裂解C5馏分加氢生产乙烯裂解原料

采用掺炼加氢的方式使C5馏分烯烃质量分数小于2％用于做乙烯裂解原料,考察了裂解C6～C8馏分中不同C5馏分掺炼比对裂解汽油二段加氢催化剂LY-9702/LY-9802的影响.结果表明,C6～C8馏分中C5馏分适宜的掺炼比为5％～8％,加氢后的C5馏分做裂解原料双烯收率高,经济价值可观.     

裂解碳五馏分选择加氢催化剂的研究

对裂解碳五馏分中双烯烃选择加氢为单烯烃的工艺及其催化剂进行了研究。采用鼓泡床反应器对制备的镍系催化剂进行了评价,考察了反应压力、液态空速、氢气与双烯烃的摩尔比和入口温度对镍系催化剂选择加氢性能的影响。实验结果表明,在入口温度为常温、反应压力1.5～3.0MPa、氢气与双烯烃的摩尔比1.5～1.9、液态空速2～4 h~(-1)、返回物料与新鲜物料的体积比为3的工艺条件下,加氢后物料中双烯烃的质量分数小于0.5%,双烯烃的转化率大于98%,单烯烃的选择性大于90%。经过1 000 h的催化剂稳定性实验考核表明,制备的镍系催化剂具有良好的稳定性;经加速失活后,再生后催化剂的性能基本恢复。     

裂解碳五选择性加氢研究

将裂解C5馏分资源经选择性加氢、醚化,合成了高辛烷值汽油调和组分。为满足醚化催化剂的要求,进行了蒸汽裂解C5双烯烃选择性加氢工艺研究,对裂解C5双烯烃选择性加氢催化剂进行了评价,考察了反应压力、空速、反应温度、氢烯摩尔比对双烯烃选择性加氢的影响,得出适宜工艺条件为:反应压力0.5～1.5 MPa,温度45～80℃,空速10～2．0 h-1 ,氢烯摩尔比大于1.1。     

液化气加氢制备乙烯装置裂解原料的研究

研究液化气在镍催化剂上加氢制备乙类装置裂解原料工艺，探讨反应温度、压力、空速和氢油比对烯烃饱和影响规律。     

炼油厂 C4馏分加氢生产优质蒸汽裂解料的研究

采用NCG催化剂，对3个炼油厂的混合C4馏分进行了加氢工艺条件考察，确定了适宜的C4馏分加氢饱和工艺条件，并进行了NCG催化剂1500h寿命评价试验。结果表明，采用NCG催化剂，在温度180－220℃、压力2．0MPa，氢烃体积比100－150：1及体积空速2．0h^－1的反应条件下，对混合C4馏分进行加氢饱和，产品C4中C4^=含量不大于1．0％，是蒸汽裂解乙烯的优质原料。     

剩余碳四催化加氢生产乙烯裂解料

以天津1Mt大乙烯MTBE装置的剩余碳四(C4)和氢气为原料,通过催化剂固定床反应器,在起始温度室温,操作压力2.0～2.4MPa,氢油比H2/C4=为1.05,体积空速2.4～18h-1,进料烯烃质量分数18.8%的反应条件下,将剩余C4中的烯烃加氢完全转化为饱和烷烃,生成的C4烷烃是优质乙烯裂解料,可以部分缓解天津1Mt大乙烯装置裂解料短缺的问题,研制的低温非贵金属Mo-Ni催化剂有很好的加氢性能,并能再生使用。     

裂解副产碳五馏分芳构化

研究了温度,空速、ＺＳＭ－５分子筛的硅铝比（ｎ（ＳｉＯ２）／ｎ（Ａｌ２Ｏ３）及原料中二烯烃含量对碳五馏分芳构化反应的影响。结果表明,反应温度对芳烃产物分布有显著影响,空速降低,可延长催化剂的单程反应寿命,芳烃产物分布也有所变化;ＺＳＭ－５分子筛的硅铝比降低,其芳构化反应活性提高;原料中二烯烃含量升高,芳烃收率上升,催化剂单程反应寿命降低。另外,在一定氧含量的气流中于５４０℃下烧碳７ｈ为催化剂的最佳     

