节材节能的小飞边模锻工艺

闭塞锻造的下料精度一般要求很高，因此限制了其应用范围。为克服上述缺陷，作者设计了小飞边的混合型飞边槽，并针对环类锻件设计了带有自动开启结构、实用有效的飞边槽。     

锤锻模飞边槽企业标准的制订

1飞边相的功用及型式锤锻模飞边精具有容纳模锻多余金属;增大模锻水平阻力,迫使金属充满模膛;减轻上、下模刚性接触,起缓冲等作用。改变飞边槽的结构参数,可调节模腹内变形金属的应力状态,优化开式模滚的设计。飞边槽结构与尺寸是通过机械制图反映在锻模图中的。在其设计与绘制时,是以视图形式或移出剖面形式体现的。锤锻模飞边槽的结构型式主要有如图1所示的几种型式,适用于简单或中等复杂程度的模锻件。2飞边相企业标准的制订随着模锻件向多品种、多系列、多样化和个性化的方向发展,锻模图的设计量也相应地增大。在设计与绘制锤…     

钢丝钳锻坯的精修

钢丝钳坯(图1)通常都是由摩擦压力机热模锻而成,模锻件在35×10~4N冲床或80×10~4N冲床上切除飞边。为了将钢丝钳坯模锻后容易从模具型槽中取出,锻件头部留有拔模斜度,通常设计为7°。钢丝钳锻件柄部由于型槽较浅,且为光滑圆角,因此热切飞边以后的锻件周边轮廓处的飞边断离面是一周平面,其宽度等于飞边的厚度,在头部     

齿坯小飞边开式模锻工艺的研究

采用小飞边槽进行开式模锻生产图饼类锻件是一种较好的节材降耗手段,它可将材料利用率提高8%～15%,对降低锻件成本十分有益,本文给出飞边槽的经验填充系数及结构尺寸。     

基于遗传算法的锻模阻力墙结构多目标优化设计

针对传统模锻工艺中飞边槽结构的不足,在综合常规飞边槽与楔形飞边槽优点的基础上,提出锻模新型飞边结构形式--阻力墙.以减少模具磨损和降低成形载荷为目标,通过优化分析得到最佳阻力墙结构参数,为阻力墙的应用提供设计依据.应用拉丁超立方方法对阻力墙结构参数进行抽样,对所得样本进行有限元模拟.将模拟结果作为响应,以阻力墙结构参数为变量,分别建立模具磨损和成形载荷的Kriging模型.基于上述近似模型,采用线性加权法将磨损Kriging模型和载荷Kriging模型转化为单目标函数,利用遗传算法进行全局寻优,得到优化的阻力墙结构参数.采用该方法,充分利用Kriging模型适合计算机仿真的优点,并利用遗传算法适合求解隐式函数优化问题的特点.以曲轴为例,验证了阻力墙的优化设计应用.     

无飞边模锻

无论何种锻件的模锻,在锻模上都要刻制飞边槽,其作用之一是贮存多余的金属,使锻件厚薄均匀。我们生产钢丝钳坯时,将烧红的坯料放在空气锤上拔长,冲床压头制坯(见图),再直接放在没有开设飞边     

弹簧盖锻模飞边槽的改进

飞边槽在开式模锻生产中起着阻流金属、补偿、调节金属的作用。灵活、合理地设计飞边槽,对于特殊形状锻件的局部充满成型、改善锻件的质量有很大的影响。弹簧盖(锻件见图1)是东风4B型内燃机车上的零件,用1000t摩擦压力机模锻生产(模具见图2),在400 t摩擦压力机上切边。由于锻件较薄,而且在其回转体的两侧有两个薄而边缘凸起的“耳朵”(枝芽),因而增加了锻件成型时的困难程度。在生产中经常出现“耳朵”边缘充不满、切边后造成局部翘曲、纵向飞刺     

先内后外模锻技术及其应用

介绍了一种所谓“先内后外”的模锻技术,该技术为先让材料充满模膛,然后再把多余的材料排出模外。采用该技术,可控制住飞边,实现少、无飞边的模锻。结合设计应用,叙述了为实现该技术而使用的基于上限元江（UBET）的反向模拟方法。     

不同型式的气门毛坯飞边应用

本文根据气门毛坯不同的制造方法,主要对径向飞边气门毛坯、轴向飞边气门毛坯两种毛坯飞边型式其生产原理、应用情况及特点进行阐述.     

变间隙密封液压缸活塞唇边变形量数学模型研究

通过对液压缸活塞唇边构建端面受压力的悬臂梁物理模型,应用纵横弯曲理论分别推导出无槽和带槽唇边活塞的唇边变形量数学模型,并通过实例计算2种活塞的唇边径向变形量;利用有限元分析软件仿真分析2种活塞在不工作压力下的唇边变形规律,同时搭建液压缸测试系统平台测量采用2种活塞的液压缸在不同工作压力下的内泄漏量。研究结果表明:无槽唇边活塞的唇边变形近似呈喇叭形,最大变形量出现在唇边端部处,带槽唇边活塞的变形近似呈腰鼓形,最大变形量出现在均压槽处且靠近唇边端部的一侧;在相同工作压力下,带槽唇边活塞较无槽唇边活塞的变形量更大,密封性能更好。仿真分析结果和实验结果均验证了所建数学模型的正确性。     

辊锻新工艺知识讲座（六）

3.周期性轧制 周期性轧制能够生产带有周期性重复形状的预成形毛坯,如图20、图21所示。周期性轧制有两种不同的形式。 ①预成形毛坯接近制品形状时,毛坯金属溢出型槽,形成飞边。 ②周期性截面不是精确地与制品一致,而是较为接近它的形状,不形成飞边。 周期性轧制的生产率一般可达每小时600件或更多。     

