溜子

阜新矿务局清河门矿四采区运煤上山铺设了一台361米长的辉绿岩铸石溜子。该运煤上山布置在四组二层煤中,顶板是砂岩,底板为砂页岩,无底鼓现象,巷道围岩比较稳定,服务年限长达15年左右。辉绿岩铸石溜槽是由辉绿岩铸石和红砖砌筑而成的,如图所示。为了增加槽壁的支撑强度,保证机械正常运转,在槽内每间隔2米加一根横铁轨托梁,又在托梁上铺设两     

控速自溜运输及铸石溜槽槽型的试验

对长距离、大垂高铸石斜坡溜槽原煤溜放试验中的煤位和煤速的控制问题,提出了解决办法。     

辉绿岩铸石在尾矿溜槽的应用

十多年来,我矿的重选尾矿溜槽衬板先后使用过松木、钢板、玻璃、橡胶、混凝土、石灰石、废旧锰钢棒、铸铁和塑料等九种材料。这些材料的共同弱点是寿命短、成本高。1970年在一条27米长的矿浆溜槽上试用了辉绿岩铸石衬板,其耐磨程度为铸铁的7～8倍。1972年在新建昆矿坝的2286米尾矿沼槽上,将其中的2016米铺设铸石衬板,其使用量达143吨。使用条件:溜槽坡度5.2%     

辉绿岩铸石在我厂的使用

在“鞍鋼宪法”的光辉照耀下,遵照伟大领袖毛主席“实践、认识、再实践、再认识”的伟大教导,经过反复试验,已将辉绿岩铸石在我厂广泛使用。几年来,为国家节约大量钢材,保护了设备,保证了生产。铸石是钢材、橡胶最理想的代用材料。辉绿岩铸石用做矿浆流槽内衬,如一选尾矿溜槽,三选尾矿溜槽,三选二次尾精矿溜槽,总共340米,用矾土水泥砂浆砌筑,效果很好。过去用8毫米钢板,钢板用量非常大,而且使用寿命短。仅一选尾矿大井溜槽更换一次就需要70吨钢材,只能用五年时间。还经常漏矿,造成大量的跑水跑     

铸石槽箱刮板输送机跳链故障的监控

铸石槽箱刮板输送机是一种常用的短距离运输设备。因槽箱内衬和链道采用了摩擦系数极小的铸石板做铺垫,大大减少刮板链的运行阻力和槽箱的使用寿命,因而其配置电机功率远小于铁槽箱刮板输送机。而与带式输送机相比,不仅能运输普通散状物料,还适用于带式输送机所不能运输的高温物料（如炉灰）、水分较大的物料（如煤泥）等,所以在矿山特别是选煤厂得以广泛使用。金鸡岩洗选厂就有13台铸石刮板输送机运用在原煤、洗精煤．矸石等物料的配仓和转载运输上。     

减震防磨损溜槽在山东京杭水铁联运中的应用

溜槽作为煤炭运输中连接运输设备和储煤设施的重要部件，其设计的合理性直接影响到整个生产系统。尤其落差大的溜槽在使用过程中，不仅噪声大，磨损快，而且还会对下一级胶带冲击很大。实际生产中，溜槽维护成本高，严重影响煤炭运输正常作业。结合山东京杭水铁联运项目中溜槽运量大、落差高的特点，阐述了常用的防冲击、减震防磨损的方法以及在实际使用中的优缺点。并结合设计经验，提出了新的应用设计，通过计算机头落煤曲线，得出机头溜槽物料大概落煤点，设计堆煤网格，形成集料槽；在溜槽底板设置阻尼层，并用螺栓固定，起到缓冲减震降噪的作用。同时也起到了保护下一级胶带和落煤点缓冲托辊的作用。     

新型破碎机底槽的设计与研究

破碎机底槽是刮板链运输煤及矸石的受摩擦的载体,更是煤及矸石在破碎过程中受冲击的受力件,在破碎机工作过程中起到关键性的作用,目前煤矿用破碎机破碎底槽作为易损件,更换频繁,现用的破碎底槽为整体式结构,拆装困难,整体更换费时费力。因此设计了一种拆分式破碎机底槽,及时更换破损部位,能够节省资源,降低生产成本,提高生产效率。     

大直径耐磨管在跳汰机中煤、矸石溜槽中的应用

该文介绍了阳泉煤业(集团)一矿选煤厂粒级煤系统跳汰机中煤、矸石溜槽由钢板焊接的矩形断面溜槽改为大直径耐磨管溜槽的过程及改造后的效果。     

辉绿岩铸石砌筑运矿沟

从1960年以来,为解决运矿沟的磨损问题,我厂先后进行了沥青混凝土、高强度混凝土、铁屑混凝土、花岗岩、铸铁槽和辉绿岩铸石等耐磨材料的试验。对四种常用砌筑材料进行了对比(附表),实测资料表明:辉绿岩铸石较其它材料效果显著。我厂新老运矿沟已全部推广使用。生产实践表明,辉绿岩铸石砌筑运矿沟有以下主要优点:1.不受坡度影响。坡度从6%增大到18%,大理岩皮石磨损量从130增加到260毫     

井下运煤系统的煤矸分运改造

本文基于义桥煤矿工作面煤矸分运,介绍了一种井下运煤系统的煤矸分运技术改造方式。在运煤系统的基础上,叠设一条运矸皮带,皮带上端通过卸载漏斗(分煤器)与运煤系统连接,下端通过矸石溜放斗(分矸器)分别与矸石仓、运煤系统连接,运煤系统与运矸系统之间通过分煤器进行转换,运矸系统中矸和煤可经分矸器进入矸石仓或返溜至运煤系统,一套皮带运输系统实现了煤矸的快速分装分运,提升了井下煤矸分离的机械化程度和运输效率,为类似矿井的煤矸分运提供了可借鉴的解决思路和方式。     

