圆柱滚子轴承最小油膜厚度计算公式的推导及应用

文中依据道森和希金森线接触等温全膜弹流最小油膜厚度计算公式,推导出圆柱滚子轴承最小油膜厚度计算公式,并将其应用于生产实践中。     

基于弹性流体动压润滑理论选择齿轮油粘度的可靠性计算

根据弹性流体动压润滑理论的最小油膜厚度与齿面粗糙度的关系用可靠性方法确定齿轮润滑油的粘度,给出计算公式并进行了实例计算。此法克服了经验选油法的局限性,将齿轮润滑油粘度的选择提到理论高度并可直接算出具体数值。     

齿轮瞬态弹流润滑的多重网格数值分析

利用多重网格技术，考虑了轮齿上的载荷、啮合点的卷吸速度与综合曲率半径随啮合线的变化，求得了齿轮传动瞬态弹流润滑的完全数值解。揭示出最小膜厚、最大压力沿啮合线的变化，讨论了齿轮传动比对压力与膜厚的影响．给出了几个导致润滑失效的危险啮合点的压力与膜厚分布。     

齿轮齿条传动机构等温稳态弹流润滑数值分析

齿轮齿条在现代机械中应用广泛,但传动过程中易产生噪声、磨损、齿面胶合等,通过对机构润滑理论的研究,降低传动过程中齿面磨损及胶合机率。在现有的弹性流体动力润滑理论的基础上,利用多重网格法,得到了齿轮齿条传动过程中等温稳态弹流润滑数值解,讨论了齿轮齿条传动机构在不同啮合点、变位系数、线角传动比和模数下的无量纲压力和膜厚图,计算结果表明:啮合点位置、变位系数、线角传动比、模数等都会对油膜压力与膜厚产生影响。最终得出结论:在传动过程中,啮入点为啮合过程中的危险点;正变位能够使油膜变厚,负变位使油膜变薄;线角传动比、模数越大,油膜压力越小、膜厚越厚。     

冷却塔风机齿轮失效的弹性流体润滑分析

针对大型冷却塔风机的减速器齿轮失效情况,在校核了圆柱和圆锥齿轮的设计强度的基础上,应用弹性流体润滑的理论,根据可压缩流Reynolds方程所建立的膜厚公式,计算出齿面润滑油膜厚度,并据此研究了工作中的齿轮润滑状况和齿面损伤机理,确定齿轮过早失效的主要原因不是由于齿轮的设计强度不足,而主要是无法在齿面间形成有效油膜,齿轮工作中两齿面有直接接触现象造成,分析出失效的原因是齿轮的润滑不良。并提出相应的解决办法和改进建议,可作为齿轮传动设计和故障分析的参考依据。     

基于弹性流体动力润滑理论的齿轮设计

齿轮传动是重要的传动形式之一,良好润滑是保证齿轮正常传动的关键因素.根据所建立的齿轮弹性流体动力润滑数学模型,进行数值求解,分析载荷参数、润滑油粘度对齿轮弹流润滑性能的影响规律.结果表明随着载荷增加,二次压力峰值减少,位置向入口区偏离;而增大齿轮润滑油的粘度,弹流油膜压力影响不是很大,油膜膜厚是逐渐增加的.最后,根据齿轮形成的最小油膜厚度与齿面粗糙度之比(即膜厚比)分析了齿轮传动的润滑状态.     

基于齿面寿命的齿轮参数优化设计

以齿面寿命为目标对齿轮传动进行了优化设计，该优化设计考虑了负荷大小，接触点几何形状、滑动速度、油膜厚度等因素的影响，优化设计能为提高齿面寿命提供有价值的齿轮参数组合。     

探析粗糙齿面纹理方向对齿轮弹流润滑的影响

首先采用粗糙度轮廓测量分析仪测得了试件表面粗糙度,接着用傅立叶变换非线性逼近法建立了齿面粗糙度函数,然后将此函数叠加到油膜厚度方程中建立了齿轮传动混合弹流润滑模型。基于此模型,在齿轮传动参数固定不变的条件下,通过改变横、纵纹理方向的粗糙度值共进行了46组混合弹流润滑数值计算。结果表明,随着油膜比厚K的增大,纵向条纹下粗糙齿面平均膜厚与光滑齿面平均膜厚比值hav/has逐渐增大最后趋近于1,而横向条纹与之相反逐渐减小最后也趋近与1。最后,借助回归分析理论,建立了hav/has与油膜比厚K之间的定量关系。     

基于弹流润滑理论的斜齿圆柱齿轮油膜厚度参数影响研究

基于弹性流体动力润滑理论,建立了斜齿轮传动润滑最小油膜厚度计算公式,并利用Matlab程序绘图功能绘制出最小油膜厚度沿啮合线的变化曲线,计算分析了传动比、模数、压力角、螺旋角、重合度、齿宽系数等斜齿轮传动参数对齿轮副节点处润滑油膜厚度的影响,从而揭示了斜齿轮传动参数与齿轮副润滑性能之间的关系,为弹流润滑条件下斜齿轮传动的设计提供了一定的理论依据。     

