基于反共振原理的双频载荷作用下轴承保护环的设计

在传统转子-轴承系统的设计基础上,根据反共振原理提出采用弹性支承元件和考虑轴承弹性的方法来设计轴承系统,研究了双频载荷作用下轴承系统的设计方法。此方法考虑了整个系统的动态特性,并将在此方法下求得的轴承振幅与没有施加保护环之前求得的轴承振幅进行了比较。     

船用吊车用转盘轴承的选型与设计

对船用吊车转盘轴承的选型及设计方法进行了分析与总结,形成实用的船用吊车转盘轴承设计方法,可应用于船用吊车轴承的初步选型及设计制造。     

知识驱动的滚动轴承智能设计

为了更好地适应现代化设计的需要,提高轴承快速设计的能力,提出了一种知识流程驱动的智能设计方法。首先,对轴承的设计知识进行分析,以可视化图框的形式对轴承的知识进行表达。然后,对轴承模板进行智能化、参数化的构建,通过知识系统与CAD系统的集成,形成集轴承的选型、设计校核、模型加载于一体的设计知识流程。最后,以此设计方法进行实例设计,结果表明,知识驱动的轴承智能设计方法可以有效地应用到工程实践中,极大程度地提高了知识的重用,缩短了轴承的设计周期。     

特大型轴承设计技术发展概述

论述了轴承设计技术对特大型轴承的重要性。分析了我国特大型轴承行业所采用的设计理论及方法、CAD/CAE应用水平与现状，明确提出提高特大型轴承设计水平的发展思路，即建立和完善特大型轴承设计理论及方法，采用先进的数字化设计技术，重视对轴承使用条件及环境的研究。     

基于多源知识的立式轴系水润滑推力轴承设计分析

为使立式轴系水润滑推力轴承的设计过程更具科学化和规范化,促进具有我国自主知识产权水润滑轴承产品的研发,提出了1种基于多源知识的立式轴系水润滑推力轴承设计方法。该设计方法的核心是利用标准知识、经验知识及实测知识,在轴承的设计中实现知识驱动、组合创新。对立式转子水润滑推力轴承设计的知识来源进行了分类,并对设计知识的获取途径进行了探讨。建立了1个水润滑推力轴承设计知识库,以实现设计知识的获取和调用。给出了某立式轴系水润滑推力轴承的设计实例,根据基于多源知识的设计方法得到了该轴承的设计流程图。对设计轴承的静态性能仿真表明:该轴承符合使用要求,文中所述轴承的设计方法可以提高轴承的设计效率。     

精密磨床转台静压轴承的强健化设计

针对精密磨床转台静压轴承性能仿真数据与其回转精度实测数据不一致的问题,为提高转台静压轴承的设计水平,提出了静压轴承的强健化设计方法。该方法考虑了轴承结构参数在轴承全生命周期内的变化,分析了半径间隙、油腔尺寸、节流比及润滑油黏度在设计、加工、装配和服役4个阶段的变化规律,重点研究了半径间隙在各阶段对轴承性能造成的影响,给出了转台静压轴承的强健化设计流程。通过一个径向轴承的设计实例对该强健化设计方法进行了说明,并将设计结果与传统设计进行了对比。对比的指标是轴承在4个阶段的刚度、承载力和温升,这3个指标对轴承回转精度有直接影响。研究表明：进行强健化设计后,在生命周期内静压轴承的刚度和承载力的变化量为10%~27%,温度的变化量为0.5%~1.6%,较传统设计更能保证转台回转精度的稳定。     

基于自适应权值粒子群算法的滑动轴承优化设计

针对电机轴承的优化设计问题,选用自适应权值粒子群算法（Adaptive Partical Swarm Optimization,APSO）,以轴承宽径比、轴承相对间隙以及润滑油动力黏度为设计参数,根据润滑特性计算得到的范围,采用合理约束条件,确立承载能力、轴承功耗以及轴承温升为目标函数,在分别进行单目标函数优化后,采用加权方法建立多目标函数模型进行优化设计。将得到的优化设计结果与常规设计结果相比,发现采用智能算法优化设计得到的轴承性能得到了显著提高。该优化设计方法相比于常规设计方法,避免了经验设计存在的设计盲目性,对于后续轴承的设计特别是结构设计可以提供较好的指导作用。     

双列角接触球轴承装配合套的分析计算

轴承装配合套率的高低与轴承的设计及制造密切相关。提供了一种提高双列角接触球轴承合套率的简便设计计算方法,实用表明,利用此方法,可显著提高轴承装配合套率和质量。     

非标准滚动轴承CAD的研究

本文对标准轴承和非标准轴承的设计方法进行了分析比较,阐述了非标准轴承采用CAD系统设计的必要性,介绍了用VB6.0开发非标准轴承CAD系统的方法。     

特大型四点接触球轴承沟曲率半径系数的设计方法

沟曲率半径系数是轴承设计中一个重要的设计参数,对轴承的承载能力和疲劳寿命有较大影响。目前为止,特大型四点接触球轴承沟曲率半径系数的设计依靠经验取值,缺乏设计依据,由此设计出来的轴承不能保证满足承载能力的要求。给出了特大型四点接触球轴承精确静承载曲线的绘制方法,提出了根据特大型四点接触球轴承精确静承载曲线设计轴承沟曲率半径系数的方法并给出了相应的设计流程,同时还给出了此类轴承疲劳寿命的计算方法。给出的沟曲率半径系数设计方法能够精确设计特大型四点接触球轴承的沟曲率半径系数,设计出的轴承一定满足轴承承载能力的要求及较高疲劳寿命的要求。此外,该设计方法可提高轴承的设计效率,并为轴承沟曲率半径系数设计方法的发展提供理论基础。