110 kV 窄基钢管塔的研究设计

窄基塔作为一种占地面积小、通道相对紧凑的塔型,越来越受到供电部门的青睐。本课题规划设计了1 个9 种塔型系列的110 kV窄基钢管塔,并应用了V型串直线塔、悬垂转角塔等特殊塔型对窄基塔塔型进行了优化,提高经济效益。介绍了窄基钢管塔设计中的技术特点,采用有限元软件对窄基塔进行动力特性分析,得到准确的结构自振周期,进而计算了窄基钢管塔的塔身风振系数。同时,对窄基钢管塔线路进行经济性分析,其可节约线路走廊宽度约20%,造价约为钢管杆线路的75%,具有良好的经济效益及推广应用价值。     

220kV输电线路窄基钢管塔规划与设计

摘要：以石狮鸿山热电厂一香山变220kVⅠ、Ⅱ回线路工程为例,介绍了220kV窄基钢管塔的设计规划,进行不同绝缘子串型、振型与结构设计、技术指标的比较,为城郊线路工程设计提供参考。     

窄基钢管塔体型系数的风洞模拟试验研究

窄基钢管塔以占地面积小、经济效益高、谐调人文和自然环境而得到城市规划与建设的关注。采用风洞模拟的方法,制做窄基钢管塔的试验模型,利用风洞模拟均匀流场和均匀紊流场,测量不同风速、来流方向时窄基钢管塔横担、塔身、整塔的受力情况,获得窄基钢管塔各部位的风载荷数据,并依据《钢结构设计规范》将各载荷转换成相应的系数,得到了横担载荷系数、塔身载荷系数及横担升力系数等随来流方向的变化规律。最后,结合试验结果分析了不同设计规范之间的差别,给出了窄基钢管塔设计所需要的体型系数值。     

220/110kV混压四回路新型窄基四柱钢管塔优化设计

研究一种新型220/110 kV混压四回路Q460高强钢管窄基四柱塔,通过考察杆塔结构用钢量、顶点挠度及结构自振频率对铁塔根开、节间进行优化分析,提出220/110 kV混压四回路窄基钢管塔合理根开、节间的选取方法及取值。     

220\110kV四回路窄基钢管塔真型试验

GSSZ2窄基钢管塔是河北南网第一基220\110kV四回路钢管塔真型试验,根开5.072m,塔高78.7m,重量38.7t,依照《架空线路杆塔结构荷载试验》DL/T899-2004开展试验,分别进行了大风、锚线、断线等7个工况试验。试验表明:GSSZ2塔的位移测试结果满足相关规范的变形要求;应变测试结果基本与计算相符,没有超构件承载力,验证了窄基钢管塔的设计是安全可靠的;试验还验证了锻造法兰在220kV窄基钢管塔中能有效的传力,由于其能降低焊接工作量和提高加工效率等优点,建议以后常规电压等级钢管塔设计中,在法兰厂家生产能满足供货需求的前提下,可推广应用;GSSZ2塔主材采用钢管,横担以及其它斜材采用角钢,角钢与钢管通过节点板连接,试验验证安全可靠。因窄基塔跟开小,塔身宽度小,在单侧断线工况下,扭转位移较大,应合理设置隔面,提高窄基钢管塔抗扭刚度。     

重覆冰区220 kV双回路窄基钢管塔设计及试验研究

依托某220 kV城区架空输电线路工程建设,介绍了重覆冰区双回路窄基钢管塔杆塔规划、设计过程及设计成果等情况,重点阐述了铁塔真型试验方案,并对构件应力及挂点位移作了对比分析,提出了窄基钢管塔的非线性效应、主斜材刚度比、次弯矩影响等方面的设计优化建议.     

220kV多回路紧凑型窄基铁塔的应用研究

文章介绍了广州地区研究和应用220千伏多回路紧凑型铁塔的目的和意义,给出了目前研究和实施中的铁塔选型,并与常规线路相比较,以数据闸述了多回路紧凑型窄基铁塔在电网建设中取得的社会效益和经济效益。     

110kV智能变电站设计探讨

110kV济宁黄屯智能变电站工程是国网公司智能变电站试点工程"四确保一争取"的项目之一。针对黄屯智能变电站设计工作中碰到的关键技术问题进行分析,提出解决办法和应对措施,对今后110kV智能变电站的设计建设有一定指导意义。     

