关于平行水平冻胀力问题的探讨

主要讨论在季节冻结层和季节融化层之内水平冻胀力的问题。对此,有不同的看法,有的认为没有水平冻胀力,而我们则认为这种水平冻胀力是存在的,并有它自身发生、发展及消退的独特规律性。     

影响土体冻结的主要因素及冻胀力分析

通过大量的室内试验结果,掌握了土的密度、约束程度、含水量、渗透性等因素对法向冻胀力的影响。在冻害防治技术方面具有重要的理论价值和现实指导意义。     

兰州地区黄土冻胀特性和水平冻胀力试验研究

为研究不同含水率黄土在一维冻结条件下温度场、冻胀量和水平冻胀力的变化特征规律及冻胀力与冻结温度之间的动态关系,选取兰州地区黄土进行了封闭系统下的一维冻胀试验。研究结果表明:土体的降温过程分为3个阶段,降温冻结初期各深度土体的温度下降速率较快;土体温度下降到0 ℃时降温曲线出现转折点,土层各深度降温速率曲线出现近乎平行于横坐标的平稳段;冻结后期各深度土体的温度下降速率较慢。冻胀量变化曲线按照变化趋势分为3个阶段: 轻微冻缩阶段,快速发展阶段,拟稳定阶段,不同含水率的土体经历各阶段的时间有所不同。冻胀量随着土体含水率的增加而增大,本试验中含水率14%和20%的土体最终冻胀量分别为3.52 mm和 8.23 mm。在相同土质和温度条件下冻胀力发展的起始温度相同,约为0.60 ℃,含水率不同的土体出现最大水平冻胀力的温度不同。最大水平冻胀力沿土体深度先增大后减小,最大值出现在相对深度0.6~0.8处。     

人工地层水平冻结冻胀对邻桩的影响

人工地层水平冻结技术在富水的软土地铁区间隧道中得到了一定的应用。但人工冻结过程中土体会产生冻胀,对于邻近的既有建筑物桩基产生不利影响。针对某工程实例,通过有限元计算,分析了某地铁隧道水平冻结引起的冻胀对邻近建筑物桩基础的影响,给出了3种冻土冻胀率下的离隧道不同距离的4根桩的水平冻胀力分布及侧向位移分布。结果表明,水平冻结冻胀对3r(r为冻结壁半径)范围的桩影响较大。     

预应力管桩水平裂缝的检测与研究

某大型综合楼工程采用预应力管桩,在基础局部开挖过程中,因开挖方法、程序等原因,造成桩间土的挤压,引起一部分PHC预应力管桩发生倾斜,导致水平裂缝。本文结合工程实际,采用检测与理论计算相结合的方法,对出现水平裂缝的原因进行分析,并提出合理的加固处理意见。     

特厚冲积层主井冻结法施工冻胀力监测研究

在内、中、外三圈主冻结孔辅以内圈防片帮孔的冻结法施工方案中,通过施工C1,C2测试孔,对冻结壁内外部冻胀力进行了测量分析,研究发现,冻结壁形成过程中内外部的应力、应变变化将显著改变冻结壁内外部初始应力、应变状态,进而直接影响冻结管的受力与变形。     

冻胀力对寒区隧道衬砌结构的影响及其防治

分析了冻胀力产生的机制，从理论分析、数值计算和现场实测等方面讨论了冻胀力对寒区隧道衬砌结构的影响特点，总结了目前所采用的冻胀防治措施。     

寒区软岩隧道的冻胀力及冻害防治浅析

通过对软岩物理力学特性的分析和软岩隧道冻胀力计算方法的分析,提出了从改变软岩的物理力学性质、排除孔隙水、保持和提高隧道内部温度等方面对软岩隧道的冻害进行防治的方法,指出了以后研究的方向.     

毛石基础窗间墙水平裂缝的防治

我国北方地区建筑物的毛石基础外墙,常出现窗间墙水平裂缝的现象,虽不危及结构安全,却有碍于观感,裂缝稍宽的有损于墙体保温效果,影响使用功能,形成隐患。当发生地震时或在其他荷载作用下,容易引起提前破坏。     

冻结膨胀土危害的防治

膨胀土是由粘粒的亲水性矿物成分组成的一种高塑性粘土,在我国北方地区,这种土质在夏季与冬季有着不同的物理力学特性,往往没有引起人们的足够重视,给已建的房屋造成不同程度的危害。在冬季,膨胀土具有冻土的物理特性,由于夏季雨水较多,水分贮存在土粘粒里面,在大气的影响下,根据水分迁移机理,水分向上冻结成锋面,聚集成冰夹层。随着冰晶体的逐渐扩大,引起土体冻层膨胀而产生冻胀力,地基土体隆起。冻胀力产生的过程,就是有效压力消失,代以膨胀力的内力     

寒区女儿墙、挑檐板水平裂缝的探讨

叙述寒区女儿墙、挑沿板水平裂缝破坏的现象、造成原因及设计施工中改进的措施     

锚碇深基坑排桩冻土墙围护结构的冻胀力研究

在分析深基坑排桩冻土墙围护结构的冻胀力产生机理的基础上，提出采用卸压孔法来减小水平冻胀力。通过数值模拟，得到了有、无卸压孔条件下排桩所受水平冻胀力的具体数值，同时，给出了水平冻胀力与冻土墙厚度的变化关系，从而为这种新型围护结构的工程应用提供了设计依据。结果表明，施工卸压孔可使排桩所受的水平冻胀力明显减小。     