基于最小油膜厚度的齿轮基本参数选择

利用Dowson-Higginson公式推导出齿轮基本参数与最小油膜厚度的关系式，并基于Matlab编程绘出相应的关系曲线图，通过关系曲线图揭示出齿轮基本参数对最小油膜厚度的影响规律。最后，结合传统设计参数选择的理论，提出在满足强度、寿命前提下提高润滑性能基本参数的选择原则，为齿轮设计中基本参数的选择提供了理论指导。     

斜齿圆柱齿轮的弹流润滑模型及油膜厚度研究

本文研究了斜齿圆柱齿轮的弹流润滑问题。通过分析斜齿圆柱齿轮的啮合原理及特点,提出以有限宽线接触正反圆锥滚子作为其物理模型,导出了正反圆锥滚子线接触下的油膜间隙方程,这一结论已在该问题的弹流润滑数值计算中得到了令人满意的应用。本文开展的工作对斜齿圆柱齿轮的弹流研究提供了一种有效的理论分析方法。     

润滑油粘度对缸套/活塞环摩擦学性能的影响

在内燃机实际运行中,润滑油的粘度直接影响到润滑油膜的状态,因而活塞环在缸套中不同位置时的摩擦、润滑状态各不相同。文中以缸套活塞环为研究对象,建立了润滑计算模型,并运用该模型对缸内压力、温度、油膜厚度和摩擦系数进行了分析。结果表明,润滑油膜厚度和摩擦系数随转速改变而发生变化,而剪切稀化导致润滑油粘度减小是引起该变化的主要原因。最后,通过对计算结果的分析,提出了适用于缸套活塞环的润滑油粘度指标。     

齿数比对齿面接触强度的影响分析

针对齿面接触强度计算公式 ,通过数学变换和数值分析 ,绘制齿面接触应力、安全系数随齿数比的变化曲线 ,寻求渐开线外啮合标准直齿圆柱齿轮齿面接触应力及接触强度随齿数比变化的规律。     

斜齿轮传动弹流膜厚计算及主要参数影响分析

在分析斜齿轮传动接触点几何特征基础上，对接触点的弹性流体膜厚进行分析，根据流体动压润滑原理，推导斜齿轮传动的最小油膜厚度计算公式。依据计算结果，分析主要参数对最小油膜厚度影响和变化规律。     

润滑剂的特点及其在机械设备中的正确选用

机械设备在运行过程中,受重力、机械载荷以及零件加工精度等方面的影响,摩擦和磨损是不可避免的.为了减小摩擦降低磨损,除了在材料和熬处理方面下功夫外,正确选择润滑剂也是一个重要手段.有时,其效果甚至远大于在机械零件材料与热处理方面的努力.     

基于振动法的在线监测润滑油黏度传感器测试

开发一种基于振动法的在线监测润滑油黏度传感器,在恒温和变温状态下,通过实验室和柴油机台架实验测试传感器对润滑油黏度的响应,温度对传感器的影响及传感器的稳定性。结果表明,该传感器对润滑油黏度变化具有较高的响应和灵敏度,能准确测量润滑油黏度,且稳定可靠。     

血液润滑性能试验研究

按照GB 3142-82方法对全血及血浆的润滑性能进行了试验测试,试验表明全血润滑膜的强度比血浆润滑膜的强度大,全血的PB值为670 N左右,而血浆的PB值为400 N左右;并采用Leica DMI5000M材料显微镜观察了钢球磨痕及血液润滑和血浆润滑时在钢球表面形成的润滑膜,描绘了载荷和钢球磨斑直径关系图,通过对比发现全血的润滑性能优于血浆。     

齿轮传动中润滑剂的性能分析

根据齿轮传动的特点论述了在工作过程中润滑剂粘度的变化特点．分析了齿轮传动的润滑状态的变化，齿轮传动中薄膜润滑实现的条件。随着齿轮加工的精密化，齿轮润滑的计算方法将产生变化，磨损条件也可能产生大的改进。     

润滑剂黏度对电工硅钢精密剪切加工影响

为研究润滑剂黏度对精密剪切加工断面质量的影响,在不同润滑剂黏度条件下以0. 5 mm厚的无取向电工硅钢为实验材料进行剪切加工实验,对比研究了不同润滑黏度时电工硅钢的剪切断面形貌、加工硬化以及剪切力。通过对比实验发现,电工硅钢精密剪切过程中润滑条件的改善,硅钢剪切断面质量得到提高,剪切带高度增加,塌角高度和毛刺高度减少,加工硬化减少;润滑剂黏度较小时,剪切力明显减小,相应的剪切区域的组织流动区域也明显变小,剪切带高度也明显变大。研究表明,润滑剂黏度的不同直接影响板材剪切过程中刀具与板材间的润滑状态,从而影响剪切力的大小和材料变形状态,进而影响剪切断面组织流动和剪切质量。     

齿轮油添加剂对汽车传动效率影响的研究

通过系统分析目前市场上出现的汽车齿轮油添加剂,筛选出其中一种,对其对汽车传动系在不同工况下的传动效率的改善进行了系统的试验研究,验证了其作用效果,并对试验结果进行了较深入的理论分析。