中压加氢改质尾油作乙烯裂解原料的可行性

随着国内原油重、劣质化和国民经济发展对汽、煤、柴中间馏份油需求的增长，“炼油－化工”联合企业要两种资源、两个市场统筹考虑，做到油化共同发展，则需深层次地考虑原油加工方案和产品平衡问题。     

C4馏分加氢生产优质乙烯裂解料的研究

采用NCG催化剂，对3种混合C4原料进行加氢工艺条件试验。确定了适宜的C4加氢饱和工艺条件。进行了NCG1500h寿命评价试验。证明采用NCG对混合C4进行加氢饱和，可作为优质乙烯裂解原料。     

碳五石油树脂加氢脱氯的研究

采用固定床式微反评价装置进行C5石油树脂加氢脱氯反应,考察了反应条件对脱氯效果的影响。最佳反应条件是:反应温度230～245℃、反应压力8.0～9.0MPa、液体空速2～4h-1,氢油体积比200～400,进料浓度10%(树脂/环己烷),在此条件下氯元素脱除率可以达到90%以上。     

炼油厂轻C4烃加氢生产乙烯原料的工业试验

为提高炼油厂轻C4烃的利用价值,中国石油兰州石化公司在正丁烷法顺酐装置加氢单元进行了3次工业试验,目的是生产出可作乙烯裂解原料使用的精制C4烃产品.考察了原料组成和主要工艺条件对加氢反应的影响.结果表明,中国石油兰州化工研究中心研发的LY - 2005催化剂适合炼油厂轻C4烃加氢生产乙烯裂解原料使用;在适宜工艺条件下,加氢后可生产出总烯烃体积分数不大于1.5％的精制C4烃产品;原料的总烯烃、异丁烯体积分数分别为不大于40％、不大于15％时,推荐一反人口温度为120 - 130℃,新鲜C4烃进料量为2.0 ～3.5 t/h,V(氢气)/V(原料油)为350 ～450,C4烃循环量为3.5 ～6.0 t/h,反应压力为2.7 ～3.0 MPa.     

裂解C5馏分的催化加氢研究

通过对裂解C5馏分加氢催化剂的研制及其加氢试验，考察了反应温度、空速、入口双烯值等主要工艺条件对反应的影响规律，并对各工艺条件进行了优化，提出裂解C5馏分适宜的加氢工艺条件为：总空速小于55h^-1，反应器入口温度50-70℃，入口双烯值O．05-0．08g／g，压力2．8MPa，氢油体积比为15—20。在此工艺条件下，得到的加氢产品辛烷值(MON)超过80，可作为汽油调和剂使用。     

裂解汽油二段加氢催化剂硅中毒原因分析及对策

针对中国石化上海石化公司2。裂解汽油加氢装置二段催化剂快速失活的问题,对原料及失活催化剂性质进行了分析。结果表明,二段加氢原料中硅质量浓度高达80mg／L,与新鲜催化剂相比,失活催化剂二氧化硅质量分数高出13．95个百分点。通过对上游工艺过程的排查,找到了这部分硅的来源。裂解原料加氢尾油在处理过程中引入含硅消泡剂以减少泡沫,裂解后分离时这部分硅进入裂解汽油中,在二段加氢反应时,硅沉积在催化剂上,堵塞催化剂孔道,致使催化剂比表面积降低,损失率达53．78％,丧失了对烯烃及硫的吸附能力。     

用气相色谱-红外和气相色谱-质谱技术分析热裂解汽油C5馏分组分结构

采用气相色谱-红外(GC-IR)和气相色谱-质谱(GC-MS)技术分析热裂解汽油C5馏分中组分的结构。比较了用GC-IR与GC-MS确定热裂解汽油C5馏分中组分化学结构的优劣势。对于富含烯烃的热裂解汽油C5馏分,用GC-IR技术确定烯烃结构的准确性优于GC-MS。将GC-MS的电离能由70 eV降到10 eV,C5馏分中各组分分子离子峰的相对丰度和总离子流图中烯烃峰的相对丰度明显增加,有助于确定各组分的相对分子质量和属性。2种技术联用可起到互补作用,有利于确定化合物的结构。     

