液化石油气钢瓶HAZ裂纹分析

对ＹＳＰ－１５型液化石油气钢瓶ＨＡＺ裂纹特征，断口形貌及影响因素进行了分析，并通过试验研究找出了裂纹产生的原因，提出了防止措施。     

汽车液化石油气钢瓶的液位检测

使用液化石油气作为燃料的汽车,其钢瓶瓶体内的液量是无法直接检测到的,这里介绍了一种适用的检测方法。     

液化石油气钢瓶超装的危险性分析

针对近几年液化石油气钢瓶因超装而发生爆炸事故的现象,分析论证了民用液化石油气钢瓶的充装重量与其公称工作压力的对应关系,以及钢瓶超装后内压力的变化情况,阐明了对液化石油气钢瓶限制充装量的安全重要性。     

液化气钢瓶充装在线检测与跟踪管理系统

本文介绍了一个工业自动检测系统的设计思想和实现要点。该系统采用现代计算机技术和数据库技术，可用于液化石油气钢瓶充装过程的实时检测，编码识别和钢瓶流通过过程的信息跟踪管理。     

液氯钢瓶凹坑应力数值分析

本文用三维有限元程序,对液氯钢瓶凹坑部位应力进行了详细计算,计算结果与实测值相近,证明了用有限元计算近似代替试验测试是可行的,为工程实际应用提供了一个可行的办法。     

液化石油气灶具改用液化石油气与二甲醚掺混气的实验研究

在液化石油气和二甲醚两种燃气不同的掺混比下,测试了不同掺混比的掺混气在液化石油气灶具上的燃烧特性参数,根据GB/T 16410-2007<家用燃气燃具>及GB/T 13611-2006<城镇燃气分类及基本特性>的要求,确定了在液化石油气灶具上使用液化石油气与二甲醚掺混气时的气体掺混比.     

液化石油气摩托车性能与排放

介绍了在国内率先开发成功的液化石油气 (LPG)摩托车的性能。对液化石油气摩托车进行了转鼓试验、道路噪声试验和百公里燃料消耗率的测试。结果表明 :新开发的液化石油气摩托车十五工况的整车排放明显优于欧Ⅰ限值 ,并且HC、NOx 排放优于欧Ⅱ限值 ,CO排放也与欧Ⅱ限值接近 ;液化石油气摩托车整车噪声低 ,达到我国 2 0 0 5年摩托车噪声限值的要求。     

液化石油气贮罐的危险性评价及安全对策

随着石油化学工业的发展及人民生活水平的不断提高,液化石油气作为一种新型燃料已经得到广泛应用.液化石油气的储存具有相当大的危险性,极易造成火灾和爆炸事故.根据道化学公司火灾爆炸危险度评价原理,通过对某公司200m3和100m3液化石油气贮存系统的危险性因素分析,进行了液化石油气贮存系统火灾、爆炸危险性的评价,针对液化石油气的火灾爆炸事故隐患提出了事故防范的安全对策.     

对液化石油气气化混合气供应系统的探讨

详细论述了液化石油气气化混合气供应系统的应用范围及特点，全面地阐述了液化石油气与空气混合比应考虑的诸多因素及有关系统参数确定方法，以使该供应系统与天然气供应系统具有良好的互换性。同时提出液化石油气气化混合气供应系统是适应目前我国城市建设发展的需要，是向着天然气供应过渡过程中行之有效的途径     

液氯钢瓶凹坑应力研究

通过液氯钢瓶凹坑应力测试,给出不同参数的凹坑应力分布,为液氯钢瓶判废标准提供依据.     

液化石油气HCCI燃烧反应机理简化与分析

利用大型气相动力学计算软件包CHEMKIN,以温度敏感性和反应速率分析为基础,对液化石油气HCCI燃烧详细化学动力学模型进行了机理简化,得到一个包含33种组分和93个基元反应的简化机理.并对简化机理与详细机理不同边界条件下的缸内温度峰值、压力峰值、着火时刻进行了对比分析,结果表明,在较广的进气温度、进气压力、压缩比、燃空当量比范围内简化机理与详细机理能够保证基本吻合.     

卧式液化石油气贮罐设计要点

从液化石油气的特点，研讨有关卧式圆筒形液化石油气贮罐的设计要点，主要对其设计参数，材料选择，结构设计，安全附件及制造与检验等几个方面进行分析，着重提出该罐与一般卧式贮罐设计的不同点以及值得注意的有关事项。     

家用液化石油气红外线灶具的性能

对家用液化石油气红外线灶具性能进行了测试，并得到一些可靠的数据，提出了改进的措施，为生产厂家确保产品质量、提高经济效益提供了依据。     

液化石油气储运站安全运行研究

燃气的易燃、易爆、有毒的特点,一旦发生泄漏引起事故会造成很大的损失和影响。因此,燃气的安全运行管理工作一直受到社会各界的高度重视。这项工作不单是一个单位的工作,而且是一项专业性、社会性、政策性、群众性都很强的综合性的系统工程,其结果不单关系到稳定供气的问题,而且关系到一个地区和谐安定的问题。本文对液化石油气站的生产运营中常见问题进行分析,并提出解决方法。     

液化石油气混空气与天然气互换的技术参数选择

液化石油气正在取代人工燃气，成为城市管道煤气的气源，但由于其本身的性质又受很多限制。本文主要讨论了液化石油气混空气来克服自身的不足，以理论计算为基础，来确定空混气的主要技术参数，进而通过分析其组分，特性来确定两者的比例，选择适当的控制方法，也为制定技术操作规程提供了有效的理论依据．     

液化石油气—汽油双燃料汽车改装及其技术分析

目的 从能源短缺和环境保护角度出发，引出目前将城市在用车改造为液化石油气－汽油双燃料汽车的技术方案及其推广应用前景。方法 论述了LPG汽车的主要特点；介绍LPG－汽油双燃料汽车改装装置的功能及其技术发展。结果与结论 LPG－汽油双燃料汽车的发展及推广是目前最现实、最经济的方案之一，同时提出推广这一技术存在的问题及解决措施。     

液化石油气贮罐真空校核

分析了液化石油气贮罐在设计过程中, 不同的工作环境真空校核问题。对不同的介质和不同的贮罐内径进行了计算, 找出了处于环境低温下装有丙烯、丙烷混合液化石油气、正丁烷、异丁烷、丁烯、丁二烯的液化石油气贮罐可否按真空校核的规律。对内压与外压筒体壁厚进行了比较, 得出液化石油气的饱和蒸汽压力越大, 按真空校核的概率越小;反之饱和蒸汽压越小, 校核的概率就越大。因此能够在设计中减少不必要的校核, 可以提高设计效率, 缩短产品设计周期。