广州永龙隧道浅埋暗挖段设计

介绍广州永龙隧道浅埋暗挖段的工程特点,采用空间有限元法对浅埋暗挖段进行力学分析,提出合理的隧道开挖和支护方案,同时针对浅埋暗挖段特殊的地质条件提出相应的施工注意事项。     

浅埋暗挖技术在市政工程隧道施工中的应用研究

近些年,浅埋暗挖法的技术被广泛应用到市政隧道施工中,但是因地下环境的复杂性及其他客观因素的影响,虽然浅埋暗挖技术已相当成熟,地下施工中还是会出现安全事故,因此加强对市政工程中暗挖施工的安全质量控制势在必行。主要针对当前我国市政工程的隧道项目中浅埋暗挖技术的特点与难点进行分析,阐述了隧道施工中浅埋暗挖技术的具体应用,为市政工程的施工奠定了良好的基础。     

分析浅埋暗挖地铁隧道施工技术

文章结合实际对浅埋暗挖地铁隧道施工技术进行了全面的分析,分别从浅埋暗挖技术内容、地铁隧道中浅埋暗挖使用情况、浅埋暗挖技术的安全要点等几个方向进行分析,希望在分析该技术后能够给地铁隧道施工提供理论参考。     

浅析合肥市四牌楼地下通道沉降规律

鉴于浅埋暗挖施工对地面沉降产生较大影响,为了了解沉降规律,文章首先分析了浅埋暗挖施工在城市施工中的方法,并以合肥市四牌楼地下通道工程为背景,选取了四牌楼A、B通道沉降监测值、四牌楼地下通道施工断面沉降作为主要监测值,对获得的大量数据进行分析,得出了在浅埋暗挖工程的地表沉降规律,并对施工过程给予反馈,有效保证了工程施工安全。     

浅埋暗挖施工中的隧道交叉处理方案比较

北京美术馆东街热力联络线浅埋暗挖隧道与电力隧道正交,在保证安全和质量、节约工期和成本的前提下进行多方案比较,提出了解决浅埋暗挖施工中隧道交叉问题的处理方法。     

套拱加锚固桩在浅埋偏压、半明半暗及拱顶外露隧道暗挖施工中的应用

在明洞段、浅埋偏压段及衬砌部分外露地段,为了避免浅埋偏压、部分衬砌外露隧道施工中出现支护不均匀变形,影响施工安全和质量,故暗挖施工前采用套拱加锚固桩的方案,一方面保证隧道施工安全和质量,另一方面避免大面积挖方对环境的影响.     

大管棚和CRD法在某超浅埋超大断面暗挖隧道施工中的应用

城市平交路口立交化改造常选用下穿隧道的方案,此类隧道施工具有埋深浅、断面大和施工坍塌风险高的特点.文章结合南海大道下穿隧道施工案例,系统总结了大管棚、CRD法在超浅埋超大断面暗挖隧道施工中的应用技术.提出在综合采取大管棚、CRD法等隧道暗挖技术措施的前提下,超浅埋超大断面暗挖隧道下穿城市主干道是可行的.     

浅埋暗挖法施工技术与质量控制措施

浅埋暗挖法在隧道施工中应用较为广泛,具有很高的实效性。然而在实际施工中,非常容易引起地面沉降,因此,就要做好有效的控制工作。论文结合工程实例,对浅埋暗挖施工技术进行解析,并结合浅埋暗挖隧道施工造成地表沉降的影响因素,提出浅埋暗挖法隧道施工地面沉降控制措施。     

浅析超浅埋暗挖隧道之设计与施工

基于一个地铁车站超浅埋暗挖隧道的工程实例，着重从保证工程安全、减少对周边环境影响角度介绍了超浅埋暗挖隧道的计算方法、设计手段及施工方法。     

北京地铁五号线浅埋暗挖技术调研分析

对北京地铁五号线浅埋暗挖施工情况进行调研,分析了施工中的各类问题,提出了浅埋暗挖技术措施建议。     

明挖路基改浅埋隧道的设计与施工控制

根据瑞枫公路改建工程第三合同ZK7＋255-ZK7＋310段路基由明挖路基施工改为隧道施工的实例,介绍了明挖改暗洞施工设计方案和施工控制要点,在总结该段浅埋、偏压隧道施工经验的基础上,作了技术经济比较。     