裂解C9馏分加氢利用工艺研究

以沸程为155～220℃的裂解制乙烯装置副产的裂解C9馏分为原料,在实验室依次进行了蒸馏切割预处理、加氢催化剂的对比评价及加氢产品调合汽油试验,分别就C9馏分的原料油性质、加氢工艺技术、催化剂性能及加氢产品利用方案进行了研究。在200 L蒸馏装置上的切除了C9馏分中的重组分及有害杂物,其蒸馏切割产品可以做为较好的加氢原料;通过加氢评价试验的产品性质、入口温度、床层温升等方面对比分析可以看出,L系列C9馏分一二段加氢催化剂均比参比剂具有更好的加氢活性、选择性及稳定性,其整体性能超过了参比剂;C9馏分一段加氢产品可用于调合成品汽油,其调合比例可达10%,C9馏分二段加氢产品可经分离可生产高芳烃溶剂油。     

甲醇制烯烃副产C_5和裂解C_5的比较分析及综合利用探讨

采用中心切割二维气相色谱建立了一种在常温条件下分析裂解C5和甲醇制烯烃(MTO)副产C5组成的新方法。结果表明,C5中所有组分能够得到很好分离。对与文献有差异的定性结果进行了确认和补充,测定了C5馏分中各组分在甲基硅氧烷非极性色谱柱上的保留指数,为C5馏分中组分的准确定性提供了依据。定量比较了裂解C5与MTO副产C5的组成,并对甲醇制烯烃副产C5的综合利用进行了初步探讨。     

镍基裂解汽油一段加氢催化剂钝化方法研究

在500 mL绝热床评价装置上,分别采用直馏石脑油和不同馏分(C6~C7,C5~C7,C5~C8,C5~C9)的裂解汽油一段加氢产品为钝化原料,对镍基催化剂LY-2008的钝化和投油开工过程进行了考察。结果表明,烯烃含量较低(双烯值不大于2.50×10-2g/g)的裂解汽油一段加氢产品可代替直馏石脑油作为镍基催化剂的钝化原料,钝化过程中温度分布合理,操作平稳,钝化效果较好,钝化后的产品油可以直接进行二段加氢,且钝化后的投油开工过程易于控制。     

裂解碳五馏分分离ACN法和DMF法的技术经济对比

介绍了裂解碳五（C5）馏分分离萃取蒸馏技术乙腈抽提（ACN）法和二甲基甲酰胺抽提（DMF）法的工艺流程,分析对比了2种方法的技术特点、产品质量、操作参数、能耗物耗、经济效益等方面存在的共性和差异.结果表明,与DMF法相比,ACN法各塔系分离精度高、杂质含量低,异戊二烯收率高1％,在减少设备投资、节约维护和成本费用等方面的优势明显,综合能耗约降低11％,运行周期延长3倍以上.     

新型裂解汽油一段高空速加氢催化剂评价

对新开发的裂解汽油一段加氢催化剂ＬＹ－９８０１,经５０ｍＬ等温床、３００ｍＬ绝热床评价及１０００ｈ寿命试验表明,这种催化剂加氢性能优于同类进口催化剂,稳定性好,适应高空速,是一种理想的裂解汽油加氢催化剂。     

全馏分裂解汽油选择性加氢钯催化剂

以拟薄水铝石为原料,加入一定量的扩孔剂、金属助剂等,可制备改性氧化铝载体。采用浸渍法制备了钯/氧化铝催化剂。以裂解汽油C5～C9馏分为原料,在温度为60℃,压力为3.0 MPa的条件下,对催化剂的性能进行了评价。结果表明,改性后催化剂对杂质砷、水等有一定的耐受能力。