减少模锻飞边金属的途径

模锻时产生的飞边,浪费了不少材料。据我厂锻造车间以前生产的锻件统计,飞边损耗约占坯料重量的8～42％。对于年产量较高的模锻专业厂,飞边的损耗更为可观。因此,设法减少工艺飞边量,提高材料利用率,对降低生产成本,提高产品经济效益是十分重要的。减少飞边金属可从以下几方面着手:一、从工艺出发1.准确计算毛坯重量,严格控制下料尺寸为了节约金属材料,必须准确计算毛坯重量,达到既能保证锻件戊型,     

在400kg空气锤上模锻中部槽连接销

图1所示为·SGW-40T刮板运输机中部槽连接销。煤机制造厂生产此件,都是在1t以上模锻锤上锻造的。我矿机修厂没有模锻锤,最大只有400kg空气锤。为了锻造出连接销,我们设计了锤锻模与切边模,采用在400kg空气锤上终锻成形,在1000kN摩擦压力机上切飞边的方法,成功地锻造出符合图1要求的中部槽连接销,解决了生产中部槽连接销的难题。     

在锤上成功地应用无飞边模锻的实例

在读了“第一次锻压技术会议资料汇编”及“锻压与热处理”上的若干篇关于无飞边模锻的文章后,自己也想发表一些个人的意见。在本文中仅就个人在苏联若干工厂实习时所见到的情况和对此专题的学习心得,先向大家介绍如何成功地应用无飞边模锻于两种另件的例子。无飞边模锻方法是一种先进的模锻方法。由于没有飞边,就能大大地节约金属。但到目前为止,无飞边模锻尚存在着不少未解决的难题,如下料的准确度、如何使下料后的毛坯端面平整、毛坯在锻模终冲型中的定位、提高锻模寿命和降     

减少热锻件毛坯粘结的措施

在锻造加工过程中,生产热锻件毛坯时,会在其周边产生一个飞边。为了保证后续加工的顺利进行,飞边必须予以切除,锻件飞边切除的质量好坏将直接影响锻件的精度以及生产率。在锻件飞边切除过程中,由于凸模形状、尺寸与工件上平面相差较大等原因,常会造成切除飞边后会在锻坯四周连有毛刺(见图1),影响后续加工。因此,如何在切飞边过程中     

新型多向主动加载模具结构优化设计

开发出一种曲面分模型式的凹模,解决多向主动加载成形时产生飞边的难题。以典型枝杈类壳体零件为基础,通过对主动加载模具的结构参数(凸体的长度、宽度以及凹模下部锥度)进行优化,分析各自变化条件下飞边产生的情况和各自变形均匀程度,得到不同参数时的最大成形载荷曲线和飞边生成质量与模具参数的拟合方程,据此获得多向加载少、无飞边模具结构的设计准则,为多向主动加载以及开式模锻过程中减小飞边以及避免飞边的产生提供理论依据。根据模拟数据的趋势确定最佳的多向模具结构参数取值范围,模拟结果显示,基本避免壳体底部飞边的产生,变形比较均匀,水平加载载荷也很小,均符合预期结果。在模拟基础上设计模具进行试验验证,成形出合格的典型枝杈类零件,其各项性能指标都超过原来的要求。     

基于硬质合金刀片槽形框架特征的槽形参数自动提取算法的研究

本文在叙述了轮廓仪测量槽形人工提取参数的方法基础上，讨论基于槽形框架特征的槽形参数自动提取算法及实现途径，并定义了其完整的数据结构，最后分析了该算法在实际应用中的意义。     

超精密径向调刀飞刀盘研制及弧形微结构的飞切实验

采用超精密飞切技术实现的脆性光学晶体材料表面的微结构功能具有重要应用。针对超精密车削机床缺乏竖直Y轴的问题,开发了一种铝制径向调刀飞刀盘,从而可以保证飞切槽形时对槽深的控制。采用差动螺旋进给机构在传统飞刀盘盘面径向设计了金刚石刀具的微调进给装置,并设计了动平衡的粗、精调功能。通过对单晶锗片表面的超精密飞切弧形槽微结构阵列的加工实验表明,该飞刀盘既可以有效相对工件表面进行对刀,也可以精确控制落刀深度;通过合理确定落刀深度,可以实现脆性晶体材料单晶锗表面弧形槽微结构的塑性区超精密飞切加工。     

双面深辐板槽齿轮终锻下模结构的改进

双面深辐板槽齿轮终锻下模结构的改进在摩擦压力机通用模架上进行高轮毂、薄轮辐、双面深辐板槽类齿轮的无飞边闭式模锻是比较困难的，原因是积聚在模膛底部的空气因无法排出而产生很大的压力，阻止金属充满模膛，从而造成锻件轮缘部分不能充满。通常的解决办法是在终锻模...     

浅谈复合绝缘子飞边缺陷的原因以及控制措施

随着我国电力系统改革,复合绝缘子已在国内普及使用。目前,复合绝缘子在特高压输电线路中的使用比例达到80%,因而对复合绝缘子的质量要求越来越高。影响复合绝缘子质量的关键就是绝缘子的伞裙,实践中,伞裙的飞边问题尤为严重,已经无法回避。现从伞裙模具的改进、注塑设备的选用、制造工艺的设定三个方面来对伞裙飞边进行研究,对伞裙飞边的控制起到了积极作用。