基于QAR的飞行品质大数据分析应用与展望

在航空的安全管理中,QAR海量数据的分析是其最重要的组成部分之一,它不仅能高效的发掘出飞机的飞行品质,而且还能对飞机飞行体现出来的风险水平进行评估,QAR的飞行品质的大数据是提高飞机飞行品质的重要考量因素之一。然而,在现实中,飞行员不可避免要对周围的动态环境进行一个实时的评估,还要对各种设备都进行定期的检查和维修。这个过程是一个长期的、需要调整的过程,所以这对于海量数据的分析造成了一定的影响。本文以QAR为基点,对飞机的飞行品质大数据进行了具体的剖析,并得出了一定的结论,希望能给相关人员一些帮助。     

飞行数据驱动的共轴式直升机姿态显示设计

基于飞行参数记录仪的记录数据对飞机空中飞行状态进行重现,是实施飞行操控质量监控的重要手段。该文结合VisualC 和OpenGL技术,给出了一种以已译码飞行数据作为驱动的共轴式直升机三维飞行姿态计算机仿真的有效方法,直观重现了飞机的飞行姿态及其它状态相关数据,为直升机的飞行安全监控和飞行员日常训练提供可靠依据。     

基于Spark的飞机试验数据预处理技术研究

飞机飞行试验是飞机交付运营前的必要环节。在飞机飞行试验过程中会产生大量的试验数据,这些数据对飞机的研制、定型、改进具有重要意义。传统的试验数据预处理技术多采用单机工作模式,无法快速处理海量试验数据。鉴于此,对基于spark分布式内存计算技术进行了研究。通过预先剔除参数组中不存在于当前数据文件中的参数群,减少分布式集群间的数据通讯与航空领域429协议、232协议、664协议的数据预处理时间,提高飞行试验的效率。最后,选择30GB飞行试验数据作为实验对象进行验证。结果表明,该方法有效地提高了数据解析效率,克服了传统数据处理方式效率低下,单个机器内存和CPU等硬件条件不足的问题。     

飞机飞行过程的编程模拟

飞机的飞行安全是关系旅客生命和财产安全的重要环节。本文在阐述了飞机飞行航空理论的基础上,对飞机起飞、平稳飞行以及降落过程进行了计算机模拟,使用的语言为面向对象语言C++。并尝试在飞行数据量巨大的情况下,使用开源的程序,筛选输入的飞行高度数据。     

飞行仿真系统数据可视化设计与实现

研究飞行仿真系统结果数据可视化,为验证分析飞行仿真系统结果的正确性,需要对仿真系统输出的飞行性能数据进行实时在线观测并与标准数据进行对比分析。针对飞行仿真系统对飞机飞行数据实时观测的需求,设计了一种可实时观测的飞行仿真数据可视化方案。在建立仿真系统模型的基础上,为了提高系统的可靠性和优化数据结构,提出了新的数据结构和曲线生成算法绘制实时曲线,实现了数据的可视化观测,避免了实时绘制过程屏幕的闪烁和曲线出现的锯齿。并结合飞行仿真特点,利用MapX组件技术加载了具有导航台的全国地图,对传统的电子地图显示进行了改进,实现了飞机在地图上的实时航迹观测。仿真结果表明,系统能够实时观测仿真结果并分析系统误差,实现飞行仿真数据的可视化,并可验证飞行仿真系统的正确性。     

电传飞机飞行品质低阶等效系统算法研究

研究了从飞行试验数据辨识电传飞机动力学模型的低阶等效系统参数的方法。采用频域相干性分析和高精度有限傅立叶变换对试验数据进行了精确的频谱分析。频域方程误差法、输出误差法和单纯形法相结合,为计算电传飞机的低阶等效系统提供了一个实用有效的算法,并使用某型电传飞机试验数据进行了可靠性和有效性验证。结果表明：使用本文的方法辨识的低阶等效系统模型能够准确地描述真实电传飞机的动力学特性。本文的研究内容为电传飞机飞行品质试验方法提供了技术支持。     

遥测振动信号实时频域分析系统的设计与实现

在飞机的飞行试验过程中,实时监测飞机特定结构的振动特性,对判断飞机工作模态和飞机故障非常重要。利用实时遥测数据,采用数据迭代重复方法,实时进行快速傅里叶变换,可实现实时监测机体振动频率的目的。阐述了实时振动信号频域分析功能在飞行试验过程中实现的理论基础及方法,包括系统结构、数据流程及软件功能。     

低空导航吊舱地形跟随算法设计与仿真

导航吊舱是战斗机超低空突袭作战时的必备外挂设备,可保证飞机超低空飞行的安全;为了提供一种适应作战环境的方法,提高飞机有效低空突防能力,设计了低空导航吊舱地形跟随算法;通过建立雷达工作模型与无线电工作模型分别得到飞行控制角指令,然后对角指令进行数据融合得到最终适合飞机进行地形跟随飞行的指令;在随机地图上利用MATLAB对该算法进行了仿真,结果表明该算法很好地实现了飞机飞行高度为150 m的地形跟随和突防任务。     

捷联惯导系统测试中仿真轨迹的设计与分析

由于很难获得全面真实的导航飞行轨迹数据,而各类导航系统性能测试又必须要有飞行轨迹数据和惯性器件的输出参数.针对捷联惯性导航系统进行测试的飞机仿真飞行轨迹的设计方法.方法将飞行轨迹分解成若干任务段,根据实际需要,通过自由组合这些任务段,得到一条完整的飞行轨迹.据此设计了一条仿真轨迹并对该轨迹进行了性能分析,结果表明设计方法不仅能够较好的模拟飞机的实际飞行状态,更能有效的检验捷联惯性导航算法的精确性和可靠性,应用效果令人满意.     

TAWS测试系统的飞行仿真激励技术

飞机航电综合环境监视系统,主要实现飞机飞行过程中回避危险地形发出预警的功能.为对TAWS系统的性能进行测试,提出了一种飞机仿真激励技术.激励技术的难点在于在TAWS的测试中如何触发不同模式的告警.为解决上述问题,以波音737飞机公开数据为飞行仿真基本参数,结合TAWS系统典型告警模式,设计并实现了固定翼飞机的六自由度飞行仿真、横纵向经典多回路自动飞行控制系统设计和仿真场景编辑器.在软件系统设计完成后,通过近地告警系统的三种典型告警模式对仿真算法和软件的实际运行分别进行了测试和实验,验证了测试的有效性,实现了对TAWS进行性能测试的仿真激励.