杨家堡变电站110kV四回路铁塔通过性试验

介绍了杨家堡 110kV接续线四回路 90°转角铁塔通过性试验的方案设计、试验规范、试验项目、试验数据及试验结论。经在安装工况、覆冰工况和最大风工况的试验结果表明 ,该多回路铁塔强度和刚度均满足设计要求 ,可在今后城市电网建设中推广应用。     

对110kV承力钢管杆设计的探讨

本文以110kV双回承力钢管杆为例,分析了钢管杆杆顶挠度在设计、安装的过程中的变化,得出了安装后的杆顶挠度要大于杆顶设计挠度的结论,从而提出了110kV承力钢管杆的设计、安装挠度的限值。     

1 000 kV特高压新型钢管及角钢混合塔的设计研究

由于钢管塔优越性显著,中国1 000 kV特高压双回输变电工程基本采用钢管塔结构。然而钢管塔加工工艺复杂、质量要求高、施工难度大,尽管已经采用标准化设计,钢管塔的产能仍很难满足需要。以皖电东送工程为例,参考特高压钢管塔的设计条件,规划设计了新型钢管及角钢混合塔,下横担以上杆件全部采用角钢材料;优化设计了塔身主材钢管变角钢截面处的过渡节点,比较了钢管塔和混合塔2种塔型的动力特性,并开展了经济指标的分析。在保证安全运行的前提下,论证了新型混合塔的可行性,使得杆件中角钢比例大幅增加,钢管比例相应减少,有效缓解钢管应用于输电塔产能不足的问题。     

特高压钢管塔研制与应用

论述了钢管塔在特高压交流输电线路中应用的必要性和可行性,以及规模化应用面临的挑战。系统阐述了依托1 000 kV淮南-上海特高压交流输电示范工程,在科研攻关、标准化设计、产能提升、施工技术等方面取得的成果。     

等电位更换110kV双回线路直线铁塔绝缘子

针对110 kV线路小间距双回路垂直排列直线塔结构特点,论证了利用特制绝缘悬臂梯进入强电场等电位进行110ZGU1、110ZGU2型等双回路直线铁塔更换绝缘子串、更换附件、处理防振锤等工作的可行性,并介绍了相应的实施方法以及实用效果。完成了带电检修和消除缺陷的目的。彻底解决了110 kV小间距多回垂直排列塔无法进入等电位进行带电作业的难题。     

110 kV封周节能型变电站建筑设计

介绍了上海首例节能型变电站110 kV封周变电站建筑节能设计的情况,主要包括总平面、建筑形态、构造节能设计几方面内容,并对节能数据进行了归纳.     

大跨越输电钢管组合塔动力特性的理论分析

利用有限元分析软件ANSYS建立了大跨越钢管组合塔的杆梁混合分析模型,采用子空间迭代法得到了结构的前5阶模态,并以实测所得的周期近似公式与经验公式进行了对比, 经过修正得到了该类结构不考虑导地线影响的更加精确的第一阶周期计算公式。在此基础上,考虑了导地线的影响,研究了不同垂直档距下的输电塔结构的动力特性及其变化特点,引进了考虑导地线影响的周期放大系数,修正了第一阶周期计算公式。     

10 kV和110 kV混压并架线路检修作业安全防护研究

10 kV和110 kV混压并架输电线路可以有效地集约土地资源,充分利用线路走廊.在检修10 kV配电线路时,由于输电线路间的静电耦合和电磁耦合作用,在检修回路中产生的感应电压和感应电流,可能危及正在检修的作业人员安全,同时混压并架线路附近的综合电场也可能对带电作业人员带来不利影响.采用ATP-EMTP方法计算混压线路检修作业过程中可能产生的感应电压、电流,采用有限元电场计算与电场实测的方法研究混压线路空间电场分布和作业人员体表电场分布规律,在此基础上提出了10 kV和110 kV混压并架输电线路检修作业安全防护方法.     

1 000 kV特高压双回输电线路钢管塔横担结构布置形式

对于1 000 kV特高压双回输电线路钢管塔,横担的实际受力情况与传统采用杆单元模型设计计算的结果存在较大的偏差。利用ANSYS数值模拟方法,分别采用杆单元模型和梁单元模型对特高压钢管塔横担布材形式进行计算分析,结合计算结果对特高压钢管塔横担布材及设计提出了合理建议。