煤水流拐弯与扩展的研究

<正> 选煤厂中使用的平底渐扩溜槽和平底拐弯溜槽(图1a和2a)不能保证按工艺设备工作室宽度均匀给料。在平底渐扩溜槽中,煤水流不扩至两帮,其运动速度实际上并未减小,致使跳汰机矸石段床层发生翻腾和混乱,矸石床厚度不一甚至煤水径     

基于气流动力学的溜槽粉尘逸散规律研究

为解决露天矿大高差溜槽系统粉尘污染问题,基于气流动力学理论,揭示大高差溜槽系统运输过程中粉尘的产生机理和运移规律;根据相似理论,建立溜槽相似实验模型;通过单因素实验,分别研究物料粉岩质量分数、物料含水率、溜槽溜放高度和物料质量流量对溜槽运行过程中产生的诱导气流及粉尘浓度的影响。实验结果表明:随着物料粉岩分数、溜槽溜放高度、物料质量流量的增大诱导气流逐渐增大;随着含水率的增大,诱导气流逐渐减小后趋于平稳;溜槽产生粉尘浓度随诱导气流成指数变化,诱导气流是产生粉尘的主导因素;因而,通过控制诱导气流的大小能大幅度降低溜槽系统的粉尘浓度。     

等离子束表面冶金技术在刮板机溜槽上的应用研究

槽是刮板输送机机身的主体，是工作时输送货载的承载构件和刮板链及货载的运输渠道。由于物料(煤及矸石)、刮板和链条在溜槽中板上滑行，中板受到严重的磨损，故刮板输送机中部槽是煤矿中用量最大、磨损最严重的设备部件之一。目前矿用刮板输送机中部槽和机头侧板挡板的首选材料为16Mn钢，其中中部槽两链道磨损最为严重。针对这种失效形式，研究人员采用了多种工艺来尝试解决这一制约采煤工作面产量的问题，如大面积花样焊条堆焊工艺等，     

浅谈井下矸石回填采空区

将井下的矸石充填到采空区,不仅节省了矸石的提升运输费用和占用地面土地,而且还可解放"三下"压煤和回采煤柱。介绍了矸石充填采空区的工艺和主要设备。     

铸石槽箱刮板输送机滑道破坏后的修复与改造

介绍了铸石槽箱刮板输送机主要组成部分、运输方式、适用范围和巷道条件，该机具有省钢材和电力，维修简单，运输量大，运距长等优点。说明了槽体滑道的重要作用，滑道被破坏主要原因和滑道破坏后使用过程中所带来的后果。并讨论了铸石槽箱刮板输送机滑道破坏后的修复与技术改造，以及改造后的铸石槽箱刮权输送机使用要求。     

铸石输送机改造总结

重庆市三汇一矿,设计能力30万吨/年,于1979年“五一”建成投产.两年多来,由于集中上山铸石输送机经常断链、跳链和卡链,严重的影响了生产.本人与矿上职工共商改造后,经过一年多时间的运转,事故大大减少,为国家创造了大量财富.一、原设计铸石输送机布置情况集中上山长为401米,上山倾角23°.铸石输送机系由两台SGW-40T型链板输送机改制而成,槽箱为砖砌、混凝土槽箱各一段.布置如图1、2所示.     

螺旋煤仓的应用与改进初探

本文介绍了螺旋煤仓的设计及施工方法，提出了采用金属和铸石螺旋溜槽块代替金属模板作为永久溜槽、壁后充填混凝土的一次成型的施工工艺。该工艺与同类工程相比，费用低、工期短。该螺旋煤仓使用后，不仅可增加销售收入，同时可降低煤的含矸率，经济和社会效益显著。     

重介浅槽系统在西曲选煤厂的使用和技术改进探讨

西曲选煤厂针对浅槽系统存在的浅槽分选机频繁被压、矸石脱介筛筛板容易松动脱落、双齿辊破碎机频繁被杂物卡住、脱介筛筛板损耗大、溜槽损坏快及下料不畅、矸石皮带运输能力不够等问题,认真分析原因,进行了一系列的改进,取得了很好的效果,保证了生产的顺利可靠运行,为其他矿厂的浅槽系统设计和使用提供借鉴作用。     

铬渣代替铬铁矿生产铸石

随着我国铸石工业的迅猛发展,作为铸石生产的结晶促进剂——铬铁矿的用量越来越大。由于铬铁矿是一种重要物资,在目前还比较缺乏。因此,我们觉得寻找新的结晶促进剂以代替铬铁矿是铸石工业发展的重要课题。我厂遵照伟大领袖毛主席的教导,大搞科学实验,于1970年利用废料——冶金铬渣代替铬铁矿,试制成功铬渣辉绿岩铸石(下简称铬渣铸石),于1971年正式用于生产,较好地解决了铸石生产的结     

溜放矿石和废石的明溜槽在国外露天矿的应用

近年来,国外许多公司和个别企业在开采原生的山坡矿床和山坡深部埋藏的矿床时大量采用溜放矿石和废石的明溜槽。在采场内工作台阶或非工作帮上布置溜放矿石和废石的明溜槽,可以显著改善企业的技术经济指标——降低固定道路、临时道路以及运输线路的投资和维护费,减少动力、燃料和材