竖向混凝土构件水平裂缝发生机理及防治措施北大核心

竖向混凝土构件水平裂缝的产生使其结构的承载能力和耐久性下降,严重时会造成结构的安全隐患,就其产生的原因主要有混凝土的沉缩、失水、失温、水泥熟化时的干缩及钢筋、模板阻挡作用等多因素耦合的结果。本试验通过对现有竖向混凝土构件工程实例进行分析,并结合试验柱抗剪试验及检查,探索了竖向混凝土构件产生水平裂缝的机理,提出了控制或减少混凝土竖向构件施工期水平裂缝的措施,为防止水平裂缝的产生提供了积极意义。     

季节性冻土切向冻胀力与冻胀性关系

通过冻胀率与切向冻胀力的测定 ,建立了季节性冻土切向冻胀力与土的冻胀性关系最佳曲线模型 ,并依据该模型推荐了不同冻胀土类的胀切向冻胀力值 ,为防治公路桥涵冻害设计提供了科学依据     

特深基坑排桩冻土墙围护结构的冻胀力模型试验研究

润扬长江公路大桥南汊悬索桥南锚碇基坑深29 m,平面尺寸为69 m×51 m,采用排桩冻土墙围护结构,为解决该结构设计中冻胀力取值难题,进行深基坑排桩冻土墙围护结构冻胀力物模试验研究。首先根据相似理论,推导模拟试验的相似准则;然后,进行模型设计和制作;最后,通过模拟试验,首次得到没有卸压孔时,排桩所受水平冻胀力为0.238 MPa,当在冻土墙外侧施工卸压孔时,排桩所受的水平冻胀力平均值为0.133 MPa。并给出了随着基坑开挖的卸压作用,桩上受到的水平冻胀力呈现减小趋势,最大衰减率达40%。从而为这种新型围护结构的工程应用提供设计依据。     

人工挖孔桩中水平裂缝的检测与处理

分析人工挖孔桩水平裂缝产生的原因,采用低应变及钻芯验证检测方法确认水平裂缝的存在,采用高压注浆对水平裂缝进行封闭。提出人工挖孔桩施工应注意的细节以减少水平裂缝的产生。     

斜面基础防切向冻胀力的受力分析

通过地基土在冻胀时对基础作用的受力情况分析，说明斜面基础防切向冻胀力的理论依据，并通过大量的试验观测，提出斜面的定量指标。     

深厚钙质粘土地层冻结压力的实测与研究

结合工程概况,介绍了深厚粘土层及混凝土井壁进行动态监测的测试方案,并对井帮温度和冻胀力对冻结压力的影响及冻结压力随深度的变化规律进行了分析,以保证井筒掘砌的安全、快速施工。     

天津地铁盾构接收水平冻结实测与分析

天津地区地下3层及以下地铁车站,盾构掘进范围内主要为粉砂和粉土,并包含承压水层,水压高容易造成喷沙现象,引起开挖面失稳和地面沉降。为保护地面建(构)筑物,保证盾构安全接收,采用水平冻结方法加固地层。由于天津尚未开展冻土试验,在冻结设计中,冻土强度指标暂比照上海地区取值。通过对天津地铁3号线某区间左线盾构接收水平冻结设计与施工方案,以及土体和盐水温度实测数据进行分析,研究冻结方案的实际实施效果。实测结果表明,冻结设计满足冻结帷幕厚度和平均温度的要求,达到了加固土体和止水的效果,但由于盾构施工中未能有效地注浆封闭止水,造成带有泥沙的水流到刀盘位置,通过采取增加内排管冻结、增设明洞等措施后,盾构机安全进洞。     

饱水红砂岩裂隙冻胀力与变形试验研究

高寒高海拔地区常年受冻融循环作用影响,裂隙岩体冻胀现象普遍存在。为探究冻胀力在裂隙冻胀变形中的演化规律,揭示裂隙岩石的冻胀损伤机制,利用分布式压力薄膜传感器、温度传感器和应变仪组成的测试系统,对不同裂隙宽度的饱和裂隙红砂岩试样的冻融过程进行实时全面监测,获得裂隙冻胀力、温度和裂隙应变随时间变化的曲线。试验结果表明：在冻融过程中,饱水裂隙红砂岩裂隙内20 mm处出现恒温平台,标志着裂隙水发生冻结,且裂隙宽度越大,恒温平台出现时刻越早;岩石表面应变与温度变化拐点同步,裂隙应变拐点滞后于温度拐点,但裂隙应变与最大冻胀力的变化同步;在恒温平台出现时,岩石表面应变快速上升,主要是岩石骨架收缩和岩石孔隙水冻胀共同作用引起的;岩石表面温度变化比裂隙内温度变化更快,导致裂隙水的冻胀有所滞后;在融化过程,冻胀力和应变均再次爬升,并出现次高点;对于宽度在2～4 mm范围内的裂隙,最大冻胀力峰值随着裂隙宽度增大而增加;在整个冻融过程中,冻胀力的分布是不规则的、冻胀力由四周向内部递增,四周的冻胀力大小基本保持不变;冻融机制分析表明：岩块周边首先形成冻结层,然后裂隙水发生冻结逐渐形成冰塞,当冰塞不再滑移、达到完...