基于虚拟仪器的发动机燃烧分析系统开发

针对车用发动机动力性和经济性研究的要求,提出了基于虚拟仪器的发动机燃烧分析系统设计方案。采用压电传感器获取缸内压力信号,采用光电编码器输出作为始点信号和扫描时钟;基于工业控制计算机和1394总线数据采集单元设计了系统硬件,软件采用虚拟仪器开发平台LabVIEW开发。发动机燃烧分析系统实现了多通道定角度采样、多周期连续数据采集和数据处理功能。现场试验表明系统工作可靠,为发动机燃烧过程的研究提供了先进的试验手段。     

基于虚拟仪器的转子监测系统网络化设计

结合虚拟仪器技术和网络技术,以多功能转子试验台为监测对象,开发了基于LabVIEW的网络化转子监测系统.系统实现了实时数据采集、信号分析处理、结果显示和数据存储、报警等功能.为大型旋转机械的在线监测系统的开发提供了理论和技术.     

摩托车排放转鼓试验台主控计算机系统的研制及应用

为满足摩托车研究开发和法规检测排放试验的要求,开发了摩托车排放转鼓试验台主控计算机系统。硬件采用工业控制计算机、数据采集接口卡和通讯接口卡;软件采用虚拟仪器开发平台开发。系统实现了摩托车定容采样试验、连续稀释采样试验和直接采样试验的数据采集、设备控制及数据处理。实车试验表明:该系统可靠性好、功能全面且便于扩展。     

基于LabVIEW的冷态循环流化床试验台压力数据采集系统

基于虚拟仪器软件LabVIEW 8.5开发了冷态CFB试验平台的压力数据采集系统.系统硬件部分采用NI公司USB—6008,软件部分采用LabVIEW图形化编程语言G语言编制,该数据采集系统可以实现压力数据的采集、显示、存储,具有人机交互界面友好、数据采集方式灵活、数据分析功能强大等优点.     

压力数据采集系统小型化模拟

介绍了一种通用的压力数据采集系统, 该系统以MCS-51单片机为核心,在单片机的基础上实现了对压力信号的采集、A/D转换以及LED显示.LabVIEW作为开发平台,通过RS-232串口接收并显示数据.该系统是对工业上压力数据采集、检测和查询系统的一种简单的模拟,有一定的实用效果.     

基于虚拟仪器技术构建轮胎成型机的远程监控系统

以虚拟仪器图形化开发平台LabVIEW为基础,将具有网络化功能的DataSokect技术与OPC技术相结合,构建轮胎成型机的远程监控系统,实现了轮胎成型机运行状态的数据采集、远程传输和分析处理的功能.实验表明,该系统运行可靠,数据采集和处理快速,可以有效地增加系统的可扩展性,缩短开发周期,降低生产成本.     

虚拟仪器在精确灌溉信息监控系统中的应用

利用LabVIEW虚拟仪器开发平台,进行了作物精确灌溉信息监控系统的设计．该系统主要由传感器、测量仪、数据采集卡、LabVIEW软件开发平台等组成,具有灌溉信息采集、实时监控、作物需水量计算、模糊控制决策等功能．通过试验表明,系统界面友好,操作简单,可较好地实现作物的需水量预测和灌溉信息管理．     

基于LabVIEW的远程数据采集的实现

通过网络进行远程仪器控制和数据测量是进行网络远程监控的关键技术.本文阐述了利用虚拟仪器开发平台LabVIEW实现远程测控的方法,结合自制的嵌入式USB接口数据采集卡.采集卡以ARM7为MCU,通过A/D转换,调用USB固件发送采样数据到USB总线.利用LabVIEW开发上位机界面并在Web上发布,客户端可以通过浏览器对远程数据进行监控.整个系统调试成功,可以作为远程数据采集和监控使用.     

压力数据采集系统小型化模拟

介绍了一种通用的压力数据采集系统，该系统以MCS～51单片机为核心，在单片机的基础上实现了对压力信号的采集、A／D转换以及LED显示．LabVIEW作为开发平台，通过Rs～232串口接收并显示数据．该系统是对工业上压力数据采集、检测和查询系统的一种简单的模拟，有一定的实用效果．     

新能源汽车变速器试验台测控系统设计

当前市场上的新能源汽车几乎不配备变速器,而从近年来研究和实践来看,部分纯电动车型在配备合适的变速器后能进一步改善车辆性能,纯电动汽车变速器成为人们关注和研究的重点。以某款纯电动商用汽车的干摩擦式两挡自动变速器为试验对象,根据汽车行业关于变速器的试验方法和标准,确定了待测试验参数和试验方案。以PC为上位机,PLC为下位机,建立了试验台整体测控系统,完成了系统通讯模块、控制模块和数据采集模块的设计和实现。     