时空效应理论在软土深基坑施工中的应用

软土深基坑的土体开挖不仅仅是一项简单的土方工程,它直接关系到基坑工程的安全和建设成本。软土分布广,厚度大,埋藏浅,强度低,给深基坑工程的设计与施工带来很大的难度。为了对开挖引起土中应力场、应变场的变化,特别是流变性较大的软土地层的位移等问题进行深入研究,避免软土深基坑工程施工造成的环境破坏和经济损失,从时空优化角度出发,采用时空效应理论中的分区间、分时段等有效措施控制和减小土体可能产生的最大位移,确保工程安全。工程应用结果表明,该方法能充分考虑因土体开挖导致的基坑位移与工程所处空间位置以及所在的施工时段之间的密切关系,在软土深基坑工程施工上具有良好的应用效果。     

浅埋铁路隧道CRD法施工对地表变形影响的数值分析

针对龙厦铁路石桥头隧道工程围岩软弱,埋深浅的特点,应用数值分析手段,分析了浅埋铁路隧道在CRD法下施工,对地表沉降变形的影响。结果表明:CRD法下隧道各部施工对地表沉降均有影响,掌子面上部开挖产生的地表沉降明显大于下部,纵向地表沉降随隧道开挖过程分为三个阶段。结合分析结果,文章指出了施工过程中应采取的相应措施。     

建筑基坑引起的挡土墙开裂事故分析

本文通过对某条石挡土墙开裂原因的分析 ,阐述了山区建筑浅基坑的开挖仍会引起周边建筑物或构筑物开裂 ,导致建设工程安全隐患 ,本工程经验可供设计、施工等单位参考、借鉴。     

大跨度软弱围岩隧道施工技术研究

西康二线铁路汪梁一号隧道跨度大、开挖截面大、埋深浅、围岩软弱,如按原设计组织施工,该隧道工程不仅会成为亏损工程,还难以保证工期,经研究后决定采用三台阶七步开挖法施工,通过采取监控量测控制、减少围岩暴露时间、设置超前支护及采取弱爆破等措施较好完成了工程。     

大管棚超前支护在浅埋隧道洞口施工中的应用

针对重庆市某区间隧道埋深浅、断面大的特点,研究采用大管棚超前支护施工方法,介绍了大管棚超前支护的原理及设计参数,并对其施工工艺进行了重点论述,经实践证明该法在洞口开挖中取得成功,可指导类似工程施工。     

隧道上方挖填方受初始埋深的影响分区研究

依托连霍高速公路改扩建工程,基于强度折减法,研究不同初始埋深下隧道上方填挖方时的影响分区,并结合实际工程进行了验证分析。结果表明：随着初始埋深的增加,填挖方时隧道的安全系数整体呈减小的趋势,埋深较浅时隧道的安全系数受初始埋深的影响较大,随着埋深增加,受初始埋深的影响越来越小,且每次填方高度对隧道结构也有一定影响,当填方高度不大于10m、初始埋深大于40m时,可认为填方时初始埋深对隧道结构无影响,当埋深大于80m时可认为填方高度对隧道结构无影响|当挖方高度不大于10m、初始埋深大于50m时,可认为挖方时初始埋深对隧道结构无影响。通过现场实测数据的分析,阌乡隧道和函谷关隧道受上方施工影响断面的水平收敛、轨道沉降和结构应力变化数据都远小于规定允许值,可认为无影响,同时验证了影响分区的合理性,对类似工程具有一定的指导意义。     

大管棚超前注浆预支护在地下工程与隧道工程中的应用

大管棚超前注浆预支护(以下简称大管棚)作为地下工程与隧道工程暗挖法施工的一种超前支护手段,在公路和铁路建设中逐渐得到广泛的应用。如隧道内地质条件差,围岩松散,自稳能力差;隧道穿越地表高层建筑物,既有公路或铁路时埋深浅,而此时又因为种种原因不能采用明挖法施工;大跨度隧道(如车站隧道及三车道以上隧道)和小净距隧道的施工;隧道施工中出现的坍塌等等情况时可考虑采用大管棚施工。     

重庆轻轨较场口车站超浅埋暗挖段施工技术

为减少对地面交通及构(建)筑物的影响,在城市市政建设中熏越来越多地采用暗挖法组织施工。本文针对超浅埋地段城市暗挖隧道的施工进行了一些探索,尤其是在无工作室条件下管棚的施工方法,对现场工程技术人员有着广泛的借鉴作用。     

某引水工程浅埋段开挖工艺探讨

对某引水工程浅埋段开挖工艺进行了探讨,分别阐述了隧洞开挖、次浅埋段隧洞开挖、超前支护等关键工序施工工艺及相关技术要求,为今后同类引水工程浅埋段开挖施工积累了经验。