汽车电动助力转向系统试验台设计

为对汽车电动助力转向系统工作性能进行研究,在对其结构原理进行分析的基础上,搭建电动助力转向试验台。系统采用电动机、扭矩传感器、汽车转向系统搭建硬件环境,应用Labview和研华数据采集卡编写相关测试系统,完成数据采集,信号分析和信号控制等功能。该系统通过采集分析EPS电机电流、EPS扭矩、电动机输入输出扭矩等数据,对EPS的性能及控制策略进行全面分析,提高EPS的开发效率和质量。实验结果表明该试验台测试系统性能良好。     

基于LabVIEW的伺服测试系统设计

为了满足不同伺服系统的性能测试,设计了基于LabVIEW的伺服测试系统,由于不同的伺服系统通常具有不同的控制指令格式和发送数据格式,设计了可自定义的指令和数据格式,以满足不同伺服系统的需要,适于对多种不同伺服系统的测试,具有一定的通用性.测试系统可以对伺服系统发送控制指令并实时监控其运行状态、计算误差等参数,实验结果表明测试系统具有良好的控制精度和监测精度.     

基于模块化的液压CAT综合试验平台的研究与设计

结合液压产品静、动态性能测试平台现状,研究了液压试验平台CAT技术和设计方案。基于模块化设计思想设计了试验平台总体结构和CAT软件系统。创新设计了试验台架结构,采用计算机和PLC联合控制模式,具有控制精度高、可靠性好的特点。开发了界面友好、实时显示的测控软件,大大提升了试验平台的综合功能和技术集成度,为企业和高校液压CAT综合试验平台的设计开发创新了思路。     

基于LabVIEW的虚拟直流电压表设计

借助虚拟仪器LabVIEW软件,以计算机丰富的软硬件为平台,设计了数据采集电路,其中主要包括A/D转换模块、增益选择模块及通道输入模块;利用LabWindows/CVI和Visual C＋＋软件开发了底层功能函数和DLL动态链接库,通过在LabVIEW中的调用库函数,实现启动、选择、测量和显示等功能,最终完成了一种新型的数字式直流电压表设计。实验测试表明,设计开发的虚拟直流电压表具有测试方便、测量精度高、相对误差小等优势,市场应用前景广阔。     

双电机行星耦合驱动系统台架试验研究

为对双电机行星耦合驱动系统的力学特性和效率特性进行研究,搭建其试验平台,进行台架试验和数据分析。试验内容包括双电机行星耦合驱动系统输出外特性试验、单电机驱动模式和双电机耦合驱动模式的效率特性试验。测试结果表明,该试验平台能够实现对系统性能的有效测试,在满足车辆动力需求的前提下,双电机行星耦合驱动系统可有效提高动力传动系统高效区的范围。       

基于GPRS与CAN总线的纯电动汽车无线监测平台的开发

为考核电动汽车在实际道路工况运行时车辆性能及各关键部件匹配情况,基于GPRS／GPS与CAN总线开发了无线监测平台。车载监测终端通过CAN总线接口及预留接口可得到车辆、电动机、电池组的实时工作参数及故障信息,并通过GPRS无线网络传回监控中心,监控中心按通讯协议解析后实现车辆运行状态的实时监测。依据无线监控平台技术需求,开发了以双核MC9S12XET256微处理器为核心的车载监测终端,制定了车载监测终端与监控中心以数据包为基本单位的数据传输协议。实验室试验及实车道路测试结果表明通讯速率为5kb／s时,数据传输速率及准确率可满足对纯电动汽车实时运行参数监测的需求。     

基于CAN总线与虚拟仪器的AMT选换挡监测系统研制

在电控机械式自动变速器（AMT）选换挡试验中,需要对数据进行实时监测与动态显示,针对这一问题,提出采用CAN总线与LabVIEW软件构建数据监测系统。在所设计的监测系统中,完成了硬件电路设计、系统软件编制以及采用VCI函数库的调用与配置方法,实现与LabVIEW之间的数据通信。通过台架实验,验证了该监测系统能够满足电控机械式自动变速器选换挡试验的需要。     

基于LabVIEW的发动机测试台的远程测试系统

研究了发动机性能试验系统中冷却水温度、进排气压力和温度、油温等量的远程测控,基于虚拟仪器(VI)软件LabVIEW开发了一种新型的远程测控系统,提高了系统的可靠性和稳定性。经过柴油机实验台架上的使用表明,该系统达到了发动机台架的设计测试要求。     

串联型液压混合动力车辆的参数匹配与动力性能仿真

为研究串联型液压混合动力车辆的动力性能,应用基于静液传动车辆的二次调节技术,对车辆主要元件进行参数匹配。运用AMESim建立物理模型,在Simulink中进行关键控制系统建模,并通过AMESim/Simulink联合仿真进行车辆的动力性仿真,验证部件参数匹配的效果。仿真结果表明,参数匹配合理,加速、爬坡动力性能优于同级别传统车辆,为搭建车辆性能模拟试验台架的关键元件选型提供了实用依据。